速くなくていい
大人４人乗れて荷物もそこそこ積める横幅１．７５Ｍ以下ので
もうＦＦはいやん
6: 2017/06/25(日) 16:07:01.824 ID:ud2y+JVKd
消えた車名つかってFRセダン復活
トヨタはスプリンター
ニッサンはサニー
って流行らないか
7: 2017/06/25(日) 16:11:54.889 ID:TsbS8jVy0
出してくれれば車名は何でも可
実績あるトヨタ、日産、マツダお願い
8: 2017/06/25(日) 16:13:28.745 ID:oxMTycu20
トヨタ「ピクシス」
日産「クリッパー」
松田「スクラム」
9: 2017/06/25(日) 16:14:56.667 ID:1Zvc3Pev0
ホンダアクティいいよ荷物たくさん乗るし
MRだけどな
10: 2017/06/25(日) 16:18:43.066 ID:TsbS8jVy0
いまどき小型セダンはださいから５ドアノッチで
エンジンは１．６Ｔ １６０ＰＳ ２０ＫＧＦ くらいで十分
車重１．２Ｔ以下
11: 2017/06/25(日) 16:20:24.756 ID:1Zvc3Pev0
>>10
車体軽すぎませんか？
12: 2017/06/25(日) 16:21:39.253 ID:TsbS8jVy0
>>11
車にとって重いことはいいことないんよ
13: 2017/06/25(日) 16:23:07.655 ID:1Zvc3Pev0
>>12
いやもちろんそうだけどこのスペックだとライトスポーツだな
16: 2017/06/25(日) 16:26:45.404 ID:TsbS8jVy0
>>13
じゃ１．４Ｔでもいいけど ３気筒はいやん
26: 2017/06/25(日) 16:50:58.273 ID:WdLICOWv0
>>12
それが安全基準の為の剛性確保と両立できんし
数売って利益ださないといけないから北米市場睨む（世界中で常識）から5ナンバーは論外
その結果がBRZと86なんやで・・・
君が言うのを今の安全基準で出そうとするなら少量生産のロータスみたいなところが
アルミモノコックで出すしかないんやで、しかも乗り出し最低600万や
それが払えないでそんな事言ってるなら無知なだけやで君
29: 2017/06/25(日) 16:53:53.256 ID:TsbS8jVy0
>>26
ちょっと違う
上で俺がスペック盛りすぎたのも悪いが
ようは小型ファミリーカーのＦＲがほしいということ
ＢＭＷの１みたいな
33: 2017/06/25(日) 16:58:26.100 ID:WdLICOWv0
>>29
排気量の大きさでそこまで重量は変わらんよ2.0が1.6や1.3になったところでな・・・
そもそもそこまで車重に拘るくせにファミリーカーで5ドアって・・・矛盾しすぎやわ
君かなり古いFR車しか乗ったこと無いやろ・・・無知すぎるわ
26: 2017/06/25(日) 16:50:58.273 ID:WdLICOWv0
>>10
それが安全基準の為の剛性確保と両立できんし
数売って利益ださないといけないから北米市場睨む（世界中で常識）から5ナンバーは論外
その結果がBRZと86なんやで・・・
君が言うのを今の安全基準で出そうとするなら少量生産のロータスみたいなところが
アルミモノコックで出すしかないんやで、しかも乗り出し最低600万や
それが払えないでそんな事言ってるなら無知なだけやで君
18: 2017/06/25(日) 16:33:53.602 ID:qMrWQfvh0
同じ性能でFFより３０万高いけど？
20: 2017/06/25(日) 16:45:07.632 ID:TsbS8jVy0
>>18
乗ったことあります？
21: 2017/06/25(日) 16:45:28.292 ID:1Zvc3Pev0
>>20
あるよ
24: 2017/06/25(日) 16:48:02.737 ID:TsbS8jVy0
>>21
ＦＲは飛ばさなくても楽しいから
ＦＦで走りを楽しみたいと思うとどうしても飛ばす方向へいってしまう
27: 2017/06/25(日) 16:52:34.170 ID:+LnBdxeEa
>>24
わかる
FF、ＦＲ、ＡWD乗ったけどＦＲが一番面白かった
22: 2017/06/25(日) 16:46:11.797 ID:v7ithZoEa
俺クラウン乗ってるけど別にFRに拘ってるから乗ってるわけじゃないけどな
駆動形式なんかなんでもいいわ
25: 2017/06/25(日) 16:50:00.374 ID:TsbS8jVy0
>>22
クラウンは大きくて重くて走りを楽しむ車じゃないので他スレへどーぞ
23: 2017/06/25(日) 16:46:35.768 ID:UDCWwSQIM
実用性はあまりないけどトゥインゴならRRでベースグレードに5MTがある
30: 2017/06/25(日) 16:55:11.003 ID:UDCWwSQIM
ルノーなら日産で扱ってるディーラーもあるしトゥインゴ買っときゃ良いんだよ
FRにするぐらいなら4WD
31: 2017/06/25(日) 16:56:27.948 ID:TsbS8jVy0
>>30
都心で近所メインだしスキーもやらないんでＡＷＤならＦＦのほうがまだいいです
32: 2017/06/25(日) 16:57:33.972 ID:1Zvc3Pev0
気持ちは分かるが国産車ではほぼ無理だろうなー
34: 2017/06/25(日) 16:58:56.075 ID:IUFIHSJw0
マツダはアクセラとアテンザFRにすればいいのに
35: 2017/06/25(日) 16:59:38.919 ID:UDCWwSQIM
趣味としての後輪駆動ならRRかMRが一番
MR2とかぶっ飛んでて楽しかった
36: 2017/06/25(日) 17:04:13.448 ID:TsbS8jVy0
大人４人乗れてコンパクトってＦＦしかないよねやっぱ
38: 2017/06/25(日) 17:08:17.995 ID:UDCWwSQIM
BMW1シリーズしかFRは残ってない
40: 2017/06/25(日) 17:11:19.210 ID:TsbS8jVy0
>>38
次期はＦＦらしいよね
39: 2017/06/25(日) 17:09:31.826 ID:tXyeZz2Da
メーカーのエンジニアたちもそういった車作りたい人多いだろうけど企業も慈善団体じゃないからな
利益にならんものは作れんだろ
章男ちゃんがトップのトヨタならワンチャンあるかもな
42: 2017/06/25(日) 17:11:57.820 ID:UDCWwSQIM
どうせS-FR出してもやれ高いだの狭いだの文句しか出ない
S-FR出す為に86/BRZをモデルチェンジで値上げとかなって糞って言い出す
44: 2017/06/25(日) 17:15:56.872 ID:ng6hXR+v0
もうDセグくらいまではFF化が世界の潮流なんだからあきらめろ
引用元:http://hebi.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1498374104/
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コメント
コメント一覧 (67)
中古でビートを買ってそれが間違いだと気が付いた
クッソ遅い車なのに走るのが楽しい
結婚してフィットに乗り換えて夢でうなされるほど後悔した
後輪駆動がいい
枯れた技術だけで安くFR作ってくんないかな
車幅ちょい上なのが86/BRZや マークXだろ。で、何で買わないの？
オタク共がよく言ってる「快適装備なしの格安グレード」が売れないのはトヨタとスバルが証明したし
高級部門ならまだ利益出せる可能性もあるけど
安い車は数出せなきゃ話になりません
アルテッツァあたりが最後かな？
輸入車ならまだ選択肢あるけど高いしねえ
プロシャの為に後席センターが盛り上がるとか今時有りえない。
・乗員:大人4人
・基本的な実用に耐えられる荷室
・全幅1750mm以下
・フロントエンジン、後輪駆動
これを元に実際どんな車ができるかしっかり考えてみよう。
大人4人が座る、室内の寸法は幅前1400mm、後はプロポーション的に多少絞ることになるから1380mm、ホイールベースは2700mmと仮定して2000mmくらいが良いか、フロントタイヤから750mm、リアタイヤから1000mmで4500mm前後としよう。室内高は前後シートから950mmとして全高1400mmは欲しい。
つまりはというと、うだうだ駄々こねて待つよりも中古で極上車のE46を買ったほうが幸せになれる。FRって言ってるんだからそういうことを考えてるんだろうから新車で考えるとメカ的に値段はそれなりにするぞ。
最初から買う気も乗る気もない
スズキはカプチーノ復活せんのかな？
今８６が入院中
あと一ヶ月で理想通りのクルマになって返ってくるわ
中古車一台分ぶち込んだかな
逆に言えばメーカーに頼まなくたって高々中古車一台分で理想的なクルマは簡単に手に入る
勿論８６ってAEの方な
喉から手が出るほど凄く欲しい
さっさとスズキに行って来い(´･ω･`)
俺はFRのハンドリングとか確かに良いと思うけど
FFのゴリゴリした感じのハンドリングも嫌いじゃないけどな。
自分がどこ走るのか、どんな走り方するのか冷静に考えたらFRに固執する理由とかなくね？
どうしてもなら８６か1,2,3シリーズを買えば良いんじゃないかな
30越えて独身なら誰でも余裕で買えちゃう価格設定は凄いよ、中間グレードでも十分
釣竿も載るし燃費もそこそこ
家庭もちには狭いけどね、独身でこれ買えないならそれはもう貧困層だから車は軽でいいよ
なんだタウンエースの事か
エブリィとサンバー乗ったけどサンバーの方がギアがカチカチしてて雑に入れられない感じ
エブリィを先に乗ってたから運転時に気を使う
「しつけ」自体がそもそもできなかった旧車で探すしかないよ。今の車はFFだろうがFRだろうがきちんとしつけが行き届いてて普段乗りじゃ変わらん。
まぁ実用性なんて言葉を微塵も知らない出来にはなるだろうけどさ
小型でｆｒ
アンバサダー生産中止らしいがまだ買えるかな
フィールの違いも分からないんだね。
明らかに違うから高級車はFRなんだよ。
自分が買えるコストダウンダウン普及品のFFが優れてると思い込みたいんだろうけど、違うからね～
フィールを重視している高級車の駆動方式が優れてるんだからね。
庶民には手が届かない物が良いに決まってるよね。
独自の謎理論振りかざす前に、レクサス、ベンツ、BMWの上級モデルがFRの理由を調べておいで。
お金持ちが、庶民のFFより劣るFRに好んで乗ってるとでも思ってるのかな？
アルテッツァや86出してもやれ狭いだのパワー無いだの言って買わない輩
だから割りと冗談抜きでミラかアルトがオススメ
反対にFF+CVTは遊園地で100円入れて乗るパンダに乗っている気がして、哀れな気持ちになってくる。
ヴィッツGRMN2が欲しいけど日本で販売されないからもうS-FRかS1000待つしか無いんだよ…
あれ日本出ないんだ
まあ台数的に出ても買えんだろうけど
ただでさえいまのアクセラは初代比で最廉価グレードで25万も値上げしてるのに、FR化して更に重く高くなったら台数出なくなる
デミオアクセラ辺りは数出してなんぼなんだから方向性が合致しねーよ
86/BRZの最廉価モデルに対して「人が街乗りする乗り物じゃない」とか言ってた奴が80年代の車絶賛してたのには絶句したわ...
あんな連中は見限って正解
パートタイムAWDならダブル☆驚き
タウンエースを一週間借りて4,000km程度のドライブ旅行をしたけど、あれはあれで実に楽しかった
燃費も悪くはなかったし、R1の箱根やR17の三国峠等の山道も案外イケたよ(遅いけどね)
駆動方式なんてなんでもいい
そう言えるクルマですらイマドキ稀有になってしまってるけど
そうすると、確かにFFとFRの挙動状の差は少なくなっていくよな。
特に、最近のよくできたFFとFRはステアリングに伝わるノイズ的な振動以外は
差がわかりにくいかもしれん。
あと、FFしか乗ったことない奴はFRの駆動トルクの影響を受けない
素直なステアリングフィールが逆に路面状況がわからないって言うしね。。
135か120だな
せめて5ナンバーサイズじゃないと…
だから俺はMR2を手放さない。
そういうイメージそうさ論法おおいけど、
じっさいはちゃんとのってていってるやつのが多いよね
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