1: 2017/09/09(土) 18:57:48.44 ID:CAP_USER9

SRであることにこだわり続けた40年 【SR400生産終了、気になる次期モデルは!?】(佐川健太郎) - 個人 - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/byline/sagawakentaro/20170908-00075519/

一旦終了も次期モデルを開発中
ヤマハは9月1日、1978年に発売以来変わらないデザインと伝統の単気筒エンジンで多くのファンを魅了してきたSR400が生産終了となることを発表した。
SRを新車で買えなくなってしまうということで、メーカーや販売店へ問い合わせが殺到するなど、ユーザーの間にも動揺が広がったようだ。
今回の生産終了は9月1日から施行される新排出ガス規制によるものだ。ヤマハではSR以外にも、ドラッグスターやセロー250、トリッカー、マグザムなどが生産終了となり、他メーカーでも同様に多くの歴史あるモデルが終了に追い込まれている。まさにバイクの大量絶滅時代の到来である。
ただ最初に断っておきたいのは、SRその他のモデルがそのまま絶版になってしまうわけではないということ。現にヤマハのホームペ―ジにはSR400他いくつかの人気モデルについて「後継モデルの開発に取組んでおります。(発売時期は未定)」とはっきり明記してある。
ヤマハ発動機にも直接聞いてみたが、「次期SRは新規制に対応したモデルとして従来のイメージのまま発売されるでしょう」とのこと。まずは安心して欲しい。

YAMAHA SR400
no title



(続きはソースで)


5: 2017/09/09(土) 18:59:17.38 ID:4YsytY9A0

キックはなくしていいから、400cc以下でSRみたいなクラシックなモデルまた出してほしい


22: 2017/09/09(土) 19:08:23.41 ID:2qaUgqp60

>>5
また、つーても、以前出てたか?もしかしてYB-1とかの事?
250ccクラスだとほぼネオクラシック系なので、SRみたいなスタンダードタイプってなかった気がするが。
個人的にはブロンコを再販して欲しいな。まるっきり同じでなくても、同様のルックスと装備なら。


26: 2017/09/09(土) 19:12:01.06 ID:QUnBCTVE0

>>22
V型2気筒でよろしいのならSRV250というのもあったよ


144: 2017/09/09(土) 20:05:57.43 ID:sGiScSHI0

>>26
あれは良いエンジン
振動以外は


14: 2017/09/09(土) 19:05:22.96 ID:QUnBCTVE0

従来のイメージのまま・・・空冷のキックスタートだけでABS装着かしら?


16: 2017/09/09(土) 19:05:31.83 ID:1PnOO+8O0

新型SRは電動です、解散


282: 2017/09/09(土) 22:04:14.63 ID:X7TCXX30O

>>16
単相シングルモーターか やるな


18: 2017/09/09(土) 19:07:06.24 ID:WDZCGn+C0

2015年式のFIに乗っているが、本当にこれが400ccなのかと思うほどパワーがない
30年前に乗っていたRZ125の方が加速も最高速も速かった
規制でさらにパワーが落ちるのは確実で、いったいどうなってしまうのか


61: 2017/09/09(土) 19:38:24.12 ID:8KFZrfAk0

>>18
ノズル替えてマップ変更したら?
標準で変更用のマップが既に入ってるよ。


88: 2017/09/09(土) 19:45:23.40 ID:tHcXOTMs0

( ´ⅴ`)ノ<個人的にはSRXとSDRが終わった時の方がショックだったな。
       ヤマハに歴史に残るバイクってあったっけ?


102: 2017/09/09(土) 19:49:27.59 ID:l/AZput30

>>88
個人的には TX500 FJ1100(1200) FZ750 マジェスティ250 TMAX


105: 2017/09/09(土) 19:50:09.20 ID:FYyTQ8qI0

>>88
SR400/500はもちろんRZ250/350、RZV500R、YZF-R1やら一杯あるな


148: 2017/09/09(土) 20:09:34.99 ID:pVH1uJu40

>>105
TZR250(3MAは含まない)やFZ/FZRシリーズも入れといてくれや


324: 2017/09/09(土) 22:37:15.57 ID:iCWCDieP0

>>148
RZRからTDRパラ2しか乗った事無いからわからんけど
3MAあかんのけ?(´・ω・`)


129: 2017/09/09(土) 19:58:50.85 ID:12loS0f90

後継モデル言うても今のを規制適合するようにするしてもまたすぐ規制ひっかかるしいい加減思い切って作り変えるんかな?
バイク板とか覗いてみたらそういうの否定派と肯定派で煽り合ってるみたいだけど


139: 2017/09/09(土) 20:04:47.94 ID:0sBNDI+N0

>>129
新解釈SR気に入らないならキャブもFIも中古とか幾らでもたまあるんだし俺はここらで思い切って新しいもん作ってもいいと思う


172: 2017/09/09(土) 20:23:59.32 ID:12loS0f90

>>139
まあ今の形のまま色んなもんごちゃごちゃ後付すんのはもう限界に来てんもんな
SRって車種を長く残したいなここらで思い切って作り変えるのはありかも知れんね
すごくデザインのセンスは問われそうだけど


135: 2017/09/09(土) 20:02:43.83 ID:xuUcvM800

どれもFIとABS装備で売られるよ
そのぶん値段も高くなるけど


186: 2017/09/09(土) 20:32:00.88 ID:yiLmHLiq0

規制は厳しくなる一方だから、もう空冷エンジンにはしないだろ
今は何とかなっても、将来的には対応出来なくなる
パワーはどんどん落ちるから、小排気量から成り立たなくなる


211: 2017/09/09(土) 20:51:55.27 ID:GwSaEO+Z0

そのままの姿って、いつまで過去にすがって生きるつもりだ
SRのスタイルって別に絶対普遍なものじゃないぞ
別に先鋭化しろってんじゃないが、ちゃんと新しいSRを自分で作れよ
そんな有様だから二輪市場が縮小の一途を辿るんだよ


223: 2017/09/09(土) 21:02:21.65 ID:GqWm5KFK0

>>211
SRXがそのあたらしい姿だったんだがなあ。
SDのほうがのこったという。
なんかカスタムバイクの需要があったらしい。昔調べた。


235: 2017/09/09(土) 21:22:39.88 ID:0tgqNkAt0

>>211
ロイヤルエンフィールド「……せやな…」


236: 2017/09/09(土) 21:23:34.42 ID:Vgk7h5T20

>>235
ディーゼルエンジンのエンフィールドが欲しくてたまらん…。


246: 2017/09/09(土) 21:33:07.83 ID:mjbPb/Gq0

>>236
ガソリンスタンドでの店員の反応がたまんねぇんだ!


328: 2017/09/09(土) 22:39:34.83 ID:gRGkUonr0

次期SRはタンクに400って書くようなみっともないデザインはやめてくれ


332: 2017/09/09(土) 22:41:59.13 ID:12loS0f90

>>328
そんなダサいタンクカラーあったんかと思ったら今の最終モデルがそれかw


333: 2017/09/09(土) 22:42:30.10 ID:dDGedHeh0

>>328
今のやつだよな?
センスないのよねあれ


引用元:http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1504951068/