1: 2017/05/15(月) 13:02:51.64 ID:CAP_USER

米グーグル、米アップル、米エヌビディア、米インテル、中国百度(Baidu)…元々は自動車業界と縁のなかった大手IT企業が、続々と自動運転ビジネスに参入している。

 なかでも、自動運転を実現するソフトウエアやハードウエアを組み合わせたプラットフォームの開発競争がヒートアップしている。いずれのIT企業も、自社の得意分野を生かしながら様々な企業と提携・協業し、先進技術の粋を集めた「自動運転プラットフォーム」の開発を狙う。自動運転プラットフォームを構築できれば、将来性の高い自動運転の世界でのビジネス拡大が見込めるからだ。
no title


これまでの自動車業界は、車台とエンジンを内製する自動車メーカーを頂点とする垂直統合モデルが支配的だった。これが自動運転の時代には、PCにおける「ウィンテル連合」のように、優れたプラットフォームを広く提供する企業が勝者となる可能性が高い。

 自動運転に取り組むIT企業のなかでも、注目すべきは自動運転プラットフォームを開発する企業だ。

以下ソース
http://itpro.nikkeibp.co.jp/atcl/column/17/042500166/042800008/


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5: 2017/05/15(月) 13:48:09.62 ID:lwv6xarn

日本は自動車会社で囲って研究してるから、外に出てこないだけじゃね?

自動車会社はこれまでの事故事例とか膨大なデータ持ってるからけっこう強いよ。


14: 2017/05/15(月) 14:21:48.83 ID:nYtm3uD3

日本だとソフトバンク、DeNA、ドコモとか一枚?もうとしている会社はあるけど
まともな自動運転ソフトの会社ってないよなZMPとか実態が悲惨なこと暴露されてたし


37: 2017/05/15(月) 18:03:01.51 ID:Aej8G4to

>>14
ソフトバンクのヤフーも、DeNA も

フランスベンチャーの技術使って商社商売してるだけじゃね?


24: 2017/05/15(月) 15:37:29.86 ID:in1T85r+

細かいことまで完璧にしないとゴーサインが出せないから


25: 2017/05/15(月) 15:44:59.97 ID:ThHl44UP

元々、日本はIT後進国やで


35: 2017/05/15(月) 17:55:08.72 ID:2nySRkGR

物流なんかや人件費抑えたい経済関係も自動運転には賛成だろうしな
そういうのまで合わせると警察利権だけで自動運転を抑えるのは難しいんじゃないか?


38: 2017/05/15(月) 18:04:21.13 ID:8tRTnjn/

日本が一番進んでいるというレポートも米国で上がってる
どれが本当かわからんわ


65: 2017/05/15(月) 19:04:32.83 ID:Y1l2Ba0b

自動運転に本当に未来があるのか?
ビーコン埋めたとこ走らせた方が安全確実安上がりって結論もあり得ると思うが


67: 2017/05/15(月) 19:08:29.00 ID:mLns/flK

自動運転の前に高速道路のレール化が先だと思うけど、なんでアメリカはレール化すら飛び越えて自動運転なの?
命の軽い中国ならわかるけど…あそこは人多いから自動化する意味ないだろ…

あと鉄道の自動化の方が先だと思うんだけど…特に貨物…

アメリカは訳がわからん。


70: 2017/05/15(月) 19:10:04.09 ID:lfSeyGhb

>>67
命が重いからこそでしょ
将来的には自動運転の方が人間よりも事故起こさないし
自動運転なんかよりも人間の方がよっぽど曖昧で危険だよ


73: 2017/05/15(月) 19:17:55.13 ID:mLns/flK

>>70
完全自動化はセンサー系の誤作動リスクあるから、リスクの責任を人の手に委ねた方が良いと思うんだけど…

人件費のカットなら輸送の自動化だからまずは高速道路のレール化が先かと…

なんで自動運転がここまで先走ってしまってるのか誰か教えてくれ…

道路の凹凸検知とか雨天走行とか砂利道土砂、山ほど検証必要なんだけど…

しかも車のタイヤや重量によっても状態が変化するし…セミオートが主流になるのはわかるけど、完全自動化にしようとしてるのはなんで?誰か教えて?


77: 2017/05/15(月) 19:28:14.72 ID:DF3Th+hB

>>73
それは人間も同じでしょ
人間と違っていくらでも発達できるし、ディープランニングもある
カメラは複数付けて一つでも壊れたら修理に出すようにするとかすればいい
なんなら赤外線カメラでも良い

極端な話、プログラマーが盛んなインドがアメリカよりも先に完全自動運転化を成功させたら、そのまま覇権国家になることすらありうる
冷戦時代の宇宙競争みたいなもん


80: 2017/05/15(月) 19:36:45.03 ID:rxKonVPk

なんで、ほとんど誰にでも取れる自動車免許を持った人間が走れる道を機械が走れないと思ってるのかが不思議なんだが
発達したら人間のミスよりも機械のミスの方が減るはず

自動運転はこれからやろうとしているAIの中じゃ割と簡単な方だとすら思うが


83: 2017/05/15(月) 19:40:52.54 ID:mLns/flK

>>80
アメリカは鉄道や地下鉄の自動化を先にしたら良いのでは?

レールの上走る電車がなんで昭和の電車が走ってるんだ?

車みたいな装置の自動化よりも経済発展すると思うんだけど…

24時間電車の運転可能になるし、本数も多く出来る。


92: 2017/05/15(月) 19:51:49.50 ID:rxKonVPk

自動運転になったら車を持つって概念すらなくなるかもしれんのよね
必要な時にカーシェアの車を呼び出して安い金額で使って、使い終わったら別の人の所に行くなんてこともできるわけだし


97: 2017/05/15(月) 19:56:44.43 ID:mLns/flK

>>92
カーシェアリングは良い話だよ。
世の中、車はそんなに必要じゃない。
そこは良い話。

ようは自動化するてことは金は産まないて話だよ。雇用も奪い合いになるだけ。

効率化進めるてことは金は産まない。

だから訳わからんのだよ。
なんで雇用問題抱えて無駄な事してるアメリカと無駄な物作りまくってエセ経済作ってる国が自動化頑張ってるのか訳がわからんて話。


155: 2017/05/15(月) 21:18:29.45 ID:k4s1MUkH

配車サービスを違法にして
国際競争から完全に遅れていることのヤバさに早く気づいたほうがいい

自動運転と配車サービスは不可分なのに、
その片方が規制されている

日本の自動車産業は衰退するでしょう


159: 2017/05/15(月) 21:28:50.16 ID:5Lq+zGFR

>>155
Uberは発展途上国用だぞ?
日本みたいな先進国ならタクシー代出せるだろ…大した額じゃないし。


165: 2017/05/15(月) 21:47:39.59 ID:q7ZAO7Xh

>>159
アメリカでUberに乗ったけどBMWに乗れてタクシーの半額だったぞ。


160: 2017/05/15(月) 21:30:44.18 ID:5Lq+zGFR

>>155
シェアリングエコノミーに問題も多いわな…様子見して整ってからOK出せば良いよ。


164: 2017/05/15(月) 21:47:20.08 ID:0Ike3i4N

自動運転車ができると、タクシーも自動運転車になり便利になり
車を所有する意味がなくなり
だれも
車を買わなくなるからだよ

それも無駄なあがきだがね


171: 2017/05/15(月) 21:54:36.65 ID:Lrg+A1bI

>>164
俺も同じ意見。所有と言う考えかたがどんどん陳腐になってる。
そもそも、高級車乗ってる人がすごいとかかっこいいとか全く思わない。


引用元:http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1494820971/

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