1: 2017/05/17(水) 11:31:31.37 ID:8Xcznou+0
日本において「セダン離れ」が進んでいると言われて長く経つ。エコカー、ミニバン、軽自動車の人気が高くなり、
セダンが売れなくなっている。1990年代では、新車販売台数ランキングで10車種中5車種が占めていたものが、
13年1月では「クラウン」と「カローラ」のみに。17年1月時点では、クラウンとカローラすらも10位以内に入っていない。
ノートやプリウス、アクアといったエコカーや、セレナといったミニバンが上位を争っている。
しかし、このような流れは日本だけではない。世界的にもSUVがブームとなっており、セダンの売上が低下している。
http://www.zaikei.co.jp/article/20170516/371237.html
セダン離れが叫ばれて長く経つが、世界的にもSUVが台頭し、セダンの売れ行きは不調。もはやセダン離れは世界的な流れと言える。
3: 2017/05/17(水) 11:32:54.84 ID:i8irqSRz0
セダンの良い所ってどこなん？
7: 2017/05/17(水) 11:34:34.98 ID:SLzjSSM90
>>3
静粛性くらいか
8: 2017/05/17(水) 11:36:24.50 ID:AEtC0sJB0
>>3
個人的には運転する身だと長距離はセダンが断トツで一番楽だよ
14: 2017/05/17(水) 11:39:42.10 ID:tsPAGOH/0
>>3
静粛性
リアのホイルハウスが隔離されてるから
後ろのノイズが段違いに少ない
リアのサスペンションもいいやつにできる場合も多いから
乗りごごちや走行性能もいい場合が多い
58: 2017/05/17(水) 12:06:37.92 ID:+FXZ142a0
>>3
静か
4人ちゃんと乗れる
フォーマル感
旋回性能が良い
横風などに強い
ワンボックスやSUVに比べて軽くて速い
エアコンがすぐ効く
トランクの臭いが室内に入ってこない
74: 2017/05/17(水) 12:17:56.43 ID:ki3g3PrP0
>>3
ハッチバックに比べて開口部が狭い分剛性が確保し易い
ワゴンより荷物は多く載らないが
その分リアサスペンションを固くせずに済む
24: 2017/05/17(水) 11:47:44.14 ID:VAeAaaNn0
カッコいいとは思わないけど乗ってて楽なのはセダンだよね
SUVなんか曲がるときとかめっちゃ揺れて酔うわ
29: 2017/05/17(水) 11:51:09.12 ID:tiaS72v+0
>>24
運転が楽なのはセダンだけど、使いやすいのはワゴン車
226: 2017/05/17(水) 14:54:21.29 ID:WhPmJzL+0
>>29
荷物や後席の人にはミニバンが楽だろうね
75: 2017/05/17(水) 12:18:48.64 ID:r3xju0EX0
>>24
むしろSUVの方が酔いにくい。クラウンみたいなふわふわした乗り心地の車が最悪。人によって違うのかも知れないけど
31: 2017/05/17(水) 11:53:01.22 ID:zgnIOdxP0
ミニバンは子連れ、エコカー、軽自動車は貧乏人が仕方なく買ってるんでしょ。
結果的には売れてるのかもしれないけど、人気があるというのとはちょっと違うでしょ
37: 2017/05/17(水) 11:55:43.41 ID:tiaS72v+0
>>31
売れてる＝人気ある
で良いんじゃねぇの？
「欲しいけど買えない」車の順位なんか意味ないし
156: 2017/05/17(水) 13:01:23.76 ID:tn5p3IQy0
>>37
昔みたいに「いつかはクラウン」だとか「GTRで走りたい」って感じで車種指定で憧れる人ももういないからねぇ
今じゃ精々絞り込んでも「トヨタのミニバン」とか「スズキの軽かな」程度だもんな
32: 2017/05/17(水) 11:53:07.85 ID:av8aLOLg0
ワゴンだしてよ選択肢少な過ぎるよ
178: 2017/05/17(水) 13:31:04.20 ID:dR1V2EDV0
>>32
アベンシス
カローラ
シャトル
ジェイド
ウィングロード
アンテンザ
レヴォーグ
好きなの選べ
34: 2017/05/17(水) 11:54:00.59 ID:AEtC0sJB0
セダンがいいよやっぱ
だけど使い勝手でＳＵＶとかになっちゃうんだよなぁ
そういやミニバンよりも高級セダンの後部の方が何故か酔うって人多いんだが
全く酔わない俺にはわかんないんだがあれなんでなんだろう
不思議だわ
55: 2017/05/17(水) 12:05:30.85 ID:hmoqI0hN0
>>34
ミニバンより天井が狭いからどうしても圧迫感があるのよ
268: 2017/05/17(水) 16:32:08.07 ID:n4gPlGH10
>>34
高級セダンの上質でしなやかな足廻りは乗り心地は良いが､実は三半規管では極細かい振動や揺れを感じている
しかし目から入る車内や車窓の視覚的情報には振動や揺れが無い
この感覚と視覚のギャップに酔うんだよ
逆にミニバンや実用車の様にあからさまに揺れたり跳ねたりする分には感覚のギャップが無い分酔い難い
288: 2017/05/17(水) 17:34:30.89 ID:AEtC0sJB0
>>268
ああ、それだわきっと
そういや何かでそれっぽい説明聞いた事ある気がする
46: 2017/05/17(水) 12:00:04.14 ID:sEwTHBxR0
1台で全部済ませようとする貧乏が増えたから
複数台所有できる金も土地もあれば、みんな高級セダン1台は買うだろ
54: 2017/05/17(水) 12:05:06.80 ID:SLzjSSM90
>>46
近所に複数台持ちの医者や経営者の家が何件かあるけど
セダンはレクサスLS1台であとはワゴンとSUVばっかだぞ
67: 2017/05/17(水) 12:10:53.34 ID:PhU7H7GBO
>>46
その複数台所有で、高級セダンも買う所得と土地持ちって減ってんの？
そこが減ってる話と、セダン1台持ちがワンボックスやコンパクトに逃げてる話は
数が違うと思うけど
100: 2017/05/17(水) 12:32:49.98 ID:N0PmrGpx0
そもそも子育てにミニバンが必須ではない
おまえらはミニバンで育ったのかと問いたい
111: 2017/05/17(水) 12:38:22.47 ID:tYHMm3o90
>>100
そんなようなこと言いながらレガシィ乗ってたやつが子供できてあっという間にセレナに乗り換えてたｗ
いやその気になればセダンでも何でも子育てはできるさ
174: 2017/05/17(水) 13:23:21.00 ID:7JPOKam70
ミニバンとかSUVは年寄りになると乗るのがおっくうになると思うんだ
50代後半から購入するクルマはセダンかエステートワゴンにしといや方がいいとおもうの
176: 2017/05/17(水) 13:27:33.87 ID:N+y08beL0
トヨタはマークXを生産打ち切りにしてシリーズ終わらせるらしい
セダンは高級車のみ、もうそういう時代そこまできてるだろうな
180: 2017/05/17(水) 13:33:56.65 ID:okbEJApn0
>>176
SAIとマークXを無くしてカムリに統合らしい
だからカムリのカローラ店独占もなくなる
181: 2017/05/17(水) 13:36:49.17 ID:pqxWVr1c0
>>180
FRはクラウンだけか？
引用元:http://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/news/1494988291/
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コメント
コメント一覧 (63)
日本でも減少傾向だ。
スライドドアは剛性無いからこんなのに大事な家族を乗せられるかよ
もっとみんなセダンかクーペに乗れよ
軽かコンパクトかミニバンしか乗った事無い奴ってなんなんだ
まぁ少数になろうとも必ず生き残って存在していくでしょう
エコカーは意識高いけど自動車に興味ない人(移動手段でしかない人)
シエンタフリードNボが売れてるのはスライドドアだから
プリウスもセダンの仲間とみれば悲観するほどでもないんじゃないんかなぁ
ただ今のアメリカのセダン離れが加速すると
各社の戦略に大きく影響しそう
ジャララララーララージャララララーララー ジャララララーラララーーーッ
セ ンセ ヤーーーッ（セイヤーセイヤー） ※エコー
ジャララララーララージャララララーララー ジャララララーラララダカダカダカダカドゥクドゥクドゥンッ
だーーきしめたーーーー（ビィユリーン）
こーころのコスーモォーー
（ペガサス聖衣装着！星矢の両足キィ!腰キュウ!左腕キュイン!右腕クキュ!胸チイュン!左肩キュン!右肩キュゥ!頭部チュイ!＊順注意！！）
熱くぅ 燃やせぇ 奇跡ぃーーーをーー起こせぇーーっ！！
（バゴオォオン！）
きーずついたーーーー（ドゥッタンドゥドゥタン）
まーまじゃいないーとーードゥッタンドゥドゥタン）
誓いーーーああーーった はーるーかーなー銀河ーーーー
（謎のサイレン音 プアァーーーーーーー）
（トートタラテレレレ）
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そーさゆーめーだーけはーーーーー（ブガアアシ）
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（ダカダカダカダカドゥン）
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センシーヤッ！（テュイーーーーー）
あしーーたーーの勇者ーーーー オウヘーーーイ
センシーヤッ！（チュプシーー）
ぺガァサァースゥのよぉーーーにーーー（ズガゴオオオオオ）
センシーヤッ！（デュ プアーーーーーーー）
今こそっ！（プアーーーーー）
はーーばーーたーーけーーー！
（ダー ダラララー ダラララー プアーーーーー ジャッジャッ ジャッーーーーー）
背が低くて同乗者からは乗り降りがし辛いとか言われたりもするけど、
クルマとしての基本性能で見るとやっぱりセダンは良いと思う
SUVも形は嫌いじゃないんだけど、
背が高いから物理的に運動性能で不利だし、なにより洗車がし辛い・・
メルセデスのGLAみたいに背の低いSUVもあるけど、少数派だろうし
てかマークXとカムリって割と違うよな
マークXより幅あるし、カムリってどっちかといえばラグジュアリー系だし
マークXは割と若者向け顔だし
つかカムリはデカい
北米での主力車種だから消す訳ないｗ
じゃあお前が買い支えろよ
台数出ないし利益率低い日本専用車に割く金とリソースは無い
スライドドアは別にいらねえや。俺もスライドドア無しで育ってきたし同じように教えるだけだしなあ
スカイライン(182cm)
アコード(185cm)
アテンザ(184cm)
レガシィ(184cm)
ライバルはみんな幅が広いから幅の広いカムリに統合するってよ
俺みたいに自己顕示欲強めのやつは他と違う俺カッケーのためにセダン乗ればいいさ
まあ単純に形が好きだしパワーがあるから好きなんだけどね
わざわざ見切りが悪くて鼻の長い車に乗るとかメンドい
剛性と強度を一緒にしちゃうバカ
ミニバンの売れ行き除けば日欧の売れ筋って似てるんよな。
日本ではずっとマークII達の後塵を拝してたイメージしかないんだが
セダンはやっぱり凸じゃないと(時代錯誤
ずんぐりむっくりの車ばかりでほんとにつまんねえ
走行性能ではセダンに劣り、積載能力ではステーションワゴンに劣り、室内空間の広さではミニバンに劣る。最低地上高が多少高いだけで悪路を走れるわけでもないし、雪国以外で選ぶメリットないわ
若い女の子が乗ってておかしくない手頃な値段(200万前後)のものってないな
見た目女の子にもよさそうと思ったセダンはレクサスばっかり
お前は頭がおかしいのか
そのセダンやらワゴンもお前が挙げた利点以外の部分は中途半端だろ
詭弁のガイドラインでも読んでこいボンクラ
それな
ドアパン加害者になるぐらいならスライドの方がいい
んーアクセラセダンとか？
カムリを残すのは次の中型FF・TNGAプラットフォームに統一するため。
現行のマークXはクラウン系列のNプラットフォームだけど、恐らく次期FR・TNGAは上位車種(レクサス含む)だけに展開されるから採算が取れなくなるので廃止ってことだ
走行性能やデザインならクーペの方が良い
セダンは中途半端、そして他を圧倒するオッサン臭さ
たまにレンタカーとかでスライドドア以外だとその便利さを痛感するわ。
やっぱり子育てが始まるとチャイルドシートに縛られてワンボックスやら
天井の高い車になってしまうのよ。
と、その前にきたワゴンブームで多人数で出かけるって流行らせた結果
セダンの様に少人数（２ｂｙ２）仕様の様に運転を楽しむより、皆でワイワイ
を増やした結果と思うのだけど。
結果、個人使用で十分な２ドアクーペが駆逐されてしまったと思う。
サイノスやセラ、カレンやセリカが無くなって悲しい
とくに荷物を乗せるような趣味すら無い
低い天井で子供の乗降手伝ったりチャイルドシートのロックや出し入れってかなりしんどいと聞く
おれらがセダンで育った経験はむしろマイナス。
セダンで６才未満の子育ては一人までだな。
二人目で無理が出て３人なんてむりむりカタツムリ。
カローラ、アクセラ、アテンザ、WRX STI
マニュアルのセダンはこれしかない
なお俺は軽貨物とセダンの2台体制の模様(独身アラサー感
でも走る楽しみは捨てたくないし、ある程度の所有欲も満たしたい。
でも取引先の関係で外車は避けたいし、外車って日本車より音がうるさいから近所迷惑。
となると選択肢はレクサスの大排気量セダンのＦスポーツしか無いのよ。ごめんね。
聞く話によると高齢化が進んでいる幹部が乗降しやすいのと居住性が高いためだとか
なので子育てだけでなく親の介護やらをする世代にも需要はあるから大ブームになったのは必然かもしれんね
あの、ハッチバック車におまけでつけましたみたいなトランク。なんなの？
短い方が走行性能が良い？そんな事言う奴は、スポーツカーにでも乗ってろ。
子供の安全？
自分が乗りたいだけだろ。
海に落ちても搭乗者が安全な車あったら教えてくれや
都内住んでるとでかい車だったらここキツイなーって道が多すぎる
個人的にはラグジュアリーでデザインのいいコンパクトカーが出たら買いたいけど、まあ売れないだろうな
全て中途半端だが
全て満たしている
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