1: 2017/05/06(土) 20:42:06.19 ID:CAP_USER9

中日新聞の報道によると、トヨタ自動車は、若者のセダン離れなどを背景とした日本国内のセダンの売り上げ不振を受け、
かつて人気車だったマーク2の後継にあたるマークXなどの生産を打ち切り、中型セダンを世界戦略車のカムリに集約する方針で検討を進めているという。

no title

http://www.zaikei.co.jp/article/20170506/368869.html


5: 2017/05/06(土) 20:43:17.86 ID:Xl8A+4qT0

カムリって北米で無茶苦茶売れてるらしいな
何でかは知らんけど


21: 2017/05/06(土) 20:45:37.75 ID:Dl/NsZSb0

>>5
でかくて安くて壊れないからな


132: 2017/05/06(土) 21:00:49.25 ID:gegN7b4d0

>>5
ブラジルや東南アジアでも売れてる


190: 2017/05/06(土) 21:06:20.04 ID:ReaMQoRn0

>>5
アメリカ人がデザインしてアメリカ人が組み立てるクルマだから


368: 2017/05/06(土) 21:23:30.63 ID:bDG/TQ820

>>5
日産ティアナの北米版も好調だから
やはりスタンダードセダンは王道なのでしょう
オッサンな俺もシルフィだし、
周りもマークXとかスカイラインとかだよ
静粛性、安定性、安全性と
若い人も乗ってみれば良いと思うよ


546: 2017/05/06(土) 21:41:47.49 ID:q6Vf3fkJ0

>>368
たまに個人タクシーを利用した際に、高級セダン系の車体に乗る場合があるけど、足回り良いね。
惚れ惚れするね。


12: 2017/05/06(土) 20:44:21.83 ID:sq7yhCXK0

ウィンダムが一番かっこよかった
異論は認めない!!!!!!!!!


238: 2017/05/06(土) 21:11:28.71 ID:nXkSDZgL0

>>12
日本名ウインダム!
のCMの頃のウインダムは格好良かったな。
次の型が出た時はトヨタ車全般安っぽいデザインになって、ウインダムも残念な感じになったけど。


250: 2017/05/06(土) 21:12:17.60 ID:kl7yIr/J0

>>12
まだまされてるのか。
当時アメリカで売られていたカムリは3,000cc
日本でウインダムはデザインはレクサスだったが中身や装備はアメリカのカムリ。
そりゃ売れますわ。
でも値段は日本のカムリ=アメリカのカムリ


713: 2017/05/06(土) 22:00:32.86 ID:yshiNDiO0

>>12
結構速い車だったね
中間速度ならGTRと張り合えてた


58: 2017/05/06(土) 20:50:43.79 ID:8MoeMWw5O

覆面パトどうすんだよ


75: 2017/05/06(土) 20:53:08.00 ID:u+8Z5nZ40

>>58
クラウンだろ
今現行クラウンアスリート覆面の配備進んでるし


63: 2017/05/06(土) 20:51:19.48 ID:KkyyZEll0

マークX買う人はクラウンへどうぞ


79: 2017/05/06(土) 20:53:22.43 ID:RbHepVND0

>>63
マークXの上位グレードならクラウンに乗れってことなんだろうが
下位グレードの人は・・・


516: 2017/05/06(土) 21:38:18.70 ID:HGjOZ0A10

>>63
次期クラウンは4気筒ハイブリット車が販売主力で
V型6気筒ハイブリッドは上級機のみとなるそうだ
マーク2後継車は現行トヨタラインを考慮すれば
社用車用途の4気筒2500ガソリンのみFRセダン型をクラウン廉価モデルで発売
同じく社用車用途の5ナンバー4気筒2000から1500ガソリンのFFセダン型を
プレミオ/アリオン/カローラアクシオ後継車で開発発売する流れと観ている

マークXはこの五年間を温情で生産していたようなものだよ


107: 2017/05/06(土) 20:56:43.70 ID:wX4XB48S0

マークXはフロントにXって書いちゃったのが敗因だと思う


114: 2017/05/06(土) 20:58:16.30 ID:PvMleSZ20

>>107
名前を変えたのがそもそもの間違い


157: 2017/05/06(土) 21:03:42.49 ID:jvwxrrq80

>>107
フロントグリル交換安いけど、俺は今のままでも良いと思うぞ。
トヨタマークなんかよりXマークの方が個性的で良いじゃん。


293: 2017/05/06(土) 21:17:23.99 ID:iVtQjW+a0

まあマークX自体どう売りたいのかサッパリわからん車だったからな。
ガキに売る気はない、でもオッサンはクラウン買うよなぁっていう…


350: 2017/05/06(土) 21:21:58.01 ID:jvwxrrq80

>>293
俺みたいなクラウンなんて、おっさん臭くて乗れないって思っているおっさんにはマークXがいいんだよ。
安いしww


373: 2017/05/06(土) 21:24:17.36 ID:4q/8S/L/0

>>350
マークXもクラウンと同様におっさん臭い車だぞw
お前何言ってんだw


406: 2017/05/06(土) 21:27:12.81 ID:jvwxrrq80

>>373
クラウンは5~60代になったら検討するわ。
今のところ40代でクラウンはちょっと。


425: 2017/05/06(土) 21:28:50.70 ID:4q/8S/L/0

>>406
そういうことじゃねえw
どっちもおっさん臭いがなw


318: 2017/05/06(土) 21:19:41.80 ID:m3jvdTjo0

マーク2復活させろよ…
ツアラー出せば売れるぞ。


328: 2017/05/06(土) 21:20:36.98 ID:WCl+E+FM0

>>318
ホンダのアコードは、2.4Lのツアラーを出したが値段爆上げで売れずに結局廃番w


377: 2017/05/06(土) 21:24:33.42 ID:m3jvdTjo0

>>328
アホかw
ツアラーV知らんのか?


390: 2017/05/06(土) 21:25:42.29 ID:6eNznZr50

>>377
上にも書いたけど、マークⅡでツアラーVだけヤマハ製の高性能エンジンだったよね


343: 2017/05/06(土) 21:21:34.52 ID:4xVnBF010

>>318
時代を読んで、ツアラーSのみの設定となります。
情けでハイブリッドも設定。


352: 2017/05/06(土) 21:22:16.58 ID:zrAeitcD0

国産の車ってこうやってどんどん姿を消していく車種が多いよな。
大事に育てようという意識が全くない。


引用元:http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1494070926/

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