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1: 2017/05/15(月) 21:34:38.683 ID:+N0CcYE/0

ブレーキ踏む機会が少ない


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16: 2017/05/15(月) 21:38:06.450 ID:ps8ExJ/h0

マニュアルで3速→2速の繋ぎが苦手
アクセル煽ると加速するし、アクセル踏まずにそのままクラッチ繋げるとガクンてなるし


20: 2017/05/15(月) 21:38:43.323 ID:+N0CcYE/0

>>16
わかる
回転数合わせるのムズい


21: 2017/05/15(月) 21:38:51.905 ID:TzWtx2Mpp

>>16
もっと減速してから変えればいい


27: 2017/05/15(月) 21:41:12.666 ID:ps8ExJ/h0

>>21
あ、そういうことか
車によって変わるんだろうけどだいたい何キロくらいが目安なのかな?
30キロくらいでもう変えたくなっちゃう


29: 2017/05/15(月) 21:41:37.324 ID:+N0CcYE/0

>>27
回転数見ろよ


54: 2017/05/15(月) 21:59:29.107 ID:9AsRwbN20

下手したら3速だけで走れるわ
って思ったけどさすがに発進はキツいな


56: 2017/05/15(月) 22:01:36.185 ID:IDgIYWm90

>>54
軽トラならなんとか
4速もできなくはない


61: 2017/05/15(月) 22:06:58.133 ID:9AsRwbN20

>>56
やろうと思えば出来るだろうけど常用できるほどではないね
走り出せばほぼ3速のみでもいけるけど


85: 2017/05/15(月) 22:18:56.885 ID:dPs7UkQS0

ダンプやトラックのように重い荷物を積んだ状態だと、
同様にフットブレーキだけ、というわけにはいかないからね

そんな状況に置かれることもないだろうが一応な


95: 2017/05/15(月) 22:24:43.744 ID:YyqqRj8f0

2速のエンジンブレーキ使うって下り坂か荷物持ってるときじゃない?
3速まで落としてブレーキの方がスムーズだよね


106: 2017/05/15(月) 22:30:35.966 ID:ps8ExJ/h0

>>95
なるほど!
助手席乗ってて、こいつ減速するのうめえなって思ってたけど3速からブレーキ、ニュートラルならスムーズに止まれるからそうしてたのか


110: 2017/05/15(月) 22:32:39.832 ID:YyqqRj8f0

>>106
結局慣れだし車の癖があるからいっぱい乗りな
そいで心に余裕を持って運転するんだぞ?


114: 2017/05/15(月) 22:33:12.330 ID:ps8ExJ/h0

>>110
わかったありがとう!


119: 2017/05/15(月) 22:34:49.042 ID:eUpRNkS30

箱根降りてるときとかのMTの絶大な安心感
緊急退避場所に突っ込む心配が少ない
まぁ今時ATでも何の問題もないけども


142: 2017/05/15(月) 23:36:44.912 ID:t1Job6vX0

教習所ってブリッピング教えてくれないよね

MT車乗り始めて色々試してて偶然ブリッピング見つけて感動した


145: 2017/05/15(月) 23:39:01.611 ID:KUPLp0A10

>>142
わざわざやる必要もないもんを教える訳無い


150: 2017/05/15(月) 23:43:21.493 ID:t1Job6vX0

>>145
まあ確かに教習中の不慣れな状態で更に操作追加したら混乱するね

そういう日常運転のコツっていうのは教習の範囲外か


153: 2017/05/15(月) 23:46:06.464 ID:hAF1QOzn0

ブリッピングもヒール&トゥーもスムーズに運転するには必要だな
車にも優しい
別にサーキット用の技術ではないよ
必要ないはあり得ない


155: 2017/05/15(月) 23:49:22.861 ID:evNjrk8q0

15年近くMT車乗ってブリッピングもヒール&トゥーも殆どしたことないけど
事故も起こしたことないし車も壊れたことないから別に必要ないと思ってるわ


156: 2017/05/15(月) 23:51:08.769 ID:hAF1QOzn0

>>155
シフトダウンするときブリッピング無しでどう繋ぐの?
まさか毎回半クラ使ってるの?w


165: 2017/05/15(月) 23:56:58.793 ID:evNjrk8q0

>>156
アクセル戻す→クラッチ切る→アクセル少しずつ踏みながらクラッチ戻す
って感じかなぁ


179: 2017/05/16(火) 00:07:25.076 ID:6sSxOsHy0

>>165
それがブリッピングだよ
ゆっくり踏む必要はないが


183: 2017/05/16(火) 00:08:52.843 ID:dlL2d0sL0

>>179
これがブリッピングなのか
もっとこう「フォン!」って吹かすイメージだったわ


181: 2017/05/16(火) 00:08:20.267 ID:/OKkY4qMD

てかな、正直車だけだとブリッピングのありがたみが理解しづらいってのが現状なんだよな

単車乗りならブリッピング使わないとどれほど悲惨なことになるか理解できるんだがな


191: 2017/05/16(火) 00:13:50.998 ID:imUsMqIP0

二輪も持ってるけど
ブリッピングしなくもて通常運転は何も差し支えないぞ

二輪の場合はエンジン回転下がる前に一瞬でシフトダウンするから不要だよ
アクセルスロット戻す時間もないが

アクセル煽って、シフトレバーあてて
エンジン回転が下がるときに、いいところで入るってのは
4輪じゃないと必要ないな


204: 2017/05/16(火) 00:18:13.525 ID:imUsMqIP0

停止の為のエンブレで
1速を使うという人がいたが

4輪も2輪も、普通の減速比の車だとやらないだろ・・・


引用元:http://vipper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1494851678/

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