バックして車止めにもたれっ放しで数時間停めとくってタイヤかわいそうじゃない?
わかるやつおらんか
3: 2017/05/21(日) 21:17:11.970 ID:wsJL6OYCp
完全に分かる。なんか負担になるかと思ってやってる
5: 2017/05/21(日) 21:17:16.470 ID:KKLLbm4Dd
俺かよ
俺の父親もそうだったから俺も自然とそうしてる
6: 2017/05/21(日) 21:18:19.081 ID:gAoftKng0
わかる
けど俺はタイヤというよりはブレーキに負担かかりそうだから
7: 2017/05/21(日) 21:18:22.306 ID:KKLLbm4Dd
Pの時のトランスミッションの爪に負担がかかりそうで1回フリーにしてから停めてる
8: 2017/05/21(日) 21:18:32.300 ID:q7KmLGO20
地面と分散されるからかえっていい
10: 2017/05/21(日) 21:19:34.420 ID:f+6sO1bh0
俺はD入れて少し前に出すな
13: 2017/05/21(日) 21:21:17.904 ID:FFyE7pAQ0
>>10
俺もこれ
やらないと何か気持ち悪い
16: 2017/05/21(日) 21:22:57.174 ID:wsJL6OYCp
>>10
それは無駄じゃない?ニュートラルで進む分がタイヤに負担になる分だしわざわざDに入れて進んだら無駄な分も進むし、しかも出過ぎてしまう可能性もあるし
18: 2017/05/21(日) 21:24:02.192 ID:KKLLbm4Dd
>>16
まぁ各自納得する方法があるって事で
あんま言い合ってるといつもみたいに喧嘩になる
11: 2017/05/21(日) 21:19:40.276 ID:APTOQzmCa
クラッチ踏めばいいやんって思ったけどATの話か
22: 2017/05/21(日) 21:25:52.578 ID:zwB49jasa
>>11
全く同じこと思った
17: 2017/05/21(日) 21:23:33.265 ID:xzu1zncE0
MTしか乗らないから停めるときはいつもニュートラル
そう考えるとお前は正しいな
21: 2017/05/21(日) 21:25:43.909 ID:KKLLbm4Dd
>>17
MTで停める時は平地と上り坂ならロー
下り坂ならRに入れとけば安心
ATのPと同じ効果
タクシーやトラックの運ちゃんもやってる
25: 2017/05/21(日) 21:43:26.397 ID:/wpKcYRXd
>>21
坂でもターボ付は楽に上れるぜ
28: 2017/05/21(日) 21:46:43.428 ID:KKLLbm4Dd
>>25
違う違う
エンジン切った時にギアを入れとけばサイドブレーキ+エンジンブレーキ効果もあるんだよ
まぁ各自好きなように停めればいいんだけどな
23: 2017/05/21(日) 21:26:06.645 ID:M95w7IUI0
縁石に過度に押し当ててサイドブレーキかけると
電動サイドブレーキだと解除できなくなる場合がある
24: 2017/05/21(日) 21:40:45.046 ID:EiP9rRKW0
思いっきりハンドル切ったまま停めて降りるやつなんなん?
27: 2017/05/21(日) 21:44:36.764 ID:KKLLbm4Dd
>>24
1ミリでもハンドルがニュートラル位置じゃ無かったら気持ち悪くて駐車出来ないな
41: 2017/05/21(日) 22:47:17.849 ID:lZBG6hjD0
>>24
ハンドル切った状態だとタイヤ悪くなるらしいな
26: 2017/05/21(日) 21:44:36.180 ID:WcrqURit0
駐車してれば何時間も同じ部分が設置してる訳だから
車止めだろうが地面だろうがタイヤをゆがませる力は変わらない
ブレーキの負担は変わりそう
32: 2017/05/21(日) 21:57:31.989 ID:dgcNp+8Ia
甘い
エンジン止める前にオーディオとエアコンも切る
ステアリングは必ず真っ直ぐに
37: 2017/05/21(日) 22:08:54.221 ID:WwXPpLpd0
>>32
それってやっぱりやった方が良いんだ。オーディオとエアコン
40: 2017/05/21(日) 22:17:16.405 ID:dgcNp+8Ia
>>37
オーディオは知らん
エアコンはベルトにテンションかかったままになるから良くないと思う
ステアリングも油圧が架かった状態は良くないと思うから真っ直ぐ、最近の高級車は電動ステアリングも多いか…
39: 2017/05/21(日) 22:17:09.857 ID:VG6fmiSO0
オーディオやエアコンは単にエンジン再始動する時に音や
中途半端な温度の風とかが不快だからエンジン切る前に止めてる
引用元:http://vipper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1495368985/
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コメント一覧 (28)
次に急いで乗るときに思わぬ方向に向かって動くから、辞めたほうがいい。
昔それで元カノの家の壁を壊したからな。
今はACに電気流れるのがオルタネーターからの発電が始まってから
縁石に付く手前で普通はとめる
製造とか機械関係を触ってたやつならわかると思うが、いろいろと性能の落ち方に違いが出る
>ステアリングも油圧が架かった状態は良くないと思うから真っ直ぐ
IG OFFすりゃエアコンは電磁クラッチ切れてコンプレッサーがフリーになって
テンション掛かったままになんてならないし
パワステもポンプが停止すれば油圧開放されるわ
縁石ない所で止める場合と同じようにしたら自然とそうなると思うんだけどなあ
例えば坂道でサイドブレーキの掛かりが甘くて動いてしまったとか。
んなタイヤが痛むとかブーツに負荷が掛かるよりも大事な事だと思うが。
エアコンは止めるねオーディオはそのままだけど
縁石に触れてからブレーキを離さずパーキングとサイドブレーキ…とはやらんからイッチの言うことがよく分かるw 一度ニュートラルに入れて解放するみたいな感じにやってたわ
車体が割と長くて車止めくらいまで行かないと枠の中にボンネットの鼻先が入らない
それが縁石までいかなくても全長5m以下なら収まるのよ
同意。坂道だとそれやらんと不安になるわ。平地じゃやらんけど。
心配せんでも大して変わらんよ。
高級車だけって、一体何年前の情報だよ
サイドブレーキかけて、Nに入れてフットブレーキ解放するわ。
そのままPレンジに入れてサイドブレーキかけても、サイドブレーキの効きはじめるまでに若干タイヤが回るから、トランスミッションのロックに負担かかりそうで怖い。
最近の車は、ローコスト化の影響かロックも樹脂の棒だってきいたし。
ヤマトや佐川など市街地をうろうろする類の配送業者では会社全体として
降車前にハンドル切ってからっていう指導が徹底されてるくらいだからなぁ。
ちゃんとやってるかどうか監査員が見回りをするくらいにw
いや、都内では佐川は平地でも普通に車を離れるごとに必ず車止めを前タイヤにおいているよ。
ものにぶつけて止めるというガサツさに引くわ
さらにいえば駆動系によるボディへの残留応力も嫌だから、平地だろうがなんだろうが、Nにしてパーキングブレーキをかけて車が動かないことを確かめてからPに入れてる。
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