1: 2017/08/11(金) 22:06:23.16 ID:mBnQ/+1G0 

5代目日産「シルビア」 女子ウケ抜群! なにが彼女たちのハートを鷲掴みにしたのか

1990年前後、デートカーの代名詞だった5代目「シルビア(S13)」。
あのころ彼女たちはこのクルマをどのように見ていたのでしょうか。女子ウケが抜群に良かったその理由とは。

「デートカー」の代名詞

 1980年代後半から90年代に青春時代を送った若者にとって、クルマは恋愛の必須アイテムでした。
「オレ、クルマ出すよ」とか、「送っていこうか?」などといった言葉が、現在では信じられないくらい威力を持っていたものです。
週末のドライブデートを夢見て、コツコツとローンを払いながら手に入れる若者の憧れのクルマ、
いわゆる「デートカー」の代表モデルのひとつが、日産「シルビア(S13)」でしょう。

 5代目「シルビア(S13)」は、プロジェクター・ライトを採用するすっきりしたフロントフェイスと流麗なラインを誇る、
おしゃれな2ドア・クーペ(日産では「スペシャリティカー』と表現)へとフルモデルチェンジして、1988(昭和63)年に登場しました。

 リトラクタブル・ライトを備える4代目「シルビア(S12)」からガラリと変わったデザイン性の高さは、
同年の「グッドデザイン大賞」や「1988~1989年日本カー・オブ・ザ・イヤー」受賞という実績でも証明されています。
また、低めの車高と暑苦しくない外見で、女子たちにも高い評価を受けたものです。

「一応、『K's』だし」

 カラーリングも秀逸でした。ある程度品が良く、でも渋くなりすぎない絶妙なラインナップで、
特にイメージカラーのライトグリーンやライトブルーとブラックの2トーンは印象に残っています。
女子としては、原色ボディカラーには合わせる洋服が難しいため、
「シルビア」でのデートならファッションの幅が広がるという嬉しい面がありました。

https://trafficnews.jp/post/78278
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続く


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2: 2017/08/11(金) 22:07:38.58 ID:mBnQ/+1G0 BE:643485443-PLT(15000)

 初期型のエンジンはCA18型の1800cc直列4気筒DOHC(1991〈平成3〉年のマイナーチェンジではSR20型の2000ccにパワーアップ)を搭載。
シンプルな「J's」、装備が豪華な「Q's」、ターボを採用した「K's」というグレード名の響きもよかったです。
バイト終わりのお迎え待ちの群れでは、「彼氏、なに乗ってるの?」「あ、『シルビア』。一応、『K’s』だし」
といったような会話が交わされたものです。
 さらに、あの見た目でFR(フロントエンジン・リヤドライブ)という駆動方式が秀逸でした。
多くの女子には、「『走り屋』はイヤだけど、『運転上手』なのがいい」という思いがあります。
大黒ふ頭で祭ってほしくないけど(注:当時、大黒PAは改造車が集まり、愛車を見せ合う「聖地」となっていました)、
首都高でバカにされないレベルの走りをして欲しい、という乙女心に、絶妙なポテンシャルでした。

華麗な乗降は女子の「たしなみ」
 個人(下高井戸ユキ:ライター)的には、何よりよかったのはインテリアです。
特に、あのシート。どんな服ともケンカしないカラーのファブリックと、座面に余分な段がないすっきりしたデザインは、
「助手席映え」と乗り降りのしやすさを支えてくれる強力な味方でした。
「ドライブデート」が大切な位置を占めるあの時代、「いかに華麗にクルマの乗り降りをするか」は、
大切な女子のたしなみだったのです。片手を彼氏に預けながら、身体、頭、足の順にひらりと助手席へ収まるたびに、
何人の女子があのシートに感謝したことでしょう。まあ、慣れれば訓練次第で、バケットシートだろうが、
ガッチガチにロールバーが入っていようが、スリット入りのミニスカートにヒールがっちりのストレッチブーツでも
スムーズに乗れるようにはなるのですが。ちなみに、華麗な乗り降りを見せつけたい相手は彼氏というわけではなく、
彼氏の友達の彼女、つまり、女性目線を意識してのことだったりします。


13: 2017/08/11(金) 22:12:37.27 ID:6rwxPpAs0

180SXって当初はそんな人気無かったよね


16: 2017/08/11(金) 22:15:37.68 ID:J92wNJjA0

赤いGTO乗ってる時はフェラーリとよく勘違いされた


19: 2017/08/11(金) 22:17:49.33 ID:5uporXle0

は?w

プレリュードだろ? シルビア()てw


20: 2017/08/11(金) 22:17:57.20 ID:KGx0JIAG0

シルエイティってなに?
そんな車種あった?


59: 2017/08/11(金) 22:58:55.30 ID:IIm3bOdG0

>>20
俺はワンビア派


21: 2017/08/11(金) 22:18:39.68 ID:RjJem3lI0

乗ってた
初心者には良い車だった
弟が免許とって2日目に事故って大破させた


26: 2017/08/11(金) 22:20:46.40 ID:StFqkejT0

この頃の日産はゴテゴテから脱却してスッキリしてて良かったな。


27: 2017/08/11(金) 22:21:05.44 ID:tRi+Y+cH0

最近ボロボロのGT-Rやソアラを見かけたのだがこれか。
昔流行った車をどっかから安く探して乗ってるんだな。


28: 2017/08/11(金) 22:21:22.95 ID:WhpKBSt40

90年代の女がそんなに車に詳しかったのかというとやはり疑念が残る
適当なクラウンにベンツやBMWのフロントくっつけても騙せるんじゃないかって
シルビアが良い車なのは認めるが、妄想だけで懐古するとこうも出来の悪い記事に仕上がるのかと


30: 2017/08/11(金) 22:23:57.77 ID:cbJp01IJ0

シルビアも良かったけどデートカーときたらプレリュードやろ


31: 2017/08/11(金) 22:24:24.51 ID:kwlaxgtr0

あの頃はハイラックスやパジェロじゃ?


63: 2017/08/11(金) 23:04:22.56 ID:nWYSHF5vO

>>31
四駆が流行り出すのが'90年あたり。
'83'~89年あたりがデートカーやハイソカー。
まあ、イヤな時代よ。


32: 2017/08/11(金) 22:24:47.46 ID:N6S17rvD0

この時代これと迷ったけど
no title


これに乗ってた。



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38: 2017/08/11(金) 22:29:56.19 ID:dcB6rNtm0

>>32
これがウワサのプレリュードか
確かに見た目はいいが、世代じゃないからまったくわからん(´・ω・`)

・・でも乗ってたのはファミリアなんだなw


40: 2017/08/11(金) 22:34:53.88 ID:vC63Qvhk0

>>32
プロントが低くてかっこいい


52: 2017/08/11(金) 22:48:28.07 ID:ftrWwwaB0

>>32
今日初めて笑わして貰ったよw


63: 2017/08/11(金) 23:04:22.56 ID:nWYSHF5vO

>>32
カペラのC2か。大人しくて格好イイよな今見ると。
カーゴも一時期流行ったよねカペラは。


46: 2017/08/11(金) 22:40:17.01 ID:5uporXle0

でも初代プレリュードに乗ってた頃は全然モテた記憶が無いけどなw


50: 2017/08/11(金) 22:44:35.04 ID:+Tk+BlHv0

>>46
初代ってこれだぞw

no title


49: 2017/08/11(金) 22:43:25.52 ID:NTX/KTw/0

CAチェーンで鋳物だっけ
1800だけど可能性が羨ましかった
VG30DETTだったけど、、


58: 2017/08/11(金) 22:58:19.34 ID:i0y8+uTm0

レパードかソアラに乗ってりゃ女が入れ食いだったんだろ?


80: 2017/08/11(金) 23:47:54.27 ID:6rwxPpAs0

Qsはバカにされてたよな


引用元:http://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/news/1502456783/

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