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1: 2017/08/08(火) 19:58:58.299 ID:3nXXbhSM00808

ダルくないの?
190キロのGSR250ですら苦痛なんだが


10: 2017/08/08(火) 20:01:45.289 ID:wZtl9PKx00808

別に持ち上げるわけでもないのに何が苦痛なのか


15: 2017/08/08(火) 20:03:19.703 ID:3nXXbhSM00808

>>10
押して歩く時
Uターンする時


23: 2017/08/08(火) 20:04:49.139 ID:wZtl9PKx00808

>>15
車体を傾けて腰で支えるんだよ


17: 2017/08/08(火) 20:03:42.422 ID:2GmH8DvK00808

腕だけで支えるから疲れるんだよ。


25: 2017/08/08(火) 20:04:56.942 ID:9mLFoXZi00808

走り出しちゃえばなんてことないが基本ダルい
憧れと勢いで2000ccのアメリカン乗ったが最終的に腰悪くしてバイク降りることになった


31: 2017/08/08(火) 20:07:49.476 ID:e+IgyIUA00808

250なのになんでそんな重いの?


34: 2017/08/08(火) 20:08:30.690 ID:2GmH8DvK00808

>>31
GSRは重いぞ


36: 2017/08/08(火) 20:09:52.733 ID:oAsWNUqZ00808

軽いやつしか乗ったことないけどそれでも装備重量200近いんだが
むしろ250てまだそんな重たいのか


40: 2017/08/08(火) 20:15:30.846 ID:2GmH8DvK00808

>>36
最近の250だとGSRが183kg、Ninja250が171kg、R25が166㎏、CBR250RRが165kgでGSRが重いだけ
まあレーサーレプリカに比べたら全部重いんだけどね


48: 2017/08/08(火) 20:25:39.221 ID:MnOv+/lh00808

大型はスペックあがってるけど小排気量は露骨だよね
スペック気にするなら車検の有無にこだわる必要ないからとっとと大型のったほうがいいと思うわ


50: 2017/08/08(火) 20:28:30.361 ID:jL0K2YLm00808

ST250は20馬力だけど車重は150切るよ


52: 2017/08/08(火) 20:29:31.989 ID:hzCTy5bO00808

当時の2ストレプリカレベルの走りを楽しもうと思ったら今は600買わなきゃだもんな
ほんとコスト上がったわ
あれじゃ新規ファンが増えないのは当たり前


56: 2017/08/08(火) 22:03:36.439 ID:xzh/FGGg0

>>52
某二輪メーカー社員だけど日本で売る気0だからな
正直どうでもいい市場
先進国は欧州とアメリカ中心に開発しとるし、メインは途上国だからな


53: 2017/08/08(火) 20:30:51.040 ID:lLqzqHva00808

小排気量スポーツはスペックなんかよりもタイヤ太すぎる問題
前後のタイヤサイズに差があると乗りにくいのに


63: 2017/08/09(水) 03:07:29.562 ID:bKXv+Rb60

別に持ち上げるわけじゃないし、重くても何も問題ないだろ


64: 2017/08/09(水) 03:13:03.491 ID:y9XDpXLN0

TZR250もYZF-R6も経験してるけど
高速や風の強い日なんかは重くて安定してるほうが怖くないよ!


66: 2017/08/09(水) 04:52:15.311 ID:5VaTiXkT0

荒川静香 「300kgくらい余裕ですよ」


65: 2017/08/09(水) 04:45:36.656 ID:IksmZn14x

気に入ったカッコイイバイクが重量級だった。
体格が恵まれないけどそれの為に筋トレした。
乗りこなせるように練習もした。


ようはハートですよ。


引用元:http://hebi.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1502189938/