1: 2017/08/21(月) 19:27:28.90 ID:CAP_USER
https://www.youtube.com/watch?v=_NnNEuxqoPo
「馬鹿馬鹿しい」(Ludicrous)Teslaは実際、馬鹿馬鹿しかった。
そしてDragTimesがYouTubeに投稿したこのビデオは、それを証明する最新の証拠だ。
ビデオでは、Tesla Model X P100D クロスオーバー SUVが、53万ドルのランボルギーニ・アヴェンタドーと1/4マイルレースを戦う。ネタバレ注意:Teslaは0.05秒差でランボーを置き去りにする。
5400ポンド(2500 kg)のTeslaは軽量級ではなく、アヴェンタドーの方が500 kg以上軽い。しかし、Ludicrous + モードの車はランボーに勝っただけでなく、1/4マイルを11.418秒、約118 mph(190 km/h)で走りSUVの最速記録を打ち立てた。
それはTeslaにとって、レーストラックで過ごす馬鹿馬鹿しい一日にすぎない。腕試しはパームビーチ・インターナショナル・レースウェイで行われた。
http://jp.techcrunch.com/2017/08/21/20170820for-its-latest-trick-watch-this-tesla-model-x-smoke-a-lamborghini-supercar/
2: 2017/08/21(月) 19:29:13.31 ID:DrxZGkAb
相手が加速して最高速度になる前にレースが終わるからだろ
そりゃ短距離ならモーターの方が勝つに決まってるわ
91: 2017/08/22(火) 01:23:32.47 ID:OOpwPLC0
>>2
モデルXの最高速度は時速250km
EVスーパーカー「Nio EP9」 最高速度は時速312キロ
RimacのEVスーパーカー「Concept_One」 最高速度は時速355キロ
111: 2017/08/22(火) 10:29:36.15 ID:UHhKqCpj
>>91
そのシナ製EVって
市販台数は何百台なのよ
まさかタイムアタック用にぶっ壊れてもいい車と
市販量産スポーツカーを比べてんじゃ無いだろな?
3: 2017/08/21(月) 19:40:54.70 ID:erObEosb
変速機が無いから
モーターの方が初期加速はスムーズなのかな
84: 2017/08/22(火) 00:18:47.87 ID:zCdATlGZ
>>3
モーターはアクセル踏んだ瞬間に最大のトルクが出る
エンジンは回転数あわせないと最大トルクが出ない
瞬発力ならエンジンはモーターに勝てっこないのよ
4: 2017/08/21(月) 19:41:13.52 ID:nH8260ZX
「勝ってモーター!」
45: 2017/08/21(月) 22:03:37.87 ID:/5nXK6JF
>>4
評価する
72: 2017/08/21(月) 23:38:49.54 ID:pNlwr5v/
>>4
くそッ、くそっ、こんなのに俺は
119: 2017/08/22(火) 11:12:54.97 ID:44Iat1Uf
>>4
素晴らしい!100点!!
6: 2017/08/21(月) 19:42:32.21 ID:wJKeqa7L
直線だけだろ
77: 2017/08/21(月) 23:56:53.84 ID:fVA1eu7E
>>6
ホントにこれ。
直線だけ速くするならガソリン車はもっと速く出来る。
直線400メートルだけならドラッグカーとかめちゃくちゃ速いぞ
80: 2017/08/22(火) 00:04:51.54 ID:VQmRAa+j
>>77
GTR改は7秒台だな。ノーマルでも10秒そこそこ。
走りSUVの最速記録って意味あるのかw
25: 2017/08/21(月) 21:04:52.23 ID:kP5VAdzh
アベンタはスタート失敗してないか?
テスラはギアチェンジがないから最初スムーズで逃げ切りか
ゴール前から伸びてないな
59: 2017/08/21(月) 22:42:21.04 ID:yL0wr8nn
後半見ると、ランボルギーニがフライング気味で
勝ってるね。ゼロヨンまでは互角だな。
そこからが全く伸びなそう。ま、当たり前かw
86: 2017/08/22(火) 00:36:10.05 ID:2OI1P3Ua
加速勝負か。
8輪全駆動のエリーカ持ってけば
テスラに余裕で勝つような気がするのだが…
87: 2017/08/22(火) 00:48:13.87 ID:VgM+ZUnF
電気自動車エリーカ VS ポルシェ
https://www.youtube.com/watch?v=anwiwIwW-rs
117: 2017/08/22(火) 11:07:14.68 ID:FSP1Emv8
ランボは高等な技術が必要そうだが、
テスラのは踏み込むだけで良さげ
134: 2017/08/22(火) 11:48:14.38 ID:FzH/tIDW
内燃機関がいいとか言ってる人は100年前にはやっぱ馬車の方がいいね
とか言ってた絶滅危惧種
時代の流れを全く見てない
137: 2017/08/22(火) 11:56:43.12 ID:PTRUe7xU
>>134
内燃機関だろうか電気だろうが俺にとってはどちらでもいいが、テスラが周回で速い話を聞いた事がない。
航続距離もそうだが、加速が凄いだけの自動車に意味が見いだせない。
だいたい、フォーミュラEがあの程度の速さなのに何が凄いんだ?
時代の流れ以前に、お前がEVを盲信してるだけにしか見えないわ。
138: 2017/08/22(火) 12:01:49.83 ID:wsD9gsJX
>>134
電気自動車の時代が来るのはわかるけど
シナがその市場を制覇するとかほざいてるから
怪しまれるんだよw
139: 2017/08/22(火) 12:08:43.94 ID:ztsNvJAc
>>138
車に限らず工業製品や都市インフラに至るまで
その民族の素性がモロに出るからな
どんだけ速いパワートレイン手に入れても
脱線車埋めたりするような民族に製品ブランドをつくりあけるのは無理ってこと
長い時間をかけた信用構築が出来ない連中だからね
147: 2017/08/22(火) 12:22:56.02 ID:K9HDuKot
速さだけが正義なら、ビンテージスーパーカーの市場はほぼないも同然だわな
149: 2017/08/22(火) 12:28:26.86 ID:/Jx9rZMm
>>147
馬鹿力なら7リッターアメ車のほうがはるかにスゴイからな
カウンタックも512BBよりもアメ車のディーラーチューンの7リッターだと
500馬力オーバーでドラッグレースとか草レースとかやってるくらいだからな
サンデーメカニックでも整備しやすいようにOHVというのも正義だ
161: 2017/08/22(火) 15:22:31.70 ID:sOAnlQia
>>149
コルベットなんか一時V8 32バルブのDOHCだったのに
わざわざOHVに戻してルマンで勝ってるわな。
今年も最後まで見せ場作ってくれたし
193: 2017/08/23(水) 19:15:08.14 ID:vO9X/FXU
EVスポーツの加速はいずれ体感して見たいものだわ
引用元:http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1503311248/
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コメント
コメント一覧 (13)
50mの距離とかなら人間の方が速いぞ、とか言っているの全く一緒
ルマン見てりゃわかるわな
ゼロヨン10秒の世界なんて気温、湿度、路面の質、エンジン&タイヤコンディションで幾らでも変わるやろ。そんな作り込まれたチャンピオンデータ持ち出しても何の意味も無いよ。
で、今回テスラは吊るしの状態でも11.4秒出せるってことだな。すげえわ。
常温超電導物質でコイルができたら完全に電気自動車の勝ち。
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