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1: 2017/04/02(日) 08:40:38.67 ID:CAP_USER9

 普通自動車運転免許の教習で乗ったクルマは何でしょうか。15年ほど前に運転免許を取得した記者の場合、タクシーなどでよく見かけるトヨタ「コンフォート」や日産「クルー」だったと記憶しています。

 ところが近年に取得した人と話をしていると、多くの人がマツダ「アクセラ」だったといいます。その「アクセラ」を普通車の教習車として導入している東京都葛飾区の平和橋自動車教習所に話を聞きました。

――「アクセラ」を採用している理由はなんですか?

 昔はマツダ以外の教習車を使っていたのですが、ある教習所が閉鎖されるにあたり、その教習所で導入したばかりだった「アクセラ」を一部引き取ったのがきっかけです。特に悪いところはなく、生徒からも「かっこいい」と好評なこと、そしてコストパフォーマンスがよいことから、その後、ほかの教習車を更新するにあたっても「アクセラ」を導入しました。

※ ※ ※

 同教習所によると、「教習車モデル」が設定されている車種は限られていて、それ以外のクルマを教習車にする場合は改造が必要な場合もありコストが高くなるとのこと。「アクセラ」は、教習車モデル設定車のなかでも特にコストパフォーマンスがよく、「導入する教習所が増えたのは当然の流れ」だと話します。

 実際に「アクセラ」は教習車としてどれほどのシェアがあり、どういう特徴があるのでしょうか。マツダに聞きました。

――「アクセラ」の教習車としてのシェアはどれくらいですか?

「マツダ調べ」ではありますが、直近では30パーセント台のシェアです。

教習車として拡販、その狙いとは

教習車、なぜ「アクセラ」ばかり? 背後にあるマツダの狙いとは

――やはりシェアは高いですね。普通の「アクセラ」とどう違うのでしょうか?

 教官用モニター、教官用シートリフター(座面の高さ調整装置。運転席には標準装備)のほか、エンジンが異なっていたりストップランプをLED化していたりと、教習車向けの仕様です。

――教習車としてのセールスポイントはどのあたりでしょうか?

「アクセラ」はスタイリッシュ・セダンとして、そのデザインで好評をいただいています。また、AT車のエンジンは1.6L、4速AT(通常の「アクセラ」は6速AT)を採用し、キックダウンをわかりやすく教習できる仕様です。

――いつごろから、どのような経緯で教習車として拡販することになったのでしょうか?

 当社では「ルーチェ」(編注:かつてのマツダにおける高級セダンの代表車種。1995(平成7)年に販売終了)の時代から教習車をラインナップしており、2004(平成16)年以降は「Zoom-Zoom」で格好の良い「アクセラ」をベースに拡販しています。

――通常の「アクセラ」の売り上げ拡大に貢献していますか?

 具体的な関連性を示す数値はありませんが、初めて運転するクルマが「アクセラ」であったことで、免許取得後にクルマを選ぶ際、マツダブランドをご検討いただくことも増えたのではないかと考えています。

※ ※ ※

 多くの人にとって初めて乗るクルマである教習車を、マツダブランド全体の入口にする、そのような役割が「アクセラ」の教習車にはあるようです。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170402-00010000-norimono-bus_all


4: 2017/04/02(日) 08:43:25.31 ID:iDiAX0Jb0

俺が25年前に取った時はカペラだらけだった
スーパーチャージャーディーゼルだったので
アクセル踏まなくてもクラッチミートだけで動き出すくらい
低速トルクがあってものすごい運転しやすかった


36: 2017/04/02(日) 08:54:49.42 ID:IHNgdm7Y0

>>4
俺もカペラディーゼルだった
スーパーチャージャーは付いてなかったけど


64: 2017/04/02(日) 09:04:11.03 ID:r6cbctQP0

>>36
あのPWSの技術は注目していたんどけどな。F1フェラーリにも使われていた最新技術だったんだけど、一発で終わったゃったな。
マツダはこういう技術の無駄遣いが多いな。点火を微妙に変化させてハンドリングを良くするとかいう技術、あれはどうなったのよ?


15: 2017/04/02(日) 08:49:34.16 ID:5xRexJmF0

オレのときは教習車に当たり外れがあって難儀したなぁ
ああいうのやめてほしいわ


382: 2017/04/02(日) 11:26:37.99 ID:Io3Yd+JB0

>>15
あったあった
何号車はエンストしやすいみたいなの


468: 2017/04/02(日) 12:37:07.83 ID:wQ/lQgac0

>>15
外れってどんなん?
ただの技術不足じゃないの?


545: 2017/04/02(日) 14:54:55.85 ID:3tVloWDM0

>>15
特定の車を運転できる免許じゃなくて
色んな癖のある車に乗れるようになる練習なんだから
車によって違いがあるのを辞めて欲しいとか馬鹿すぎる


18: 2017/04/02(日) 08:49:43.65 ID:RKWEMNlgO

インプレッサの教習車をやたら見かける目黒近辺


63: 2017/04/02(日) 09:03:56.58 ID:up9vL9OW0

>>18
ウチの近所の教習所はみんなインプレッサやわ。
試乗車で乗ったレベルだけど安定感のある車で教習できるのは羨ましいわ。


171: 2017/04/02(日) 09:31:23.57 ID:wL0+BAWF0

>>18
お手頃ボディサイズでマニュアル設定のある車ってのが必要なんだよね@教習車
アクセラもインプレッサもMT車の設定がある。


560: 2017/04/02(日) 15:12:26.29 ID:1wX5zhDN0

>>171
インプレッサは新型からMTがなくなったから、今後は採用されなくなってくのかな。


53: 2017/04/02(日) 08:59:54.40 ID:qxqdyNUK0

近所のはBMWオンリーだな


68: 2017/04/02(日) 09:05:52.43 ID:r6cbctQP0

>>53
それどこの二子玉川?


80: 2017/04/02(日) 09:08:22.40 ID:QGDrEBKP0

愛知県だけど余裕のコンフォートだったわ
まあ確かにコンフォートはダサい


102: 2017/04/02(日) 09:14:00.13 ID:KPfeoiM30

フローリアンでした。
二点式シートベルト、後席シートベルトなし。


129: 2017/04/02(日) 09:21:20.36 ID:oeOznkd/0

>>102
フローリアンって懐かしいね


177: 2017/04/02(日) 09:33:28.07 ID:OGA3+TqjO

>>102
母の教習車がフローリアンでした。
母は父に家の車をフローリアンにするよう懇願してた。熱烈な日産党の父は箱スカの2000GTにしてしまいました。
やはり初めては教習車と同じ車に乗るのが安心なんだろう。
ちなみに俺は220セドリックコラムシフト
免許とっても乗りたいと思わなかったがレンタカーでトラック借りた時コラムシフトの運転が役にたった。


211: 2017/04/02(日) 09:42:52.38 ID:lMhzE0pP0

>>102
俺もフローリアンで教習した
黄色でタクシーみたいだったな


140: 2017/04/02(日) 09:24:32.11 ID:I2uPlKCP0

次はグレースが大量に採用されると予想


144: 2017/04/02(日) 09:25:03.70 ID:lZR92OMWO

>>140

MTあるのか


165: 2017/04/02(日) 09:29:53.71 ID:1VWURYig0

>>144
教習者仕様にだけある


295: 2017/04/02(日) 10:10:11.08 ID:lZR92OMWO

>>165

さすがにマツダとは違って、一般には売らないんだろうなあ


341: 2017/04/02(日) 10:41:53.47 ID:1VWURYig0

>>295
トヨタコンフォート教習車は買った人がいる
タクシー向けのLPG車なんかも買えるみたいだし


150: 2017/04/02(日) 09:26:24.03 ID:uYCnPyz/0

バイクはVFRとCBRだったが
CBRが運転しづらかったな・・・・


157: 2017/04/02(日) 09:28:08.95 ID:jQ9JgKyJ0

>>150
今中型はCB400SFがほとんどでは?


196: 2017/04/02(日) 09:37:24.48 ID:vJAheeGt0

>>157
俺んときもCB400SFだった
SR125ってのも埃かぶってた


317: 2017/04/02(日) 10:24:06.64 ID:uYCnPyz/0

>>157
ごめん、昔の話だよ。


324: 2017/04/02(日) 10:30:12.95 ID:LBMX5GhY0

>>317
俺も20年以上前に免許とったけど教習車はCB-1だった
かっこよくて中古で探して買ってしまったww


213: 2017/04/02(日) 09:43:32.68 ID:s+PBDqM50

>>150
CBRは4気筒のせいかスロットルを戻す度にエンブレが強く効いて本当に運転しづらかった。
だから試験はホークIIを選んだよ。


315: 2017/04/02(日) 10:23:19.68 ID:uYCnPyz/0

>>213
そうだね。
あと、2速に入りづらくて
交差点停止からの左折でえらく手こずった覚えがある。


158: 2017/04/02(日) 09:28:18.03 ID:SUlOepe+0

つかオッサン率高いなここw


168: 2017/04/02(日) 09:30:16.46 ID:GDt+xC380

>>158
だって若い連中が免許を取らないし
自動車を運転しないじゃん


172: 2017/04/02(日) 09:31:41.92 ID:jQ9JgKyJ0

>>158
AT限定がほとんどだし
簡単で安いし実地が少なくなるから、当然と言えば当然だが


646: 2017/04/02(日) 19:27:49.81 ID:cDA8dl8P0

教習車って結構大切なのよ
卒業した人はその車を買おうとする人も多いから

教官も営業が出入りするから
そのメーカーで乗ってたりするしね

マツダの戦略は間違ってないと思う
本来は日産がこのポジションだったんだけどね
日産バカだから(´・ω・`)


705: 2017/04/02(日) 21:42:38.88 ID:1VsYUyvF0

>>646
クルー買おうとする奴なんて居ないと思う…


引用元:http://daily.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1491090038/