トヨタ、ニッサンの車は発売した車が全て素晴らしいとは言えないがポルシェの車は全てが素晴らしい
ポルシェを100万以下で所有できるなら買うべき
みたいな事を書いてあったんだけどさ…ボクスターってそんなに良い車だったのか…?
2: 2017/07/31(月) 15:12:48.222 ID:ysiO/Wc9a
ボクスターは流石に無い
5: 2017/07/31(月) 15:13:47.693 ID:8zUo4wM90
>>2
初代ボクスターね
MRエンジンの奴
4: 2017/07/31(月) 15:13:41.293 ID:TWpEDCHfM
ブランド嗜好なんだろうな
6: 2017/07/31(月) 15:14:15.125 ID:92q4ywIa0
ボクスターはポルシェじゃねえじゃん
7: 2017/07/31(月) 15:15:11.059 ID:8zUo4wM90
>>6
一応ポルシェじゃないの?
8: 2017/07/31(月) 15:16:25.865 ID:B4bBZggJp
マジかー、ボクスターそんな値段なんだ
買おうかな
11: 2017/07/31(月) 15:18:44.064 ID:8zUo4wM90
>>8
カーセンサー曰く70万からあるらしい
でもポルシェ買うなら俺ならケイマン欲しい ボクスターも良いけどオープンカーはちょっと…
14: 2017/07/31(月) 16:08:03.034 ID:57+QC4CB0
買うのはいいとして維持費かかるんじゃないの?
15: 2017/07/31(月) 16:11:45.692 ID:8zUo4wM90
>>14
MGFとかわけわからんメーカーならともかくポルシェ、しかもボクスターなら中古パーツが国内にあふれてるからそこまでかからんらしい
16: 2017/07/31(月) 16:14:42.261 ID:ZuLu+W+G0
カイエン
88万
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5615155783/index.html
本体価格150くらいまでざっくりと見たけど
カイエンも選べるくらい台数あるな
18: 2017/07/31(月) 16:18:18.503 ID:zY5TH2Wj0
>>16
ちょっと驚いたわ
25: 2017/07/31(月) 16:23:03.877 ID:qrPMelM50
例えば>>16みたいなの買うとするじゃん?
16万キロも走ってると故障とかどうなんだろ
あと維持費は俺のウイングロードと比べるとどんなもんなの
27: 2017/07/31(月) 16:24:10.279 ID:zY5TH2Wj0
>>25
ウィングロードって確か1800とかだよな…
流石にそれよりは高いわ
カイエンだったら税金だけで倍弱か
32: 2017/07/31(月) 16:28:42.196 ID:qrPMelM50
>>27
なるほど
やっぱり本体が安かったとしtも金持ちの車って事か
35: 2017/07/31(月) 16:31:13.281 ID:8zUo4wM90
>>32
そりゃ輸入SUVなんか大排気量がほとんどだし税金が高いのは仕方ないだろ
ボクスターは3000ccの区分でいけるからそうでもないけど
17: 2017/07/31(月) 16:17:51.128 ID:jET0c4u5d
ケイマンとかもだいぶ値段下がってきた
19: 2017/07/31(月) 16:19:06.671 ID:8zUo4wM90
>>17
でもまだ100万切りはないんだよね
100万切ったら2年だけでもいいから乗りたい
21: 2017/07/31(月) 16:20:12.197 ID:jET0c4u5d
>>19
カーセンサーとかだとまだないね
知り合いにオートオークションで探してもらったらたまーに出始めてるよ
22: 2017/07/31(月) 16:20:30.053 ID:zuLhwMHNd
なんでこんなダサいの欲しがるのか?
24: 2017/07/31(月) 16:21:48.933 ID:8zUo4wM90
>>22
見栄もあるけど実際スペックも国産と比べたらすごい
Zぐらいなら追い回せる
29: 2017/07/31(月) 16:26:13.022 ID:zuLhwMHNd
>>24
だったら33GTRにしなよ。値段も手頃だしポルシェなんかより性能は上だよ。
ぼくの車は34GTRvspecだから、正直ポルシェのどこが良いのかわからない。
33: 2017/07/31(月) 16:29:32.746 ID:8zUo4wM90
>>29
嫌だよ それにポルシェを買う層は国産ならインプレッサ買うよ 33GTRより安いし
少なくともボクサーエンジンと言う共通点がある
ちなみにぼくの車はvivioビストロ(タコメーターすらついてない普通の奴)
50: 2017/07/31(月) 16:37:57.142 ID:zuLhwMHNd
>>33
そっかぁ・・・基本的に好みが真逆なのかな。
36: 2017/07/31(月) 16:31:13.654 ID:ft3QWpKla
軽四や国産普通車が100万以下なら分かるけど ポルシェだろ?怖くね?
40: 2017/07/31(月) 16:33:05.750 ID:8zUo4wM90
>>36
輸入車の寝落ちも考慮に入れて剛性考えたらむしろ安全じゃね?
問題は維持費
43: 2017/07/31(月) 16:34:27.016 ID:ft3QWpKla
>>40
そこよそこ
上のカイエンもだけど保証なしだぞ?
41: 2017/07/31(月) 16:33:12.985 ID:zduzVcKs0
レストアしてイジり倒してるならかっこいいけどこんな鉄くずじゃあ見栄なんか張れないだろ
46: 2017/07/31(月) 16:35:53.397 ID:zY5TH2Wj0
>>41
ポルシェ弄ってるなんて恥さらしもいいとこ
普通にノーマルで乗る
58: 2017/07/31(月) 16:47:48.700 ID:zduzVcKs0
>>46
こんな型落ちを乗ること自体恥さらしだから
金もなくていじれないなら大人しく軽乗っとけよ
44: 2017/07/31(月) 16:34:37.083 ID:MuXV1QwQ0
初代ボクスターはさすがに恐ろしい
新しいのはかなりいいぞ
47: 2017/07/31(月) 16:36:16.106 ID:8zUo4wM90
>>44
新しいのめちゃくちゃカッコイイけどアホみたいに高いじゃん
52: 2017/07/31(月) 16:38:08.232 ID:MuXV1QwQ0
>>47
安いポルシェこそヤバいと思うべき
貧しいなら購入してから維持できるか考えんと
57: 2017/07/31(月) 16:43:38.081 ID:8zUo4wM90
>>52
986は20年以上前の車だし 新車価格で500万だから値段としてはまあ適正だろ
安いってわけでもないと思うが 911とかのブランドイメージからしたら大分安いけど
あと同じカーセンサーの特集にトゥアレグものってたんだけどさ カイエンほしいけど金ない奴が買う車だってさ
こっちなら50万からあるらしい
63: 2017/07/31(月) 17:27:50.734 ID:lwdYGp1Td
100万のポルシェなんかゴミ同然
車屋からの帰り道で壊れるわ
引用元:http://hebi.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1501481489/
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コメント
コメント一覧 (41)
端子はずしておけば安心!といってたけど
結局三年で買い換えてたね。似たような車だったけどw
すぐ壊れるし帆が痛んでいる物が多く交換費用も安くはない
元が高いので修理費も大変ですよ
まぁ987はまだ良い値段するが…
400万からしかないようなGTRを
勧めてるのはおかしい
ただし納車前に消耗品を全交換くらいしないとそれなりに金掛かる。
整備費として50万くらい欲しいし、余裕あるなら幌交換しないと雨漏りする。
友達に初代ボクスター出た当時から乗ってるやついるが未だに快調に走ってる(勿論整備費凄まじい額使ってるけど)
耐久性のあるし維持費はそんなかかんない
部品は高いから維持費はそれなり。
ちゃんとポルシェ扱える店で買えば、古くても大丈夫よ。
何言ってんだコイツ
初期型買うなら乗り出し前に消耗品全交換が必要だよ
本体価格込みで乗り出しに200諭吉は欲しい
特にボクスターは幌だからその交換費用分、他より安く買えるの
詳しくないなら書き込まないで欲しい
てかこのご時世ドイツ車を買うってどういう神経?
※8は乗り出しの話して無くない?
寺の良さと耐久性は素晴らしいし、外車に良くある変な故障は無いから維持費は普通の外車くらいでそんな高く無い
ハチロクはポルシェよりカッコ悪いし遅いょ🐌
音は割とポルシェと似てるから、、、
他所壊れてても、日本人オーナーののなら海外ユーザーが喜んでひきとってくれるんじゃね?
というかかなり海外に流れてるそうやん
出がらしを安く買うのなら、自分であらゆることに対応できる覚悟があれば買えばいいし、なんでも
他人にお任せのお気楽モードでコスパを望むのなら買うべきでないというだけ。
これはポルシェだけに限らない、ベンツでもBMWでもワーゲンでもいっしょ。
それが嫌なノンポリさんは国産のトヨタにでも乗った方がいい。
これが黄ばむし、ぼろいし、交換済ならガラスに変わってる。
趣味の範囲でちょこちょこ修理しながら、イジってアンチエイジングしてやれば、「趣味の範疇」でできれば、ポルシェだし、おもしろいと思う。
しかし超扁平タイヤがすぐズル剥けてホロが痛んで維持費が恐ろしいことに
ハチロクはポルシェよりカッコ悪いし遅い
乗出し時にプラス100万かけて交換したほうがいいってことじゃないの?
ってことは乗出し時に交換しなくてもすぐに100万かかるっていう意味に読めたんだが?
その後も走ってれば同じぐらいかかるってことだろ。
アスペって言いたいだけのニワカちゃんが夏休みだからって調子こくなよ。
格好いい要素はシートとかホイールくらいじゃねぇの?
986と987中期くらい?まではインタミ問題があるからね
折れたら修理にエンジン載せ替えコースで無事死亡すると思う
まあケイボクは乗り味が軽快なだけで大して速い車でもないし、雰囲気で乗る「なんちゃってスポーツカー」だから過度の期待はしないほうがいいw
944は普通にかっこいいと思うけどなー
似たデザインのスポーツカー他からいくつも出てるし
それに、100万しか出せれない人間に30万位の幌交換代が出せれるとは思えない。
ああいう所を軽快に流すのが似合う車だね
中古パーツを取り扱ってくれるとこなら抑えれるが、そもそも何でもかんでも中古であるわけではないからな。
新品パーツはめちゃくちゃ高いぞ。
speed japanなどで見てみるといい。
あと100万だから初期費用掛かるってより、どう乗られてきたか、定期的にメンテされてたか次第だわ。
>18
986の純正ホロは32万だったかな。
社外品で純正と同じ布地で17万くらいのがあるからそっちでいいよ。
しかも熱線ガラス窓だしね。
その後しっかりとある程度金かけて修理整備しやすくなっていいな
交換できない部分さえ無事ならそれでいいさ
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