maxresdefault
1: 2017/07/12(水) 11:28:07.95 0

アクティブサスはあらかじめコンピューターに路面の凸凹を知らせる必要がある
狭いサーキットではあらかじめ凸凹を入力できたが街を走る市販車にはそれが出来ない
最近カメラとコンピュータで直前の道路の凸凹を感知する技術ができるようになったので
ベンツS、アウディA8と完全なアクティブサスを搭載する車が出るようになった


2: 2017/07/12(水) 11:29:13.31 0

アクティブサスってなに


15: 2017/07/12(水) 11:37:30.28 0

>>2
路面の状況に応じて個々のサスペンションが伸び縮みして車体を水平に保つ
カーブの時や急ブレーキ急発進の時も車体を水平に保つ


7: 2017/07/12(水) 11:31:58.90 0

マジックサスペンション


10: 2017/07/12(水) 11:32:55.75 0

>>7
magic body control


16: 2017/07/12(水) 11:37:55.57 0

>>10
それそれ


8: 2017/07/12(水) 11:32:28.56 0

この技術がまた廃れたら泣くわ
買う金はないけど


9: 2017/07/12(水) 11:32:45.92 0

セリカにアクティブあったよ


11: 2017/07/12(水) 11:34:09.37 0

>>9
あれらはなんちゃってアクティブサスだな
カーブの時にロールしないとかそんな程度やね


12: 2017/07/12(水) 11:35:25.84 0

ダウンフォースを安定させる為にコーナリング中の車体を水平に保つ奴だろ
公道で全く必要無し


14: 2017/07/12(水) 11:37:24.14 0

ソアラにオプでアクティブサスだけで200万とかだったような


17: 2017/07/12(水) 11:39:02.35 0

道の凹み踏んでも車が揺れないんだから有用だよ


24: 2017/07/12(水) 11:47:36.44 0

ベンツ
https://www.youtube.com/watch?v=DmqAPCSkowA



audi
https://youtu.be/Ge78cMTa4F4?t=1m28s


73: 2017/07/12(水) 13:37:14.74 0

>>24の動画見てくれ
カメラ使わないと市販車では実現できないんだよ


27: 2017/07/12(水) 11:50:58.00 0

速度抑制のための凹凸道路やハンプも高速で走っても大丈夫なのか


29: 2017/07/12(水) 11:52:14.09 0

>>27
多分大丈夫だと思う


32: 2017/07/12(水) 11:56:03.16 0

でもベンツは130km/hまでしか感知できないらしい


33: 2017/07/12(水) 12:00:43.68 0

エアサスで充分な気がする


35: 2017/07/12(水) 12:13:37.69 0

>ただし、この機能が作動するためには条件があり、130km/h以下でカメラが凹凸を確認できる必要がある。
>例えば夜間や、曇りで路面判別が難しい時は作動しない。

ワロタ・・・


36: 2017/07/12(水) 12:16:01.87 0

カメラ使ってるんだからそりゃそうだろ


37: 2017/07/12(水) 12:20:10.65 0

数年前に音響機器メーカーのBOSEがアクティブサスペンションの研究をしている記事を見たことがあるのだが今も行っているのだろうか


38: 2017/07/12(水) 12:27:16.65 0

でも十分な演算能力があれば一度通って学習すれば
夜でも反応速度さえ間に合えば対応できるのでは


52: 2017/07/12(水) 13:03:05.52 0

晴れてるときだけのシステムだとは思わなんだ


54: 2017/07/12(水) 13:06:25.62 0

夜になったら乗り心地悪くなるんだけどとディーラーに相談しにいくのか


56: 2017/07/12(水) 13:07:11.65 0

>>54
わらたw


引用元:http://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1499826487/

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