いつかコンビニに突っ込むで
3: 2017/04/05(水) 15:46:10.78 ID:CY+ycOLLr
メリットも多いんだけどな
12: 2017/04/05(水) 15:49:14.83 ID:+1jB5VYdr
>>3
メリットあろうが危ないからやめるんやで
7: 2017/04/05(水) 15:47:06.75 ID:CZY3vXAL0
左足はクラッチ踏んでるから
どう頑張っても無理やろ
8: 2017/04/05(水) 15:47:34.16 ID:+1jB5VYdr
左足でブレーキ踏む癖ついとるやつはMT乗るんやで
嫌でも治るから
9: 2017/04/05(水) 15:48:14.07 ID:0f2HoYXp0
つま先でブレーキ
かかとでアクセルやで
13: 2017/04/05(水) 15:49:18.10 ID:fYzGjCf60
つーかなんでアクセルとブレーキ横に並べたんだよ
最初に考えたやつアホやろ
16: 2017/04/05(水) 15:50:11.75 ID:+1jB5VYdr
>>13
じゃあどこならええねん
18: 2017/04/05(水) 15:50:27.48 ID:fYzGjCf60
>>16
ハンドル押したらブレーキでええやろ
17: 2017/04/05(水) 15:50:25.50 ID:I6ehmGBW0
>>13
クラッチあるからしゃーないやろ
クラッチを手で操作しろというのか
31: 2017/04/05(水) 15:52:51.86 ID:YxgUH/bM0
>>17
クラッチをボタン式にすればええのにな
19: 2017/04/05(水) 15:50:36.43 ID:vS15nxNea
踏み変えが必要ないから左足ブレーキのほうが早く反応できるんやで
20: 2017/04/05(水) 15:50:47.84 ID:s3YOdVGc0
ガチで危ないからやめーや
マリオカートちゃうんやぞ
25: 2017/04/05(水) 15:51:39.22 ID:pf/y5OyC0
オートマは左足暇すぎるからわからんでもない
26: 2017/04/05(水) 15:51:57.42 ID:LJf+5FXZ0
左で踏むやつは車乗る時左足縛り付けとけ
27: 2017/04/05(水) 15:52:38.09 ID:VBRktwblM
でも両足ペダルって運転してる感あって楽しいよね
28: 2017/04/05(水) 15:52:43.34 ID:+1jB5VYdr
頭文字Dの罪は重い
33: 2017/04/05(水) 15:53:21.99 ID:QubgXuHJr
タイムロスが発生するから左足ブレーキのほうが効率的
34: 2017/04/05(水) 15:53:24.26 ID:W8rc9HWh0
ドラムやってるから大丈夫や
40: 2017/04/05(水) 15:54:02.05 ID:U93TZqWT0
ワイや
すぐにブレーキ踏めるけどいざという時は両方踏んでしまいそう
42: 2017/04/05(水) 15:54:21.43 ID:vS15nxNea
ニワカやな
F1レーサーはみんな左足ブレーキやぞ
コンマ1秒を競うF1や通勤では左足ブレーキは常識、むしろできなきゃ話にならん
22: 2017/04/05(水) 15:51:19.66 ID:Dr9eiiqs0
左足ブレーキするやつは危ないからAT乗るなよ
引用元:http://hawk.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1491374664/
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コメント
コメント一覧 (109)
好きにしていいけど人には薦めないでね
右足はアクセル
左足はブレーキ
役割分担させてる方がよっぽど安全じゃね
それか法律でも作ってね
俺はフットパネルに足を置いた上で、脛を左の壁に当てて固定している
そうすれば踏み間違いが無くなる
右足でアクセル、ブレーキを踏むから踏み間違えてエクストリーム入店するわけだし
問題はペダルレイアウトがアクセルとブレーキは右足で踏むことを前提に設計されてるから左足でブレーキが踏みにくいのと利き足が右利きの人が多いから左足でのブレーキコントロールが慣れるまでは難しいけど
フットパネルに足置くんじゃなくフットパネル手前に足をおろして支えるんだよ
教習所で左足ブレーキ教わるか?教わらないだろ
君は免許規準に達してないんだから免許返納してくださいね
微速後進で車庫入れする形になる。もっとも、今はMT車になったんで左足は半クラに変わったが。
あなたは教習所で習ったとおり法廷速度をきっちり守ってるんですか
踏み間違える人がいるからそうしたらよいのではと思っただけです
気おつけて下さいねAT限定さんwww
バイクでも左手、左足はシフト操作だがな
車もそういう構造にはなってないからなぁ
ブレーキをかける時にアクセルの位置に足があるって時点で論外でしょ
50mくらい先に交差点がある、止まらなくちゃ、って時にアクセル離した瞬間ブレーキ踏んでそう
街中なら不要
だいたいMT車の操作ありきで物事を考えているからややこしくなる
今の車社会でMT車なんて相当のもの好きか、AT車に馴染めない年配者しか需要がない
AT車全盛の現代では、左足ブレーキはユーザーレベルでの自然な流れ
あーだこーだ否定する暇が有ったら、もっと車に乗ろうね
君と同じで当時AT免許なんかなかったのよ
操作の話に速度の話関係ないでしょ?
国へ帰りなさい
言われたことだけしかやらない(出来ない)奴のコメントだな。
きっとこいつは応用が利かないんだろうな。
一流の人間は教えられたことからさらに応用を利かせ自分をどんどん磨いていく。
左はアクセルに届かないんだから
俺はしないけど
パニック時に無意識に左足をつっぱるから左足ブレーキが危ないって言ってんの。
駐車場で予め左足をブレーキペダルに添えておくような事例ではいいかも知れないけど、走行中にパニックブレーキが必要な時に左足ブレーキで慣れてるとペダルを踏めないから危ないわけ。
そもそものペダル配置が右寄りにオフセットされてるしどうしても不自然な運転姿勢になるだろ
説明にまるで説得力がないな
正常なアクセルペダル位置だと右足つま先真っ直ぐの位置にアクセルがあり、ブレーキを踏む時は右足つま先を左に傾けて踏むが、オフセットされていると、つま先を左に傾けた先にもアクセルがあり、踏み間違いを起こすとされている。
言うまでもないが、左足ブレーキと踏み間違いに関連はない。
>踏み変えが必要ないから左足ブレーキのほうが早く反応できるんやで
早く反応できても踏力が足りなければ意味ないんだけどね
大抵の人(右利き)なら左足よりも右足より強い力で踏み込めるし
まさか、そのときは余計なことしたら逆に事故を招くから切り替えないほうが安全だとか言い出さないよな?
君は小学生なのかな あっそっか国語の勉強してないのかwww
日本語の勉強頑張りましょうね
まさかアクセルべた踏みする気なんでしょうか
左足の上からブレーキ踏むのかな?あほくさ
あるの?そんな統計データ
やっちゃった人の殆どは右足ブレーキオンリーだろ。
だから、データも無いのに危険だの安全だの騒いでるんだろって話
そんなに安全うるさく言うなら、実験してデータ出してみろよって思うわ
そんな俺からのアドバイス。
止めとけ。
■■■■ ■→⤴足首をひねって
■■■■ ■→⤴横に倒す(半時計回りに回転)
■■■■ ■→⤴
アクセル(横向きになってる)
これでええやん!
オマエが、物知り顔の単なる世間知らずの無免許なのは、よ~く分かったwww。
オマエが出せよ、バカ。
当時はほとんどの人がMTで運転を覚えた。
MTが普通でATなんて運転した事もない老人に、ATを運転させたらとっさの時にどうなるかぐらい想像はつくでしょ。
左足ブレーキを頭ごなしに否定して、免許辺の後ろ、シねカスとか言うなら危険だってはっきりしたデータ出すべきだろ?
お前みたいなク.ズが安全の向上の足引っ張るんだから、とっととシねよ
レースと公道を混同してる時点で思考がエラーを起こしてるから、自分の考えが正しいと思わないでくれ。
どうせ街中でもヒール&トゥを使うと言うと批判するんだろ?
レースで使うと安全性に優れてるなら、バイクはハングオン推奨になるのか?
レースカーみたいにベタベタな車高短とかに改造したら公道はサーキットじゃないとか言うんだろ?
都合の良いとこだけレースから取り出すなよ。
左足ブレーキ否定派はクラッチペダルも右足で踏んでみろよwwwwww
左足でブレーキを踏んでるときに右足がアクセルペダルの方にあるのは理にかなってないから、教習所では右足のみの操作しか教えない。
関係ないたとえ話オンパレードわろたwww
普通にシねとか言う誹謗単語が飛んでて怖いわw
このままだと、今のATで運転を覚えた若い世代が70代になったら、やはり踏み間違いで事故るよ。
まあ、その頃には右足のみで扱うツーペダルの問題点が明らかになって改善されてるだろうけどな。
既に右足ブレーキで運転を覚えてしまったという、実は問題のあるグループを棚上げにして理想の解決策を挙げるならブレーキをもっと左に寄せて左足専用にする。それで最初から運転を覚える、で踏み間違いの殆どは解消されるよ。
左足での姿勢の支えってのは、ブレーキペダルを左に寄せることで、左踵を床に、左ひざを左壁に、左腿裏をシート座面にという形で保てるから問題は解消される。
勿論それは ブレーキ・オーバー・ライドなしの車両でも同じく暴走しないからな。
ここで以前結論ってのは一部個人の勝手な推論でしかない。
わかっている状態でさえ全力制動できない人のほうが多いのにパニック時に左足で全力制動が出きるとはとても思えない。
ちなみにレーシングドライバーだって減速制動のときは右足を使う。
出来るぞ。出来ないのであればそれは運動不足だ。
出きるとはとても思えないという個人的な想像しか自分では挙げないくせに他者にはデータを求めるって無教養丸出し。
サーキットでの左足ブレーキと踏み間違い対策としての左足ブレーキはまるで別の物だが、左足ブレーキ化に遅れていた日本のレース界でさえ、各チーム順次左足ブレーキに完全以降しつつあり、左足ブレーキはカート上がりのレーシングドライバーが使うテクニックと思われていた時代はもう既に一昔前の話だよ。
右足側にはフットレストないからホールドできないよ。
ブレーキ踏み込んで体を支えていたら、ブレーキコントロールできないじゃん。
同じくコントロールもできる。
できない根拠は何?キミの反論はキミの脳内だけのお遊び論ばかりだな。
まず前提が間違っている気もするが、そもそも強くブレーキ踏むのに踵を上げる必要がない。膝を動かして踏むより足首の動きで踏む方が速く一番奥まで踏み込める。
停止が目的なのにリリースってなに?
って釣り目的なのねwキミ
富士スピードウェイのストレートエンドみたいにフルブレーキからコーナーに進入する場合、リリースしなきゃいけないじゃん。ブレーキってオンオフだけじゃないよ。
止まって終わりって話なのが解からないの?
車体の姿勢制御のためにそういう左の使い方できないと速くはならないよね
だから左足ブレーキが有用なデータを示すだけでいいのに。
とっさの時の反応時に右足をアクセルペダルから離してブレーキペダルに乗せ替えるまでの時間が0.6~0.7秒というデータがある。これが0になるだけでも左足の有用性は認められると思うが。
それすら否定されるなんて悲しいな…
もしくは論理的思考が全く出来ない人
ゲームコントローラーは右利きも左利きも同じものを操作できるのに運転だけ出来ない理由を教えてください。
脳内ドライバーは出てくるな。
ほとんどガキの妄想
慣れるっていうけど慣れる前に事故るわ
とか言ってる奴でサーキットを走った事が有る奴がどれだけ居るのか?
ほんとそれな
あれじゃブレーキパッドの消耗が激しそうだね。
変化を極端に受け入れられなくなった老いた脳でしか物を考えられないやつ
そして、こういう奴がコンビニに突っ込む
体幹弱くてブレーキだけ踏めずアクセルとブレーキ同時に踏む未来が見える見える。怖いぜ
エアプ。
ブレーキかけて全体重を踵で支えるようなことは起きないから。
まぁヒヤリ・ハットや事故はエアプだが咄嗟な急ブレーキ踏むときに左足だけに力込められるとは思えねぇ
少なからずアクセルも踏むから制動距離伸びるだろ
へーそーなんや
確かに右足でアクセルからブレーキに持ってくのに少し時間かかるからね、左足で踏むよりは
まぁそのコンマ0.6~0.7秒で事故るか事故らないかの境目になるからね。
運転下手な奴又は運動音痴な奴が両足使うから踏み間違えたりするだけ。
俺からしてみたら左足でなぜ踏み間違えたりするかわからん。
合理的に見えるけどやっぱ素人はやらん方がいいよ
って思う
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