1: 2017/08/26(土) 19:08:32.30 ID:CAP_USER9
https://www.j-cast.com/2017/08/26305887.html
米国車の高級ブランド「クライスラー」が2017年中にも日本国内で販売を終了することになりそうだ。フィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）はクライスラーの日本市場撤退を検討している模様で、今後はスポーツタイプ多目的車（SUV）の人気ブランド「ジープ」のみ、日本国内で販売することになりそう。日本国内で米国車は人気がなく、フォードも2016年に撤退している。かつての米ビッグスリーのうち、ゼネラル・モーターズ（GM）は販売を続けるが、日本市場でアメ車の存在はますます希薄になりそうだ。
現在、FCAの日本法人がクライスラーブランドで販売しているのは高級セダン「300S」の1車種のみ。2000年代には日本でもユニークなスタイルで人気を博した「PTクルーザー」を販売。イタリアのフィアットが資本参加後は、ランチアの小型車「イプシロン」を「クライスラー・イプシロン」として日本でも発売したが、2014年で販売を終了していた。
クライスラーの日本国内の販売は、ピークだった1996年は1万7400台だったが、直近の2016年は300台以下に低下。FCAとしては、これ以上、日本市場にとどまるのは得策でないとの判断に傾いているようだ。
かつて米ビッグスリーの一角を占めたクライスラーは、1998年に独ダイムラー・ベンツと合併し、ダイムラー・クライスラーとなった。米国で2004年に登場し、その後、日本でも販売した300シリーズはダイムラー・クライスラー時代の開発で、メルセデス・ベンツと一部の部品を共有するなど、アメ車ながらもドイツ車の影響を受けたモデルとして一定の存在感があった。
しかし、クライスラー部門はその後、世界的な販売不振などで2007年にダイムラーと分離。リーマン・ショック後の2009年に経営破たんし、北米への足がかりが欲しかったイタリアのフィアットに事実上、救済される形で経営統合した。
今も東京都内ではアメ車らしいグラマラスな300シリーズのほか、クラシカルなPTクルーザーの姿を見かけるが、日本の輸入車市場は圧倒的にメルセデス・ベンツやBMW、フォルクスワーゲン、アウディなどドイツ車に席巻されているのが現実だ。
現在、日本国内でクライスラーとジープの看板を掲げる正規ディーラーは、ジープの看板に統一する方向という。ジープは現在、日本国内で6車種を販売。伝統の「ラングラー」「チェロキー」に加え、初のスモールSUV「レネゲード」を発売するなど、ジープブランドはなお一定の勢いをキープしている。
9: 2017/08/26(土) 19:13:08.07 ID:8bw1Rsm00
道路事情に合わせた車を作ろうとかないからな。
14: 2017/08/26(土) 19:14:18.41 ID:uHP7o3wK0
>>9
アメ車に合わせた道路を作れ
19: 2017/08/26(土) 19:17:18.53 ID:QEInF3n20
>>14
むしろアメリカ側が軽自動車規格を認めるべきではないだろうか
24: 2017/08/26(土) 19:18:16.90 ID:dIMfVx5I0
アメリカ以外でアメ車って売れてんの？
31: 2017/08/26(土) 19:20:25.70 ID:uHP7o3wK0
>>24
> アメリカ以外でアメ車って売れてんの？
アメリカでさえ不人気なのに
売れるわけないだろ
75: 2017/08/26(土) 19:39:09.44 ID:anjhk6Xu0
>>24
アメリカで一番売れてるのは外国車です
40: 2017/08/26(土) 19:22:58.47 ID:dGGYp6mW0
個人的にはアメ車嫌いじゃないが、売れない車持ってきて商売する気あるんか？って思うわ
それを難癖ばかり付けて押し売りしようとするから嫌われる
アメリカは綺麗なジャイアンにならないとな
41: 2017/08/26(土) 19:23:45.53 ID:gWiH/zAD0
日独伊車さえあれば十分ですよ
43: 2017/08/26(土) 19:25:29.76 ID:w2Hcz/Y40
三菱の初代デボネアみたいなの出せよ
74: 2017/08/26(土) 19:39:04.07 ID:+uK/An780
いくらコンパクト化して燃費が良くなって
表示もメートルとかに変わって他の国の車と同じになっても
選ぶ理由にならないな
95: 2017/08/26(土) 19:43:33.46 ID:LE2SWyYA0
いいなと思っても後々下取りに出すときの査定額考えると買えない
ベンツBMWに比べると酷いもん
104: 2017/08/26(土) 19:45:59.71 ID:8sJAkebo0
バイパーはいいクルマだったな
クジラに乗ってるような奥底から湧き出るトルク感
ジェット機の離陸が永遠に続くような伸びのある加速
まあ、燃費がワラエナイのが玉に傷だったけど
128: 2017/08/26(土) 19:52:09.01 ID:bw4vPhQd0
フィエスタとかフォーカスとか売れそうな車ですらダメだからな・・・（事実上欧州車にもかかわらず）。
ブランドイメージがダメ過ぎてどうにもならん。
228: 2017/08/26(土) 20:29:05.42 ID:CTHALTqdO
>>128
フォードが日本ではまるで売る気がなかったらしく宣伝も大してやらず知る人ぞ知る車だったもの、
外国の自動車メーカーは日本でやる気がある会社とない会社の落差が大きすぎる。
156: 2017/08/26(土) 20:06:07.66 ID:Umsy1+2f0
たまにアメ車走ってると一目でわかるよねあのでかさで
俺も金ありゃあ買いたいんだけどな
162: 2017/08/26(土) 20:10:39.05 ID:U2CB9nFC0
アメ車は下取り時に二束三文の鉄屑みたいな値しか付かないからな
そういうの一切気にしないアメ車趣味の人が買うだけだし
233: 2017/08/26(土) 20:30:22.03 ID:aLI3yBSN0
ハーレーは普通に売れてるやん
239: 2017/08/26(土) 20:31:50.71 ID:pls5hD820
国産メーカー自体が、市場をアメリカに想定して車を作ってるからな。
カローラやサニー、コロナ・ブルーバードのような5ナンバーセダンは絶滅し、
カムリやらティアナ、レクサスやインフィニティのような肥大化したセダンばかり。
もはや国産車がアメ車化しているんだよ。
259: 2017/08/26(土) 20:37:04.35 ID:6I1FzBLK0
日本全国で100ディーラー以上（県に２店舗ていどの利便性
素人が手いれ出来る範囲でのインチネジの全廃
日本国内での下請工場（交換修理部品供給の安さ・速さ
2リッター以下、5ナンバーサイズ
1.6リッター以下 コンパクトサイズ。
右ハンドル
ここまでやらんと日本じゃ売れないかな。
なんならアメリカ設計（日本車ベース改造設計）日本（の大手メーカー）製造 アメ車ブランドとかで
267: 2017/08/26(土) 20:38:13.93 ID:IHzFEBGI0
>>259
さっきも同じようなこと書いたけど
それなら日本車で良いじゃんって話なんだよ
アメ車じゃなきゃいけない理由がなきゃ売れない
282: 2017/08/26(土) 20:41:29.93 ID:qlkKMnAA0
>>259
それなら、シボレークルーズでいいや。
319: 2017/08/26(土) 20:50:50.53 ID:8RXNH3F10
日本在住のアメリカ人は５万人いるのに、その人たちさえまったく買っていないということだｗ
342: 2017/08/26(土) 20:58:24.60 ID:HLQ8VzV/0
>>319
横田基地の中に行ったことがあるが
プリウスとかシビックとかフィットとかヴイッツばっかりだったな
アメ車はもちろんレクサスもほとんど見かけなかった
368: 2017/08/26(土) 21:07:02.86 ID:6I1FzBLK0
>>342
沖縄米軍の若者は 中古の日本車でWILDSPEEDごっこを楽しんでるな。
371: 2017/08/26(土) 21:07:26.12 ID:jaWEAfdK0
>>342
岩国で、黒人が31型のZに乗ってて、めちゃ決まってた。
389: 2017/08/26(土) 21:14:51.21 ID:ayXdERYO0
>>319
米軍基地の近くに住んでいるけど、あいつらがアメ車乗っているの見たことが無い。
393: 2017/08/26(土) 21:17:59.48 ID:/zffWKSY0
>>389
アメリカ大使館の近くで働いてるが
見たこともねえ外交ナンバーのアメ車クッソ多い
まあ政治的なパフォーマンスなのかもしれないが
引用元:http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1503742112/
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コメント
コメント一覧 (28)
かと言ってデカいのは色々大変だろうなって事で他の買ってしまう
せめて右ハンドルくらい用意しろよ
あのクオリティをもっと展開しないと
フォードも右ハンドルやコンパクトクラスは導入してたんだけど日本人がアメ車に持つステレオタイプを払拭するイメージ戦略を怠ったからなあ
当時はアメリカじゃVTECもラインナップに無いし、240SXはノンターボで180SXより遅かった。ベースの奴らは兎に角GT-Rに憧れてる奴が多かった
まあ、金が有るアメリカのアンちゃんはアメ車乗らんよなw
やっぱアメ車乗ってる若年層の人って速さとかパワーとかのスペックじゃなく
スタイリングが好きだからって人が多い
そんで俺と違って金に余裕がある人はスタイリングの次に「どうせアメ車買うなら」って感じのついででスキャットパックやヘルキャットっていうハイスペックのグレードを買う
つまり大きさによる不便さを我慢できるほどデザインが余程好きな人にしか売れないよ
本国も乗用車はセダン2車種とミニバン1車種しか無い破滅状態だから
日本で商売続ける余裕すら無いんでしょうなぁ
気がするだけかもしれないが
ＨＰ見たら、コルベットのラインナップがやたら豊富なんだよな(笑)
他はカマロとキャプティバくらいか。
キャデは今、右ハンドルがない。エスカレードが売れなくなったら撤退しそう。
普通の車なら日本車買うのは当たり前だろ。
ちょっと壊れただけで部品待ちとかだるすぎるわ。
自動車税を下げるようにガンガン圧力かけてくれアメリカさんや
その分他の税金アップはなしでお願いしますね☺
中古車価格の下落ぶりを見れば一目瞭然、走行距離が短いのに凄く安いので、逆にアメリカ人が買い戻して本国に輸出している。
スレにもあるとおり、わざわざ選ぶ理由がないんだよねー
値段もサイズも形状も同じなら日本車でいいってなるし
正直日本車だけに固執するなんてアホだと思う
アメ車はその水準にすら達していない
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