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1: 2017/06/18(日) 20:07:30.95 ID:crmLRpi30 

あまりにも「独自すぎる」スバル
自動車業界の常識では、スバルのような小規模メーカーは、成功するばかりか長期的に生き残るのもむずかしいとされてきた。
年産100万台を多少超える程度であれば、ほかの、より大規模なメーカーとの合併を模索するべきだとも言われる。

しかし、スバルに関する限りそれは当てはまらない。独自の水平対向エンジンとフルタイム4WDを主力モデルすべてに設定し、独自の道を切り拓いてきた。

円とドルの為替レートが良好だった頃は、ポルシェやジャガー・ランドローバーを超える利益率を誇ったほどだ。

この4月には、富士重工業からブランド名であったスバルへと社名を変更。収入の94%ほどが自動車部門で、航空宇宙部門もあるが、その占める割合は4.7%に過ぎない。

トヨタが全株式の16.77%を保有しているものの、スズキとの持ち合いは2016年に解消。
それ以外の大株主は、金融機関がほとんどを占めている。

その名を一躍有名にしたのは、1958年に発売された「てんとう虫」ことスバル360だろう。
1972年にはレオーネに、スバル初の4WDを積むエステートバンを追加。後にセダンの4WDモデルも設定され、世界的に4WD乗用車メーカーとしての地位を確立する。
しかし、近代スバルの真の礎となったのは、1989年デビューのレガシィだろう。

そうして50年近く前にレオーネで創出したニッチマーケットで、スバルは今も優位性を保っている。
メーカー発表の数字によれば、スバルの全輪駆動車の生産台数は世界一だというのだ。

2015年度の4WD車の販売台数は96万5892台で、グローバルな総販売台数の15.3%を占める。
これに次ぐのがアウディの72万510台で、SUV専業部門を擁するジャガー・ランドローバーは、スバルのほぼ半分の48万5797台で5位に留まる。

スバルの成功は、何が理由なのだろう?

理由はいかそ

かなり厳しい状況から脱却 スバルが成功した独自路線
http://news.livedoor.com/article/detail/13216573/


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5: 2017/06/18(日) 20:13:44.80 ID:XPpxe3jf0

キモヲタブルーだけは無理


34: 2017/06/18(日) 20:54:05.80 ID:cCmNa7xP0

>>5
そんな風に言われるから
バケツブルーとか変な青しか出さないぞ最近は


36: 2017/06/18(日) 20:54:47.53 ID:VzL8E4Mi0

MTどんどん切り捨ててるのが気になるところ
声だけ出して買わないからというのはわかる


49: 2017/06/18(日) 21:15:44.88 ID:z26MrEBX0

>>36
海外モデルじゃMTあったりするぞ


51: 2017/06/18(日) 21:18:13.93 ID:oC/ZDq7H0

>>36
2ちゃんだとマニュアル残せみたいな意見よく見るけど
実際はほとんど需要がないことを認識すべき


57: 2017/06/18(日) 21:30:49.62 ID:zsGTdTg60

スバルの車はメンテナンスさえしていれば、普通に20万キロは余裕と言われているようですね。
少なくとも他のメーカーに比べて耐久性が低いということはなさそうです。


102: 2017/06/18(日) 22:59:46.13 ID:6t4fY9Oz0

>>57
車自体はそうだろうけど、アイサイトはもつかなー?


64: 2017/06/18(日) 21:50:59.39 ID:Npz1b4XF0

四駆でワゴンとなると事実上スバルしか選択肢がない


67: 2017/06/18(日) 21:53:58.01 ID:KO2V/X9F0

アウトバックいいんだけどね
あのまま七人乗りにしてよ。
クロスオーバー7はモサイ、
アウトバックがいい。


72: 2017/06/18(日) 22:00:07.68 ID:14txX0WPO

直4の軽自動車をまたお願いします。ターボかSC付きで


86: 2017/06/18(日) 22:13:55.68 ID:Sru4tjPD0

>>72
俺も同じ願いだがもう無理だな。利益率の低い軽に割く余裕はないし、普通車注力が今のスバルの好調さの理由の一つだし。

ヴィヴィオは本当に楽しい車だった。


87: 2017/06/18(日) 22:21:19.75 ID:FxLfSCYL0

>>86
vivio、いい車だったな
俺のカーチャンが昔MTの廉価グレード乗ってたけど実家に帰る度に少し借りてドライブしてたわ


95: 2017/06/18(日) 22:53:56.47 ID:fV6h4bM00

>>86,87
RX-RAに乗ってたけど最高に楽しい車だった。


80: 2017/06/18(日) 22:08:49.76 ID:Pp29ZfH40

レガシィツーリングワゴンはまじで名車だった


107: 2017/06/18(日) 23:08:09.34 ID:IddVGY5p0

>>80
小学校の頃 工場見学いったわ


113: 2017/06/18(日) 23:27:18.47 ID:cCmNa7xP0

>>107
うちはいすゞ工場見学だったな
NAVi5搭載のアスカが出た頃


91: 2017/06/18(日) 22:37:18.17 ID:J2B0Wmcx0

スバル乗ってる車オタは金回りよくなると
すぐポルシェにいってしまうんだよなあ


105: 2017/06/18(日) 23:02:34.93 ID:7ynNCclw0

日本メーカーの中では一番エンブレムがかっこいい


123: 2017/06/19(月) 00:10:53.36 ID:x1n8GwGc0

汎用エンジン事業もやめてスバルブランドに集中だからな


136: 2017/06/19(月) 01:01:40.24 ID:jTdeuatO0

>>123
そう、いつの間にかクックロビンエンジンがなくなってたわ
まぁ別にどうでもいいけどw
今はなんやろう、ホンダが優勢なんかな、他にも三菱とかトーハツとかあるけど


130: 2017/06/19(月) 00:44:17.39 ID:EF6nya2r0

スバルいいなぁ
って思って試乗したんだけど.内装のチープさに愕然
エクステリアはいいんだけどなー


132: 2017/06/19(月) 00:53:20.36 ID:LcpRzYHc0

スバルはクルマの性能はともかくディーラーの態度がクソ
あれで随分客を逃してるだろう
ディーラーの質でいったらトヨタの足元にも及ばない
ちゃんと教育しろや


135: 2017/06/19(月) 01:00:29.99 ID:a7aYLKdi0

>>132
トヨタの営業は頭がおかしいヤツらばっかりで付き合い止めた。
車検毎に新車売りに来んなよ気に入ってるクルマをDisりに来るとか頭おかしいだろ!


134: 2017/06/19(月) 00:59:05.69 ID:yCpmkl9+0

水平対向エンジンと四駆の組み合わせは素晴らしい。CVTに拘ってなければ文句なしだった


引用元:http://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/news/1497784050/

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