1: 2017/03/24(金) 09:58:40.237 ID:BnOj3olEM
いい車だよね
2: 2017/03/24(金) 09:59:28.178 ID:l+NKK8I40
俺は好き
でもCセグメントハッチバックって人気ないよね
43: 2017/03/24(金) 15:51:17.588 ID:ozbVLGhK0
>>2
安上がりな日本のコンパクトカーでいいやってなるしな
7: 2017/03/24(金) 10:01:15.173 ID:3fKIeRpb0
日本車みたいなもんだな
8: 2017/03/24(金) 10:03:50.152 ID:FYRKqyd9r
bmwのメカニックやってたけど気候の問題とかもあってエンジン回りはオイル漏れひどかったぞ ベンツとbmの話だが
50: 2017/03/24(金) 20:27:58.917 ID:dGrITTD+0
>>8
BMWの車を将来欲しいなって思うんだけど、俺住んでるとこ北海道なんだよ。
ドイツ車って寒冷地仕様みたいのあるの?
9: 2017/03/24(金) 10:04:23.142 ID:3fKIeRpb0
BMは電装がだめじゃない
18: 2017/03/24(金) 10:10:42.156 ID:FYRKqyd9r
>>9
そうなんだが、結構外車ではオイル漏れはよくあるぞ
新車ですら漏れてることもあるから
11: 2017/03/24(金) 10:05:25.506 ID:n3TxBu8ld
シトロエンのDSシリーズは好き
15: 2017/03/24(金) 10:08:20.097 ID:ySyLJHRC0
フランスのCセグメントハッチ買ったけど気にいってる
ただ国産車では見たことなかったエンジンのチェックランプやサービスランプがちょくちょく点いて焦る
17: 2017/03/24(金) 10:09:31.879 ID:NZGYISAM0
シトロエンってよくお漏らしや故障のイメージがあるな
23: 2017/03/24(金) 10:48:05.462 ID:gw0QTOUcM
C6乗せて貰った事あるけどあれ心地よいな
なんでなくなったんだ
24: 2017/03/24(金) 10:49:14.146 ID:uJAyaCVP0
もっと変な外見のじゃないと
25: 2017/03/24(金) 10:51:01.430 ID:zBxBgRvz0
v6クリオ買え この見た目でバケモンだから
30: 2017/03/24(金) 12:09:36.178 ID:Rw4R+PoOp
>>25
トヨタ ブレイドマスター
V6 3.5L
国産でいいならこいつ
31: 2017/03/24(金) 14:07:22.657 ID:WuKBUqw9p
ルーテシアちっこいぞ
メガーヌにしとけ
33: 2017/03/24(金) 14:18:55.774 ID:lOUcqmIL0
グロンホルムとかパニッツィみて206RC買ったなあ
今のは大きくなってて嫌い
41: 2017/03/24(金) 15:49:57.969 ID:hEIarWuv0
どうせならメガーヌでいこうや
21: 2017/03/24(金) 10:35:43.250 ID:Rw4R+PoOp
フランス車乗ってる人ってつまらん奴が多い
個性ないから車に個性を出そうとしてるかまってちゃんが多い
価格も安いし手っ取り早くにわかの注目を浴びられるところがいいんだろうな
22: 2017/03/24(金) 10:44:26.731 ID:zBxBgRvz0
>>21
たしかに見た目とかイメージだけでフランス車選んでるやつも多いけどWRCで活躍してる車種を選ぶ本気の車好きもいるよ
10: 2017/03/24(金) 10:04:27.735 ID:0RwJuLqh0
よく言うのはルノーは数万km走ってダンパーが馴染んでくると更に走りと乗り心地が良くなってくらしい
引用元:http://vipper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1490317120/
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コメント一覧 (38)
次も選んだらガイジだが
ビッツやフィット買うならクリオのほうがいいな
ハイオクだけど
最近のフランス車はいらねー ださいし壊れるしぼってるし
初代DS買おう ぶっ壊れまくるけどかっこいい
ルーテシア・ ルノースポールの1.6lターボは日産のエンジンMR16DDT(ジュークNISMOに搭載)
にわかが中身が日産なのにルノーのエンブレムが付いたら騙されて高い金出して買う車
でも故障のイメージが抜けきらないんだよな~
ルノースポール 3.075.000 円
ジュークNISMO 2.971.080 円
大差ない件について
わざわざフランス車を買おうとは思わないが
価格そんな変わんなくね?
フレームやエンジンが共用でもダンパーもブッシュもエンジン特性もハンドリングも味付けが違うわけでいい車だと思うけどね
そもそもこのセグメントのこの価格のホットハッチで且つデュアルクラッチって国産と比べると他に選択肢がないような
自分は新車でカングー買って、乗り換えたい車が見つからないくらい気に入っているよ。
もう14万キロ超え。
あんまり壊れないよウチの場合。
独車ほど息苦しくなく、イタ車ほど急かされない、イイ塩梅。
だいたいこういう事言う奴はろくに調べもせずに聞いたままの事を書いてるだけだからほっとけ。
試乗すらもしてないだろうし所有すらせずに想像だけで語る奴ばかりだから
あの車体に3.5リッターで魅力的に感じるのは分からんでもないけど、車としての味付けというか路線が違う
品質は信用してないけど
どうしても外車が欲しければ、近所にディーラーがあるメーカーにしとけとだけ。
祖父がプジョーに乗っていて
故障しまくりで全然乗れなくて
ATが故障した時にディーラーに見せて
そのまま車売りに行ったらしい
まあ、試乗してみればすぐわかると思うけど。
他社で申し訳ないが
モデル末期の現行フィエスタに試乗したマツダの役員がその走りの良さに驚いて
発表前の現行デミオの開発陣に檄を飛ばしていたとか・・・
いわく「自分たちが主導開発した一世代前のプラットフォームであの走りのレベルなら
新規プラットフォーム採用の現行デミオはもっと頑張らないといけない」とのことらしい
現行フィエスタはマツダ主導開発のプラットフォームを採用しながらも改良しつつ
きちんと欧州フォード流儀の脚の作りこみになっている
プラットフォームが共用でもクルマとしての味付けが変わる良い例かと
かといってMTだと右ハンドルの場合足元めちゃくちゃなんだよな…
スポールにでもしてMTで乗れば最高なのかも知れない
10万400キロで3速固定になる定番トラブル発生。
ディーラーでは「10万かかる、たぶん再発する」との返事(笑)。
色々探して、AL4オーバーホールしてくれる良心的な専門店見つけ、それ以来絶好調。
結論:AL4搭載車もも乗り方次第。薦めようとは思わないが、絶対薦めない訳じゃない。
新車から9年乗ってるが、無理なく維持できているからね。
叩くなら乗った上で叩きたい
湿式DCTのドイツ車に乗ってるけどまったくギクシャクなんてしない。
アクセル操作を雑にするとそのまま雑な挙動が帰ってくるという意味なら同意。
5ドアなら人も載せられるし
んで、下請けはその仕様でモノ作ってテストやってOKで出荷。
ルノーが欧州仕様でやってるならその辺壊れやすい。欲張るとコスト高になっちゃうし。
ついでにゴムや樹脂部品も日本の湿気で加水分解で早くボロボロになる。
あと、四季の温度変化の膨張・収縮。半田割れたり接触不良になったり。
ネットの情報はウソだったよww
訂正
スポーツカー→スーパーカー
その前のクリオ3やトゥインゴ2は5万kmぐらいから調子良くなった。
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