1: 2017/08/21(月) 23:17:53.52 ID:CAP_USER9

ホンダジェット、出荷世界一 上期、生産能力を増強
産經新聞:http://www.sankei.com/economy/news/170821/ecn1708210018-n1.html

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ホンダの小型ビジネスジェット機「ホンダジェット」(同社提供)

 ホンダは21日、平成29年上期(1~6月)の小型ビジネスジェット機「ホンダジェット」の出荷数量が前年同期比約2・7倍の24機になったと発表した。
米国とカナダ、メキシコ、欧州で受注が増え、この期間の小型ビジネスジェット機の出荷では世界トップだった。
ホンダは30年度末までにホンダジェットの生産量を現在の月産4機から7機程度まで増やす方針で、増産で納期の短縮を目指す。

 ホンダジェットは最大7人乗りで、エンジンを主翼の上に配置した外観が特徴。
価格は450万ドル(約4億9千万円)。
27年12月から納入を始めており、北米や中南米、欧州を中心に100機を超える受注がある。
29年は年間で50~55機の出荷を予定するが、今後は米国の工場をフル稼働させ、年間80~100機まで生産能力を増強して、需要増に対応する。

 ホンダジェットの開発を進めてきた米子会社「ホンダ エアクラフト カンパニー」の藤野道格社長は声明で
「性能や快適性、使い勝手の良さで非常に高い評価を頂いてうれしく思う」とコメントした。
ホンダは納入開始から5年後を目安に事業の黒字化を目指す方針を示している。


5: 2017/08/21(月) 23:20:49.44 ID:DzDz76wx0

三菱との差


94: 2017/08/22(火) 01:23:25.04 ID:xVHMsmxm0

>>5
ホンダはエンジン自社生産。


104: 2017/08/22(火) 02:08:42.33 ID:Z1qvroTV0

>>5
ホンダ「開発はアメリカの子会社にやらせる
難しいとこはGEの技術移転で済ませる
全ての部品にアメリカ製を使う
製造工程は全てアメリカに置く
営業はアメリカ人に任せる」



三菱「日本人の手で作って売りたい」


7: 2017/08/21(月) 23:22:10.46 ID:9bCDCs7u0

24機で販売トップとか、どんだけマーケット小さいんだよ。w


52: 2017/08/22(火) 00:06:06.84 ID:vJvs5JBS0

>>7
小型ジェットなんて持てるの、ほんの一握りだからねー、そりゃ仕方ない罠。
あと、金持ちすべてが必要とするわけではないし。


39: 2017/08/21(月) 23:51:13.92 ID:6pb3fvoB0

ホンダジェットCM

https://youtu.be/n29VWgF2MmM


40: 2017/08/21(月) 23:51:25.38 ID:a3nEcxt+0

零式艦上機

初飛行:1939年(昭和14年)4月
生産数:10,430機
運用開始:1940年(昭和15年)7月
退役:1945年(昭和20年)8月

かたや、ゼロ戦は初飛行から七年で一万機


47: 2017/08/21(月) 23:57:12.44 ID:MAUE1yMQ0

>>40
ゼロ戦は今のお金で1機1000万円くらいだったらしいから先ず約5億のホンダジェットと合わせるために50で割って
更に7年で割ると年30機を切るね

そう考えるとプライベート需要で年24機はやっぱり凄いのかな


68: 2017/08/22(火) 00:33:57.95 ID:DQbYDSom0

>>40
当時の戦闘機はどこの国でも安価な兵器扱いだからね、
現在と比べてはだめだよ


45: 2017/08/21(月) 23:55:50.97 ID:ejqBOb9g0

ネットでちらっと見たけど、購入者はそのままリース会社に委託するらしいよ
もちろん整備も任せっきりだし必要なときだけオーナー気取りになれる
リース会社は預かった機体でもちろん商売をする、なんてウィンウィンだろうか


49: 2017/08/21(月) 23:59:47.91 ID:QJBessqn0

ホンダは実績を積んだ、航空機産業のやり方を覚えた

中型機は部品が多いものの、本気でやれば三菱を超すだろう


59: 2017/08/22(火) 00:15:32.74 ID:l7PA9O360

>>49
航空機と言えば政治からの横槍が付き物だが
日本政府に守られて育った三菱よりアメリカ政府と喧嘩して育ったホンダの方が
そういう意味でも旅客機商売のポテンシャルあるかもね
MRJもモノ的な問題よりアメリカの基準との一致が上手く取れなくて納品が伸びてるそうだけど
その横槍が入るたびにその基準に詳しいとかいうアメリカ人スタッフが増えてってるらしいね
そんなんアメリカ政府から送り込まれた監視団ちゃうんかいっていう


63: 2017/08/22(火) 00:20:05.93 ID:zkFDqNfc0

>>49

三菱みたいな税金ぶら下がり企業に期待してる奴なんかとっくにいねーって (´・ω・`)


51: 2017/08/22(火) 00:03:30.57 ID:8s3+CSZq0

スバルも作ってほすい。


53: 2017/08/22(火) 00:07:59.33 ID:BUOJ8oD90

>>51
エクリプスに富士重工は参加していたはず。
エクリプスが倒産して後継会社に引き継がれた後は知らんけど。


54: 2017/08/22(火) 00:08:49.19 ID:Zv1d3/rv0

トイレ付なのがうけてる理由なんけ


56: 2017/08/22(火) 00:11:54.02 ID:BUOJ8oD90

>>54
このクラスは、狭いのでトイレを付けるのが一苦労。
しかし、ホンダジェットは、エンジンを主翼の上に置いたので、機内スペースに
他機に比べて余裕が出たため、トイレスペースを確保できたのね。


64: 2017/08/22(火) 00:23:33.76 ID:FA67cyt00

ホンダはたいしたもんだなあ
ちゃんとジェットとかロボットで技術を積み上げてる
F1なんてもう撤退すりゃいいのに
あんなん、今更技術つぎ込んでもしょうがないだろ


70: 2017/08/22(火) 00:37:35.06 ID:o9NS/pyr0

エンジンを自社開発ってのが凄いよね


92: 2017/08/22(火) 01:21:43.30 ID:0LP8cMSe0

ホンダよ、MRJも助けてやってくれ。


89: 2017/08/22(火) 01:15:32.91 ID:d9cM+d6x0

宗一郎が夢見た飛行機、宗一郎と水冷と空冷エンジン開発でもめた久米という一人の社員。
そして久米社長として飛行機開発指示そしてホンダジェット藤野社長とドラマだよな。


引用元:http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1503325073/

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