1: 2017/08/11(金) 22:30:52.72 ID:OsH7mwmi0
「世界各国で最も売られている自動車ブランド」というわかりやすい地図を作成した。
さすがというべきか、日本発祥の「トヨタ」は、世界規模でも圧倒的な人気を博す様子が確認できる。実に49ヶ国で販売台数の首位をいただく。
それでも、他のアジア製ブランドなら特定の国で猛威を振るうケースもある。
例を挙げると、ロシアでヒュンダイ、インドでスズキ、メキシコで日産、中国でSGMW、イランでサーイパーなど。
一方 ヨーロッパでは、ドイツ製のVolkswagen(フォルクスワーゲン)がドイツをはじめ、オランダ、ベルギー、ノルウェー、スウェーデン、スイス、オーストリアやクロアチアでその名を轟かせる。
ちなみにスペインでは、現地ブランドのSeat(セアト)が信頼されている。
また、アメリカ大陸に関して、 Ford(フォード)はアメリカ合衆国、カナダ、ベネズエラ、イギリス、ナイジェリアやニュージーランドで大好評。
代わりに、同じくアメリカ発祥のChevrolet(シボレー)はブラジル、エクアドルとチリの市場を支配する。
11: 2017/08/11(金) 22:33:13.72 ID:tyClYAHra
日本「車買えないんで乗らないで我慢してる」
19: 2017/08/11(金) 22:34:50.34 ID:FIZ23Inu0
日本人だって本当は欧州車に乗りたいけどトヨタや軽で我慢してるんや
37: 2017/08/11(金) 22:38:35.48 ID:1K4lAvg20
>>19
Cクラスなら乗りたいけど
他なら日本車がいいな
43: 2017/08/11(金) 22:39:08.07 ID:XpBqOOCv0
>>19
欧州車はいいな
ドイツ車ならいいけどアメリカ車ならドメ車でええな
22: 2017/08/11(金) 22:35:34.40 ID:YgAHFBlZ0
これだけ見れば量のトヨタやな
27: 2017/08/11(金) 22:37:15.78 ID:txrA0STNM
スズキがこの中にあるのすげーな
30: 2017/08/11(金) 22:37:21.20 ID:1J7IowUC0
いすゞってこんなマークやったな
38: 2017/08/11(金) 22:38:41.79 ID:1J7IowUC0
シュコダがおるやん!
46: 2017/08/11(金) 22:39:29.89 ID:rgfbgawz0
>>38
シュコダすこだ
39: 2017/08/11(金) 22:38:42.38 ID:rgfbgawz0
インドはタタじゃないのか
42: 2017/08/11(金) 22:38:57.34 ID:/cFuKGiI0
ケチ付けるのもアレやけどヒュンダイのマーク紛らわしすやろ
52: 2017/08/11(金) 22:40:09.78 ID:OUjtx2eEr
>>42
ダイハツとホンダとトヨタが混じってる感じすき
54: 2017/08/11(金) 22:40:17.05 ID:1K4lAvg20
>>42
ウィングにしよう
80: 2017/08/11(金) 22:44:46.16 ID:dtC5pq790
>>42
今や販売台数・売上・知名度がヒュンダイ>>>ホンダの時代やぞ
外人はホンダのロゴ見て「ヒュンダイのパクリ?」って言うで
91: 2017/08/11(金) 22:47:06.87 ID:P1+4BMQ7M
トヨタこんなすごいのか
欧米以外ほぼ統一しとるやん
引用元:http://hawk.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1502458252/
スタジオタッククリエイティブ
売り上げランキング: 19,721
コメント
コメント一覧 (32)
こんなんなったらもう負けてるというのに認められない哀れさよ
例えばお前ら大好きなドイツでプリウスは28150€(約367万円)からの車だぞ。
関税はないって聞いたけど?
消費税のせいじゃないか?それにしてもプリウスがそんなにするとは思えんのだが
逆に日本への輸入には関税はない
横からだけど、デンマークとかだと自動車取得税が180%かかった上で消費税とかも食らうらしい。
GT86がドル80円計算で740万円だとさw
シンガポールとかは車規制の関係とかで一千万を超えるとか。
安いからトヨタ乗ってるってのは、普遍的なセリフじゃないわな。
海外から日本への関税は無い。これは世界的に見ても稀。
日本から海外への関税はある。ドイツで言えば車種によるが概ね30%程度。つまり300万の車なら90万税金を払う必要がある。
ドイツでプリウスは28150€(約367万円)なのは事実だよ。むしろドイツは安いほう。日本がトヨタ車全般異常なほど安いだけ。
https://www.toyota.de/automobile/prius/index.json
今でも必死に規制を増やし続けてる
ドイツ周辺は守ってないがな
その関税を今後数年かけて撤廃するってニュースあったよな。
不正まみれの欧州メーカーを正攻法で駆逐できるのか。胸熱。
アメリカで安いの代名詞はホンダだったが最近はヒュンダイかな
住んでたけどアメリカで安いの代名詞はホンダは無いわ
シビックもアコードもCR-Vもどっちかっていうと「他社より割高だけど相応の品質」ていう感じ。
あっちのホンダイメージは「壊れなくて燃費いいけど割高だしつまらない車」だぞ。
車体価格やすくても故障が多けりゃ、安物買いの銭失いになるからな。
ただ金があっても故障多いのは嫌だからって理由で、欧州車じゃなくレクサスって人も多いね。
なあに、向こうさんはシコシコと非関税障壁を立てて我が方の出血を狙ってくるさ
欧は良くも悪くも産官財学の連携がガッチリよ
デザイン環境性能すべて
中国車以下じゃない?
ドイツは終わってるよ
中国に嘘数値で売りまくって大気汚染の片棒かつぎ
日本にも黄砂やPN2.5
まだ売ろうとか図々しすぎ
カルテルしてる暇あったら世界に賠償かんがえて
「欧州では消耗品は交換が前提だから」→窓オチー(窓が消耗品かよ)
「日本は高温多湿だから」
というのが典型的な欧州厨の言い訳だったけど、世界の様々な環境に輸出したいなら砂漠から寒冷地までカバーして当然なんだよなぁ
中華スマホ使ってても死んだりはしないけど、韓国車乗ってたら命なくすからね
少なくとも安かろう悪かろうで低価格な車が求められてるわけではない先進国ではそうなるわ
日本車が全てにおいて優れているわけでは決してないが、いかんせんトータルでは他の追随を許さないほど圧倒的に秀でてる
もちろん高価格帯に行くほど弱くはなっていくだろうけど、市場シェアなんて所詮庶民カーを何台売るかの勝負だから…
傘下の起亜はアメリカで初期品質で17年ぶりに大衆ブランドで1位取ったり。
ジェネシスもIIHSで全項目満点だったりするし、確実に良い車になってる。
SUV7台を助手席側からぶつける試験でも唯一ツーソンがGood評価だったりね(日本メーカーは2番目と最低評価)
コメントする