性能なら日本車の方が高いと思うし
コスパ的にも国産車の方が良いと思うんだけど
金持ちはみんなドイツ車買うよな
3: 2017/07/20(木)06:31:13 ID:cVt
足回りとフィーリング
5: 2017/07/20(木)06:34:09 ID:32Y
性能ってたとえば?
7: 2017/07/20(木)06:35:10 ID:yMw
>>5
安全性能とか電子技術
6: 2017/07/20(木)06:34:28 ID:WHR
お金持ちで好きに車選べるなら
レクサス
車知らない奴は大体国産高級車ってこれしか分からない
9: 2017/07/20(木)06:36:26 ID:yMw
俺も以前はドイツ車に乗ってたよ
BMWミニ
電装系が弱いし、故障やオーバーヒートが多かった
10: 2017/07/20(木)06:37:43 ID:Ec5
ブランド力
14: 2017/07/20(木)06:41:31 ID:yMw
>>10
車に限らずなんで日本は高級ブランドに弱いの?
時計だって、最近グランドセイコーが認められてきたくらいだ
ヴィトンとかエルメスみたいな高級ブランドも聞かないよね
21: 2017/07/20(木)06:49:23 ID:v01
>>14
それはさ、日本だけじゃなくて世界的にブランド力があるかどうかの差じゃない?
23: 2017/07/20(木)06:51:08 ID:yMw
>>21
日本製品で世界的にブランド力があるものって
カメラ関連とか自転車関連とか釣り関連みたいな
実用重視の分野ばかり
25: 2017/07/20(木)06:53:26 ID:Ec5
>>23
世にはエアコンも付いてないようなスポーツカーが最高と言う人が居るし
俺も東京街乗りならベンツよりもレクサスよりもスズキの軽選ぶわ
11: 2017/07/20(木)06:38:38 ID:UcY
格好
14: 2017/07/20(木)06:41:31 ID:yMw
>>11
デザインが圧倒的に負けてるって事?
12: 2017/07/20(木)06:39:39 ID:BA4
サポート
ベンツやBMは代車に同じ車を用意してくれた
13: 2017/07/20(木)06:40:11 ID:U3h
賢者はホンダ、アクティにのる
18: 2017/07/20(木)06:44:18 ID:yMw
>>13
農家のおっちゃんかよ
業務用以外で乗ってる奴おらんだろ
15: 2017/07/20(木)06:41:53 ID:cVt
フィールで選ばない人は日本車がいいと思う
16: 2017/07/20(木)06:43:21 ID:Ec5
初期投資高くても良い、故障しても金かけて直して、部品遅れても許せる寛容さを持ってますよーと言う金持ちのステータス
高速ではバンバン飛ばしてすり抜けて、余裕を感じさせない危険走行してるが…
17: 2017/07/20(木)06:44:09 ID:CjO
日本に憧れる中国人と同じ。
19: 2017/07/20(木)06:45:14 ID:LKt
未だに舶来信仰か
昨今の世界の金持ちはレクサスらしいが
22: 2017/07/20(木)06:49:44 ID:Gw3
レクサス乗った人がやっぱベンツのがいいって元に戻してた
28: 2017/07/20(木)07:25:20 ID:h4G
ブランド力とデザインだろ
レクサスもここ十数年でやっと付加価値ついたレベル
性能よりもデザインとブランド
車のcmでスペック謳ってるの見たことないだろ
31: 2017/07/20(木)07:27:57 ID:EmM
>>28
おれはよく見るけどね。
CMってったら、グランツーリスモだし。
33: 2017/07/20(木)07:52:28 ID:yMw
>>28
結局はブランドとデザインなのか
なんで日本車のデザインはダサいんだろうな?
35: 2017/07/20(木)08:05:21 ID:Rbu
>>33
長々語ってるが、無用の長物でマニア向けでその手のひとにしか恩恵が無いって事だな
37: 2017/07/20(木)08:47:10 ID:yMw
>>35
工芸品なんてみんなそんなもんだよ
食器としての機能は百均のプラ皿・プラカップで十分だけど
ウェッジウッド、有田焼、マイセン、クリストフル、景徳鎮なんかがあるわけで
40: 2017/07/20(木)08:57:06 ID:Rbu
>>37
外車もその工芸品の類って事だな
42: 2017/07/20(木)09:00:01 ID:yMw
>>40
スーパーカーとかロールスロイスやマイバッハはそうだけど
多くの外車は工芸品ではなく
量産型の工業製品
29: 2017/07/20(木)07:27:42 ID:mf6
日本では必要ないが高速安定性は良いぞ
まあ高価だからこそ価値があるんやけどな
33: 2017/07/20(木)07:52:28 ID:yMw
>>29
ドイツにはアウトバーンがあるからな
30: 2017/07/20(木)07:27:43 ID:Ec5
腕時計なんも超高級機械式が時計のスペックで安物クォーツに敵わんしね
ブランド強し
33: 2017/07/20(木)07:52:28 ID:yMw
>>30
高級機械式時計の場合
工芸品ってカテゴリだから
ブランド志向でも高級車とはベクトルが違う気がする
西陣織の着物とユニクロのヒートテックを比べるような話かな
ユニクロのヒートテック、暖かいし、管理が楽だけど
西陣織の着物はヒートテックみたいな機能性はないし
管理は面倒だけれど
工芸品としての価値は西陣織のほうが高い、みたいな
34: 2017/07/20(木)07:59:19 ID:kcF
ブランドの求心力と足回りと操ってる感を演出するセッティングくらいだな
ベンツは直進安定性、BMWは踏んだ以上にガソリン噴いてハンドル切った以上に舵が切れて
どちらも静粛性重視のレクサスではカットしてる路面からの振動や騒音をダイレクトに感じるのでスポーティな印象を受ける
37: 2017/07/20(木)08:47:10 ID:yMw
>>34
ドイツ車の方がスポーティーなのか
36: 2017/07/20(木)08:07:36 ID:nwK
頑丈だからって昔は言われてた
37: 2017/07/20(木)08:47:10 ID:yMw
>>36
今の日本車と比較するとどうなんだろうな?
スバル車なんてかなり頑丈そうだけど
42: 2017/07/20(木)09:00:01 ID:yMw
>>38
環境規制が欧州だと緩いのかな?
なんかあっちのほうが厳しいイメージだが
42: 2017/07/20(木)09:00:01 ID:yMw
>>39
それはBMWミニに乗ってる時に言われた
48: 2017/07/20(木)09:34:16 ID:kmx
ドイツ車ってなんかカッコええやろ(´・ω・`)。
三菱と提携して一般的になったけど最初にツイン見たときはカッコええと思ったで豚君ですら(´・ω・`)。
49: 2017/07/20(木)09:34:34 ID:i7D
高級車って例えば写真じゃ解らないところが違ったよ。
高級オーディオがフェイスパネルやツマミを回した感じまで高級っぽい、みたいな。
たとえばマツダのアクセラ、写真写りはアウディA3と似てる。
けど実際に触って比べたら全く違う。これがA6、A8になるともう、本当にすごい。
じゃあそれだけで価格差に見合うか、って言われたらまた違うけど。
その差を埋めるのがブランド力なんだろうけどね
56: 2017/07/20(木)11:11:03 ID:uPK
スピード制限が無い、
日本車だとリミッターがあってスピードが出ない。
ドイツ車が、高速走行の安定性が良い
スピードメータの値が正確。
正確な値を示す。日本車はメータ値が狂っている。
47: 2017/07/20(木)09:12:29 ID:5W8
頑丈そうに感じる
車を操ってるって感じがする
そう感じるって作り方が上手いよな
楽しい気がするんだよ
日本車だって90年代までは楽しい車沢山あったのに
引用元:http://viper.open2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1500499804/
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コメント
コメント一覧 (40)
何に乗っても悪口減らないなら自分の好きな車乗った方がいいに決まってるよなぁ?
ああいうのはブランドで選んでるんだと思うし、外国車=ベンツかBMWぐらいしか知らないし選べない層っているんだよ。
ガチで車好きの層は選択肢が広いからドイツ車御三家以外でも選べるし、また逆に英国車の旧車が好きだったりシトロエンが変態だった頃のやつしか愛せないとかマニアックな方向にもいく。
平日の昼間なら高級車どころか軽もコンパクトもミニバンもSUVもおばちゃんしか乗ってないぞ
500万超クラスで探したら、国産車は一部の高級車とレクサスくらいしか選択肢に上がらないじゃん
ドイツ車を特別ひいきしなくたって、確率的にドイツ車に行き着く可能性の方が高い
「何で"あえて"ドイツ車にしたの?」なんて聞かれても、
別にドイツ車縛りで探した記憶はないし。単に欲しい車がたまたまドイツ車だっただけで。
同じく。
500万付近で選んだらドイツ車の選択肢も当たり前。
国産は細かい所で気が利いてるし使い易い。
ドイツ車はハンドル重め(一概ではないけど)で高速でどっしりしてるイメージ
自分は四駆で長距離走って良かったから家族の普段乗りアウディ
レジャー・趣味用にハイエース乗ってる
道具なんだから自分なりの使い勝手で選ぶものでしょ
アウディ好きになったのは、入り口としてまずは見た目が好きだな。前後はもちろん、横から見た時の表面のラインとか、全体的な塊感とかデジタルな存在感に惹かれる。
日本人は特に海外ブランドを崇拝する傾向にあるからね
車に限らず有名なブランドで高価である事が重要だと考えてる人の方が多いんじゃないかな
同価格帯比較でレクサス買うかベンツ買うかの違いなんて国産信仰かブランド信仰かの違いだけ
お前つまんない奴だってよく言われるだろ
>国産信仰かブランド信仰かの違いだけ
そういう違いしか思いつかないのは、遠目でしか見たことがない人だけ
ガンダムとエヴァの違いが判らないお母ちゃんと一緒
買うことを前提に真剣に比較すれば、レクサスとベンツとアウディとBMWの違いなんていくらでも目に付く
それも行わずに語る低知能になりたければ別だけどね
海外仕様の国産車はすごくいいから、今時オプション感覚で足回りの硬さとかハンドルの重さとか選ばせてほしい。
せっかくいいもの作ってるのに、なんで国内向けは足回りぐにゃぐにゃでボートの舵みたいなハンドルのヘボ仕様になってるのか理解に苦しむ。
よくわからんメーカーの財布よりグッチとかの方がいいだろ?
BMW=ホントの金持ちじゃなくて小金持ちが乗ってる印象がある
ブランドってのは欧州の他社よりマシってだけ、だけどブランド戦略は成功している
従って、忙しい、面倒だ、大して車に興味ない、、が良い車乗りたいなと思っただけで勝手にドイツ車になっていく。。
圧倒的にシャシーにかけるコストが違うということ。
200km/h巡航を普通に行っている国なんで、
日本車のチープなシャシー性能とは雲泥の差がある。
なのでレガシィにビルシュタイン、モノブロックキャリパーと熱処理スリットローター、レカロ入れたら相当良くなったが結局ベンツ買える金額になったという…
あんなんポンコツだろ。
長距離運転することが増えたらアイサイト付きに変えるほうがドイツ車よりずっと有効。
ジャーマン4と国産は全メーカーといろいろ乗ったけど、やっぱドイツ車良いから買っちゃう
Mは静粛性と安心感、Bは路面に吸い付くような安定感、Aは4輪でしっかり路面つかんでいる
ハンドリング、Vの大衆性と高速安定性の両面性、ブランド云々というよりその良さで買っちゃう
アイサイトよりベンツのSの方がセンサーだらけで安全快適じゃない?
1000万以上出せれば
アウディは「おまけにVWグループ」…
おまけに・おまけに・おまけに・ちなみにおまけに
ブガッティ・ポルシェ・ランボルギーニ・ベントレーも全ておまけにVWグループ傘下…
ベントレーのW12エンジンに至っては2000万円超なアウディA8W12にも搭載されてる共通エンジン
上から目線で見下しおまけになんて言われても
ぶっちゃけ買えない人の負け惜しみな妬み節みたいで(白目
もうそんな時代はとっくに終わってる。
いろんな選択肢の中から、気に入ったのを買えばいいだけ。
それが結果的に、日本車の質を引き上げるんだからな。
国産車に目を向けて欲しければ、メーカーが頑張ればいい話。
あと、安全技術や電子技術の先進度はドイツ車>日本車だからな、今や
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