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1: 2017/08/11(金) 10:18:17.75 ID:CAP_USER

軽自動車ブームが加速している。
5月の軽自動車の販売台数は何と前年同月に比べ25.3%増で、13万台超を売り上げた。
知らない間に驚くべき軽自動車が発売されているのだ!

◎顕著な拡大を続けるKカー旋風再到来!
高い居住性やオープンカー、普通車並みの安定性や走り……。まさしく軽自動車が変貌を遂げているのだ。
30代の男性、女性にも人気が高く、マイカーを軽自動車にしている人は約43%(ソニー損害保険調べ)と、半数に迫る割合。

「今や軽自動車には広さを演出したり、維持費の安さを謳ったりする『安い実用車』のイメージは全くありません。
それだけにこれからの軽自動車人気は『本物』。普通車とも競い合って、日本ならではの市場を形成しそうです」(飯田さん)

それと呼応するかのように、普通車の小型化モデルも続々登場している。
SUVに憧れていたユーザーから支持される『CX-3』を筆頭に、小ぶりながらも、軽自動車の弱点であるハイパワーを強調するモデルや、軽自動車並みの取り回しやすさ、維持費の安さを強調したユニークなモデルなども登場している。
居住性の高い軽自動車か、乗りやすいコンパクトな普通車か。自動車を選ぶための選択肢はますます増えているのだ。

■Kカーなのにすごい居住性
スズキ『ワゴンRスティングレー』119万8000円~
軽人気を牽引してきた『ワゴンR』の6代目。
燃費の良さに加え、背の高い軽自動車で、大人4名が快適に乗車できる居住性を備える。
全長3395×全幅1475×全高1650mm。

ポイント【1】ヘッドアップディスプレイ搭載
ダッシュボードにヘッドアップディスプレイを装備。速度やシフト位置などを表示し、快適な運転を実現。

ポイント【2】優れたインテリア性を追求
メーター類、操作パネルはセンターに集中。細部の作りも繊細なインテリアがこれまたKカーとは思えない。

ポイント【3】足元、頭上も余裕のスペース
上部を広くし、シートの形状も工夫。足を直下に下ろせることで広さを演出。身長180cmの記者もこの余裕。

■このオープンカーが軽自動車です!
ホンダ『S660』183万3334円~
ミッドシップエンジンとリアドライブを採用した本格的な2人乗りオープンスポーツカー。
低重心・低慣性で高い旋回性を実現。全長3395×全幅1475×全高1180mm。

ポイント【1】走りに徹底的にこだわった1台
トランクルームなどはないが、Kカーとは思えない爽快な走りを楽しめる大人気モデルとなっている。

ポイント【2】エンジンサウンドが心地よい
660ccのターボエンジンを搭載。中高年層に特に人気だ。

ポイント【3】ルーフ装着時も美しい
ルーフはソフトシェル。装着時も左右のテンションにより、美しいフォルムを維持することができる。

《まだまだある個性的な軽ワールド》

■小さくても安定性は普通車並み
ダイハツ『キャスト アクティバ』122万円~
サスペンションの特性見直しや軽量高剛性ボディの採用により、路面の凸凹による振動抑制やカーブでのふらつきを低減し、安定性を普通車並みに高めた。全長3395×全幅1475×全高1630mm。

■ストレスのない走りを実現
トヨタ『ピクシス エポックG“SA3”(2WD)』112万円
アクセル操作によるエンジンのレスポンスと加速性能がアップした。
また歩行者にも対応する緊急ブレーキやオートハイビームの先進安全機能を搭載。
全長3395×全幅1475×全高1500mm。

@DIME 2017/8/11(金) 8:11
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170811-00010002-dime-bus_all

※続きます


2: 2017/08/11(金) 10:18:55.32 ID:CAP_USER

※続きです

《普通車も「コンパクトカー」が続々登場!》

■車重800kg台!最もコンパクトなSUV
スズキ『イグニス』128万円~
コンパクトカーとSUVの良いところを融合し、日常もレジャーもどちらも楽しめるのが特徴。
新プラットフォームを採用し基本性能の向上と軽量化を両立した大人気モデル。
全長3700×全幅1660×全高1595mm。

■見た目はコンパクトだが居住性&運転視界が良い
マツダ『CX-3』220万円~
全ラインアップにクリーンディーゼルエンジンを採用。
SUVに憧れていたファンが乗りやすい人気モデルとなっている。
全長4275×全幅1765×全高1550mm。

■余裕の広さと低燃費を両立したハイブリッドミニバン
ホンダ『フリード HYBRID B(FF)』208万8889円~
バッテリーをコンパクト化し、1列目のシート下に配置。
車内はゆとりがあり、燃費も27.2km/Lだ。全長4265×全幅1695×全高1710mm。

■Kカーをしのぐ回転半径3.3m!欧州でも大人気!
Smart『スマート フォーツー ターボ』209万2593円
全長が一般的なKカーより短く、大きく切れるステアリングにより最小回転半径3.3mを実現。
2人乗り。全長2755×全幅1665×全高1545mm。

※以上です


12: 2017/08/11(金) 10:34:36.41 ID:CGNDHIB8

わりと雪国なんだけど
ハスラーばっかり見るよ。うちの街ではスッゲー売れてるみたいだ


55: 2017/08/11(金) 11:20:58.29 ID:5e0atrID

>>12
わしも雪国住まいでハスラー
買った
雪は理由ではないけど雪国住まいの
本能か


100: 2017/08/11(金) 12:42:39.54 ID:RU5T4aI8

>>12
雪国だけど同じくハスラーばっかり見るな
嫁もハスラーが欲しいと言っている


103: 2017/08/11(金) 12:44:27.30 ID:l+/Q5xJq

>>12
雪国だと、ちょっと車高の高い四輪駆動車が丁度いいんだよな。
Keiの四駆モデルが丁度良かったんだけどそれがディスコンになって
置き換えに困りだした頃にハスラーが出て丁度いい具合になった。
除雪が行き届いているところだったら、ジムニーである必要はないし。


46: 2017/08/11(金) 11:07:46.72 ID:MkBlVdEO

エコカーでも狭苦しい車は論外だな。
アクアなんか、何故乗るのか理解に苦しむ。


48: 2017/08/11(金) 11:10:24.38 ID:cXJS6VHm

>>46
今どき4人も乗ること自体が珍しく、平均で1.5人ぐらいしか乗ってないから


53: 2017/08/11(金) 11:15:48.67 ID:UQr+6ULB

Kワゴン系 全てなんだがAピラーの死角なんとかならんかな?
交差点の右折中、横断舗装の歩行者とか挽きそうになる。

でっかい死角があるのに、なんで車検通るのか、不思議だ。


90: 2017/08/11(金) 12:32:10.18 ID:uTysQct4

今時でかい車って邪魔なだけやからなぁ
燃費のいいコンパクトカー主体に改良していけよ
何でもごてごてにつけて高い車だしてんじゃねーよ


96: 2017/08/11(金) 12:39:06.09 ID:BJB2aw1Q

最近軽自動車の唯一の欠点だった黄色ナンバーも
白ナンバーへできるようになったしね。
軽以外選ぶなんて大家族以外ありえないだろ


181: 2017/08/11(金) 14:53:49.97 ID:emcKgUSc

>>96
見栄だけのために余計に税金払って白ナンバーにするのか?


109: 2017/08/11(金) 13:00:38.71 ID:W7nYXuiC

軽自動車は携帯電話と同じ。
売れるからとガラケーばかりつくっていると、
世界から取り残される。

軽のカテゴリは直ちに廃止すべき。
ダイハツにしろスズキにしろ海外では車幅を広げてリッターエンジンを載せて売ってんだから、
それを国内に投入すればいい。


134: 2017/08/11(金) 13:33:54.20 ID:Yxeo7wND

>>109
ガラケーはスマホが出てきて売れなくなったんだろ。
軽は普通車小型車があるのに売れるから論点が違う。
ガラケーの例で言うなら、小型車こそ廃止しべき。


144: 2017/08/11(金) 13:49:42.03 ID:VExzGJUL

>>109
日本は1000CC位の総額の税金が異常に高い
普通車コンパクトは軽並みの税金にしないと駄目だ

つうか軽は税金そのままで999CCにすべきだ


148: 2017/08/11(金) 13:59:01.88 ID:6UYhzxbI

>>144
軽乗りだが、狭隘路の離合なんかで軽に乗っていたから対向車の普通車も助かった場面がよくある。
そういう意味で、車幅の狭い軽に税制面で優遇措置を与えるのには説得力がある。車幅が狭ければ排気量は大きくても構わないのではないか。小型車の税金が高すぎるから規格は今のままで税金下げろと言うのは、単なる税金が安い軽への嫉妬でしかない。


121: 2017/08/11(金) 13:17:49.32 ID:y2NnCm6p

小さい子ども二人以上いるとコンパクトカーは無理ね
結局ミニバンかそれ相当の容量のある車でないと不便かなー


123: 2017/08/11(金) 13:20:52.57 ID:G0PATqZU

>>121
今の軽自動車は昔のカローラやサニーより室内空間が広いぞ。
コンパクトカーでも昔のコロナやブルーバードよりも広いし快適。
ミニバンがいい? トラックにでも乗れば。


143: 2017/08/11(金) 13:45:49.14 ID:Mgw9hsDm

今の軽は凄くいい。
普通自動車のワゴンをキュッと縮めた感じで、居住性もあり、装備も充実。
この前の乗って驚いた。
反面、値段も高くなったみたいだが。


158: 2017/08/11(金) 14:12:11.88 ID:FAmocwPe

>>143
今の軽は良いのは同意だけどちょっと前の4気筒も良いぞ
今はCVTは俄然進化したが3気筒しか無いのは味気無い


162: 2017/08/11(金) 14:19:18.91 ID:G0PATqZU

>>158
軽自動車なんて逆に2気筒でいいんだよ。そっちのほうが効率がいいし安いし軽いし。


257: 2017/08/11(金) 17:49:55.40 ID:E9JkHyNb

>>158
スズキだっら3気筒でも遜色ないぞ


146: 2017/08/11(金) 13:56:20.75 ID:92X+bkpY

大抵の軽自動車は俺のコンパクトカーより高いし燃費も悪い。
重量も俺のより重いだろうし。
軽の存在理由がわからんでいかんわ


154: 2017/08/11(金) 14:03:53.19 ID:ZkesvB5q

>>146
エコ減税対象車が多いし自動車税車検代も安い


161: 2017/08/11(金) 14:16:25.53 ID:EAs9uml4

>>154
今のクルマは買った翌年の自動車税が1万円、初車検では重量税がゼロだった。


153: 2017/08/11(金) 14:02:21.70 ID:QyIVWT/0

排気量拡大あったとしたら770ccだろうな
高速道路120キロまで拡大と同時に有り得る
もちろん税金も2万弱になるが


157: 2017/08/11(金) 14:09:05.79 ID:FAmocwPe

>>153
ソコは悩ましいトコだな、HVも出来るから660のままでも相当使えるが
横幅拡大の方が安全面、商品力では強いし差別化になるだろう


178: 2017/08/11(金) 14:47:15.23 ID:QVO2+Vcq

外国にも狭い路地の多い都市部などを中心に結構需要あるのだから
個人輸入とかじゃなくて普通に輸入や現地製造で
外国人も入手しやすくすりゃ良いのになあ
米国がギャーギャーうるさいかもしれんけど連中も軽自動車作れば良いだけ


189: 2017/08/11(金) 15:03:35.13 ID:YQir2eP1

最近の軽自動車は室内広いもんな 快適だよ


引用元:http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1502414297/