1: 2017/04/05(水) 21:27:47.11 ID:PBazz3q60
今回は、1928年型フォード「モデルA」にBMWのV8エンジンを搭載したホットロッドマシンが荒れ地を激走するビデオをご紹介しよう。
http://jp.autoblog.com/2017/04/05/bmw-v8-powered-ford-model-a-is-the-definition-of-hot-rod/
3: 2017/04/05(水) 21:28:56.13 ID:S/UH33Nx0
バイクにもV8積むお国柄
4: 2017/04/05(水) 21:29:22.42 ID:kv3g2T2A0
V8!! V8!!
まあ今どきはアメリカ人も一部のカーマニアを除いて
4気筒エコターボで十分って人が多いんじゃねーの
7: 2017/04/05(水) 21:29:59.90 ID:sRtDmbZD0
V8を縦に積む
つまりエンジンルームが広大で色々後から付けられたり勝手ができる
12: 2017/04/05(水) 21:35:22.00 ID:b8h9t6Qk0
ロングストロークなら最低でもV8はあったほうが良いな
奇形バランサー無しで滑らかな回転になる
14: 2017/04/05(水) 21:35:56.96 ID:psCwHuWS0
昔のマスタングだってV6の廉価版が売れたとかなんとか
18: 2017/04/05(水) 21:39:58.06 ID:0cS7FY5V0
8000ccじゃないと乗りたくないんだって
21: 2017/04/05(水) 21:44:16.58 ID:b8h9t6Qk0
下から上までレンジ広いから
ギアは3段でもゆけちゃう
23: 2017/04/05(水) 21:44:48.43 ID:9UB6k0m70
でもこだわりがあるってステキやん!
25: 2017/04/05(水) 21:45:56.37 ID:iR2HNtHn0
でも今のアメ車のエンジンってOHVじゃないんだよな。
俺のラングラーアンリミテッドも可変バルタイだわ。
29: 2017/04/05(水) 21:55:46.41 ID:iaqNtngs0
>>25
V8はOHVばっかやぞ
26: 2017/04/05(水) 21:48:33.90 ID:LbTKWc+60
さすがにV8まではいらんけど、ヨーロッパの、高級車におもちゃみたいなエンジン載せてターボで誤魔化すのが意識高いみたいな風潮はさすがに我慢できないわ。
42: 2017/04/05(水) 22:25:28.39 ID:RL7pUVGd0
>>26
激しく同意
前に乗ってたBMWの3Lターボも全く面白みの無い糞エンジンだった
30: 2017/04/05(水) 21:57:39.47 ID:qnkg8Z+L0
乗ったことないけどV8は高速も街乗りもしやすいと思う
大きい車ならV6 3リッター位だと小さいし
38: 2017/04/05(水) 22:13:00.97 ID:lJH2NdG10
きっとそのうちアメリカの圧力で軽自動車がなくなってV8エンジン積んだ車が標準になるよ
47: 2017/04/05(水) 22:38:11.08 ID:kv3g2T2A0
>>38
V8基準じゃなくても良いから、自動車税を単純な排気量区分から燃費or馬力に変えてほしい
2.0Lターボ300馬力のクルマは、5.7L V8 300馬力のアメ車と同額な
でもって3.6L V6 150馬力のアメ車は、2.0L NA 150馬力の日本車と同額
43: 2017/04/05(水) 22:29:52.66 ID:NVVOTOx40
やっぱり静かに滑らかに回るV12が1番だけど、重さと燃費がネックだから自分は直6が好き。
48: 2017/04/05(水) 23:14:38.69 ID:kQNSRkp80
なんでV4って無いんだろうな
52: 2017/04/05(水) 23:21:40.92 ID:rbYwECk40
>>48
レース用ならあるけど市販車じゃないのかな
水平対向ならあるけど
54: 2017/04/05(水) 23:22:23.37 ID:gXBvesxB0
>>48
ランチアであったかと
50: 2017/04/05(水) 23:19:49.36 ID:zjPj4MWw0
良い文化だとおもうよ
今の低燃費直4推しやめてほしい
現xc90出たとき買おうと意気込んでたら直4のみで萎えた思い出
58: 2017/04/06(木) 00:04:37.61 ID:bP+jrxSw0
カムシャフトやクランクシャフトが直6じゃあ長くて高回転や強度に難があるのと水平対向は排気管のレイアウトに制約がありV8に落ち着いた
気筒増やすとメンテも増えるし
引用元:http://hayabusa8.2ch.sc/test/read.cgi/news/1491395267/
コメント
コメント一覧 (17)
直4を何故か嫌っていたけどもはや昔
アメ車ですら直4採用が増えてきたから
だがV8も時代遅れとは一言では言えない
意地になって開発してきているから
機構が複雑でとても素人にはおいそれと手が出せない。
その点、OHVがメンテナンス楽だからね。
あとアメリカのV8は自家用以外にトラックや農耕用まで幅広い
汎用性がある。V8が廃れるのは、文化が廃れるに等しい。
きっとV8はもっといいんだろうな
V8、直6、直4、水平4、RE乗ったことあるが、RE意外はさほど変わらなかった様な・・・。
すべて国産だったからかな?
割合で言えばV8の車なんて殆ど走ってない
エスプリに載せたのに
ターボまでつけながら同じ排気量のV8しかもNAのF355以下しか作れず
さっさと生産中止
アメリカの夢よもう一度と
背伸びチューンナップ会社のRUFも一所懸命V8エンジン開発して
なんと911のボディに載せたのに
一台でも売れたかどうかのタイミングでもう生産中止
なんでもV8ならいいわけじゃない
あとバイクは振動ガタガタのV2しか作れないのかね?絶対V4のが高性能なのに。
なぜならピックアップ乗るから。高級車とかマッスルカーもそうだ。やっぱ音とトルクが別世界。アメリカンブチハチを讃えよ
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