1: 2017/09/05(火) 14:34:09.62 ID:CAP_USER9

高速道路の「路肩停車」はなぜ危険なのか 停車中のクルマに追突、そのメカニズムとは?
乗りものニュース:2017.09.05
https://trafficnews.jp/post/78457

高速道路の路肩に停車しているあいだに、後ろから追突されて命を落とす事例があります。
走行車線ではないはずの路肩で、なぜ追突されるのでしょうか。
また、やむを得ず路肩に停車する場合、どのようにすればよいのでしょうか。

■路肩に停まっているクルマに「追従」する?

 高速道路上は本来、駐停車が禁止されていますが、故障などやむを得ない事情で停車しなければならない場合もあるでしょう。
その際、本線から離れて路肩に停車しているにもかかわらず、後ろから来たクルマに追突されるという事故が起きています。

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高速道路の路肩は、走行車線と同じくらいの幅が確保されているところもある。写真はイメージ(2017年3月、中島洋平撮影)。

 交通事故の分析・調査を行う交通事故総合分析センター(東京都千代田区)の資料によると、高速道路における路肩停車中の追突事故は2015年に33件(うち死亡事故1件。以下カッコ内は死亡事故件数)、2014年に34件(1件)、2013年には62件(3件)発生しています。

 高速道路の路肩はふだんクルマが走らない場所ですが、走行車線と同じくらいの幅が確保されているところも少なくありません。
にもかかわらず、路肩への停車中に追突事故が起こるのはなぜでしょうか。NEXCO西日本に聞きました。

――路肩に停車しているクルマに、なぜ後ろからクルマが突っ込んでくることがあるのでしょうか。

 前方を誤認して追突するケースが考えられます。つまり、路肩に停車中のクルマが走行中であると誤認し、追従しようとして追突してしまうのです。

■三角板に発煙筒 それでも本線上は危険

――やむを得ず路肩に停車する場合、どのようにすればよいでしょうか?

 ハザードランプを点灯させるだけでなく、自車の後方に三角板(停止表示器)、発煙筒を設置するなどして後続車に対する安全措置を取ってください。
また、運転者も同乗者も全員クルマを出て、周囲に注意しながらガードレールの外など安全な場所へ速やかに避難してください。

――事故防止のために気を付けるべきポイントはありますか?

 路肩側に非常駐車帯がない場合は、クルマを本線にはみ出ないようなるべく左に寄せ、車外に避難する際は、自車の前方ではなく後方(手前)にいることが大切です。
万が一追突された場合の二次災害を防ぐことにつながります。

※ ※ ※

 交通事故総合分析センターの資料によると、疲れて意識レベルが低化したドライバーは「ハザードランプであろうと、テールランプであろうと関係なく追従する危険性がある」とのこと。
NEXCO西日本は、そのためにも三角板や発煙筒で後続車へ存在を周知することが大切だといいます。
また、それらを設置したからといって、路肩でパンク修理やタイヤチェーンの脱着などを行うことも危険だそうです。

 NEXCO西日本は、「安全を確保してから、携帯電話(>>0�や高速道路上に設置された非常電話(受話器を取れば道路管制センターにつながる)で通報をお願いします」と話します。

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非常駐車帯は故障車や緊急車両が駐車するためのスペース。
約500mおき(トンネル内では約750mおき)にあり、非常電話も設置されている(画像:photolibrary)。


※電話番号は掲載元でどうぞ


3: 2017/09/05(火) 14:37:44.44 ID:a1M+LU1m0

反射板や発炎筒より
NEXCOのパトロール車が回転灯を回して後ろにいてくれる方が安全
100%はないが通報するのが最善の方法。


113: 2017/09/05(火) 16:08:51.86 ID:BXp8U0jE0

>>3

NEXCOのパトロール車が来るまで危険だから
反射板や発煙筒を焚くんだろ


5: 2017/09/05(火) 14:38:10.48 ID:dAuwM7Zy0

吸い込まれる感じか!
路肩駐車はマジで恐いな!


6: 2017/09/05(火) 14:38:48.41 ID:Qe20xNo50

路肩無くせば解決


11: 2017/09/05(火) 14:41:02.21 ID:8EOvLkhG0

>>6
それでも停車する馬鹿はいるよ


24: 2017/09/05(火) 14:54:58.94 ID:stjUPS2Q0

>>6
救急車のためにあると思ってたわ。
路肩が無かったら故障車出たら大渋滞になる。


7: 2017/09/05(火) 14:38:48.94 ID:BjlU4/Zp0

なぜ発煙筒と三角版の所持が義務づけられているのか・・・考えればわかることだろー


16: 2017/09/05(火) 14:44:15.56 ID:Hc/byhlu0

>>7
三角板の設置は義務だが搭載は義務じゃない
とかいう変な規則じゃなかったか?


22: 2017/09/05(火) 14:52:37.35 ID:S2vF7PHn0

>>16
高速乗るときは三角板のせてないと減点だよ


58: 2017/09/05(火) 15:20:35.40 ID:dnKcz6/i0

ちょっと違う話だけど

片道一車線の高速で止むを得ず停車したらどうすんの?
レッカーも救急車も入れないよね
それを思うと非常にプレッシャーを感じてしまう


69: 2017/09/05(火) 15:25:42.89 ID:1TbrTDmP0

>>58
通行止めにして反対車線に来るよ


79: 2017/09/05(火) 15:30:53.74 ID:AxwPPtJ90

>>58
アメリカのレスキュー番組なんかだと、次のインターから大型レッカー車が後退でやってきたりする。


80: 2017/09/05(火) 15:31:08.77 ID:kHsnoYEr0

>>58
ハザード焚いて発炎筒手にして助手席側から車外に退避
ガードレール沿いに発炎筒焚きながら歩いて車の後方50mぐらいの位置に放り投げる
後は通報してガードレールの外、それが無理ならガードレール沿いに待機
この際絶対に車の前ではなく後方で待機する事

片側一車線なら多分通報受けた時点で通行止になる


85: 2017/09/05(火) 15:32:51.61 ID:4KDARlrX0

>>58
以前、事故やらかして通行止にしちゃった時、先のインターから救急車が逆走でやってきたわ。


64: 2017/09/05(火) 15:22:39.89 ID:NuGMsWpb0

渋滞中に路肩を全力で走るバカが存在するから危険


103: 2017/09/05(火) 15:48:22.76 ID:zm+vCrj90

トラックは三角板があろうと発煙筒があろうと関係無く追突してくるからな


118: 2017/09/05(火) 16:16:55.43 ID:EZwZ2BpA0

国会で運輸省が答弁してたよな
三角停止板だしてるときに衝突する
って、ベンツみたいにリアのトランクフードにつければいいのに


127: 2017/09/05(火) 16:29:43.81 ID:8EOvLkhG0

路肩だろうが、走行車線だろうが、
高速道路上で停車するのは危険ということ

もし停車したら速やかに避難しないと突っ込まれる
30分も停車してたのに乗客を避難させなかったマイクロバス運転手の罪深さ


146: 2017/09/05(火) 17:23:04.62 ID:e4k8d7VL0

>ガードレールの外など安全な場所

田舎の高速道路ならいいんだけどさ、
都市高速とかトンネルの中とか「ここで止まっちゃったらどうしたらいいんだ」って場所結構多いよね


177: 2017/09/05(火) 18:24:00.06 ID:nToEGAht0

高速を運転中に右前輪のタイヤがパンク。路肩に停車したけど、車道側のタイヤ交換
になるから、#9910,JAFに連絡、路外に出るように言われたけど、そこは真っ暗に闇
に45度ぐらいののり面。無理だ。後程公団の人が来て納得。


181: 2017/09/05(火) 18:26:53.41 ID:dKpLqnid0

>>177
それならクルマから降りて少し後ろに下がって、ガードレールに寄りかかってればいいと思う。
後続車はクルマめがけて突っ込んでくる。

道路の構造も悪い。
ガードレール外に退避場所を確保しとかないと。


引用元:http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1504589649/

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