止まってるときくらいしかつけない
3: 2017/07/03(月) 09:45:02.553 ID:0FJh8AmId
エアコンつけるぐらいでパワーダウンしたのを感じる車なんて軽ぐらいだろ
6: 2017/07/03(月) 09:46:16.460 ID:lStW7Sz+d
パワーがダウンしてるの!?ってVガンダムごっこすれば良い
7: 2017/07/03(月) 09:46:43.518 ID:sGkqfiaqM
電池減っちゃうからなるべくつけたくないけど無理
8: 2017/07/03(月) 09:46:58.827 ID:JSH/Etyn0
常にオートがさいつよ
9: 2017/07/03(月) 09:47:09.861 ID:SvSGCoWZM
電池ってなんだよ?
26: 2017/07/03(月) 09:54:58.926 ID:sGkqfiaqM
>>9
ハイブリッドだとバッテリーがエアコンの電源
10: 2017/07/03(月) 09:47:11.502 ID:C7YQ2D8n0
窓全開で問題なし
音楽が外に漏れるのだけは困るけど
11: 2017/07/03(月) 09:47:30.988 ID:IcordvokE
通常付けてて坂道では切ります
軽です
12: 2017/07/03(月) 09:47:57.413 ID:25B60mUzM
エアコンありません
14: 2017/07/03(月) 09:48:52.304 ID:G02A4jNFp
パワーダウンそんなに感じない 車がデカいからか?
17: 2017/07/03(月) 09:49:49.851 ID:Uar6bKAtM
軽だとキツイ
18: 2017/07/03(月) 09:49:53.520 ID:c+/eUmtCa
ターボ車だから気にしない
20: 2017/07/03(月) 09:51:47.131 ID:A5XxsMkXd
エアコンつけないとけつあせやばい
24: 2017/07/03(月) 09:53:33.915 ID:Uar6bKAtM
>>20
シートから風が出るやつ捗るよ
27: 2017/07/03(月) 09:55:17.841 ID:ye2xB38+d
>>24
クラウンはこれが元から付いてるってんだからすごい
28: 2017/07/03(月) 09:56:56.125 ID:Uar6bKAtM
>>24
これねクーラーの風が循環して流れるから背中や尻がめっちゃ冷えるのよ
29: 2017/07/03(月) 10:04:10.520 ID:h0Guq/C+0
>>24
これっておいくら万円?
30: 2017/07/03(月) 10:07:19.181 ID:Uar6bKAtM
>>29
3500円くらい
31: 2017/07/03(月) 10:07:53.543 ID:25B60mUzM
>>30
やっす!
ジムニーにつけるわ
34: 2017/07/03(月) 10:09:25.797 ID:0SaH7YcAp
>>30
やっす!
トッポBJにつけるわ
35: 2017/07/03(月) 10:09:47.588 ID:Fu3LxhLl0
>>30
やっす!
Ninjaにつけるわ
37: 2017/07/03(月) 10:11:11.890 ID:Zn9yBJfd0
>>35
えぇ…
22: 2017/07/03(月) 09:52:39.590 ID:+PPnOpMb0
初期型のワゴンR乗ってたときはエアコン切らないと坂道登れなかったわ
23: 2017/07/03(月) 09:53:16.065 ID:Xqc34sKW0
2Lターボだから遠慮なく使う
というかフルバケだから使わないと死ねる
33: 2017/07/03(月) 10:09:07.089 ID:sJyl92VWa
ビートル1.8Lターボからジムニーに乗り換えたけどエアコンつけると本当非力さ感じる
MTだからコンプレッサー回るとすげぇギクシャクするし
39: 2017/07/03(月) 11:51:12.514 ID:jx7+gQ6r0
パワーダウンというかガソリンが目に見えて減るから辛い
オイルとエレメント交換してないのが悪いけど
25: 2017/07/03(月) 09:54:32.689 ID:Ci0rLG3L0
軽やエコカーならともかく
1.5リッター超えてりゃ気にならない
引用元:http://hebi.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1499042650/
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コメント
コメント一覧 (50)
冬でもAC暖房とデフロスタ入れなきゃ前も後ろも見えなくなる時があるからな。
エアコンつけたら加速鈍くなるけどほかの1.5L車はそんなことないの?
最近発進する時ノッキング?みたいなのたまにする(๑╹ω╹๑ )
電動のコンプレッサ使ってるハイブリッドやEVなら
逆にパワーロスは感じないだろ
燃費は下がるが
キャラバンは目に見えてパワーダウンしたけど
それでも流れには乗れるから困りはしないけど。
※2の そんな貧弱な車に乗ってる方が悪い。
どんな車に乗ってるの? もしかして、鈍くなってるのが判らないくらい鈍感ってオチはないよね?
「エアコンブレーキ!!」と叫びながら下り坂でエンブレ風に使ってたな
その方がコンプレッサーがよく回るからね。
一昔前はトヨタ以外は高級車にしか採用されてない状態だったけど
冷房入れたらパワーダウンは絶対にしてると思う。
感じないと言ってるヤツは鈍感なだけ。
EVやHVは?
高出力でずっと巡航でもしない限り表面化せんだろ
無意識にアクセル調整するもんやろ
判る判らないの話にすり替わってるのは何故なんだ
えあこんなんてないので、きあいでがまんするよ!
でもとんねるないでじゅうたいにつかまったら、あきらめるよ!
走行に致命的な支障が出る訳じゃあるまいし。
燃費も気にしないし、春秋以外ずっとエアコン入ってるわ。
みんな敏感なんだね
ごめんなさい、EVやHVは乗ったことないから分からないです。
EVやHVもコンプレッサーは動かすのでしょ?
>>19
あなたは、冷房入れてパワーダウンしてるのを感じてるから無意識にアクセルを調整してるのではないの?
僕は、どんなクルマでも冷房入れたらパワーダウンするのでは?と言ってるだけですよ。
今でもやってるw
加速時はACのスイッチを『ブーストON!』って言いながらOFFにするよ。
エンジン掛けないずら(下り坂求む)
EVやHVは電動コンプレッサを使うので
バッテリーが枯渇状態じゃなければ
ピークパワーには影響しない制御をするだろう
車載モーター出力のネックは電流量じゃないし
パワーの違い?
全開する事なんてまず無いからわからん
俺の自宅は坂が多い住宅地なんだけど、キックダウンで思いっきり上れないから嫁の軽で出かける時、上り坂ではエアコン切るな。
唸るだけ唸って速度は全然出てないもん。
因みにNAのNBOX。
プリウス乗りだが、その通りで高速走行時でもアクセルには影響しない。
電気の消費量は間違えなく上がってるが、
(信号待ちとかしてるとあからさまにバッテリー残量落ちる)
アクセルが機械的に繋がってる訳じゃないし、モーター、発電機、エンジンを遊星歯車で接続して状況に応じてコンピュータが回転数などを変えてるからら、まず感じることないな。
1500はある
そんな時は、パワーダウンだと?!って叫ぶと落ち着くんだ。
暑いのはもっと辛いから一切の迷いなくエアコンつけるけど。
エアコン全開窓半開で快適よ
EVやHVは電動だからパワーダウンしないしアイドリングストップしてもクーラーは効いたままだよ
エアコン全開快適ドライブ
壊れてんのかな?
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