1: 2017/05/16(火) 11:37:03.11 ID:CAP_USER

元Ciscoの役員だったパッドマスリー・ウォーリアー(Padmasree Warrior)氏は、中国を拠点に電気自動車の開発を行っているベンチャー企業Nio社のアメリカ支社のCEOに就任した。

・Nio社はコネクテッドカー(常時インターネットに接続している自動車)に焦点を絞ることにより、アップルが携帯電話業界にもたらした革命的な変化を自動車業界にもたらすと、ウォーリアー氏は言う。

・Nio社は2020年にアメリカ市場で自動運転機能を搭載した電気自動車をリリースする予定だ。
5914b0a9144293f8008b475b-w960

以下ソース
https://www.businessinsider.jp/post-33612


スポンサーリンク

22: 2017/05/16(火) 12:01:55.96 ID:wp0DH27s

日本はなまじ系列メーカー養わないといけないから追い抜かれる可能性あるよね
エンジン、ミッション、燃料系、吸排気系、冷却系は極端に言えば必要ないし

モーターと電池は規格化して、日立や松下あたりにがんばってもらって、
自動車メーカーはシャーシと駆動系、インパネのインターフェイスも含めた制御系に
注力した方がいいんじゃね


25: 2017/05/16(火) 12:05:41.37 ID:iNtcLjla

>>22
部品メーカーだな


29: 2017/05/16(火) 12:08:13.74 ID:iNtcLjla

>>22
すれと、操作性も日本メーカーは放棄
して自動運転だから
もう、セットじゃ勝てんよ


30: 2017/05/16(火) 12:11:23.57 ID:wp0DH27s

>>29
今のところアイサイトは優位性あるけどね
まあスバルだけで技術を囲ってたら、そのうち追い抜かれるだろうけど

ビルトインだと、カーナビでさえandroidに対応した機種ほとんどないし
ガラケーの世界観と一緒なんだよね


38: 2017/05/16(火) 12:31:32.30 ID:s3pPitL3

でも、EVの核となる電池になる資源は少ないのでは?
内燃機関を逆転できるのかね?


41: 2017/05/16(火) 12:43:40.94 ID:uZeDJ8ue

>>38
資源はなんとでもなるが耐久性とコストが問題なんだよな。
日本製のEV車はマトモに電池交換したら軽自動車が買えるよ。(初期のEV車は今電池交換時期)
中国製が安いと言っても数年毎に電池交換とかはやってられない。


42: 2017/05/16(火) 12:47:15.75 ID:9dV1E2Nx

>>38
内燃機関もガソリンやディーゼル等々、有利な場合も有りますから
全部が電動に移るってよりは、一部の環境保護等規制が厳しい地域向けに
電動車が食い込むって感じでは無いでしょうか。
または、ニッサンのガソリンで発電、駆動はモーターの様なシステムも
使い方で長く使われるかも知れませんし。


43: 2017/05/16(火) 12:48:19.53 ID:mW88Yxvk

ニュル最速ラップ、ついに破られる 中国のEVメーカー「ニオEP9」が2.1秒更新
no title

https://www.autocar.jp/news/2017/05/15/220770/?view=photo&photo_id=0


50: 2017/05/16(火) 12:57:20.06 ID:s3pPitL3

>>43
これ凄いな。
一般的な市販車は電池搭載で車重増の問題があったが、これはどうなってるんだろうか?
記録狙いの軽量化だろうか?


96: 2017/05/16(火) 17:01:55.22 ID:62JNEsq4

>>50
コレ無茶苦茶速いぞ。マクラーレンP1やラフェラーリ
より速い。しかもかっこいいぞ。


99: 2017/05/16(火) 17:05:50.97 ID:62JNEsq4

>>96
格好はケーニセグと何かをくっ付けた感じだね。


47: 2017/05/16(火) 12:52:31.78 ID:o8yX2bEf

人件費安い中国でベンチャー企業立ち上げただけでしょ
もっと言えば中国に集まった世界各国の技術者が作った企業で造られた車


49: 2017/05/16(火) 12:56:32.36 ID:imx3K3hA

>>47
むしろテスラが人件費のクソ高い米国で生産する理由がわからないよ
米国国内向けだけなら関税無しのメリットはあるけどな


61: 2017/05/16(火) 13:10:05.96 ID:kB4zWl0S

>>49
すでにテスラはオートメーション化がすごい
将来人いらなくなるって踏んでるんだろ


85: 2017/05/16(火) 16:07:42.35 ID:5ja3n+5j

中国版の格安EVに火がつくとやばいな
日米はこれを絶対阻止しないと
世界秩序のパワーバランスがガチで崩れる


93: 2017/05/16(火) 16:56:50.07 ID:4tl8bFox

伸びる国は伸びればいい
EV車の発展は世界の人々にとって得がある


102: 2017/05/16(火) 17:26:51.25 ID:23kKCj4k

電気自動車はエンジン自動車に比べ
圧倒的に作りやすいらしいね
だから日本の工業高校、工業大学でも学生が作ってしまうくらい
スマホと比べるのもおかしいが
高性能で高いスマホより、そこそこ使える性能で安い方が圧倒的に支持されてる
自動車も欲しくても買えない日本のガソリン車より
そこそこ走れば安い電気自動車を選ぶ人が出ても当然


103: 2017/05/16(火) 17:27:22.43 ID:Dj3VNnG5

EVで最高な313キロは凄い。


104: 2017/05/16(火) 17:30:39.36 ID:wc9Yk6lK

いまは十分な容量のバッテリー積むと高級車になる
バッテリー価格がもっと下がれば、大衆車もEV化可能になる

当面はPHEVやレンジエクステンダーEV、そのあと電気自動車だろうな


引用元:http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1494902223/

スポンサーリンク

スポンサーリンク