1: 2017/06/16(金) 12:50:30.28 ID:SZxCwE+C0 

no title


ランボルギーニ・ジャパンはウラカンの高性能モデル「ペルフォルマンテ」を日本で初めて公開した。

改良された5リッターV10エンジンは、最高出力640馬力、最大トルク600Nmを発揮。
40キロの軽量化も図られ、0-100キロ加速はわずか2.9秒、最高時度は325キロに達する。

2016年10月にドイツのニュルブルクリンク・サーキット北コースで実施したタイムアタックでは、
量産車として世界最速となるラップタイムを記録した。

価格は3416万9904円。

http://www.jiji.com/jc/d4?p=lmb001&d=d4_car


2: 2017/06/16(金) 12:51:03.78 ID:SZxCwE+C0

no title


10: 2017/06/16(金) 12:53:03.87 ID:jsvjjrXd0

>>2
なんでランボルのグリルはかっこいいのに
トヨタのグリルはあんなにダサいのだろう
形はほぼ同じなのに


4: 2017/06/16(金) 12:51:14.89 ID:7gNtZNnQ0

発音しづら過ぎだろ


19: 2017/06/16(金) 12:54:05.33 ID:o03ODFg60

なんかずいぶんニューンとした面だな


44: 2017/06/16(金) 13:15:46.88 ID:eqeTcBim0

デザインはどうせ代わり映えしないんだから隠さなくていいのにな


51: 2017/06/16(金) 13:28:21.37 ID:TBrveWuR0

ランボルギーニってワンメイクの草レースしかやってないからなあ
F1やってたのも20年以上昔だし
なんか高いだけのプラモデルみたいな感じでスポーツカーのイメージがない


52: 2017/06/16(金) 13:29:29.80 ID:w/Loyp2A0

>>51
ええやん、どうせ乗るのは運動神経衰えた金持ちジジイなんだし


105: 2017/06/16(金) 18:42:59.28 ID:vr8c7Ukv0

>>51
草レース用のトロフェオ以外にガチレーシングカーのウラカンGT3もあるよ。


122: 2017/06/16(金) 19:49:09.62 ID:/FROVG850

>>105
ウラカンは知らないけど、アベンタドールはハンドルとウィンカーが離れすぎ!しかもリフターが全然上がらないw

半年で売ったw


124: 2017/06/16(金) 20:11:37.03 ID:vr8c7Ukv0

>>122
確かに。そもそもリフターがついていない車に乗ってたから段差はあまり苦にはならなかったな。
マクラーレンもウィンカーが遠いから左手親指だけでステアリングを保持しつつ指を伸ばさないとウィンカーレバーに届かないね。


125: 2017/06/16(金) 21:00:31.15 ID:/FROVG850

>>124
マクラーレンとランボルギーニにはガッカリ感しかないわw

ferrariだけ!
乗り心地、操作性、デザイン全てが完璧でワクワク感満載の車


88: 2017/06/16(金) 15:41:25.78 ID:GKYoXAHy0

普通に横に開くドアのやつあるよね?見るとがっかりする


93: 2017/06/16(金) 16:36:41.84 ID:hNYbuM4+0

>>88
ガヤルドは普通のドアだな


89: 2017/06/16(金) 15:55:56.08 ID:1PrEsqvz0

でも高いは高いが意外と安いのな
ブガッティだか億とかする車ってなんなの?


140: 2017/06/17(土) 04:46:32.15 ID:Le6hjOS00

>>89
ブガッティとかケーニッグゼグとかは
フェラーリやランボルギーニとは格が一段違う


102: 2017/06/16(金) 18:31:57.32 ID:moADBAtk0

クンタッシュ誕生(1971年)から46年経ってるのに
最高速は25km/hしか伸びてねーんだな

「イタリアの開発水準であれば1年で1km/hは伸ばせるはずぢゃ!」って
ばっちゃがゆってたのにw


引用元:http://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/news/1497585030/