コメント一覧 (129)

1. • 30. 774RR
   • 2017年05月04日 23:00
   • アホンダ凶信者ってまだそんな事言ってるんだ。
     ま、テョンダ工作員の話は一般的じゃないし
     
     (´･ω･｀)ンダって何で自社エンジン作れないんだろ？
     ンダって技術力低いからそんなもん
2. • 31. 774RR
   • 2017年05月04日 23:15
   • 機織り屋が車に手を出したとき
     全部の部品を内製に拘ったんだよなぁ…
     その後も"ビス一本まで自社製"って松下やシチズンみたいに自前主義に拘ったんだけどねぇ…
3. • 32. 774RR
   • 2017年05月04日 23:56
   • ※31
     それいつの話？まさかと思うけど数十年前の事じゃあないよな？
4. • 33. 774RR
   • 2017年05月04日 23:58
   • 元イギリス系メーカー「・・・」
5. • 34. 774RR
   • 2017年05月05日 00:18
   • 4A-GEは全部トヨタが作ったんだっけ
6. • 35. 774RR
   • 2017年05月05日 01:00
   • ロータスエリーゼはトヨタ製のエンジンを使っているからトヨタ車だ！！と言ってるのと同じレベル
7. • 36. 774RR
   • 2017年05月05日 01:09
   • 34
     ヤマハ製のが当りエンジン
     トヨタ製はハズレ
     有名な話だよ
8. • 37. 774RR
   • 2017年05月05日 01:21
   • 自分劣っている所を素直に認めて、
     優れた技術を持った会社にお願いしてるだけ
     
9. • 38. 774RR
   • 2017年05月05日 01:30
   • でも、売れ筋で人気だったり名車作っているのは
     トヨタ車体だよな。ハイエースとかランクルとか。
     
10. • 39. 774RR
    • 2017年05月05日 01:34
    • 関東自動車も忘れないでぇ
11. • 40. 774RR
    • 2017年05月05日 02:07
    • センチュリーのエンジンってヤマハなの？　違うだろ。
12. • 41. 774RR
    • 2017年05月05日 02:19
    • ※36
      それは知り合いに聞いたことがある
      元々回らない4AG(トヨタ製)を積んだハチロクオーナーが銀ヘッドと黒ヘッドの4AGを血眼で探して載っける的な...
13. • 42. 774RR
    • 2017年05月05日 02:33
    • この元スレが今のクルマ好きを露骨に現してるんだよ
      マニアの癖に知識の拡大や更新を一切行わない
      その癖一般人を無知な存在と見下す
      腐り切っててどうにもならん
14. • 43. 774RR
    • 2017年05月05日 02:57
    • 
      
      釣れますか？ (´･ω･｀)
15. • 44. 774RR
    • 2017年05月05日 03:57
    • ※39
      センチュリーの製造、お疲れ様です
      
      ヴィッツのエンジンは1000cc版がDMW製()だな
      車自体は織機製造だし
      
16. • 45. 774RR
    • 2017年05月05日 04:18
    • 以前ランクルのＢ型（3Ｌディーゼル）のヘッドカバーの裏を見たらトヨタとダイハツのマークが並んでいたな
17. • 46. 774RR
    • 2017年05月05日 04:43
    • プロボックスは生産はダイハツだけど、設計はトヨタだな
18. • 47. 774RR
    • 2017年05月05日 06:11
    • マクラーレンはメルセデスだ
      ランボルギーニはアウディだ
      ロータスはトヨタだ
      ロールスはBMWだ
      
      なんかどうでもいいバカな話してるな
19. • 48. 774RR
    • 2017年05月05日 06:50
    • トヨタ以上にエンジンラインナップ持ってるメーカー
      存在しないじゃん…
20. • 49. 774RR
    • 2017年05月05日 06:51
    • ネットの自称車好きってこんな感じだよな
21. • 50. 774RR
    • 2017年05月05日 06:58
    • エンジン関連の特許件数調べるだけでも
      凄さがわかろうもんなのに
22. • 51. 774RR
    • 2017年05月05日 07:12
    • MicrosoftがCPU作らないの？みたいな話
      特許がたくさんあるしね
      自分で作るより外注がいいよ
23. • 52. 774RR
    • 2017年05月05日 08:00
    • 2GR-FSEとかいう近年ではかなり完成度高いエンジンもトヨタ製なんだよなぁ
24. • 53. 774RR
    • 2017年05月05日 08:07
    • DQNが有難がって乗っている先代アルファード・ヴェルファイアの2.4リッターエンジンは一時、MADE IN CHINAだった。
25. • 54. 774RR
    • 2017年05月05日 09:47
    • ARMって何でCPU造らないのみたいな話
26. • 55. 774RR
    • 2017年05月05日 09:58
    • トヨタアンチはこんなんばっかだな
27. • 56. 774RR
    • 2017年05月05日 09:58
    • スーパーフォーミュラ（旧名フォーミュラ・ニッポン）ではトヨタエンジン無双してるんだよなぁ･･･
      ここ数年ホンダエンジン勢まるで歯が立ってない
28. • 57. 774RR
    • 2017年05月05日 09:58
    • ヤマハでもダイハツでもいいけど海外エンジンはやめてほしい、なんでＢＭＷのエンジン使うんだ
29. • 58. 774RR
    • 2017年05月05日 10:11
    • なんかトヨタって他のメーカーと違って技術屋じゃなく商社って感じで好きになれない
30. • 59. 774RR
    • 2017年05月05日 10:25
    • 関連会社に作らせる
      そして絞れるだけ絞ってコストダウンさせる
      関連会社の収益なんて関係ない鬼畜トヨタ　
31. • 60. 774RR
    • 2017年05月05日 10:26
    • ヤマハ発動機とかいう超優秀なメーカー居るからな
      トヨタも2jz-gteというモンスターエンジン作れるし
32. • 61. 774RR
    • 2017年05月05日 10:55
    • トヨタのエンジンはヤマハダイハツが作ってるのも多いとかいうどこかで聞きかじった知識を勝手に自己解釈してドヤ顔してるんだろうなぁ
33. • 62. 774RR
    • 2017年05月05日 11:04
    • パン屋がアンパン作るのに小麦粉とか小豆を作らないようなものだろ？
      製粉屋から粉買って、あんこ屋からあんこ買ってそれを加工してアンパン作るようなもの。
34. • 63. 774RR
    • 2017年05月05日 11:17
    • 解体屋に転がっていた2TGや18RGには、音叉のたエンブレムが付いたな。矢作俊彦風に言うと、乳母車みたいなシャーシに焼玉発動機みたいなエンジン載っけていても、売れたもん勝ち。
      トヨタはそうゆうやり方で勝ち残って来たメーカー。
35. • 64. 774RR
    • 2017年05月05日 11:45
    • ※63
      >乳母車みたいなシャーシに焼玉発動機みたいなエンジン載っけていても
      他のメーカーがソレよりヒドイんだからしょーがないよねw
36. • 65. 774RR
    • 2017年05月05日 12:14
    • 作ってないと思う時点でスレ主がDQNとバレる件
37. • 66. 774RR
    • 2017年05月05日 12:31
    • DQNというかネットで毒されて知った気になってる中坊だろ
38. • 67. 774RR
    • 2017年05月05日 12:32
    • 58
      保有してる技術の量で圧倒してるのに？
39. • 68. 774RR
    • 2017年05月05日 12:42
    • 下請けいじめを心配される心優しい人は
      ディーラーで値引き交渉なんかしないよね
      
40. • 69. 774RR
    • 2017年05月05日 12:51
    • ホンダはZF製の9AT以外は自社製トランスミッション。
41. • 70. 774RR
    • 2017年05月05日 13:05
    • フィットのDCTも社外だろ
42. • 71. 774RR
    • 2017年05月05日 13:56
    • ※63
      そんなもんをたくさん買ってる日本人やアメリカ人は、騙されやすいアホばかりということやな？
43. • 72. 774RR
    • 2017年05月05日 14:02
    • 部品単位で言ったらホンダの8速DCTのトルコンは社外だから、あのトランスミッションは内製ではないのかということになる。
44. • 73. 774RR
    • 2017年05月05日 14:59
    • 良くも悪くも利益優先のメーカーだからな
      自分で作るより他社に作らせたほうが儲け出るんだろ
      或いはオワコンになった時、不動ラインを抱えなくて済む
45. • 74. 774RR
    • 2017年05月05日 15:06
    • どこでこういう知った風な薄っぺらい知識仕入れてくるの
46. • 75. 774RR
    • 2017年05月05日 15:15
    • ※36
      ヤマハ製4A-Gは都市伝説で存在した証拠の写真すら見付かってないはずだが。
47. • 76. 774RR
    • 2017年05月05日 15:58
    • ※64
      少なくとも80年代までは日産の方が、機械的に完成度の高い車つくっていたよ。
48. • 77. 774RR
    • 2017年05月05日 17:01
    • 好きに言わせてやればいいじゃない。
      自分が信望するメーカーの自社製造エンジンを積んだ、自分なりの最高の一台を周りに布教するのに必死なんでしょ。
      
      「で、その車のエンジンはトヨタの1NZ-FEが故障も劣化もせずに動ける年数・距離、同じように回せるのか？」
      そう聞くと返す言葉に困るか、消耗品(数万円単位)を交換すれば走る！と言うかだろうけどさ。
      だとしても許してあげようぜ。きっとそれが彼らの愛嬌なんだから。
49. • 78. 774RR
    • 2017年05月05日 17:22
    • 車体組み立てと部品と車の性能・企画など。それぞれ違うんですが
      アイシンってVVTやピストン・インマニ・ポンプとかじゃなかった？
      ダイハツ・日野・トヨタ車体？トヨタ車でいえば車体組立でしょ。設計応援もしてるけど
      
50. • 79. 774RR
    • 2017年05月05日 17:24
    • 自社製品だなんだの下らなすぎる議論はさておき、何が良いエンジンの定義かってのは難しい
      
      上までブン回るエンジンが好きって人もいれば低回転域からモリモリ湧くトルクを好む人もいる
      アクセルへの足つきの良さを好む人がいれば、ターボが効いた時の暴力的な加速を楽しむ人もいる
      脳汁ダラダラの快音が好きな人もいるし、静かにスムースに回るのが好きって人もいる
      内燃機関の鼓動を味わう人がいれば、HVの静寂さが持つ先進性を良しとする人もいる
      
      だから、これが一番！他はダメ！ってのは頭が悪いのよ
51. • 80. 774RR
    • 2017年05月05日 17:56
    • アホンダ理論だとNSXのエンジンはコスワース製になっちゃうな
52. • 81. 774RR
    • 2017年05月05日 18:17
    • スバルや三菱のエンジンはリョービ製か？
53. • 82. 774RR
    • 2017年05月05日 18:38
    • ※76
      オタ基準ならそうであっても、一般人の基準ではねぇ…
      一般人が求めてるのは「機械」じゃなくて「車」だから。
54. • 83. 774RR
    • 2017年05月05日 18:53
    • ホンダのトランスミッションがどうこう言い始めた奴、
      アイシンが元々トヨタの一部門だったのが独立して出来たメーカーだって事知らなさそう
55. • 84. 774RR
    • 2017年05月05日 19:22
    • 米国特許を使用せずにATを開発することは非常に困難であったから、アイシンとボルグワーナーの合弁でATを製造した。
      ジヤトコも同様。
56. • 85. 774RR
    • 2017年05月05日 21:00
    • スレ建てんな、バカバカしい。
57. • 86. 774RR
    • 2017年05月05日 21:49
    • 普通は自分のと家族の車ぐらいしか乗らないから、内外装の見た目と試乗コースでの乗り味でしか判断出来ないから、トヨタの商売は正解。
      ただアクセルペダルと実際のスロットル開度のエキスポのかけ具合とか、ブレーキのフィーリング、ブッシュが柔らか過ぎて一発で決まらないステアリングフィールとか、挙げればきりが無いのだがやっぱりトヨタ車は嫌いだ。
58. • 87. 774RR
    • 2017年05月05日 21:57
    • ※82
      俺は嫌いで余り乗らない車種なのだが、当時のクラウンとセドリックを比べて見ても、後席のレッグスペース１つとってもセドリックの方がひとまわり広くて乗り心地も上だった。
      まあ家が車屋だったから取っ替え引っ替え乗って出て来た感想だから、普通の奴にどれだけ話しても通じない話だけどね。
59. • 88. 774RR
    • 2017年05月05日 21:58
    • 自動車メーカーは自分達が造った車をどうして直接売らないで、ディーラー丸投げなの？
      自信ないの？トラブったら面倒くさいから？いい大学出てそんな底○の仕事なんかできないから？ってくらい愚問。
60. • 89. 774RR
    • 2017年05月05日 23:37
    • なんかこの流れに似てるな
      韓国、事実かどうか疑わしいのに謝罪と賠償を要求する
      バカ擁護、日本は謝罪も賠償もした
      この段階で、事実かどうか疑わしいのに既成事実と認めている
      
61. • 90. 774RR
    • 2017年05月06日 02:32
    • ※87
      普通の人は、とっかえひっかえ乗り替えられないからクラウンとセドグロは天と地ほどの販売台数の差がついたのだが？
      逆に2年ごとに乗り替える人だってクラウンの方が安定的に下取り良かったはずだ。初代シーマが出たすぐとか一瞬はセドグロのほうがいい時も時々あっただろうが。
62. • 91. 774RR
    • 2017年05月06日 03:56
    • まアホンダは自社エンジン作れないもんな(´･ω･｀)
      ンダ社員は仕事がいい加減で、精密な作業は無理だし。
      
      挙げ句の果てに、F1でンダ車だけが違反しといて
      ンダ社員＆アホンダ工作員「他もやってるべさ！」
      と逆ギレ逆恨みして発狂してるし。
      近付かないのが吉
63. • 92. 774RR
    • 2017年05月06日 04:26
    • 他人のふんどし企業トヨタｗ
64. • 93. 774RR
    • 2017年05月06日 04:42
    • そんな事言ったら、日米経済摩擦でモンローのパーツを使う羽目になったマツダはどうすんだよ･･････
65. • 94. 774RR
    • 2017年05月06日 04:49
    • ヤマハはもうトヨタみたいなもんじゃね
66. • 95. 774RR
    • 2017年05月06日 07:27
    • おまえのものは俺のもの。
67. • 96. 774RR
    • 2017年05月06日 08:13
    • 設計開発なんてアウトソーシングの時代だよ。トヨタに限らず、というか自動車業界に限らず派遣社員の技術者も設計開発に携わってるし
      部品外注に出すのもトヨタに限ったことじゃないよ。
68. • 97. 774RR
    • 2017年05月06日 08:56
    • 4AGがヤマハって思ってるポンコツが沢山いるくらいだから
69. • 98. 774RR
    • 2017年05月06日 10:00
    • 自動織機てのは鉄（鋳物）の固まりで、この技術を他の何かに使えないかってんで豊田自動織機社が自動車に進出した。しかし難物がエンジン。シリンダの内壁に目に見えないスがでる。織機では無視して良いスだが、エンジンではガスが逃げるしぶっ壊れる。鋳物からスをなくす過程がトヨタの歴史だった。ちなみにP&W（ジェットエンジン）も織機が大本。
70. • 99. 774RR
    • 2017年05月06日 10:06
    • このネタは古すぎて今は使えないからもうヤメとけｗ
      
      ヨタをディスりたいならニュースにもなったEVネタだよ
      あれだけ嫌がったEVを今さらやらざるを得ないからねぇ（失笑
      
      あとはレースのネタ、F1の130連敗、ルマンで絶対負ける病、
      WRCもどうせコケるからお楽しみ
      
      レース分野こそ他人のフンドシで相撲を取って世界中から爆笑
      されるのがヨタなんだぜぇ
71. • 100. 774RR
    • 2017年05月06日 10:14
    • デマに踊らされれる情弱が、如何に多いことよ
72. • 101. 774RR
    • 2017年05月06日 10:37
    • 自社で全部作って組み立ててるメーカーなんてネーヨ　設計して外注に製作を依頼して　組み立てる　それが普通　
73. • 102. 774RR
    • 2017年05月06日 10:50
    • こういうザイニチのスレッドでまとめにすんな。
      バカブログ主。
74. • 103. 774RR
    • 2017年05月06日 11:06
    • トヨタグループで作ってる
      そこらの中小企業としくみがちがうだけ
75. • 104. 774RR
    • 2017年05月06日 12:55
    • 外注に出すって普通のことじゃね。どのメーカーでも下請け企業がなかったら製品なんて作れないよ。それとも金属鉱山から何から持ってて1から作ってるとでも思ってんのかね。
      設計者も外部から出向できたエンジニアいるし。製造ラインでも車内外注はいるしね。
76. • 105. 774RR
    • 2017年05月06日 13:27
    • シートだけで30社が関わってる
77. • 106. 774RR
    • 2017年05月06日 14:54
    • 戦後間もない頃のフォードは自前で製鉄所も持っていて、視察した日本メーカーの人は、これはかなわないと思った。
78. • 107. 774RR
    • 2017年05月06日 15:05
    • 時代によって何を自前にするべきかというのは違ってくる。
      戦前は材料から自前で製造しなければならなかった。
79. • 108. 774RR
    • 2017年05月06日 20:12
    • 世界的にみればエンジンからミッション迄内製してるホンダ・スバルの方が変わりモンなんやないの？
80. • 109. 774RR
    • 2017年05月06日 20:34
    • ※99
      そのネタも恥かくだけだからやめときや
81. • 110. 774RR
    • 2017年05月06日 20:36
    • トヨタ自体もエンジン作ってるやん。
      高回転高馬力エンジンで無いとエンジンで無いとでも言うのかね？
      
      ※108
      一応、ダイハツもエンジン、CVT共に内製してる。
82. • 111. 774RR
    • 2017年05月06日 21:27
    • ベンツのトランスミッションは内製。
83. • 112. 774RR
    • 2017年05月07日 05:49
    • ※109　どれが好みなんだよ？
      
      F1の130連敗？
      富士スピードウェイ監禁GP裁判？
      ルマンで絶対負ける病？
      WRC極悪不正で、モータースポーツ史上最も重い厳罰（全ポイント剥奪と翌年まで出入り禁止コンボ）執行？
84. • 113. 774RR
    • 2017年05月11日 13:56
    • 乗り物速報さんは煽りタイトル率が高いね。
      だからマジでここ嫌い。
      この管理人さんは車も日本の事も嫌いだろうね。
85. • 114. 774RR
    • 2017年05月11日 16:59
    • トヨタって酷いな
86. • 115. 774RR
    • 2017年05月11日 23:15
    • ※112
      WRCのはフォードもやってた。
      当時のTTE引っ張ってたオペ・アンダーソンとFIA会長の仲が最悪でしかも会長は日本嫌いだったからフォードの違反は見逃してトヨタだけマスコミ使ってバッシングしたんだよ。
      
87. • 116. 774RR
    • 2017年05月12日 20:01
    • 今どき大企業は何から何まで外注化してるし
      電話番から営業、給料とか経費の計算とか、まるっと外注化
      おかげで地方の経済も回るようになってるけどね
88. • 117. 774RR
    • 2017年05月12日 21:48
    • ※115　妄想で話題をスライドさせて誤摩化すとか韓国人か？
      
      事実、トヨタはWRC史上類例のない極悪不正を犯した。
      結果、モータースポーツ史上最も重い厳罰（全ポイント剥奪と翌々年まで出入り禁止コンボ）を
      執行されて日本人の信用を失墜させた。
89. • 118. 774RR
    • 2017年05月13日 07:55
    • ※117
      日本人のふりしても、キムチ臭しすぎてるぞ、なりすまし君。
90. • 119. 774RR
    • 2017年05月13日 10:49
    • キムチとかしか言い返せない頭悪い信者をなんとかしてくれ
91. • 120. 774RR
    • 2017年05月13日 12:11
    • トヨタ乗りってワタミとかイオンに有り難がってる奴らのイメージしかw
92. • 121. 774RR
    • 2017年05月14日 09:02
    • ヤマハ製って言われてるの一応トヨタのエンジンのチューニングだろう
      アイシンだってトヨタが作った部品メーカーなんだから使ってても問題ないだろ
93. • 122. 774RR
    • 2017年05月14日 14:23
    • トヨタも汚いんだろうけど、そのファンも気持ち悪さもたいがいだな、、
94. • 123. トヨタの回し者
    • 2017年05月14日 22:30
    • ヤマハのエンジンっていつの時代？今は、明知で型作って、下山、上郷、田原でエンジン組立ててるぞ。
95. • 124. 774RR
    • 2017年05月15日 16:08
    • ※118
      トヨタの黒い事実をキムチで誤摩化したつもりかよ
96. • 125. 774RR
    • 2017年05月16日 14:22
    • トヨタ工作員と信者のキムチ臭さは異常。
      
      国内外の他社叩きからのトヨタマンセー連呼
      
      世界の自動車メーカーにとってトヨタ癌だな
      
97. • 126. 774RR
    • 2017年06月18日 18:27
    • ヤマハ製とトヨタ製のとが有るのは1G-GEや3S-GEね、4A-Gは4バルブも5バルブもスーチャー仕様の奴も、設計から開発や生産まで全部トヨタなんだけど、未だにヤマハがどうとか言ってる奴いるんだなw
98. • 127. 774RR
    • 2017年07月21日 01:41
    • ハイメカツインカム
99. • 128. 
    • 2020年07月01日 05:59
    • このコメントは削除されました。
100. • 129. 名無しのドライバー
     • 2020年07月20日 17:41
     • トヨタって下請けに開発させて、安く買い叩いて
       車に仕立て上げて、高く売りつけるってのが勝利の方程式だもんな