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1: 2017/08/04(金) 13:41:26.472 ID:51IiNw7j0

燃料噴射装置以外で何を電子制御してるのさ
冠水した道路に突っ込んでる車は電子回路とか大丈夫なんか?


2: 2017/08/04(金) 13:41:46.657 ID:MeKfax+v0

ダメだよ


13: 2017/08/04(金) 13:46:49.406 ID:51IiNw7j0

>>2
マフラーが上に突き出たタイプの車をこの前見かけたがあれも電子制御のところが逝っちまうのか


3: 2017/08/04(金) 13:42:49.920 ID:YD70wJ+Z0

トラクションコントロールシステム
スタビリティコントロールシステム


10: 2017/08/04(金) 13:45:16.990 ID:51IiNw7j0

>>3
この他は今も機械式なのか?


11: 2017/08/04(金) 13:45:33.081 ID:ptmeBNCVH

>>3
アンチロックブレーキシステムも追加で


14: 2017/08/04(金) 13:47:25.762 ID:51IiNw7j0

>>11
近々バイクも義務化だったな


18: 2017/08/04(金) 13:49:17.157

>>14
250以上はな

それ以下はコンビブレーキでOK


21: 2017/08/04(金) 13:50:54.681 ID:YqJL1YPz0

>>14
これ旧車ってどうすんの?効果ある外付けABSってあんの?


22: 2017/08/04(金) 13:52:36.453 ID:51IiNw7j0

>>21
確か20年生産分からだったと思ったが違ったか


12: 2017/08/04(金) 13:46:46.116 ID:4lYMPFAZa

スロットルだって電子制御だしパワステだってそうだろ?


20: 2017/08/04(金) 13:50:07.238 ID:51IiNw7j0

>>12
車はごちゃごちゃと付いてるけど
バイクのマニュアルでキャブ車なら走行に最低限必要な部分には電子制御ないかな


15: 2017/08/04(金) 13:47:39.414 ID:Y4YLEZKo0

電気式パワステとか最近よく聞くじゃん


16: 2017/08/04(金) 13:47:43.629 ID:YqJL1YPz0

ハンドル
アクセル
ブレーキ
今時なんでも電子制御よ


25: 2017/08/04(金) 13:54:33.675 ID:51IiNw7j0

>>16
まあブレーキとかは仕方ないとしてハンドルまで電子制御にする必要あるんかと思う今日この頃


28: 2017/08/04(金) 13:58:08.971 ID:hFDtD3pp0

>>25
舵角が変わるんだっけ?


31: 2017/08/04(金) 14:00:37.027 ID:51IiNw7j0

>>28
旋回性能を上げることができるらしい
そのうちフライバイワイヤとかも使い始めそうとか思って調べたらもうある…


19: 2017/08/04(金) 13:50:02.190 ID:AL27q/jTa

アクティブヨーコントロール付いてる


27: 2017/08/04(金) 13:57:11.616 ID:51IiNw7j0

>>19
そんなに旋回性能を求めることもないが峠道とかで便利か


33: 2017/08/04(金) 14:05:16.271 ID:AL27q/jTa

>>27
峠もそうだけど高速のインターとかでも効いてくれる
機械に曲げられてんなぁってよく分かる


34: 2017/08/04(金) 14:10:20.766 ID:51IiNw7j0

>>33
くいくい曲がりそうだな


30: 2017/08/04(金) 13:59:53.067 ID:10FmAeP0d

キャブ仕様の方がいぢりがいはあるんだけどな


24: 2017/08/04(金) 13:53:56.055 ID:hFDtD3pp0

ハンドル
アクセル
ブレーキ

進化はしてるが入力装置が全く変わらない


引用元:http://hebi.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1501821686/

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