1: 2017/04/23(日) 04:54:42.18 ID:CAP_USER
国内と海外でまったく評価が異なるジャンル
世界のあちこちで開催されるモーターショーへ取材に行って、
私(鈴木ケンイチ:モータージャーナリスト)はいつも思うことがあります。
世界中で人気なのに、日本でだけはさっぱり顧みられないクルマのジャンルがあることを。
それが「ピックアップトラック」です。
日本ではピックアップトラック、ひいては「荷台のあるクルマ」は、
あくまでも商用車であり、普通の人が乗用車感覚で使うものではありません。
しかし、海外では事情が異なります。
アメリカなどでは、普通にピックアップトラックが乗用車代わりに使われています。
ピックアップトラックの年間の販売台数は、普通の乗用車とほぼ同数というから驚きます。
国土の広い農業国であり、ガソリン代が安いため、
大きくて実用的なピックアップが好まれのは理解できるとしても、
ここまで極端なのはアメリカだけ。
とはいえ、アセアン地域でもヨーロッパでもピックアップトラックを
乗用車代わりに使うのは、珍しいことではありません。
そのため、日本車メーカーは数多くのピックアップトラックを作って、
世界各地で販売しているのです。
日本人だけが知らない「人気の日本車」? 国内外で鮮明に異なるクルマのジャンルとは
海外のモーターショーでは、
日本国内メーカーもピックアップトラックの展示に広いスペースを割いており、
その力の入れ具合がわかる。
こんなにある、国内メーカーのピックアップトラック
海外で元気な日本車メーカーのピックアップトラック、
その代表モデルが、これまで世界180以上の国と地域で
累計1600万台以上が販売されてきたトヨタの「ハイラックス」でしょう。
ちなみに現在の「ハイラックス」は、同じ骨格を流用する
「IMV(イノベーティブ・インターナショナル・マルチパーパス・ビークル、革新的国際多目的車)」
シリーズのひとつ。トヨタのIMVは、同じフレームを使ってピックアップトラックの「ハイラックス」、
ミニバンの「イノーバ」、SUVの「フォーチュナー」という3モデルが兄弟として販売されています。
アセアンでは、「イノーバ」はベストセラーですし、「フォーチュナー」は高級車という扱いです。
また、アメリカ市場ではフルサイズピックアップトラックの「タンドラ」と
ミドルサイズの「タコマ」が販売されています。
※続く
Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170422-00010003-norimono-bus_all
2: 2017/04/23(日) 04:55:28.08 ID:CAP_USER
ホンダのピックアップトラックは「リッジライン」。
2017年1月の「デトロイトモーターショー」では、
「北米トラック・オブ・ザ・イヤー」を獲得するなど、高い評価を得ています。
日産のピックアップトラックはフルサイズの「タイタン」と
ミドルサイズの「フロンティア/ナバラ」をラインナップ。
特に「フロンティア/ナバラ」は世界中で発売されるグローバルカーです。
日本人だけが知らない「人気の日本車」? 国内外で鮮明に異なるクルマのジャンルとは
三菱「トライトン」は初代が2005年発売。
2011年までは日本国内でも輸入販売されていた。
まだまだある、日本人だけが知らない「日本車」
日本ではすっかり元気のなくなってしまった三菱自動車も、
ピックアップトラックは得意分野。
「トライトン」が世界中で人気モデルとなっています。
ちなみにフィアットのピックアップトラックである「トロ」は、
三菱からのOEMされたモデルです。
商用イメージの薄いマツダもピックアップトラックの「BT-50」を販売。
非常にモダンでエモーショナルなデザインというのがマツダらしいところでしょう。
日本人だけが知らない「人気の日本車」? 国内外で鮮明に異なるクルマのジャンルとは
いすゞ「D-MAX」は初代が2002年発売。タイで生産されている)。
日本では乗用イメージのなくなったいすゞも、
ピックアップトラックならば専門分野のうち。
アセアンではいすゞ「D-MAX」がジワジワと人気を高めているようです。
ざっと名前を挙げただけでも、
日本のほとんどのメーカーがピックアップトラックを手がけて
世界中で販売していることがご理解いただけたでしょうか。
日本人だけが知らない、世界で人気の日本車が、
そうしたピックアップトラックなのです。
Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170422-00010003-norimono-bus_all
11: 2017/04/23(日) 05:09:22.95 ID:6SafeK8Z
アメリカでも日本の軽トラ人気なんだけど非関税障壁で25年落ちでないと輸入出来ないって
TVで放送してた
31: 2017/04/23(日) 06:29:01.61 ID:mau8Dzla
>>11
湿気が少ないから25年前の旧車でも余裕なんだろうな
109: 2017/04/23(日) 11:00:12.58 ID:1/1FcyBG
>>11
軽トラは安全基準不適合でどのみち公道走れないでしょアメリカでは。
私有地内用途なら25年関係ないし。
22: 2017/04/23(日) 05:57:19.85 ID:u37XVCxW
アメリカではピックアップトラックは税金上トラック扱いになって安くなるので
貧乏人が乗っている、と理解しているのだが
203: 2017/04/23(日) 20:42:13.30 ID:sieXqPtl
>>22
要は軽自動車感覚だなー
212: 2017/04/24(月) 07:02:34.30 ID:IYhu8mzj
>>22 >>203
普通の乗用車の税金からして安いので日本の感覚とは違う
コンパクトカーと比べると税金の差なんて燃費の差で吹っ飛ぶ
ただ保険料は安い
F-150ラプターのようなホットモデルは保険料を節約する目的で
買ってる奴がそれなりにいそうな気がする
あんな速い車で荷台がない車だと保険料は結構高い
46: 2017/04/23(日) 07:20:32.07 ID:6kzQ0hRL
運転してみると分かるが、軽トラが凄すぎるんだよ。
荷物積まなくても運転を楽しめる車だよ。
52: 2017/04/23(日) 07:35:14.26 ID:oDkL7dxi
うちの近所にトヨタのタコマを輸入して乗ってる人がいる
近くの駐車場に停めてるんだけど、でかすぎて左右の境界線をちょっと超えてる状態
両隣の人いつぶちきれるかな と温かい目で見守っている今日此の頃
72: 2017/04/23(日) 08:15:03.26 ID:H6xj3gLh
>>52
タンドラじゃないだけ、まだ良心的かな?(笑)
64: 2017/04/23(日) 08:02:47.95 ID:NdlLqu8U
税金も安いが、保険料も激安なんだよね。
アメは農業保護が徹底してて、ピックアップ=農業用って建前だからね。
セカンドカーは、殆どピックアップだよ。
75: 2017/04/23(日) 08:18:04.30 ID:6kzQ0hRL
>>64
2ちゃんねるでは、アメリカ農業は大規模化と効率化で圧倒的に低コストで
競争力が高く補助金や優遇政策がなくとも余裕でやっていける。
かたや日本農業は経営規模も小さく補助金まみれでだめだめな農業設定なんですが。
111: 2017/04/23(日) 11:09:35.40 ID:JXvSwphq
>>75
アメリカも農家への補助金じゃぶじゃぶだったと記憶
日本は補助金という名目でも道の駅とか広域農道に使っちゃっているからね
123: 2017/04/23(日) 11:43:08.29 ID:Rxiann0I
>>111
日本ほど農家を冷遇してる国も先進国では珍しいな
アメリカもEUも補助金ジャブジャブだよ
そして国の発展の為にはそれが正しい
70: 2017/04/23(日) 08:13:27.53 ID:LSVQfA0F
日本は雨が多いからハイエースとかADバンなだけで
用途は同じだろ
149: 2017/04/23(日) 12:37:10.44 ID:Gbw5jbuA
いまこそマイティボーイが再評価される時だ
154: 2017/04/23(日) 12:48:29.34 ID:nuEJW4A4
>>149
私的には素敵なクルマだと思うが...今のアルトをベースに作れんかね?
179: 2017/04/23(日) 16:41:45.53 ID:W25CUiPX
アメリカにしかないbB(サイオン)のピックアップ
こんなのが欲しい。
201: 2017/04/23(日) 20:36:23.00 ID:hSkVH5gL
>>179
売ってたやん日本でも
188: 2017/04/23(日) 17:29:43.52 ID:cIvBJekM
これもピックアップ。
202: 2017/04/23(日) 20:37:48.54 ID:E7Mkt0CX
ピックアップが流行らないのは車検制度のせいだよな。
毎年車検さえなければ、日本だって流行る可能性はある。
自家用貨物も2年車検できないと無理。
トラックの税金は積載量で決まる、
アメリカのピックアップは大きな図体でもだいたい1トン未満、
かつてはGMCサイクロンのようにたった225㎏しか積載量がないのもあった。
これだと自動車税はサニートラックと同じだ。
211: 2017/04/24(月) 06:52:59.84 ID:qpQvj9mI
富士重工製のサンバーが無くなってから軽トラ界も元気が無くなったように感じるな
引用元:http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1492890882/
コメント
コメント一覧 (28)
スバヲタは信仰先の判断すら見えないのか...
濡れものそのまま載せられるからアウトドア好きには持ってこいだし、トルクはあるし人は乗れるし。乗り心地を求めるならもう一台車買えばいいだけだし。
欧州の道路事情とか日本と大差ないのにあんな無駄にでかいもん流行る訳ないわな
日本でピックアップを農業につかうには、ちょっと抵抗のあるお値段だけど。
車内もベッドも泥だらけになるからね。
農業で使うには、やはり軽トラが一番だね。
ドアからのすきま風が現行ダイハツ仕様の方が圧倒的に少なかったり、室内の作り込みが段違いだそうな
海外で軽トラ人気ってのは、ごく一部の狭い道走る人たけが欲しがってるだけで、輸出しても儲からない。
遠くまで行こうとすれば高速で搾り取られる、地道なら細いチューブにハチミツを流し込んでそこを無理矢理通り抜ける感覚
中東・アフリカでは戦闘用に改造されるしなw
流石に今は欧米の機種転換による中古兵器市場のだぶ付きで後進国でも型落ちの戦車や装甲車が基本だけど
黒とかシルバーとかいいよな
アメリカでも日本の軽トラ人気なんだけど非関税障壁で25年落ちでないと輸入出来ないって
TVで放送してた
109:名刺は切らしておりまして:2017/04/23(日) 11:00:12.58 ID:1/1FcyBG
>>11
軽トラは安全基準不適合でどのみち公道走れないでしょアメリカでは。
私有地内用途なら25年関係ないし。
両方ダウト。私有地を走行するATV扱いで新車の軽トラックが輸入されているし、一部の州ではATV扱いでナンバーが取得でき、許可された州内の高速道路を除く公道で走行可能になってる。非関税障壁って言われているのは中古車輸入に関しての障壁。
いや、それはユートだろ。
堂々としてカッコよかった!
昔のアメリカンピックアップはいけてる
日常使いのみであれ使ってるやつはアメリカでもそんなにいないだろ
これがアメリカだ
肩身が狭いわ
極最近に横浜でリッジラインの黒(ピッカピカ)見たよ
なんか都会っぽいというかSF感?がある車で、えらくカッコ良かったわ
前に中国に出張で行った時もピックアップトラックなんて全然見なかったな。
殆どSUVとセダンばっかだったな。
ピックアップなんて使えねえ車いらん
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