1: 2017/08/16(水) 17:12:02.66 0
日本車でもこういう車が作れるんだよな。
もっと評価されるべきでは？
9: 2017/08/16(水) 17:22:34.44 0
MRSの新車価格。安い。
MRのスポーツカーでこの価格はすごくお買い得やろ
今の中古なら簡単に手出せそうだな。
ポルシェに似てるし。
10: 2017/08/16(水) 17:25:19.53 0
昔の車はかっこいいのが多かった
最近の車はダサすぎる
最近の車でかっこよかったのは新型NSXくらいだな
11: 2017/08/16(水) 17:25:28.88 0
MR-Sはプアマンズポルシェ (貧乏人のポルシェ)って呼ばれて嘲笑の対象w
ちなみに先代のMR-2はプアマンズフェラーリ―って呼ばれてるw
22: 2017/08/16(水) 17:53:10.99 0
>>11
仮に嘲笑してる人がいたとして、その人はきっとこういう車に乗って楽しんでる人に嫉妬してるんだろうね
自分の好きな車に乗り、駆け抜ける喜びを感じている姿が羨ましいんだろう。
ある意味MRSがそういう楽しさ感じられる車という証拠でもある
本物のポルシェに乗ってる人がわざわざMRS乗りを気にするだろうか？いや、しない
17: 2017/08/16(水) 17:42:52.52 0
結婚してなければ買いたいなこういうの
19: 2017/08/16(水) 17:44:35.94 0
プアマンズポルシェといえば初代RX-7
20: 2017/08/16(水) 17:45:18.44 0
MRSって中身はただのカローラだからな
全くスポーツエンジンじゃないし剛性も低いし実用度も低いただの遊び車でしかもカッコ悪いぞw
32: 2017/08/16(水) 18:03:15.58 0
>>20
ロータスエリーゼもそんなエンジンやんけ
21: 2017/08/16(水) 17:50:41.37 0
せめて2ZZ載せてくれてたら・・つってもこの時代に初期型１㌧下回ってたのは凄い
剛性云々言ってもそれより昔の車に比べて酷すぎって事でもないし
36: 2017/08/16(水) 18:05:27.93 0
昭和のスポーツカーみたいだな
ロータスヨーロッパとか
42: 2017/08/16(水) 18:14:58.60 0
パッケージとしては優秀
ただ生まれた時代が悪かった
43: 2017/08/16(水) 18:15:52.78 0
MR2と比べると車格が落ちた気がスル
44: 2017/08/16(水) 18:18:55.91 0
もう一回こんな感じのライトウェイトスポーツ作ってくれ
２００万切る値段で
S-FRは実現しない気がする
73: 2017/08/16(水) 19:27:17.78 0
>>44
今の86やBRZをオープンカーに改造汁
56: 2017/08/16(水) 18:37:43.99 0
トヨタはこれは若者向けの安物なんだからプアマンズポルシェで文句あるかって作ったけど評論家連中が文句言いまくって潰された悲劇の車
58: 2017/08/16(水) 18:51:01.35 0
重心の位置に致命的欠陥があってカーブ曲がれなくて横転するので定評のあったのはこれだっけ これの何代か前だっけ
62: 2017/08/16(水) 19:10:47.95 0
いくらミッドシップとはいえラゲッジスペース無さすぎ
それを割り切れるほどの素性でもないしな
ただいつの時代もこういうニッチは作り続けるべきだよ車メーカーなら
71: 2017/08/16(水) 19:25:17.83 0
乗ってたけどフロントが軽すぎて怖かったな
75: 2017/08/16(水) 19:31:24.02 0
MR2の後継と言われてトップカーだか何だかで予想図だけ載った車が格好良かったな
女性デザイナーだかがインテリア設計したってやつ
69: 2017/08/16(水) 19:23:04.73 0
大きさが日本の狭い道路に合ってる
トヨタはそこまでスポーツじゃなくていいから燃費もそこそこで、荷物もそこそこ載せられて、
5ナンバークラスでオープンエアを楽しめる車を出して欲しい
引用元:http://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1502871122/
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コメント
コメント一覧 (93)
エンジンもなぁ…エリーゼは素性が良いからなんだってよかったけど…
もはや数少ない車 残ったオーナーはよっぽど思い入れがあるんだろうね
横転するなんて話、聞いたことないぞ。
この車高でちょっと重心高いからって横転するとは思えん。
スマートか何かと勘違いしてんじゃないのか？
そこは3S-GTEだろ
80スープラのレースカーも３S積んでたしな
3S-GTEならカルディナから安くぶち抜いてこれるしな
ちゃちいボクスターってそれはもう皆さんが
素直に2zz積んどきゃよかったのにね、Vtec一家よりずっとマイルドなんだから
今のレクサスみたく独創的なデザインが当時出せていればあるいは…
当時バックするカローラだのロードスターと比較するのもおこがましいだの散々な言われようだったけど
走り屋の餌食にならなかった比較的状態の良い綺麗な現存車も多くオーナーもマナーの良い人が多いと思う
いすゞジェミニのエンジンを積んだロータス・エランをヴァ鹿にするなよwwwww
この車のエンジンは残念過ぎるよ
燃費だの低速トルクだのは捨てて良いと思うんだよなぁ
乗ったことあるけど「普通」って感じだった
個人的にはNBロド並かそれ以上だと思う
けどトランクないのはねぇ…
安いからか最近街中でもよく見かけるな
その流れのせいでマイチェン以降の型で剛性が大幅に向上して走りが良くなった事は評価されない不遇な車
ロータス系のライトウェイトスポーツがテキトーなエンジンでも許されるのは、シャーシがそれだけ優秀だからだよ
2シーターミッドなんだからもっと詰めりゃ良いモノを
マツダのロードスターみたいな位置づけやね。
FRのシャシーをわざわざ作るのはもったいないから、FFを引っくり返したMRにしたあたりがトヨタ。
決して高性能でなく、動力性能も限界性能も抑えて、ぶっちゃけ運転のヘタな若者向け。
速さでは、気合の入ったスポーツセダンに負ける程度で、ロードスター同様に、運転がうまい人が絶賛する要素はない。
乗用車メーカーが、ファミリーカーのパーツで作ったミッドシップというだけ。
ライトウェイトスポーツのロータスに比べたら、重くて乗り比べたらまるで別物で、飼いならされたペットのよう。
「良い」部分がないので、「悪い」部分が目立ってしまって酷評されてた。
悪い部分を地道に改善したところで、良い部分がないので誰も褒めないのは当然だろう。
同年代のNBロードスターと同じ積載容量になる。
シートを動かせば175cmの自分でも足を伸ばして寝れるから、
車中泊も問題ない。
フロントにタワーバーをつければ、程よいパワーに程よい剛性で屋根も開いて最高な車だよ。
感心や興味ないからだよ
好きな人以外にはどうでもいいことだもの
GT-Rみたいに国内海外からも特別視されるモデルでもないしエリーゼみたいな象徴的なミドシップでもない
今は乗り換えたが普通に86/BRZの方が良いぞ
街中で見かけると目で追うぐらい個人的にはデザイン好きだわ
高い車とかすごい車に、外見が似てるってだけで、高評価しちゃってるんだからお察し。
だいたい、ポルシェのデザインって格好良いか？
独自の美学を貫いてる感じはあるが、あんまりデザインで評価されないドイツ車の中でも、センスない方だと思うんだが。
大体あってると思うがロードスターはシャシー自体はガッツリ専用設計だからな
こんなこと言ってて許されるのは途上国だけだよな
かっこいい車ぱくってるのに安いからお得、とか恥ずかしくないのかね
お手頃価格だしで当時は欲しかったなぁ
走りなんてプロでもないし分からないからどうでも良かった
〜に似せたら売れる！
どっちが悪いのか
常に剛性不足で最終的には何十キロも重くなったポンコツ車やんけ
AW11とかと混同してるんじゃない？
そもそもこの車はトヨタのエンブレムをつけて生まれた事自体が間違いなんだよ
正面にはトヨタマーク付いてないけどな
こういうのもほんとダサいわ
中華パチモン思考そのもの、信者も同レベル
リヤサスが原因でヤバかったのは、その前のMR2の初期型だが、横転はしなかったと思う。
MR–Sは2ZZを載せるとハイパワーに合わせてボディを補強して重量増になるため、軽快感を優先して普通の1ZZと当時としては珍しい１トン切りを狙った。
現行マツダ ロードスターが1.5Lなのと同様だが、MR-Sは世間の指示を得られなかった。
同時代のボクスターと並べても似てるとはおもえない
プラットフォームから専用の弱小マツダ製オープンてそんな高かったかしら？
だって回転怠いんだもの1zz せめてカムプロファイルとかecu弄るとかすりゃ
NDのエンジンはまだスポーティな味つけがされてるけど…
変にスポーツイメージを付けようとして失敗してるよな。
コペンみたいな路線で良かったのに。
色々あって他の車買ったけど、オープンカーは今も憧れる。
恰好と速さ以外はMR-Sが全部勝ってるよ
ジジイやゴミ評論家共は消えろよほんと
安いベースと考えたら優秀でしょ
ノーマルで変にビルシュタインとかマルチリンクとか入れられてもふにゃふにゃで使えないし
エンジンは確かにモッサリだけどフライホイール入れればまあ位にはなる
低速トルクは余裕あるから吸排気系抜け良くしてもスカスカまで行かないし
フロント軽くて設置感無いのはどうしようもない コーナーで詰めて直線で離される車だし直線だけ速い車よりは楽しいと思うけどな
後期に出たシーケンシャルMTとの組み合わせだったらと、今でも夢に見る
今のアクシオもいい車だぞ
でも昔は20代でも車趣味に金かけるヤツはこういうの乗ってたけど、
今は全然みないな
ちなみにMR2はリアトランクあるけど、エンジンの後ろ、マフラーの上だから
生鮮食料品を入れたらもれなく傷むという機能が標準装備されている
ないよりはましだけど、トランクにしまう荷物を選ぶ必要がある
トヨタはロードスターを見習え。
国産車値上がりしすぎ。
日本のメーカーはもっと危機感持ってほしいですね。
ホイールベースも短いし180km/hくらいでもちょっと嫌な汗かくかもね。
足をきっちり弄って調整すれば気にならなくなるよ。
これを再販するくらいならAW11の再来を望む。少し大きくして４AG のような小排気量でゴルフバック１つ載るようなトランク付きミッドシップ。あの車をトヨタがリメイクすればエリーゼはいらない。
ただ仕上げが悪かった。屋根付けて剛性出して2ZZ載せとけばここまで叩かれなかったのに。
FCと944
MRシリーズは、SWを正常に進化させて欲しかった。 セラのエッセンスも取り入れて…。
先ずポルシェの造形が格好いいって発想、多数派じゃないと思う。
ポルシェだから格好良く見えちゃうんだろう。 他のメーカーのバッジが付いてたら
さんざん叩かれて廃れていった造形だと思う。
俺は後輪駆動信者じゃないけど、MRまで行くとさすがにコーナリング性能違う気がしたな。
あくまで気がした程度だけど。
登り坂でダートだと前輪に荷重がないから少し怖かった。
練馬区か何か？
見た目も似てるとは思えない
もおたぁじゃあなりすととやらのいいががりだろ
呼んでないから出て来るなｗ
話がややこしくなる、ウゼェ
でも既にスポーツカーが落ち目の時期に入ってたし、2ZZなんて乗せたらMR2のターボより扱いにくい車になってただろうね
ただただ同意だわ
そもそもオープンってのは速く走るための車じゃないってことが分からない奴は…まぁ言うまいｗｗｗ
ワインディングじゃあ無敵よ、車の動力性能から見たパッケージは相当優秀、目をつけられたら値上がりしないで欲しい
この頃からトヨタが嫌いになり始めたわ。セリカもFFだけになった頃だし
値段の高さと馬力の無さ。
あまり車のことがわかってなかった。
とはいえ、多少は知った今でも欲しくないが。
７代目セリカの方がまだ魅力的だった。
結局買わなかったけど。買うまでもなくサツマイモの方が絶対速いって分かってたからな。
結局まさかのアリストを乗るようになるとは…。人生わけワカメ。
ハイオク入れると壊れると言う理不尽設定
お前はハイオク飲んで下痢でもした腹いせにデマ流してるのか？
乗ってたけど、下回りの補強とTRDのサスキット組めば挙動のネガは全て潰れるよ。
全く別物の車になって笑ったわ。
エンジン音に色気ないけど、パワー不足ってことはないよ。
乗ってる人少ないから他人のMR-Sとすれ違う時に手を振ると、凄い勢いで手を振って来て笑えるよ（w
中華並みのパクリ車＝トヨタMR-S
安直な設計の問題点はあったが、非力だったので目立たなかった。
そし非力だったので、スポーツーカっぽくなくて、全然売れなかった。
２代目は、思い切ってセリカやカリーナベースにクラスチェンジ。
パワーが上がったことで、FFを引っくり返したシャシーの、根本的な問題が露呈する。
雨天時の事故が相次ぎ、保険料が一番最低ランクまで落ち、金のない若者から敬遠されるようになる。
MR-2のままだと、保険料が高いままなので売れない為、MR-Sと改名する(RX-7やCR-Xも同様)
オーバーパワーだと若者が制御できないので、アンダーパワーで改造しにくいレイアウトにする。
売る事だけ考え、乗り手が楽しむにはどうするか？という理念が入っていなかった。
こいつはアホなの？
トヨタ（MR-S）のせいで欧州コンプの猿真似日本人とバカにされてんだろうに
ってかコンセプトごとコピーだからな。
良い基本が有ってもカッコ悪くちゃ売れない。
まるで弁当箱だ…。
モデリスタのカセルタもあったね
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