1: 2017/04/19(水) 08:25:24.89 ID:0/beRr0/0 

先日、米国ホンダが発表した2018年型「シビック Si」のセダンとクーペの最高出力の数字は、世間を驚かせた。
"わずか"205hpの先代シビック Siから全く向上していなかったからだ。先代モデルより向上したのは26.5kgmの最大トルクのみ。さらに同様に驚いたのは、
最高出力も最大トルクも、306hp(米国仕様)を発生する「シビック タイプR」とは大きく差が付けられていたことだ。
しかし、ホンダの広報担当であるデイビス・アダムズ氏によると、これにはいくつか理由があるようだ。

01-2017-honda-civic-si-coupe-ny-1


まず1つ目として、排気量を1.5リッターのまま、高出力化させた理由は、価格面の問題によるものだ。
タイプRの2.0リッター・エンジンをグレードダウンさせて搭載することも可能だったかもしれないが、
そのエンジンを使用するにはコストが掛かりすぎる。ホンダは手頃な価格設定を維持させたかった。
http://jp.autoblog.com/2017/04/14/why-2018-honda-civic-si-only-205-horsepower/


7: 2017/04/19(水) 08:36:25.69 ID:mmYgh/dn0

しっかし、ホントつまんないエンジンばっかになったなあ
いいエンジンは高いしさ
平気で百万二百万どーんと上がる


15: 2017/04/19(水) 09:10:36.36 ID:/IAqt9j70

>>7
庶民は「楽しい」エンジンなんか求めてないからだよ。
車を所有する大多数の「普通の」ドライバーは、走りの楽しさよりも、経済性や利便性を重視する。
モータースポーツ関係で飯を食ってる人とは価値観が違う。


10: 2017/04/19(水) 08:40:13.56 ID:IcCIGVHs0

これで燃費や排ガスが良くなったというならまだ評価できるけど


11: 2017/04/19(水) 08:42:37.22 ID:OkV52S7M0

コストカットは別に悪いことじゃないんだが、狂信者が凄い凄い他社より凄い他社はクソみたいなこと言うのが良くない
イメージダウンも甚だしい


14: 2017/04/19(水) 09:06:13.15 ID:F1hIwcPq0

シビックもまたネームバリューだけの抜け殻になってしまったか、残念。


16: 2017/04/19(水) 09:14:41.64 ID:54EkcOrj0

タイプRと顔が違うんなら別に良いんじゃね?
全く同じでパワーが落ちるなら問題だけど


23: 2017/04/19(水) 11:00:00.96 ID:0k+h22Rf0

>>16
同じ顔でグレードごとに性能差がつけられてる車種が世の中の大半ですが…


17: 2017/04/19(水) 09:22:38.90 ID:96ALxHy+0

ホンダがスポーツ性で車を売りたいならPUにもっと気を使うべきだわな
コストばかり気にしてブランド構築がかなり疎かになってる
トヨタみたいな車ならトヨタで買うわ


19: 2017/04/19(水) 09:48:57.85 ID:v86o5q700

メーカーはマニュアル車を売る努力をしなさいよ
ATは移動手段だから動けば何でもいいんだ。車の楽しさを知らないから軽とミニバンしか売れないんだ
MTこそ真の車であると高らかに謳え


21: 2017/04/19(水) 10:48:24.32 ID:1k5BQFXI0

今はパワーなど求められていないのだな。280PSのパワーウォーズの頃が懐かしい。


24: 2017/04/19(水) 11:13:49.23 ID:671l5ftp0

走り屋が買うわけじゃないんだから200馬力もあれば充分だろ


25: 2017/04/19(水) 11:18:01.27 ID:sLC52D2e0

コストカットだけならいいが、ホンダだからいらん電子制御入れるんじゃね?


26: 2017/04/19(水) 11:28:21.08 ID:Bq+HXD7v0

高額な限定モデル出すんだろ
量産は安価で大量生産


29: 2017/04/19(水) 11:33:31.18 ID:HfsGXo240

そもそもパワー求める層はタイプR買うだろ


31: 2017/04/19(水) 12:40:19.23 ID:MjqmUFyj0

そりゃそうだ


33: 2017/04/19(水) 12:46:32.89 ID:riU3dwRD0

いや、FFで205馬力有れば十分だろ。


38: 2017/04/19(水) 14:10:54.12 ID:W8H3j2pp0

タイプRと比べるのも変だし
1.5Lターボで205psってのは据え置きでも結構良いスペックなんだがなぁ


40: 2017/04/19(水) 14:22:58.71 ID:PMHF+A1w0

1.5ってNAでは120馬力ぐらいだよね
まあまあじゃないの


46: 2017/04/19(水) 21:36:54.51 ID:T7miAZPr0

200馬力もあるのに不満なのか?


49: 2017/04/19(水) 21:42:36.94 ID:00eK9TOs0

>>46

200馬力を引き出すのに6,000回転以上まわさなあかんやろな、
常用回転じゃトルクも馬力もスカスカだろね。


51: 2017/04/19(水) 21:45:17.84 ID:T7miAZPr0

>>49
今時のターボだからそういうんじゃないでは?


55: 2017/04/19(水) 21:54:14.01 ID:4e3oBRDk0

>>49
低回転からトルク出して燃費稼ぐための小排気量ターボだろ
昭和の走り屋が乗るためのクルマじゃないんだから


引用元:http://hayabusa8.2ch.sc/test/read.cgi/news/1492557924/

Honda Style (ホンダ スタイル) 2017年5月号 Vol.85

ネコ・パブリッシング (2017-03-20)