ちゃうの?
8: 2017/03/23(木) 12:18:12.864 ID:Vbn8iPw20
踏み間違えというかギアの入れ間違えなんだよね
後退しようとしたのに前進するから結局コンビニとかに突撃してしまう
でもそういう事にするとATが欠陥って事になるから踏み間違えって事にしてるらしい
13: 2017/03/23(木) 12:19:01.807 ID:MC6zSQvDa
>>8
マニュアルでもギア間違えたら同じことになるだろ
24: 2017/03/23(木) 12:23:54.317 ID:A2xg8Bz+d
>>13
マニュアルでどう頑張ったらギア入れ間違えられるんだw
29: 2017/03/23(木) 12:27:54.341 ID:6WHt/s4X0
>>24
冷静な頭で考えちゃいかん
「踏み間違え」って報道されるから誤解しがちだけど実際には操作間違えなんだ
脳が混乱して起こることなので、冷静に考えても理解できない
ペダルを間違えているんじゃなくて、止まる・進むを間違えてる
これはATに限った話じゃなく昔から全世界でよくある事故で
クラッチ切って、ギア入れて、うまく繋いで、壁にどーん!ってやってる
46: 2017/03/23(木) 12:45:43.850 ID:RhB9iYbH0
>>24
マニュアルのが間違えやすいと思うぞ
55: 2017/03/23(木) 13:01:55.209 ID:O5CiIBXiF
>>24
あるだろ、入れ間違えというか変え忘れ
ある意味ピーピー鳴るオートマよりは危険度が高い
ただし、想定外の方向に進んで脳がパニック状態になった時
無意識に踏ん張った足がアクセルだけにあるか
アクセルとクラッチの両方にあるかの差は大きい
9: 2017/03/23(木) 12:18:26.624 ID:pGAguvg/M
停止状態からの間違いってあんまりなさそう
ほとんどが止まりたいけどアクセル踏むパターンだろ
10: 2017/03/23(木) 12:18:45.377 ID:g9S62oju0
クリープでバックしてるときにブレーキを踏んで止まる
そのブレーキと思ったペダルがアクセルだった
こういうことだろ
37: 2017/03/23(木) 12:34:02.274 ID:4Sh/y7xHd
>>10
ギア変える時にブレーキ踏んでるから
クリープになる直前までブレーキ踏んでるよね
そこから間違えてアクセル踏むとかありえん
バックに入れたつもりが前進したから焦ってパニックになってアクセル踏むって状況の方がありえるよね
17: 2017/03/23(木) 12:20:25.356 ID:EtrqRmrI0
ブレーキと思ってアクセルを踏む
止まらんやんけ!もっと強く踏まなくちゃ(使命感)
やぞ
20: 2017/03/23(木) 12:20:44.812 ID:mJ6TzkyJK
バックとの間違い事故より、ブレーキの踏み間違い事故の方が圧倒的に多い
なぜなら「止まろうとして強く踏み込む」から
バック間違いは止まろうとしてアクセル離すから大事故になりにくい
28: 2017/03/23(木) 12:26:34.959 ID:01Go1Gsla
どっち踏んだにしろ挙動がアクセルだったら少なくとも足は離すと思うんだが
この間のタクシー事故みたいに踏み続けるなんて信じられんわ
30: 2017/03/23(木) 12:27:59.578 ID:tL2Fb5Jja
てかバックする時どんだけアクセル踏んでんねんって話
逆も然り、徐々に踏んでくもんだろ
38: 2017/03/23(木) 12:34:10.131 ID:aDCeBaS80
ブレーキ踏むつもりでアクセル踏むと反射的に身体突っ張ってしまってなかなかアクセルから足が離れないって聞いたな
39: 2017/03/23(木) 12:34:36.021 ID:ZyOdLHFMa
アクセルの踏み間違いとかしょっちゅうしてるわ
すぐさまブレーキ押すからセーフやけど
40: 2017/03/23(木) 12:37:15.523 ID:gpRkyrBW0
踏み間違えたにしてもなんでフルスロットルなんだよ
41: 2017/03/23(木) 12:37:48.599 ID:csSDtGzY0
>>40
それでもブレーキと勘違いしてるから全力で踏み込む
44: 2017/03/23(木) 12:44:11.658 ID:d/2zGzy0a
こんなの簡単に解決できるのにな
アクセルはハンドルに付ければいいのよ
それでブレーキは足でペダル
45: 2017/03/23(木) 12:45:22.822 ID:MC6zSQvDa
>>44
マリカーみたいでいいな
50: 2017/03/23(木) 12:51:17.425 ID:TZFiEb+ed
>>44
昔の二輪ハンドル車両が最適なのか
53: 2017/03/23(木) 12:55:19.107 ID:KZqqJlBH0
ATとかMT以前に緊急自動ブレーキ搭載車に乗せなよ
58: 2017/03/23(木) 13:07:17.493 ID:t8wd1lSA0
マニュアル乗りはクラッチ基軸に考えるからね
ていうかこれ出来ないとそもそもマニュアル運転できない
60: 2017/03/23(木) 13:27:56.491 ID:4Sh/y7xHd
マニュアル車でも入れ間違いはあるにはあるよね
1速の左側にバックがある車種とか
押し込んでギア入れるタイプだと
勢いよくギア入れるとどっちに入ってるか分からない
引用元:http://vipper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1490238970/
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コメント
コメント一覧 (56)
というかこういう事故は体が運転に慣れ過ぎて意思と操作が直結してるから
そこに何らかのエラーが発生した際に操作の補正ができなくなるんだと思う
幸いキュ発進するようなことは無かったけど、ギヤ鳴かせてちょと恥ずかしかったわ。
そんな大バカは免許返上しろと言いたい
何をどうしたら右端のアクセルペダルとほぼ真ん中のブレーキペダルを踏み間違えるのか
それは車による
うちのフィットはただ固いだけで普通に入る
それすら付いてない車に乗ってるやつは知らんけど
踏み間違いはまず無くなると思うんだが
それでギアの入れ間違えはさすがに無くね?
6速発進するの?
無理だろw
ブレーキの踏み間違いじゃないって話をしてるのに
運転しにくいわ
パーキングに入れた後に発進するときは、一呼吸おいて確認するようにしている
さらにアクセルはじんわりやさしく踏む
左上も普通にある
踏み間違いが無くなっても、同様な事故が起こり続ければ
入れ間違いって事が実証されるでしょ、長い年月がかかると思うけど
他に確認方法が有るなら、御提案下さい。
>運転しにくいわ
だから教育しろと、今運転免許を持ってる人が対象ではなく
教習所で教育しろと。
こういうバカが老人になって咄嗟にパニクって事故起こすんだろ
どっちも思いっきり踏めば止まるだろとか考えてさ
押し込ん入れる感じ
稀に入り間違うこともあるがすぐに気づくから別に気にならない
バックモニタがあれば、より分かりやすい
Rに入っているときは自動的にバックモニタに切り替わるから間違えててもすぐに気づく
>どっちも思いっきり踏めば止まるだろとか考えてさ
オートマ限定なら左足ブレーキが良いと思うけど
さてブレーキペダルとアクセルペダルを両方全力で踏めばどうなると思います?
これで急加速するような車は、そもそも欠陥車です。
慣れがどうこうの問題でなくね
問題はブレーキだと思ってるペダルがアクセルだったから暴走するんだよ。
急発進したらブレーキ踏むだろ?でもそれがアクセルだったから
ただMTの場合はクラッチも踏んでるんで、おかしいなと思ったら即座にクラッチを切るんだよ。同じ
条件反射的に足を踏み込むにしても右足と左足では結果が正反対になる。
2000年前後は踏み間違えでニュースになるなんて聞いたことない
両足とも踏み込めば止まるなんて考えが事故につながるんだっつーの
>両足とも踏み込めば止まるなんて考えが事故につながるんだっつーの
まともな車であれば、停止状態で両足を踏み込んででも動きませんので、事故にはなりません、。
一つ覚えておいてほしいのが、アクセルを踏んだ状態でブレーキペダルをポンピングすると、ブレーキの効きがが極端に低下する事です(除くディーゼル車)。今のクルマはブレーキの踏み力を軽減するためにバキュームブースタという装置が付いています。これはインマニで発生する負圧を利用して、大きなピストン(正確にはダイアフラム)にかかる大気圧(静圧と)と負圧の圧力差を利用して、踏み力をアシストする装置なのですが、アクセルを踏んでいる=スロットルバルブが開いていると気には負圧が弱くしか発生しませんので負圧の補充が出来ません。、結果、バキュームブースター内に溜まっている負圧がなくなると、全くアシストしてくれなくなります。
どのくらいアシストしてくれているかを実験するには、走行中にAT(この実験、常用するとATを傷めかねませんが、1回や2回位なら大丈夫でしょう。)ならNポジション、MTならニュートラルにギアをセレクトしてから、エンジンを切って(←この時間違ってもOFFまで回してはいけませんよ。今のクルマはキーを抜かない限りハンドルロックはかからないはずですが、何が起きるか判りません。)、」ポンピングブレーキをしてみてください。数回やれば全くアシストがなくなり、びっくりするくらい効きが低下します。ついでに(電動アシスト式除く)油圧が無くなると如何にステアリングが重くなるかも体験できます。
昔、オートメカニックのQ&Aに「右足アクセルでターボを効かせながら左足ブレーキをつかってコーナーをクリアーしていたら、ブレーキが利かなくなった。」という質問が有りました。原理を考えればサルでも判る内容で、ターボでブースとがかかっている状態はインマニは正圧です。これではバキュームブースターに負圧を供給出来る事はできません。そんな基礎中の基礎が判って無いようなのが、あこがれだけで、そういうアブナイ行為をやっているのですから困ったものです。
何かの都合でアクセルワイヤーが戻らなくなって加速が止まらなくなった時、↑の事を覚えておりいて、絶対にポンピングブレーキだけはやっては駄目です。クルマは益々暴走しだします。
「アクセル!」「バック!」「ニュートラル!」「パーキング!」
立木の声で
アクセル踏んでも車止めに当たっていて動かないので、アクセル足りないかなと思って
さらに踏み込んだら車止めを乗り越えてジャンプ
走行状態でポンピングブレーキ+アクセル踏みは知らんよ。
左足ブレーキする人は咄嗟にこうすればいいって思ってるんならこういう事知っておこうね^^
知らんけど
日常生活に支障をきたすレベルかと
ギアの入れ間違いで言えば、Rに入れても音の鳴らないMTの方が間違える。
さてブレーキペダルとアクセルペダルを両方全力で踏めばどうなると思います?
仕組みも知ってもなお使い続けるのは、人として欠陥があると思います
ダイナミック入店している車って、ATしか設定のない車種ばっかじゃね?
進むも止まるも「踏む」という1つの動作で行うから間違えにくく、
加速は「踏む」で減速は「握る」というふうにすると、
平常時は問題ないが、とっさの判断ができないらしい。
カートみたいに右足アクセルで左足ブレーキも、とっさの判断ではブレーキだけを全力で踏むときは、片足で踏み変えるほう現行方式が最善らしい。
なぜオートマ車のブレーキペダルが左側に大きいの?
マニュアル車の左足ブレーキとオートマ車の左足ブレーキは違う物なんだよ
そこを理解して貰わないと。
だから教習所段階で教育しろと
Ps. 結果が出るのが何十年後かもしれないけどね
そもそも教習所で習わない意味を考えろ
お前らよりずっと運転が上手くて車の事を知ってる大人たちが安全性を考慮してんだよ
踏み間違いだろう
現行車で鳴らない車もある。ただ構造的には単純だから欲しけりゃ後付けも可能。
陰謀論者はまじでしょうもない
病院に行くのはおかしいよね
いちいち考えず勝手に身体が動くだろ
その勝手に動く部分にエラーが発生した時にパニックになるんだよ
んでエラー要因てのは人間色々あるんだ
他の何かに気を取られた瞬間に手順飛ばしてしまったりな
無意識下で行われるからやっかい
最適化されてるが故の無意識化の動作
ただ頭が固まってるだけだとおもうなぁ
アクセルとブレーキ踏み間違えなくなるペダルを車メーカーに持っていってもダメ
だった系の話に似てるとおもう
少なくとも、ここのコメ欄読む限りでは右足一本の正しさは納得できないし
Dレンジの下がBなんだよ。
バックしたいからBに入れたのに前進したっていって怒ってたぞ。
っていうパターンはないのかな
単純な入れ間違いならMTのほうが可能性は高い
アラーム鳴るのってどこのメーカー?
アクセルを踏まなければ、惨事になることはない
確かに切り替え間違いもあるかもしれないが、最終的にはアクセルとブレーキの踏み間違えってことになるやろ
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