ワイの原付60キロしかでんのやけど速くするにはどうすればいい?
3: 2017/04/08(土) 04:36:23.24 ID:vTMLORdZ0
リミッター切ればええやん
9: 2017/04/08(土) 04:37:48.63 ID:MDSLzKXL0
>>3
どうやって切ればええんや?
ちなジョグってバイク
19: 2017/04/08(土) 04:39:34.01 ID:vTMLORdZ0
>>9
切るといっても配線切るわけやないから
パーツ買ってきて取り付けてリミッターが効かんようにするんやで
バイクショップ言ってリミッターカット頂戴って言えばくれるわ
32: 2017/04/08(土) 04:42:36.64 ID:MDSLzKXL0
>>19
そのパーツいくらするんや?
39: 2017/04/08(土) 04:43:29.05 ID:vTMLORdZ0
>>32
ジョグ用ならせいぜい数千円やろ
53: 2017/04/08(土) 04:46:26.70 ID:MDSLzKXL0
>>39
こマ?
安くね?
素人でも取り付けできるんか?
45: 2017/04/08(土) 04:44:44.91 ID:sn6UbI5m0
>>32
5000~1万やな
57: 2017/04/08(土) 04:47:43.73 ID:MDSLzKXL0
>>45
はえーサンガツ
これってフロントのカバー外して付けてるんか?
11: 2017/04/08(土) 04:38:19.00 ID:rI3YY4Fg0
懐かしい 2スト時代 (2スト時代)
263: 2017/04/08(土) 06:07:09.78 ID:O7tV1CA60
>>11
76年式のCB50Jレストアして乗ったけど、4ストで90キロまで出たで
18: 2017/04/08(土) 04:39:27.11 ID:mJkdOCmlx
捕まったら免停だけどええの?
30: 2017/04/08(土) 04:41:57.53 ID:MDSLzKXL0
>>18
スピード違反じゃそうそう捕まらんやろ
35: 2017/04/08(土) 04:43:02.81 ID:mJkdOCmlx
>>30
って言ってる奴が捕まるんだよなぁ
忘れた頃にな
51: 2017/04/08(土) 04:46:00.45 ID:MDSLzKXL0
>>35
だってスピード違反ってしばらく併走して計らなきゃだめじゃん
さすがに気付くわ
ネズミ捕りやってるとこなんて走らないし
23: 2017/04/08(土) 04:40:41.80 ID:rPQYbqyD0
原付で100ってアホやろ
中型でも怖いのに
36: 2017/04/08(土) 04:43:02.94 ID:tSn46+p2M
>>23
どんなボロバイク乗ってんだよ
38: 2017/04/08(土) 04:43:28.06 ID:MDSLzKXL0
>>23
別に100はええわ
75は出て欲しい
55: 2017/04/08(土) 04:46:47.67 ID:9utIFWGyp
Nちび120でたで
65: 2017/04/08(土) 04:49:13.60 ID:MDSLzKXL0
>>55
そうそう
そのNSなんとかって奴がようつべでめっちゃ速かったんやわ
同じ50ccなのにおかしいやろ
83: 2017/04/08(土) 04:53:12.54 ID:K1JjO7zHd
若い時いきがってやったな
原付きの80キロはマジで怖い
今思えばバカなことしたもんだ
92: 2017/04/08(土) 04:55:00.44 ID:MDSLzKXL0
>>83
でも60キロ遅すぎるねん
50キロ道路で60出してるのに後ろから煽ってくる車ばっかりやねん
96: 2017/04/08(土) 04:55:57.77 ID:mJkdOCmlx
>>92
横にどいてさっさと道譲ればええやん
なんで対抗しようとするん?
110: 2017/04/08(土) 05:00:01.33 ID:AKV0qdBR0
>>96
後ろから煽るような奴は抜かすときに幅寄せしてくることもあるからしゃーない
111: 2017/04/08(土) 05:00:13.91 ID:MDSLzKXL0
>>96
何でわざわざ道譲らなあかんねん
あれ結構疲れるんやぞ
118: 2017/04/08(土) 05:01:46.33 ID:mJkdOCmlx
>>111
譲らないまでも左に寄ってさっさと先行かせたれ
煽るバカは死ぬまで煽り続けるからほっとくしかない
93: 2017/04/08(土) 04:55:36.74 ID:iFNsW4I20
2スト400ccとか今思えば狂気やろあれ
あれが大型なしでも運転できるんやからそら死人がバンバン出まくるわけやわ
102: 2017/04/08(土) 04:58:23.43 ID:sn6UbI5m0
>>93
こんなん中免とか頭おかしいわな
105: 2017/04/08(土) 04:58:57.19 ID:bX8Bd9120
>>102
こら死ぬわ
113: 2017/04/08(土) 05:01:03.51 ID:5BD3qJp10
>>93
ほんとブレーキクソすぎて止まらないから困る
ANDFみたいなクソ機構もついてるし
109: 2017/04/08(土) 04:59:50.91 ID:sn6UbI5m0
NSR250が早いとか言うけどRG400とか乗ったら別世界やった
128: 2017/04/08(土) 05:04:54.81 ID:P2ZP+eJE0
RS125という原付
131: 2017/04/08(土) 05:05:58.90 ID:sn6UbI5m0
>>128
https://livedoor.blogimg.jp/yoikokko/imgs/2/2/22b3902a.jpg
これは反則やろ
134: 2017/04/08(土) 05:06:34.71 ID:mJkdOCmlx
>>131
車体に比してタイヤ細くて草
141: 2017/04/08(土) 05:08:50.84 ID:MDSLzKXL0
>>131
これ原付なん?
やばくね?
229: 2017/04/08(土) 05:50:10.74 ID:crQf7nzb0
ワイがガキの頃乗ってたNS1は120キロくらい出たで
231: 2017/04/08(土) 05:51:51.73 ID:2Af+mJ1y0
>>229
ありゃ50じゃないよな
233: 2017/04/08(土) 05:52:38.30 ID:AKukF7ts0
>>231
しかもメットインあるという有能設計
267: 2017/04/08(土) 06:08:00.34 ID:dODctz41d
>>233
こいつのせいでガキの頃バイクのタンク=メットインと勘違いしてたわ
230: 2017/04/08(土) 05:51:03.70 ID:LcMcZ15ha
ガチでマジなNSR50を出すホンダとか言うギャグのわからないヤツ
236: 2017/04/08(土) 05:54:06.64 ID:2Af+mJ1y0
>>230
RC213とかNR750を出すメーカーやし
239: 2017/04/08(土) 05:55:15.72 ID:AKukF7ts0
>>230
NRとか出してた頃はすごかったね
242: 2017/04/08(土) 05:56:39.74 ID:fstFAkB90
>>230
エヌチビやボアアップモンキーの車高で100キロオーバーは体験してみたいな
引用元:http://hawk.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1491593750/
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実際に弄ってる人からするとリミッターカットは勿論や気候に合わせた燃調の最適化やポートを整えてやっと出るのが100
リミカすりゃ当たり前のように100出てた訳では無い
つか、NS400Rや400ΓよりRS125やMITO125がやばかったでしょ
原付二種なのに30psオーバーで、その分ピーキーで怖かったけど・・・
ちなみに、今でもNチビでレースやってる奴結構いるけど、SUGOの裏ストレートで150くらい出るらしいな
エンジンノーマルでももうちょい出るらしいし何よりそれだけやっても耐久性的にまだ余裕あるって凄いわ
今思えば怖い。
2stなんて耳障りで煩いしオイル食うわ燃費悪いわで4stがいいよ
でもマフラーからの真っ白なツーストの排ガスで後ろの車はいい迷惑だったろう
Nチビとかは12インチだから飛ばすと怖いよ
目線も低いしスピード感がすごい
ましてや100キロ目指すとか経験から言っても絶対後悔するからやめとけ
スクーター乗りたきゃ小型免許取って60ccでも乗っとけよ
何の為の免許だよ。
リミッターカットして給排気弄ってふろんと1丁下げただけだったけど
TZMはフレーム剛性高いしブレーキは前後ディスクでブレンボだったわ。
本気で弄ればもっと出たんやろな
50杉のおっさんだが免許取ったすぐぐらいにいろいろ乗って楽しかった
フルサイズで入りにくい5速リターンとかなんで、下手くそはそもそも走れなかった
まあ、出ても80km/hだが
RZ50にMB5くらいかな、100km/h出るのが出てきたのは
MITOやRSが出たころの125は国内メーカーも似たようなもんだ
TZRとかガンマとか
折しもレーサーレプリカ全盛時代、『原付にもそういうのがあってもいいんじゃない?』という事でエンジン非力なフルカウルのスズキGAG発売、そのスズキ渾身のギャグを真に受けたヤマハはYSR50を発売、これはギャグじゃなくてヤマハを本気にさせたと更に勘違いしてホンダがNSR50発売。
自転車でもギア付きの競技用だと60kmとか出るでしょ。
馬力がないから出足は悪いけどそのぶん不意に暴走せず速い安全なバイクだよ。
リミッターカットしてメータ読み100くらい。
ボアアップしてビックキャブ入れて、250の仲間並走計測で125kmまで出てたな。
今思うと怖い。
君が言っているのが該当するのはスクーターくらいじゃないかな
あのころのMT乗ったこと、弄ったこと無いだろ
燃調やポートってwwwwそこまでしないでも大丈夫
NS-1乗ってたが、給排気のみで実測ぬふわ位普通に出る
6速あってきちんとギヤと速度と回転数合わせて乗らないと遅いのは事実
最高速上がった分だけフロント周りがプアなのが気になり、TZRの無理やり移植したりしたなぁ
カウル類がボロボロで修理代に5万5千円も掛かったが良い原付だった。
1985年位から自主規制でスピードリミッター付き(60km速度制限装置付き)になってしまい、60km以上は出なくなってしまった。メーターも60km表示に。
RG50Γも2型まではリミッターがなく、速度メーターも80km表示となっていた。速度も実測で105km位出た。
リミッター付きとなっても馬力等のスペックは変わらず、ただ単に速度リミッター付きとなっただけ。
RG50Γ2型はスピードメータは90km表示。
「NSR50」「TZR50」「NS50」」「NS1」等、リミッターカットで85~100km位は出たモンだ。
RG50Γの良かったところは燃料タンクが11Lもあったこと。当時は250ccでも11L入るバイクは少なかった。
しかも水冷式2スト。2ストオイルも実測1.5L位は入るので遠出も安心!燃費も良く、33km/L位。
漏れはオサーンだから懐かしい( ノД`)シクシク…
それ位だとハッピーメーターとは言わんやろ。その辺の車でもメーター100km時にgpsとかで90~95kmやでハッピーメーターって言われるのはメーター読み120kmで100km位なバイク。マジぇ125とかybrとか
免許取って原ニ以上を乗ったほうが正解、無理して事故ったら話にならない
峠で遊ぶと凄く楽しかったなぁ~。
今でも欲しいバイクだよ。
違う
そんなことは分かっているんだ
金が無いおっさんは書類チューンとリミカで黄色ナンバーにして30km/h以上出していたって話
当時はメーカー自身が焼けてシリンダーボーリングした時ように、オーバーサイズピストン
出してくれてたんだよね
色々うるさくなって、書類チューンも不可が増えたし
あとNチビは反則。
リミッターカットとチャンバーのみで、メーターを付け替えてメータ読みやけど100キロ前後でてたな、 あとは、スプロケで更にでたな
他のメーカーのギア付き50は、トルク不足で、上り坂とかだと、ギア上げたら加速しなくて1速落として回転上げて、レッド手前でギア上げても、また、失速するからギア下げての繰り返し
ホンダのNSR50系エンジンは、そんな事なく、どんどん加速していったわ…
TZR50なんて、リミッター切るとタコメーターのレッド超えてブラックゾーンまで回ったけど
全然加速していかなかったわ、トルク不足でさ
見た目はかっこよかったけどな…
歳くっても気付けてないのもたまにいるけどね。
時代の流れとはいえ
弱い者いじめの様な排気ガス規制が恨めしくてしょうがない。
まだしつこく所有してるKSRーII。やっぱ手放せない最高の下駄
バイトして いじくりまわして いろんな所に走りに行ったな.....
ジャハのチャンバー入れたらメーター読みで110位出てた。
一年もたたないで盗まれちゃった。
リミカ以外完全にノーマルだったから100キロキープは無理。
チャリに色着けたような太さのチューブタイヤと18インチコムスタホイール
は100キロも出すとフロント踊って怖い。
1958年ホンダ スーパーカブ 4サイクル 4.5馬力 最高速度70㎞⇒ ベンリィCD50
⇒ベンリィS50 ⇒1967年ベンリィSS50 6馬力5速ミッションで最高速度95㎞
レース車から
スズキRM62 2サイクル単気筒 後方排気のロータリーバルブ 8段変速 最高速度145㎞
スズキRM63 11馬力 9段変速 最高速度150㎞
メーターも変えてたな。120キロスケールの。
速いことは速かった、2ストのアドレス100に食らいつくくらいには。
でも速度出すとぐらぐらで危険だったなあ。
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