1: 2017/09/06(水) 19:23:46.18 ID:CAP_USER9
フィアット・クライスラー・オートモービルズ(FCA)日本法人は6日、伊アルファロメオの新型セダン「ジュリア」を国内発表した。古典的なエンジン縦置き後輪駆動(FR)のスポーツセダン投入で、高級スポーツカーブランドの復権を目指す。
アルファロメオは戦前から続くイタリアの老舗ブランド。レースでの活躍や少量生産スポーツカーで支持された高級ブランドだったが、戦後の経営難を経て伊フィアット傘下となり、現在は親会社と主要部品を共用しながら前輪駆動(FF)の小型ハッチバックを主力とする。
新型ジュリアは、新設計のシャシーをあえて古典的なFRとすることで、素直で機敏なハンドリングのスポーツセダン復権をうたう。一方で、車名は1960~70年代に人気を博した名車「ジュリア」とすることで、往年のブランドイメージ復活への期待を込めた。アルファロメオのFRセダンは、90年代初頭まで生産された「75」以来となる。
国内に導入されるパワートレーンは、200馬力と280馬力の2種類の2リッター直4ターボ。加えて、2.9リッターV6ツインターボから510馬力を絞り出す全輪駆動の最上級モデル「クアドリフォリオ」を用意する。シャシーの前後重量配分を50対50として操縦性能にこだわりながら、障害物を検知する自動ブレーキの装備など予防安全性能も最新の水準とした。一方で、盾型のフロントグリルやふくよかなフェンダーなど、伝統的な装飾を外装にあしらった。
FCA日本法人のポンタス・ヘグストロムCEOは「伝統に忠実でありながら新たなパラダイムを切りひらく一台」と期待する。車格・価格帯ともに、メルセデス・ベンツCクラスやBMW3シリーズ、レクサスISなど日独の高級FRセダンと真っ向勝負となる。各メーカーの看板モデルがひしめくカテゴリーで、どこまで存在感を示せるかが注目される。
国内販売は10月14日から。既存のFCA系列店に加えてアルファロメオ専売店網も拡充し、ブランドの浸透を図る。価格は消費税込み446万~1132万円。(北林慎也)
http://www.asahi.com/articles/ASK964JMTK96UEHF008.html
12: 2017/09/06(水) 19:26:29.06 ID:ZCp1iGOn0
内装もうちょっとなんとかならなかったのか
安っぽいわ
421: 2017/09/07(木) 08:57:09.68 ID:zqtsicTz0
>>12
お前はイタリア車に何を求めているんだ
19: 2017/09/06(水) 19:28:31.58 ID:WZ3vHJ+00
おー意外と安いじゃん
うー迷うなー
35: 2017/09/06(水) 19:33:40.82 ID:GLD4caZd0
ホイールのデザインめっちゃエグいな
44: 2017/09/06(水) 19:38:54.00 ID:mqHarkVf0
>>35
いわゆる梅ホイール
このデザインまだ使うのか…orz
39: 2017/09/06(水) 19:36:53.56 ID:xwZrZP8c0
かっこよくないんだよなぁ…
159はクルマとしてはアレだったけど、カッコよかった。
これはFRだし、クルマとしては良いんだろうけど、カッコよくないから欲しいと思わない。
次のSUVもカッコ悪いし、アルファはどうなるのか…
45: 2017/09/06(水) 19:39:55.44 ID:620Kzqom0
アルファとかフィアットは
これからさぞかし大変だろうな
EVやらHEVとかが普及していく中で
エンジンは変われないもんなあ
そもそもレシプロエンジンだからイタリア車なんだし・・・
423: 2017/09/07(木) 09:00:25.21 ID:zqtsicTz0
アルファロメオはイライラしながら乗るよりも電装品まとめてドイツ製か日本製に交換した方がいいよ
>>45
EUのガソリン車規制がどうなるかだねー
53: 2017/09/06(水) 19:46:45.03 ID:UGyeVRQX0
現アルファでデザイン的に一番優れてるのはミトだと思う
電気系をしっかり見直して継続してほしい
219: 2017/09/06(水) 21:09:35.76 ID:W9jyqU9/0
>>53
水戸の椅子はいいよな
あれだけ売ってくれないかな
236: 2017/09/06(水) 21:17:02.66 ID:UGyeVRQX0
>>219
難点はドアがデカすぎるとこだな
ミトこそ4ドアにすべき形
でもフィアット500と並べるとミトのデザインはさすがと思わせる
56: 2017/09/06(水) 19:50:31.10 ID:NLqJmqZz0
絶対的な速さは要らない。
131のデザインで、ツインスパーク積んだら完璧な理想の車だわ。
せめて86のセダンとか出してくれないかな。
80: 2017/09/06(水) 20:01:53.80 ID:4E3z+xJ90
全幅1850くらいでしょ。でかすぎる!
BMの1もFFになるし、国産で小型4ドアFR出ないのか
134: 2017/09/06(水) 20:30:11.28 ID:G/g/9Whz0
>>80
RX8の中古がいいでしょ。乗り出し250万円のFRでロータリーで最高ですよ。
当時335iを上回る捻じれ剛性の車だし。
俺も今のポルシェ(H6のNA)に会わなかったら、RX8にしていたと思う。
142: 2017/09/06(水) 20:34:20.77 ID:G/g/9Whz0
>>80
ちなみにRX8は街乗りでリッター5km程度ですが、今時の15km/Lの車の3倍程度の
ガソリン代ですね。月1万5000円多く支払っても、一年で20万円も差が出ない。
250万円の最高のFRなのだから、5年でガス代で100万の差が出ても気にならないなぁ。
128: 2017/09/06(水) 20:25:54.31 ID:CTRumrCs0
なんかゴツ過ぎて洒落た感じがしないな
132: 2017/09/06(水) 20:28:59.26 ID:5ezQAEb60
>>128
世界中で見られる最近のトレンドからすれば全然女性的だと思うけど?
レクサスもメルセデスもゴツくてかなりオラついてるぞ
155: 2017/09/06(水) 20:40:54.60 ID:1LynHCIm0
>>132
無理して中国で売る気も無いんかね。
最近のドイツ車なんて中国で売りたいがためかバブル時代の日本車みたいになってるし。
166: 2017/09/06(水) 20:47:13.05 ID:5ezQAEb60
>>155
メルケルといい、ドイツは中国にヘーコラし過ぎだけどね
イタリアぐらいのスタンスで丁度いいんじゃね?
164: 2017/09/06(水) 20:46:35.01 ID:DB3r8eIw0
2リッターで200馬力って…
どれだけ技術無いんだよ
171: 2017/09/06(水) 20:50:01.35 ID:G/g/9Whz0
>>164
280馬力も用意しているから、街中のトルク重視型200馬力と、
スポーティな280馬力と分けてて、流石だと思うよ。
技術と言うよりユーザー重視のセッティングの問題でしょ。
2Lで280馬力だと、下がスカスカやラグありで街中苦しいですよ。
174: 2017/09/06(水) 20:51:00.36 ID:yoHEfy6H0
壊れない、性能の良い車を買えばそこそこ幸せになれる
壊れても、性能悪くても笑って許せる
車を買えば1番幸せになれる
184: 2017/09/06(水) 20:53:35.15 ID:9dbsH7Pr0
>>174
俺もそう思って買ったけど
笑えないぐらいぶっ壊れるわ
ちな147GTA
187: 2017/09/06(水) 20:55:00.20 ID:G/g/9Whz0
>>184
でも国産でも酷いのあるしなぁ。俺はレガシィも乗ってたが
ドイツ車よりよく壊れた。そして維持費がドイツ車並みだった。
194: 2017/09/06(水) 20:56:56.21 ID:yoHEfy6H0
>>184
そうやって壊れた自慢するのも楽しいくせに!
そして壊れるとディーラーじゃ無いと治せないわ
日本に部品が無いわで大変だけどな!
引用元:http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1504693426/
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コメント
コメント一覧 (39)
RX-8なんかゴミだろ
レシプロエンジンじゃなきゃイタリア車じゃないって、そんなイメージないけどな。
どっちかと言うとレシプロエンジンじゃないイタリア車がイメージ出来ないってだけ。
デザインと走りの質感だけで十分にイタリア車っぽさは出ると思うんけとね。
横幅が広いって別に日本の事を考えて作ってるメーカーなんて世界中探してもいねぇよ(笑)
軽自動車でも買ってろよ。
おまけに顔が超不細工。
繊細さが無くて好きになれない。
大昔のジュリアはもちろん、156や159はすごく好きなんだが。
ドイツ車を意識してるのかね、アルファはもっとクラシカルな路線でいけばいいいのに。
でも、このご時世にハイパワーなFRを作った心意気はすごい!
これってなにげにすごくね?
500馬力オーバーって4Lクラス以上だぞ。
なんか、ジュリエッタもジュリアもデザインの個性が薄いんだよなぁ。
その代わりにMiToのあのデザインが嫌いな人が多いのも事実。
個人的には癖がある車の方が愛着湧くんだけどなぁ。
ドアがでかいのは激しく同意。
狭い駐車場だとコンパクトカーのくせして、乗り降りが辛い。
なんか、ジュリエッタもジュリアもデザインの個性が薄いんだよなぁ。
その代わりにMiToのあのデザインが嫌いな人が多いのも事実。
個人的には癖がある車の方が愛着湧くんだけどなぁ。
ドアがでかいのは激しく同意。
狭い駐車場だとコンパクトカーのくせして、乗り降りが辛い。
ブン回して乗ってりゃ別だが
たしかにセダンですらFRの車減って面白くないな
イタ車にカタログスペック求めるなんて愚の骨頂、あそこは重力も違う国
中身メルセデスなギブリと違って中身は気合入ってるんだろうけど…なんとも普通というか…
このコメント欄とスレの内容をみても絶賛の嵐とは到底思えない現状だけどなw俺はアルファロメオの尖ったグリル好きだよ、だからトヨタ車の尖ったデザインも全部好き
あとスイッチが押されたまま戻らなくなる。
エンジンのV6もヘッド、過給機以外の基本ブロックはクライスラーのペンタスター。
うーん、この
そうなの?
それを悪いとは言わんがこのアルファより良い選択肢ありそうだな
少なくとも自分は関心減った
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