俺は水冷四気筒のネイキッド。
すなわちスーフォアだと思うんだが。異論は認める。
3: 2017/07/08(土)23:00:15 ID:Mrv
ニンジャ
5: 2017/07/08(土)23:00:49 ID:5Dr
>>3
ニンジャいいねぇ。
あれもジャパニーズだとは思う。
4: 2017/07/08(土)23:00:35 ID:kNe
わかる
精密機械のようなエンジン
これが80年代の日本バイクだよな
8: 2017/07/08(土)23:01:24 ID:5Dr
>>4
とりあえず四気筒ってのは外せない条件だと思うんだよね個人的には。
7: 2017/07/08(土)23:01:09 ID:iiM
スーパーカブ
10: 2017/07/08(土)23:01:40 ID:5Dr
>>7
た、確かに。
9: 2017/07/08(土)23:01:25 ID:Mrv
4miniなんかもいいと思うの
12: 2017/07/08(土)23:02:15 ID:5Dr
>>9
4miniってなんですか？無知ですいません。
45: 2017/07/08(土)23:17:17 ID:Mrv
>>12
50の4stのミニバイク達よ
モンキー、ゴリラ、ダックス、シャリーとかとか
50: 2017/07/08(土)23:19:36 ID:5Dr
>>45
時々乗ってる人いるからびっくりします。
55: 2017/07/08(土)23:21:51 ID:Mrv
>>50
盆栽にしてる人も多いで
盗難が多いのが難点
57: 2017/07/08(土)23:23:17 ID:5Dr
>>55
モンキーを眺めて楽しんでる人いますねぇ。
11: 2017/07/08(土)23:02:06 ID:yj3
キャブ車までだな
13: 2017/07/08(土)23:02:43 ID:5Dr
>>11
ハーレーならその考え方には賛成。
15: 2017/07/08(土)23:03:01 ID:f3a
Katana
19: 2017/07/08(土)23:04:03 ID:5Dr
>>15
カタナはザ・スズキという方がしっくりくる気が…
17: 2017/07/08(土)23:03:50 ID:DSJ
やっぱカブかな。じゃなきゃモンキーとか
20: 2017/07/08(土)23:04:43 ID:5Dr
>>17
うーん、両方ありですねぇ。細かいのが日本らしいのかな。
21: 2017/07/08(土)23:04:53 ID:kNe
6気筒250ccのホンダ
http://www.youtube.com/watch?v=CT6nXpVukBg
23: 2017/07/08(土)23:05:55 ID:5Dr
>>21
うはー なんですかこれは。ありえないなぁ、
25: 2017/07/08(土)23:08:02 ID:RVk
ZⅡが日本のバイクだろ
30: 2017/07/08(土)23:09:26 ID:5Dr
>>25
とてもわかります。でもホンダってのはとても重要な気がします。アメリカン＝ハーレーであるように。
27: 2017/07/08(土)23:08:31 ID:kEk
オールジャンル作るのが日本らしさだと思うからこれって車種はないかな
31: 2017/07/08(土)23:10:10 ID:5Dr
>>27
それも正しいと思います。オールジャンル凄いと思う。
36: 2017/07/08(土)23:12:05 ID:kEk
>>31
最近は海外メーカーも得意ジャンル以外のバイク作るけどもともとは得意ジャンルのみってメーカーがほとんどだもんな
37: 2017/07/08(土)23:13:50 ID:5Dr
>>36
ですよね。ハーレーしかりドゥカティしかり。
なんでも高品質で作れるのは素直に凄いと思う。
41: 2017/07/08(土)23:16:23 ID:kEk
>>37
日本メーカーはその点異常だよね
あとドゥカが作るとネイキッドでもドゥカらしさを残すのに日本メーカーはある種個性を殺しても用途に忠実に作るよね
47: 2017/07/08(土)23:18:38 ID:5Dr
>>41
わかる気がします。上手く表現できないけれど。
設計思想の違いかな。
28: 2017/07/08(土)23:08:34 ID:TXe
ここでビックスクーターを提唱
34: 2017/07/08(土)23:10:53 ID:5Dr
>>28
ビグスクって海外には無いんですかね？
そういえば聞いたことない気がする。
40: 2017/07/08(土)23:15:50 ID:TXe
>>34
BMWさんのがゆーめーよ
44: 2017/07/08(土)23:17:09 ID:5Dr
>>40
BMはデカイツアラーばかりだと思ってました。
32: 2017/07/08(土)23:10:22 ID:Kpg
50ccスクーターとカブ
35: 2017/07/08(土)23:11:46 ID:5Dr
>>32
う～ん確かに50ccはジャパニーズだ。
39: 2017/07/08(土)23:15:28 ID:kNe
インライン４気筒もええけどＶ型４気筒もすこ
42: 2017/07/08(土)23:16:32 ID:5Dr
>>39
V4はジャパニーズの中でもかなり特殊だと俺は思っとります。
ホンダが辞めたら無くなっちゃうのかな……
58: 2017/07/08(土)23:23:43 ID:cLn
というか４気筒車はある意味日本の専売特許やぞ
62: 2017/07/08(土)23:25:10 ID:5Dr
>>58
ですね。個人的には水冷四気筒がジャパニーズです。
64: 2017/07/08(土)23:27:00 ID:cLn
>>62
水冷も空冷も関係ないと思うよ
並列４気筒はみんなジャパニーズモーターサイクルの象徴
65: 2017/07/08(土)23:27:44 ID:5Dr
>>64
空冷もありますもんね。
76: 2017/07/09(日)00:07:54 ID:FGx
例えエンジンオイルを枯らしても、炎天下を走ってオーバーヒート起こしても、フレーム・電装系・タイヤなどが腐っても、それでもカブ系列エンジンは回りつづける！
コレぞ、『ジャパニーズバイク』と言わずして何と言おうか！?
引用元:http://viper.open2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1499522174/
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コメント一覧 (33)
オーバースペックすぎんだろ
まさにスーフォアの形がUJMで、日本風で言うとネイキッド
記憶では、80年代の頃はネイキッドって言葉は無くヨーロピアンって呼んでたと思う
他のジャンルはアメリカンとかレーサーレプリカとかって呼んでた気がするが、いつの間にかネイキッドとかUJMって呼ばれてる
すげー、勉強になるわ。
べスパとか、スクータの元祖はあるが、カブのデザインと機能性は、日本オリジナルでしょ！
大型は、もともと、トラとかインディアンの、パクリだし！
ぜんぶ含めても20台もいかないようなテメーの趣味バイク貼るなよ。
カブ納車されてそのままツーリングに出かけたんだけど、なんかエンジン調子悪くて50kmほど走ったところで降車してエンジン回りチェックしたらエンジンオイル1滴も入ってなかった。でも慌ててGSでエンジンオイル入れてもらったら元気ハツラツ走り出した。
ってツーレポ読んだことある。カブのエンジンすげえ。
逆 逆、カウル付きって言われてたんだよ。
スーパースポーツと言いたいがまだイタリア車(ドカ、アプリリア、アグスタ)の歴史の方が上かな
ネイキッドと言うと海外では裸のねーちゃんを連想させる言葉だからねぇ
海外ジャーナリストが日本のネイキッドレースに参加して楽しいんだけどネイキッドって言葉はーって突っ込んでたよ
車や家電ではなく、バイクだと個人的に推測してる。
特に四気筒は、今だに日本メーカーの独壇場と言ってもいいね。
摺動部のパーツが小さくなれば、加工精度の要求誤差も桁が変わる。
日本以外の下請けに、それを大量生産できる技術な無いのじゃないか。
レーサーレプリカこそジャパニーズだと思うんだが
なるほどね。
下手に作ると自社の技術の低さをアピールしちゃうかもね。
バイクなんて基本二気筒で十分だし。
日本メーカーの今の地位はなかっただろう。
他メーカーのはそれの対抗馬、CB750が存在しなけりゃポンコツ２ストメーカーで終わってる。
あと250四発の市販車なんかは海外のが先だったりする。
あえてジャパーニズバイクって言うならやっぱりcbかな
過去の日本の免許制度の関係でこのクラスこそ日本人専用として開発されてるし
NSRなんかは海外を見てないでしょ、日本国内だけの販売だし。VガンマやTZRだと海外向けはあったけど、乾クラ車は日本だけでしょ？
じゃなければCB650F/CBR650F
まさに日本人による日本人のためのバイク。
CB （世界初のDOHC＝ CB450。世界初の本格生産4気筒＝ CB750K0。）
カブ （言わずと知れたカブ。日本が工業製品の輸出において、初めて黒字を叩きだしたカブ。）
ようは日本車のイメージを築き上げたのはホンダなんだわ
世界を日本が独占、５馬力あれば馬５頭分で充分、５人まで乗れるパワー。
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