1: 2017/08/12(土) 13:47:21.06 ID:CAP_USER9

シーズンごとの交換不要 オールシーズンタイヤ発売 ネクセンタイヤジャパン
乗りものニュース:2017.08.11
https://trafficnews.jp/post/78262

■世界最大規模の規格設定機関から認証

 世界的なタイヤメーカーである「NEXEN TIRE Corporation」と豊田通商による合弁会社のネクセンタイヤジャパンは2017年8月8日(火)、オールシーズンタイヤ「NEXEN N blue 4season(エヌブルー4シーズン)」を9月1日(金)から発売すると発表しました。

 オープン価格で、サイズは13インチ(約33cm)から17インチ(約43cm)の計18サイズ。
乾燥路面や濡れた路面に適した夏用タイヤと、雪の上や凍結路面に対応する冬用タイヤの特性を備えたオールシーズンタイヤのメリットは、
「突然の降雪へも対応可能(慌ててチェーンの装着をしなくても良い)」
「タイヤの保管場所が不要」
「シーズンごとのタイヤ交換が不要」などが挙げられるといいます。

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路面状況を問わず快適な走りができるタイヤ(画像:ネクセンタイヤジャパン)。

 ネクセンタイヤジャパンが今回発売する「N blue 4season」は、ウエット性能(雨などで濡れている路面で、安全に止まり、スムーズに曲がることができる性能)はもちろん、
浅雪やシャーベット路面の走行にも配慮したトレッドパターン(タイヤの溝)を採用することで、突然の降雪時にも対応できるオールシーズン性能を備えているとのことです。

「N blue 4season」には、泥道などのオフロードだけでなく雪道にも利用可能であることを表示する「M+Sマーク」に加えて、
欧州の標準化規格設定機関であるASTM(世界最大規模の規格設定機関)の公式試験で、厳しい寒冷地でも十分な性能を発揮することを認証された「スノーフレークマーク」が刻印されています。
また、欧州の『Autonavigator』誌が行った性能テストにおいて“Recommendable(お薦め)”の評価を得ています。

 このタイヤは全国のカー用品量販店、自動車ディーラー、タイヤ専門店、通信販売、ガソリンスタンド、自動車修理工業などで販売されます。


4: 2017/08/12(土) 13:49:58.38 ID:LVErUjyp0

チェーン規制でも通れるなら買い。


149: 2017/08/12(土) 15:15:55.90 ID:VF/X8mQO0

>>4
そこだな


152: 2017/08/12(土) 15:18:41.99 ID:tP1o6NI30

>>4
規制がかかってるようなところにそんな糞タイヤで来るな馬鹿が
事故ってからじゃ遅いんだよ


5: 2017/08/12(土) 13:50:27.61 ID:YyF8IPeH0

雪道では滑り、雨では盛大にハイドロ。
オフロードではふつーにスタック。
オールシーズン中途半端で、ヤールラウンドに使えないタイヤ。
帯に短したすきに長しとはよく言ったもんだ。


133: 2017/08/12(土) 15:03:36.59 ID:9jnYKb220

>>5
そんなとこだろうと思った
冬中毎日凍結路面走る身にはスタッドレスの性能は重要


206: 2017/08/12(土) 17:45:50.26 ID:IiWmnvTD0

>>5
やっぱそうなるよな


327: 2017/08/13(日) 01:29:16.87 ID:2w8ayjNX0

>>5
どの路面も100%じゃ走れないけどどんな路面も70%で走れるのがオールシーズンタイヤじゃないんか?
年間走行距離短くてスタッドレスとか買っても潰す前に固くなるような人が選ぶもんだと思うけど
当然タイヤの性能を理解して買う必要があるとは思うけどね
自分は面倒だからスタッドレスをはき潰しで履いてるけどね
ノーマルなら足回りやブレーキもショボいからどうせ程々の運転しか出来ないし問題なくね?
どうせスタッドレスでも全開で走って数回フルブレーキすると先にブレーキが終わる程度だし

普段から気をつけて運転しててフルブレーキ踏むような事故の場合タイヤの性能云々以前にそんな時生死は運だからな
ぶつかるかぶつからないかって場合はタイヤの性能で変わるだろうが


330: 2017/08/13(日) 01:48:44.38 ID:SjyMX2yW0

>>327
3割ていどしか能力無いよ。

車の性能は、タイヤの性能で決まると言っても過言ではない。
3大性能「走る、曲がる、止まる」は、全てタイヤが担当している。


337: 2017/08/13(日) 06:05:31.13 ID:1LkKxL640

>>330
三割程度……だと……


41: 2017/08/12(土) 14:10:33.21 ID:HQ5Rm3LS0

路線バスとかは、オールシーズンタイヤを
履いてるところも結構ある


95: 2017/08/12(土) 14:31:57.77 ID:Xd3/59Sk0

>>41
あいつら金属チェーン常備しとる
むしろ夏タイヤだけでもいいかも


84: 2017/08/12(土) 14:26:58.84 ID:MaOSy/Jm0

北海道では無理。
夏は夏タイヤ、冬はスタッドレスと割り切らないとダメだ。
オールシーズンは夏も冬も問題有るから、結局はモノにならない。
東京とか、タマに雪が降るくらいの地域なら良いのかも知れないが
結局夏は燃費と騒音と乗り心地。冬は凍結路でのブレーキ性能、グリップ力
どれを取っても満足がいかない中途半端になってしまう。
本当のオールシーズンタイヤにお目にかかりたいが、当分無理だろう。


92: 2017/08/12(土) 14:29:26.17 ID:0HtYUIaQ0

>>84 首都圏は酷いシャーベットに成るからぬるいスタッドレスはまた辛い。


191: 2017/08/12(土) 16:52:07.60 ID:Nsl8SJhi0

>>84
北海道のレンタカーは
夏でもスタッドレスだったよ


192: 2017/08/12(土) 16:57:25.95 ID:buFLs3wa0

>>191
積雪地方だとアスファルト路面じゃないから冬タイヤはあまり磨り減らないんだよ
でも、溝があっても年数たてば交換する地方だから夏で履きつぶしてる感じかな


94: 2017/08/12(土) 14:31:32.12 ID:WlhNGjp00

最近のスタッドレスは昔みたいにグニャグニャしなくなって来たし
減りも遅くなって来たからスタッドレスタイヤのまま履き替えずに乗ってる人も増えて来たんだよ。
こんな中途半端なオールシーズンタイヤ買って履かせるくらいなら日本メーカーのスタッドレス履き続けるわ。


99: 2017/08/12(土) 14:34:04.67 ID:5tahZMuc0

タイヤは安物使うなよ
タイヤケチって死にたかないだろ


118: 2017/08/12(土) 14:50:08.24 ID:MaOSy/Jm0

交換不要で冬も安心。魔法のタイヤ

って、随分期待した時期もあったが、結局はどのタイヤも
モノにならなかった。夏冬では使用する路面環境が違いすぎるんだな。
あれを一本のタイヤで対応するとか、やっぱり欲張りすぎだわ。


159: 2017/08/12(土) 15:31:00.55 ID:nVZfBLQnO

オールシーズンタイヤで騙され安いのは、最高速度制限があること。
冬タイヤも最高速度制限60~80kmみたいのがあるから、冬タイヤで高速で飛ばすのは危険。
メーカーサイトにそのあたりは記載されているから自分のタイヤの制限確認してみてね。


170: 2017/08/12(土) 15:52:19.89 ID:tW8vjp+20

太平洋側の都市部に住んでて、年に2,3回の積雪時に
どうしても乗らなきゃいけない、って時はこれでしのぐ
豪雪地帯やスキー場行く奴はスタッドレス買えよ、って話


203: 2017/08/12(土) 17:30:21.72 ID:tP1o6NI30

タイヤの溝が全然減ってないってことは
グリップしてない=仕事してない
ってことじゃないかと思うが


272: 2017/08/12(土) 21:55:40.53 ID:cVs27pf+0

新車買ってから初めてタイヤ交換すると、タイヤの重要性ってはっきりわかるよな
タイヤ一つでぜんぜん乗り味変わってくるよな


313: 2017/08/13(日) 00:33:03.10 ID:LlwbZ+z00

>>272
新車外しのタイヤやタイヤ付きホイールって結構売られてるしな。
いきなり交換しちゃうからw


286: 2017/08/12(土) 22:34:02.96 ID:t3tvA9Ml0

タイヤは4本、全て違うタイプにすれば全天候対応できるだろ


354: 2017/08/13(日) 17:22:45.79 ID:w+YaV/jW0

>>286
試すのは勝手だけど絶対に道路に出てくるなよw


352: 2017/08/13(日) 16:18:26.35 ID:5eUu2e0A0

しかし気を付けないとスタッドレスよりグリップしない夏タイヤまで有るからなw


引用元:http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1502513241/