「Mazda MX-5(マツダ ロードスター)」の
電動リトラクタブルハードトップモデルである
「Mazda MX-5 RF(マツダ・ロードスターRF)」が、
世界で最も権威のあるデザイン賞のひとつである
「2017年レッド・ドット賞:プロダクトデザイン」における
「ベスト・オブ・ザ・ベスト賞」を受賞した。
*+*+ EconomicNews +*+*
http://economic.jp/?p=73016
14: 2017/04/04(火) 07:31:59.25 ID:0yZ/VAcI00404
NAもちょっと体格と慣れがあれば運転席から10秒以内に幌操作完了できたんだよなぁ。
原点回帰して手動、幌の軽量化を目指すべきだと思うが。
29: 2017/04/04(火) 07:59:53.77 ID:BQogoavUa0404
>>14
リアスクリーンのジッパー外すが存外めんどかったから
最終的にマジックテープにしてたわ
34: 2017/04/04(火) 08:08:24.25 ID:0yZ/VAcI00404
>>29
ジッパーも運転席からすぐできたよ。
それも含めて10秒以内。
スコールきてもほとんど濡れなかったな。
トップさえ閉じていればスクリーンは開いててもすぐには濡れない。
65: 2017/04/04(火) 08:59:31.41 ID:XfpwbtQNa0404
>>14
このグレードだけが例外で現行9割は手動幌だぞ?標準でクロス地になったし折り方を改善してるからNAより畳むの楽なくらい。
73: 2017/04/04(火) 09:07:52.41 ID:T/+XJ+w700404
>>65
そんなに売れてないの?受注好調ってニュースだったけど(納車実績累計というオチ?)
前型RHTは発売後日本では過半数になっていたし
21: 2017/04/04(火) 07:45:44.88 ID:1Bfm35K/M0404
リアがウーパールーパーみたいで最悪
89: 2017/04/04(火) 09:25:01.02 ID:4CUq4jPF00404
>>21
俺もあの尻みるとウーパールーパー思い出す
31: 2017/04/04(火) 08:03:06.73 ID:RNDHhiTz00404
確かに標準よりRFのほうがいいデザインだ
36: 2017/04/04(火) 08:18:09.56 ID:PcAXZZNFH0404
RFとか言うから、後ろエンジンで前輪駆動かと。
39: 2017/04/04(火) 08:22:26.46 ID:VFZBLZAa00404
ライトが細目のアジアな顔になった
ライトは丸くないと嫌だ
43: 2017/04/04(火) 08:32:45.23 ID:tBbMPZWR00404
>>39
LED化でライトなんか小さくなる一方ですよおじいちゃん
45: 2017/04/04(火) 08:33:52.12 ID:CQxjIzOS00404
なんかマツダっていつもいろんな賞もらってるのに、実際に買う時には選ばれにくいよな
57: 2017/04/04(火) 08:51:24.29 ID:RknQb8qJ00404
>>45
大半の購入者は世界的な賞の受賞を購入基準にしてないからだろう
それ以上にカタログラインナップに魅力的な車種が劇的に少ないことが大きな要因だけど
49: 2017/04/04(火) 08:39:05.66 ID:yoM74vpz00404
初代ロードスターのリトラクタブルライト、
あれ復活できんのかな
あのライトなら即買うんだけどなぁ
62: 2017/04/04(火) 08:54:26.72 ID:vvET3XgG00404
>>49
リトラクタブルヘッドライト、懐かしいなぁ。
初代ロードスター、プレリュード、アコードなんかの日本車はスムーズに作動したが、
フィアットのX1/9は作動音が大きかったね。
(ガコーンって、でかい音がしてた)
只、気になるのは1500ccの排気量なんだよね。
ダウンサイジングは大いに結構なんだけど、俺が乗っていた初代でさえエアコン作動時
の発進時、低速トルク不足を感じていたからね。
今の若い者は、ATにしか乗れないから問題無いのかね?
79: 2017/04/04(火) 09:18:19.25 ID:msMJtzj/d0404
>>62
リトラクタブルのライトって、規格型のランプだから配光が良くて、夜間すごく見やすいんだよな
でも、このところライト自体もすごく進化してきてるし
プロジェクターでも光量あって広範囲をきれいに照らすよね
86: 2017/04/04(火) 09:24:01.09 ID:T/+XJ+w700404
>>79
SAE規格型だから好みで交換もできたし、上げればコーナーポール代わりにもなったw
子供(通りすがりの)が喜ぶし
53: 2017/04/04(火) 08:43:25.13 ID:N3AKg7RX00404
ロードスターはヨーロッパなどでしょっちゅう受賞してるな
俺も一時期ロードスターとプレッソで迷ったのだがプレッソを選んだのは失敗だった
103: 2017/04/04(火) 09:39:56.86 ID:EnEt3msU00404
>>53
クルマ好きなら、国産では一生に一度はロードスターとRX系は
所有すべきだね。RX系はイイ車なのにポルシェのFRと同じで
ディスコンになちゃったけどね。
207: 2017/04/04(火) 11:40:19.74 ID:0FYCHFF5d0404
>>53
えーっ
プレッソ良かったよ
緑のプレッソ乗ってたけど、クーペなのに室内は広いし、1.8L V6で走りも良かった
59: 2017/04/04(火) 08:52:31.43 ID:VFZBLZAa00404
今の若者にはかえなそう
買える中年以降には、狭そう、普通のセダン買う人が多そう
オープンとか実際走ると、煙も虫も、屋根にガラスついてくらいが
ちょうどいい、車で寝る事もできない
67: 2017/04/04(火) 09:02:16.80 ID:qE3BoeTb00404
カッコイイんだけど、社内駐車場で見たことがないんだよ。普通のロードスターやAZ-1、ポーターキャブすら
居るんだけどな。社員への販売割り当てがないのか知らんけど。
75: 2017/04/04(火) 09:13:45.54 ID:0yZ/VAcI00404
>>67
ジジババ用だからな。
電動とはそういうこと。
オープンに乗ったことがあるなら
タルガトップなんぞ絶対乗りたくない。
254: 2017/04/04(火) 14:38:27.33 ID:jx2U4qH800404
>>67
値引きはナビのSDカードの5万円台が精々
トッブグレードのRSはレカロが間に合わずごく少数生産。
一番売れてる中間グレードVSに限定色+2トンルーフ、ETCにバックカメラ、フロアマット、コーティング程度で乗り出し425万
BBSホイールやマツダスピードのエアロ等、カタログに乗ってる色々つけちゃうと中間グレードですら500万が見えてくる
3月頭にVSを460万で契約したけど、県内で2番目の売上規模の店舗で「おかげ様で初契約です」って営業担当が喜んでた。
マツダロードスターの価格じゃないよなぁ、試乗したら最高だったけど。
257: 2017/04/04(火) 15:29:29.02 ID:D6iVgUBb00404
>>254
高過ぎるわな。これを200万円台で売らないと。
105: 2017/04/04(火) 09:42:03.52 ID:4WswIaUva0404
でも数は売れません・・・
売れなくても各メーカーは1,2車種はこういったの作ってほしいね~
197: 2017/04/04(火) 11:29:48.59 ID:rIncCuMC00404
ロードスターは海外での人気が高いからな
199: 2017/04/04(火) 11:31:20.30 ID:EnEt3msU00404
>>197
日本は貧乏になったのと維持費高すぎで、複数台が困難な国だけど、
海外普通に、ファースト・セカンド・サードと買うからなぁ。
209: 2017/04/04(火) 11:41:59.10 ID:O5dMtlIW00404
>>199
日本でも買うだけは出来ても税金とか維持費が高過ぎて2台目3台目は大変
2台持ってると都合はいいんだけどね
201: 2017/04/04(火) 11:35:39.33 ID:EnEt3msU00404
>>197
86もロドスタもアメリカでハイティーンがバイトで気軽に
買える値段だしね。
引用元:http://daily.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1491258006/
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コメント
コメント一覧 (122)
後ろの窓も格納されるよ
このまま失速しないで頑張って欲しいなマツダ
今の若モンには買えない・買わないんだから、俺らおっさんが買い支えようぜ
乗った事ないからオープン感がどんなもんかわからん
見てたら酸っぱい葡萄だらけで不憫過ぎる
普通にNDロードスターの方がかっこいいしアバルトの方がさらにかっこいい
あとフルオープンじゃないってのも…
求めてたのはNCのRHTだったんだよ…
こんな車乗りてーよ
やんちゃにブン回したいなら幌
普通の車の延長で楽に乗るならRF
ノーズの低いロードスターは仕方ないが、セダンやSUVでボンネット先端を切る様な本当に最低なデザインばかりするセンスが理解出来ない。NSXは切れ目なしで仕上げて来たし、ヴェゼルなんかも切れ目を入れてない、アレだけは許せないし絶対に買う候補にはならない。
デミオは見慣れたせいか何とも思わん
だがそんな兆しが無いので困ってるw
MX5も頼めば買えるらしいし
ハンコ顔のアクセラ等のほうがカッコいい
マツダはまだ誤魔化てる方
BMWなんてエンブレム手前でフロントラインぶった切ってボンネットラインが入る
更に酷いのがプリウスPHV。両サイドのフェンダーの膨らみもヘッドライトライトもグリルも無視して取って付けたようにボンネットラインが入ってる
あれは最低の出来だわ
RFなら2リッターだし、オートマで流すのが楽しそうだな
ボンネットの先端を切り落とした形ねぇ…
俺はむしろあれが結構好きだ
というかお前も前から同じような事すっと書き込んでるよな
世界一のセダン アテンザ
お前が嫌いでもおれが好きだから問題無し
・歩行者保護
歩行者の身体にボンネットの鉄板やアルミ板の先端が刺さるより、衝撃吸収材であるやわらかいプラスチックが当たった方がダメージが少ない
・自車保護
軽く壁に当たるなどした際、ボンネットの鉄板やアルミ板が直接刺さるより、衝撃吸収材であるやわらかいプラステックが当たった方がダメージが少なく修理代も安い
リトラに全く興味が無く、スラントノーズにおちょぼ口グリルが嫌いな自分としては逆スラントノーズやジェットファイターグリルのような絶壁フロントは大好物です
だから※40みたいに人の感性に文句言ってセンス無いとか言ってる奴が本当に醜い!
※61
コストダウンの為なのかコンパクトカーが採ってきた手法で上位クラスでは絶対にやらなかった、安っぽくてあれだけは本当に許せない、BMでも5まででは採用しても7では意地でもやらないだろ
今のところ
※59
お前はマツダ関係者かスバル関係者なんだろカス
デザインがいくら世界で評価されようと中身が伴っていなければ話にならない
マツダに金で買われる賞に何の価値もねえよ
そりゃ中身の無い奴が悔しくて叩いてるだけだから仕方ない
現にマツダアンチってどのスレでもオウムみたいに同じ事しか言わないだろ?
ロードスターが取ったら発狂するとかもうねw
また発狂してんのか・・・
沸点低すぎだろ
ここまで話題にしてくれたらマツダも嬉しいやろうな
フルモデルチェンジ、なし!w
お前さ、自分の主観が他人に認められないからってすぐ謎のレッテル張りをするのは止めたら?
街中でも気軽にオープンで走れるという利点がある
例えばお客にいい加減なものや不良品を売ってしまったらお客によってはもうその企業からは商品/製品は買ってくれなくなったりもする。
企業はお客がものを買ってくれないと利益にならない→利益がなければ儲からない→儲からなければ赤字になる→赤字になれば倒産の危機がせまるまたは倒産する。
もちろんそのあとの対応(物によっては修理や点検が必要な場合もあるから)も大事になってくる。
働いてない人は何も知らんかもしれんが企業はかなりそういった面で大変なんだ。
その観点から見たらマツダはリコール祭りのゴミばっか販売してる会社なんだが…
お前らヅダオタからしたらそれは別問題とか言うんだろうがな
トヨタやホンダみたいに売ったあともまともなリコール処理が出来てるとこはリコール多発しても売れるんだよ
マツダやスバルみたいにリコールって認めずほぼリコール隠しみたいなことやってるから未だに三菱以下なんだよ
まぁスバルはしっかり台数も出してきてるから同列にするのは可哀想だけどな
やめてくれw ツダオタなんかではないw
平等な目線から見ての発言をしたつもりだったのだが
ホンダだって未だにリコールの保証は完全に出来てないはずだしね。
あとこれは車メーカーだけの話でもないし。
お前の国のヒュンダイはどうなのよwww
車検対応用のリアフェンダーの黒いヒレとか、残念なエンジンルームとか、中途半端にバルブとLED混ぜたライトとか
マツダの3流ぽさが前面に出た自称スポーツカー( )
金が無くて完全専用設計に出来なかった貧相な直4エンジン
高回転域で全く吹け上がらず、土屋圭市に「入り口だけFRの、なんちゃって車」と言われる大衆オープン
軽さをゴリ押ししてコンパクトカークラスの動力性能にダウンサイジングしたのに3ナンバーという何とも中途半端な車
奇を衒いすぎて信者以外には受け付けなくなった、目付きの悪いフロントと尻窄みなリア、ライトデザイン
胡散臭い色んな賞でアピールしても顧客の目に入らない、宣伝下手なマツダらしい売り方
コスパの悪さは無駄金をばら撒くのには最適だと言える
マツダ車って大体ネットの中だけなら賞賛されてない?あっ…
お前らみたいな負け犬貧乏人だけが叩いてるだけって証明されたしな。
残念!
マツダ叩きは貧困人だけではなく金持ちにも叩かれているんだよね。
つまり幅広層なんだよ。
ではなぜ叩かれるかと言うと車のデザインや性能だけならここまでは叩かれないだろうがお前ら信者たちが気持ち悪くらい粘着して噛み付いてくるからだよ。
それがネット民がマツダを嫌う一番の理由だよ。
マイチェンしたアクセラからも撤去されるような貧弱なDBAエンジン積んでる時点でお察しだよ
どこでどう証明されたのか証拠付きで詳しく教えてくれ。シェア率が6位なのにそう言い切れる根拠があるんだよね?
まさかトンネルバックのタルガが2016年の国産から出るとは思わなんだ
240psくらいあったら最高なのに
ちんまくておもちゃみたいな車だわ
そりゃマツダ信者しか買わないよなあ
普通の人はコンパクトかミニバン買うわ
普通の人でもクーペやオープンカーを買いたいなと思えるデザインの車を造らないと
結局オタクにしか売れない→あまり売れない→生産終了
いつものパターンだろ
オタク向けの車は長続きしない
やっぱネットはこういう奴がいるから面白い。
あっ..(察し
お前らの妄想と推理力と陰謀論説には立派過ぎて腹捩れるわwww
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