1: 2017/04/14(金) 20:57:57.73 ID:g2zLiOlU0
運転支援機能を搭載した日産のミニバン「セレナ」を試乗した客にブレーキを踏まないよう指示して事故を起こしたとして、県警交通捜査課と八千代署は14日、八千代市内の日産自動車販売店の店長男性(46)と同店の営業社員男性(28)を業務上過失傷害容疑で、
試乗した客のトラック運転手男性(38)を自動車運転処罰法違反(過失傷害)の疑いで、千葉地検に書類送検した。
運転支援機能を搭載した車両の事故は全国で初めて。
書類送検容疑は、営業社員男性は昨年11月27日午後4時50分ごろ、セレナの試乗に来たトラック運転手男性の助手席に同乗。
店舗近くの八千代市大和田新田の市道で、アクセルやブレーキ、車線保持などの運転を支援するクルーズコントロール機能が危険を検知して自動停止すると誤った認識のまま、
運転手男性に「本来はここでブレーキですが、踏むのを我慢してください」と指示。男性はブレーキを踏まず、信号待ちしていた乗用車に衝突。
乗っていた30代の夫婦に全治2週間のけがを負わせた疑い。
同社ホームページによると、セレナは、高速道路での運転を支援する「同一車線自動運転技術」と危険を察知して自動でブレーキがかかる「エマージェンシーブレーキ」を搭載。
交通捜査課によると、本来は車両の単眼カメラで危険を察知して自動ブレーキがかかるが、事故当時は夜間で雨が降っており、追突された車は黒色だった。
セレナに故障や異常はなく、同課では「対向車の前照灯など道路環境や天候が重なり、自動ブレーキが作動しないまま追突した」と結論づけた。
3人はいずれも容疑を認めている。
https://www.chibanippo.co.jp/news/national/401244
続きます
3: 2017/04/14(金) 20:58:50.38 ID:g2zLiOlU0 BE:844481327-PLT(12345)
>>1続き
営業社員男性は「過去数回、試乗時に運転支援機能のクルーズコントロールを設定していたところ停止したので、試乗時も停止するものと誤認したまま指示した」と話している。
営業社員男性は試乗中、クルーズコントロール機能を作動させ「時速40キロの設定速度で進行すると停止車両を検知し自動停止する」と説明していたという。
同課によると、同社のマニュアルでは、夜間・降雨時の試乗、一般道でのクルーズコントロール機能の使用を禁じていた。
同課では「自動運転機能は、運転者の安全運転が前提。あくまでも支援システムで限界がある。運転者が機能を理解すべき。警鐘を鳴らすため立件した」と話している。
おしまい
5: 2017/04/14(金) 20:59:19.30 ID:BqfFC3uV0
なんで道路上でやるんだよ
普通はディーラー敷地内でやるだろ
14: 2017/04/14(金) 21:01:55.08 ID:ApVyMJmS0
試乗した人も責任問われるのかよwwwwwwwwwwwwwwwww
26: 2017/04/14(金) 21:04:35.37 ID:TjTRGHUt0
>>14
基本的に、運転者が全責任を負わされる。
そのうえで日産がどのくらい誠意を見せるか、という感じ。
ちなみに警察官の指示に従って事故を起こしても、信号の指示に従って事故を起こしても、すべて運転者の責任だからな。
20: 2017/04/14(金) 21:03:20.89 ID:xS7WF38n0
試乗した人間も逮捕ってことは
完全自動システムで事故を起こした場合乗っていた人間も逮捕するってことか
220: 2017/04/14(金) 21:53:55.27 ID:3sN4E8zH0
>>20
まあこれで一つの結論が出た訳だ。
完全だろうが不完全だろうが、自動運転で事故起こしたら、ドライバーの責任になるってこった。
こりゃシンプルなジャッジだなw
224: 2017/04/14(金) 21:54:57.45 ID:zUaLBUMy0
>>220
だから自動運転じゃないんだってw
248: 2017/04/14(金) 22:06:15.87 ID:B/1154cQ0
>>224
いやでもさ、どんな機能だろうが、事故起こしたらドライバー責任って結論だろ。
46: 2017/04/14(金) 21:09:26.39 ID:fapKTmX/0
https://youtu.be/PEyI8Jx3WlU
これ見ても一目瞭然やんw
134: 2017/04/14(金) 21:27:56.35 ID:BpXAeMje0
>>46
ワロタww
153: 2017/04/14(金) 21:34:20.10 ID:2RYRMTcj0
>>46
実験でぶつかりまくってて笑った
157: 2017/04/14(金) 21:35:09.37 ID:F1JyacND0
>>46
セレナも効いてるじゃねえか
30km/hまでw
180: 2017/04/14(金) 21:43:30.30 ID:ty/7Tc+J0
>>46
やっぱりトヨタが一番優秀なんか?
金持ってるから開発にも金かけられるのかあ
517: 2017/04/15(土) 00:27:46.82 ID:G2bNQDk40
>>46
日産w
トヨタは過剰にブレーキを掛けない制御をしてるな
対停止時はふんわり戻すし対走行時も止まり過ぎず前走車に合わせてる
作動時に後ろから追突されない為の制御かな
522: 2017/04/15(土) 00:30:18.32 ID:5y4KtE4p0
>>517
追突防止のそこは重要だわ
トヨタはあと対人だけだな
56: 2017/04/14(金) 21:12:07.70 ID:xyPNmfZS0
自動ブレーキの誤作動って 逆に、
何もないとこで勝手にブレーキ踏まれるって事はないの?
それが怖くて買えない
82: 2017/04/14(金) 21:16:31.15 ID:YTvSOWKF0
>>56
あるよ
アイサイトが冬場に、前車が残したマフラーの水蒸気に反応して急停止する動画もようつべにあったろ
96: 2017/04/14(金) 21:19:42.59 ID:dN8I/1ik0
>>82
まあ、そんなのよほど近づくか、整備不良のクルマの後ろについた時ぐらいですけどね
しかも、カメラのカラー化前
138: 2017/04/14(金) 21:29:19.53 ID:ASKgvARp0
>>96
寒い朝で無風だったから変な車じゃなくても立ち上った水蒸気が消えなくて誤検知されたみたい
所詮カメラによる視覚情報なんで悪条件が重なると限度はあるよ
しかしスバルの追従クルコンは作動してる時・してない時で状態がはっきり分かった気がした
作動してない状態=本当に万が一のための緊急ブレーキみたいのを公道で試すとか頭イカレてるとしか
70: 2017/04/14(金) 21:14:43.21 ID:p2StBNYS0
客も災難だな
運転手はどんな時も凝を怠ったらダメだかんな
144: 2017/04/14(金) 21:31:13.39 ID:R2+PHQr90
ランドクルーザー:被害軽減ブレーキ試験 CCRs50km/h
https://www.youtube.com/watch?v=gz5_jb9q5Hc
無茶苦茶重いのに止まるぞ・・・
161: 2017/04/14(金) 21:36:38.65 ID:CLWQ6sOb0
でもまじ「スバルのアイサイトってブレーキ踏まなくてもいいんでしょ?」とか
リアルで言ってる奴いるから、公道走るの怖くなってきた・・・
189: 2017/04/14(金) 21:46:35.00 ID:CMBlZSgx0
>>161
それは乗ってない人の発想だから安心しろ
実際に乗ってる人は左折車に過剰反応してピッピなったり勝手にブレーキかかるのにイラッとしてアイサイトの機能をオフにしようか悩んでるから
それでもアイサイトが仕事する場面ってのがホントごく稀にあるから切れないんだよね
202: 2017/04/14(金) 21:49:42.06 ID:dN8I/1ik0
>>189
おせっかいなくらいでないといざという時に効くはず無いからなあ、、、
168: 2017/04/14(金) 21:39:16.95 ID:BjTxPbNJ0
山道の急カーブで前方のガードレールに反応してブレーキ掛かって進めねえってやつより酷いな
170: 2017/04/14(金) 21:40:13.66 ID:YOd+ebD80
>>168
想像してわろた
251: 2017/04/14(金) 22:07:17.50 ID:YTvSOWKF0
>>168
急な坂に反応してってヤツもあったようなw
231: 2017/04/14(金) 21:59:28.66 ID:nfINCamd0
日産の自動ブレーキの動画みてスゲーって思って関連動画にあるベンツの自動運転の車みたらPS2とPS3くらいの差があって悲しくなった
240: 2017/04/14(金) 22:03:17.41 ID:FsA/r5O50
>>231
ベンツの場合、日産以上のが5年くらい前から付いてるからな
日本がいかにガラパゴスで遅れてるかよく分かる
401: 2017/04/14(金) 23:11:17.21 ID:7rj3RJDD0
>>231
違う
日産がPSなら、メルセデスはPS4のレベルまで行ってる
アクセラやスバルのアイサイトがPS3レベル
日産は単眼カメラで電波も付いていないゴミ
312: 2017/04/14(金) 22:27:35.17 ID:CWvC9o+M0
自動運転とか自動ブレーキって名称の使用を禁止しろよ
CMでは自動を謳っておいていざとなりゃ逃げるとか詐欺やろ
315: 2017/04/14(金) 22:28:52.09 ID:zUaLBUMy0
>>312
日産はそういうのが得意
セレナHVしかり
セレナ自動運転しかり
325: 2017/04/14(金) 22:32:00.45 ID:CWvC9o+M0
>>315
日産以外もやめて欲しいわ
自動運転なんて言うからアホが過信して事故起こす
328: 2017/04/14(金) 22:32:55.56 ID:zUaLBUMy0
>>325
だからドイツ勢は決して言わない
日本メーカーだけ言ってる
引用元:http://hayabusa8.2ch.sc/test/read.cgi/news/1492171077/
三栄書房 (2016-09-06)
売り上げランキング: 45,950
コメント
コメント一覧 (37)
VWのUP!という車のCMが以前あってだな
正直メーカーってよりも広告代理店の問題が大きいんじゃないかな
ニッサンがサムスンのパーツ使ってるのは知らないのか?
「技術の日産」は過去なんだな。試乗で書類送検とか、絶対日産車買わないよね。
危険運転の最たる黒あるふぁ~ど、べるふぁいやを上回るかもな
現行はc27
改善されてるかは知らんw
真っ先に国内外問わず、サプライヤが持つノウハウを積極的に使おうって舵をきった
問題はそれで自社開発経験の無い人たち
「絶対、公道で止まるか試さないでくださいね!絶対ですよ!」
って言われたンゴ。
それは正しい
雨の日の黒色の車を認識しないのなら、雪道での白い車も同じ運命か?。
どのくらいニッサンが誠意を見せるか知りたいね。
装置については不完全で信用ならんことがわかったし、金かけて装備して事故っちゃ損損だわな。
公道で試すのは控えめに言って狂ってる
一般人に自動運転搭載ですと言って車売ったらどういうことになるかは想像できるな
古い車種で上級車種じゃないからかもしれないけど
アシストブレーキ位で
今の日産って何か取り柄あるの?w
まあ俺が確認できた限りでは、ベンツに限らず外車には無いけど。
動画サイトにあがってる海外のテスト動画では
だいたいアイサイト付きアウトバックあたりに負けてる印象が強いんだよなあ。
って言って営業が運転変わってやってみせてくれたよ
普通そういうマニュアルにするわな
逆に言えば高性能な物を低コストで商品化させた某メーカーは凄いということ
その頃の技術に毛が生えた程度が今の自動ブレーキ・・・
エアバッグでさえシートベルトの補助装置なんだから
あくまで補助装置なのに安全に対して安易な言葉を使うからこうなる
>現行はc27
>改善されてるかは知らんw
https://www.youtube.com/watch?v=IQdrlNjncgo
改善されてないらしい
ドイツ信仰も良いけど、最上級グレードどうしでくらべなきゃ。カメラとレーダー二種類くらい使ってるやつかな今んとこだと。
逆にこの状況で作動しないならいつ作動するのかと。
完全にこのシステムの欠陥だよ。
※13
普通に事故ってるからな。
ブレーキ要らんところで勝手に作動したり。
機械は半分だけ介入すりゃいいんじゃ。全部介入することない。
こんな車を売る日産。ゴーン詐欺師に騙される消費者
技術の日産は昭和の話
コメントする