e001877-lg_img
1: 2017/04/22(土) 07:20:18.348 ID:rfQ2X0yK0

WRXとかはフルタイムだろうけど、オーリスとかヴィッツとか一般車の4WDはどうなの?


2: 2017/04/22(土) 07:21:05.107 ID:S1qtA/0gd

AWDの時代


5: 2017/04/22(土) 07:22:47.479 ID:rfQ2X0yK0

>>2
つまりフルタイムか
燃費を考えたら2WDと切り替えるタイプのほうが良さそうな気がするんだけど


3: 2017/04/22(土) 07:22:06.740 ID:4yFuuCJV0

E-Fourとかいうなんちゃって4駆


7: 2017/04/22(土) 07:23:31.693 ID:rfQ2X0yK0

>>3
なんだそれ初めて聞いた
トヨタのハイブリッドで4WDのやつか


14: 2017/04/22(土) 07:25:48.481 ID:4yFuuCJV0

>>7
そうそう、モーター式四駆
街中走るぐらいなら雪道想定で考えてもE-Fourぐらいで充分な気がする

が、E-Fourは役に立たなくてクソって言う人もいる


16: 2017/04/22(土) 07:27:31.705 ID:rfQ2X0yK0

>>14
後輪のモーターが7馬力なんだっけ
それが性能としてどうなのかわからないけど、役に立たなくてクソ、なんて感じる人もいるのか…
なるほど…


9: 2017/04/22(土) 07:24:03.693 ID:vdm3TQad0

最近パートタイム4WDとかあんま見ないね
最後にみたの軽トラくらいだよ


11: 2017/04/22(土) 07:24:22.734 ID:rfQ2X0yK0

>>9
そうなんか…
今時はフルタイムが主流なのね


15: 2017/04/22(土) 07:26:39.236 ID:Gk6gAU/r0

安いやつはオンデマンド式が多い
普段は殆ど2駆で主駆動輪が空転したら駆動配分するやつ


17: 2017/04/22(土) 07:28:23.153 ID:rfQ2X0yK0

>>15
安いとそれなのか
むしろそれ高いやつについてそうな感じがした
一昔前のGT-Rみたいに


23: 2017/04/22(土) 07:31:52.307 ID:bl92AKEE0

awdと4wdって一緒だぞ
友人のスバリストも何か勘違いしてたけど指摘できなかったが

今でもフルタイム+LO切り替えデフロック切り替えはある


26: 2017/04/22(土) 07:38:28.130 ID:rfQ2X0yK0

>>23
全部のタイヤが駆動するのと4つのタイヤが駆動するの違いでしょ?
同じだな

LO切り替え?デフロック切り替えとは…?


28: 2017/04/22(土) 07:40:56.151 ID:AV+h/Bb+0

>>26
4wdはどっかが商標取ったかで名前が使えないだけ


31: 2017/04/22(土) 07:42:05.236 ID:rfQ2X0yK0

>>28
そうなんだ!AWDが商標取られてると思ってたけど逆だったのか
それで三菱はAWCなのね


24: 2017/04/22(土) 07:34:24.902 ID:vDet2/kAM

スバルはCVTでもフルタイム4WDだからAWDとして売ってる。ホンダとかスタンバイ式で肝心な時に機能しないのは有名
レガシィやWRX S4に使われてるVTDがオートマの4WDで一番良いけど安いインプやフォレスターの廉価版でも前輪のトルクを多めにして乗りやすさと走行性を両立


27: 2017/04/22(土) 07:39:10.947 ID:rfQ2X0yK0

>>24
なるほど、すごい参考になるわ

ところで三菱はどうなの?


30: 2017/04/22(土) 07:41:55.733 ID:Wue7B5wSd

>>27
スバリストに他メーカーの事聞くなよ
スバル以外は車ですらないムキーってなっちゃうだろ


35: 2017/04/22(土) 07:43:25.899 ID:rfQ2X0yK0

>>30
なるほどね
俺は三菱が好きだからできたら三菱のことが知りたい


29: 2017/04/22(土) 07:41:35.077 ID:vDet2/kAM

MTの4WD買えばどこのでもフルタイム4WDだから何も迷う事はない
MT車が絶滅危惧種とか言うなよ。ジムニー買えば良いんだよ


33: 2017/04/22(土) 07:42:39.409 ID:rfQ2X0yK0

>>29
なるほど
オートマとMTで4WDのあり方が違うのか 知らなかった


38: 2017/04/22(土) 07:47:37.329 ID:vDet2/kAM

>>33
MTはセンターデフ方式で直結が基本だから常に4輪回るもの
切り替え機能が付いてるMT車もあるけどやってる事はヴィヴィオの車検対策のクラッチと同じ


59: 2017/04/22(土) 08:10:48.780 ID:/LkAX4eD0

二代目パジェロ乗ってる
趣味で砂浜とか雪山とか行くからとても便利
MTの4駆としては最も使い勝手が良い


61: 2017/04/22(土) 08:20:13.704 ID:rfQ2X0yK0

>>59
うおおおお
超いいなー! どこでもいけるやん!めっちゃ荷物乗るだろうし
総走行距離はどのくらいなの?


66: 2017/04/22(土) 08:29:15.303 ID:/LkAX4eD0

>>61
本当にどこでも行ける
3列シートを外して構造変更したから荷物もいっぱい載る
走行は22万kmだけど特に不具合無いよ
整備はディーラー任せだけど


69: 2017/04/22(土) 08:33:20.275 ID:rfQ2X0yK0

>>66
うわぁ~めっちゃいいな~かっこいい
22万km!!不具合ないのかすげえ!!メンテナンスフリー?


70: 2017/04/22(土) 08:38:26.337 ID:/LkAX4eD0

>>69
フリーでは無いよ
年に2回冬タイヤ交換の時にディーラーで点検と整備もお願いしてる


72: 2017/04/22(土) 08:44:29.840 ID:rfQ2X0yK0

>>70
なるほどね~
大事に乗ってるんだ おれもそんな風に今の車を長く大事にのりたい!


64: 2017/04/22(土) 08:27:21.981 ID:H67Z2f6S0

たいていスリップを検知したときに4WDになるトルクスプリット4WD

任意に切り替えられる訳ではないのでスペック表にはパートタイム4WDと書かない


65: 2017/04/22(土) 08:29:07.643 ID:ereRAYqrd

>>64
たいていOFFでFF固定にできる


引用元:http://vipper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1492813218/