安っぽく見える
12: 2017/06/01(木) 01:16:02.302 ID:XVHnxRqAd
ドイツ車とイタリア車が強すぎる
15: 2017/06/01(木) 01:17:42.442 ID:5Vn12DXFK
>>12
イギリスもな
まず日本車なんかと比べたくもないが
だから欧州車乗りが増えている
13: 2017/06/01(木) 01:16:40.312 ID:LQp7pF7g0
ロシアってなんで車産業ダメなんだろうな
軍用品は良いのにな
17: 2017/06/01(木) 01:18:04.634 ID:5vmwBkaz0
アコードとかレジェンドとかそこそこ高いのに高級感ないよな
26: 2017/06/01(木) 01:22:31.206 ID:CE9Ni0zid
>>17
レジェンドは現行で無駄に高級感でたでしょ
44: 2017/06/01(木) 01:30:23.161 ID:5vmwBkaz0
>>26
フロントはな
20: 2017/06/01(木) 01:20:12.013 ID:AgJPKz1V0
日本で高級「感」出す方向はセダンじゃなくてミニバンだしな
28: 2017/06/01(木) 01:22:52.017 ID:8wJ8oLgla
庶民「メーカー自己満足の高級感の為に金払いたくない」
33: 2017/06/01(木) 01:25:16.843 ID:8IFnbCdmd
>>28
生活切り詰めて高級車買ってる奴多いだろ
37: 2017/06/01(木) 01:26:08.179 ID:mvXNPBzkM
>>33
ほんの一部よ
53: 2017/06/01(木) 01:33:15.406 ID:8IFnbCdmd
>>37
そうでもない
高級車じゃなくてもグリルとか拘ってる奴も多いしな
40: 2017/06/01(木) 01:27:41.780 ID:zbLivRPu0
フォルクスワーゲンは凄いと思う
ゴルフ6GTI乗ったらめっちゃドアの閉まる音と感触が重厚だった
同様にアウディもその辺は良いね
52: 2017/06/01(木) 01:32:57.248 ID:zbLivRPu0
>>48
10年以上前のアウディ乗ってたけど確かにその前に乗ってた90年代の日本の大衆車よりはるかにオーディオの音はしょぼかったな
75: 2017/06/01(木) 01:41:34.975 ID:rjI1EVro0
>>52
現行A6だよ
二代前のオールロードクアトロの方がヘッドユニット換装できたからましだった
63: 2017/06/01(木) 01:35:31.988 ID:XfhxqX6M0
>>48
一昔前のワーゲンを知ってりゃそうなるわな
ゴルフIIIは最悪の車だったよ
67: 2017/06/01(木) 01:36:28.934 ID:zbLivRPu0
アウディくらいしか一通り乗ったことはないけど、とにかく良いものに見せるのは上手いと思う
500万や800万の車を試乗しても、乗った瞬間にそれだけの価値があるって感じたし
日本車はどうしてもプラスチックのパーツだとかどこかしら安っぽく感じてしまう
76: 2017/06/01(木) 01:42:50.022 ID:rjI1EVro0
>>67
ドイツ車のプラスティック部分はすぐぼろぼろになる
84: 2017/06/01(木) 01:47:06.729 ID:I751PS5o0
>>76
ポロのダッシュボードベタベタは酷かった
高級車ではないけどね
89: 2017/06/01(木) 01:51:12.531 ID:rjI1EVro0
>>84
1000万の車でもそれだからな
三年ほどでプラスティック部分が半液化
爪の跡まで残る勢い
防眩ミラーから液漏れしたりもした
最近は少しマシな感じだが今三年目
79: 2017/06/01(木) 01:45:56.657 ID:CE9Ni0zid
日本車はハンドルやペダルがプラスチックに繋がってる感じだけど、
欧州車はメタルに繋がってる感じ
もちろん全てじゃないけど
その辺りのフィーリングの差はなんで埋まらないんだろうな
国民の趣向の違いか
80: 2017/06/01(木) 01:45:56.945 ID:VE83+3wc0
日本のメーカーは欧米メーカーよりも、数値化出来る要素(価格、燃費、馬力など)を重視して、
数値化しにくい要素(高級感、一体感、デザインなど)を軽視、もしくは諦めてる節があるんじゃないかと思ってる。
自動車メーカーに限った話じゃないけど。
97: 2017/06/01(木) 02:00:06.055 ID:XqgGhlRT0
レクサスは悪くないんでない?
高級に見える
101: 2017/06/01(木) 02:06:24.294 ID:b1V5Edu10
>>97
アウディは大衆車VWと共用設計だらけでもアウディ
でもレクサスは「トヨタのくせに生意気だ」になる
この辺が日本は上手くいかない
車に限らずね
104: 2017/06/01(木) 02:08:18.023 ID:Xyc3S4xsD
>>101
日本人独特の海外信奉、時刻卑下
106: 2017/06/01(木) 02:09:16.347 ID:b1V5Edu10
>>104
レクサスを一番認めないのは日本人なんて話も聞くからな
引用元:http://vipper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1496247101/
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コメント
コメント一覧 (56)
ザ・クラウンって感じがする。
タイヤのクリアランスとか致命的なデザインやな
欧州車はフルチェンしてもここだけは残しておくという部分が必ずある
日本車は変テコな流線体
シャーシ、エンジン、ミッションあたりは共用
国産車のタイヤクリアランスはチェーンに対応させるため。
日本は世界でも稀な豪雪地帯。
Cクラスとか使ってる樹脂や合革ハッキリ言って安物もいいとこだけど高級感あるように魅せてるからなあ。
おなじ600万の車ならレクサスもアウディもそれ相応だと思うよ
ベンツだけはちょっと飛び抜けてるけど
逆に外車だってゴルフRみたい高給なのに高級感皆無な車もあるし
ゴルフRは高級モデルじゃなくてカリカリチューンの暴れ馬モデルなんだよなぁ…例えばアバルト695ビポストみたいな感じの高額モデルとか、究極としてジュークRが位置するところ
高級感とは全く無縁の車ゾ
何をどう考えてもBMWの方が車が手足のように動く
レクサスとベンツ乗り比べろよ
何をどう考えてもベンツの方が乗り心地が良い 酔わない
徳大寺さんや三本さんですらそう言ってるよ
タイヤチェーンを確実に取り付けられることって車検の基準にあるからな。逆になぜ取り付ける隙間が無い輸入車がナンバー取って公道走行できるのか謎。
わかる、現行も好きだけど先代のフロントが引き締まっててトランクがピーンと伸びてるスタイリングかっちょいい
先代のクラウンは努力すればお前も買えるんだぞ!って呼びかけてくれてる安心感のあるデザインだったな
まあ買えないけど
隙間が狭いだけで、スノーチェーンの取り付けは可能なんだって。
只、素人が取り付けると、少し緩んだだけでタイヤハウス内のセンサー削っちゃう、
特にステアリングを大きく切った時なんかは。だからベンツやBMWなんかは
推奨してないんだって。で、冬タイヤは必需品なんだが、この際に高額な純正ホイールを
取り付けるか、社外品の安いので済ますかで、金持ちか否かの差が出るのは秘密だが。
外車マンセー国産は問答無用でうんち決定、というスタンスの評論家(笑)を引き合いに出されたところで信用すると思うか…?
そもそもベンツ、BMW、レクサスというメーカーで大別してる時点で意見に信憑性がない。
せめて車種別の比較とか具体的な数値を出して貰わんと、お前のフィーリングで語られても何とも言いようがない。
未だにガバガバチリ合わせとか高級感以前の問題
徳大寺さんはもう最近のレクサスに乗れないんだよなぁ...
環境破壊、ブタ顔
中国人感性じゃんw
日本人の感性になれないなら中国で害車乗ってろww
所詮老-害の戯言なんだよ。そういう老-害が日本から消えたら日本は良くなる。
もしくは同じ大きさの車を比較してるだけで価格を無視してるか
同クラス同価格帯で見れば日本車の方が遙かに豪華
価格無視で同クラスを比べればそりゃね
ランニングコスト面でふるいの効果があるくらいかな。
セルシオ乗り回せる低収入は居ても、メルセデスベンツGクラス乗り回せる低収入は居ない
それ日本車と輸入車で維持費が違うだけでは?
LF-A乗り回す定収入は居ないよ?
国産を甘く見過ぎ
Nボックスのカスタムとか乗ったらもう外車とか恥ずかしくて言えないよ?
外車乗ったことないけどNボのカスタムのブラックマジで最高級
あとは内装でいかにセンスを出すかだね
国産派の代表として外車マンセーを黙らせとくわ
釣り針がデカ過ぎw
はあ?はなからそう書いてるんだが。
とりあえず同価格帯の車両を例に出して比べることからだな
100万200万高いほうを高級とか言っても当たり前の話だしな
俺は腹くくって6Rボロ初期型を中古で買ったよw
保証2年付の認定中古、車検2年付、走行3万キロで総額100万だった。んで半年ごとの点検とオイル交換が永年無料。
VWJも信頼が失墜してるからなりふり構ってられないんだろうね。
日本車もやればできるんだよ。やらないだけで・・・。
レクサスでできることをクラウンがやっちゃったらレクサスのアイデンティティが薄まるからあえてやってねえんだよハゲ
それが商売ってもんだ頭使え豚鼻
センス悪w
乗ってる奴もダサい恰好の不細工ww
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