1: 2017/09/13(水) 06:27:17.51 ID:CAP_USER9
ホンダは9月12日、『アーバンEVコンセプト』を発表した。実車は9月12日夜、ドイツで開幕するフランクフルトモーターショー2017で初公開される。
アーバンEVコンセプトは、2019年に市販するホンダの新型EVの方向性を示したコンセプトカー。新開発のプラットフォームをベースにし、将来のホンダの市販EVの技術と設計を盛り込む。
全長は、『フィット』よりも約100mm短い。車のフロントには、あいさつや他のドライバーへのアドバイス、充電状況など、多言語でメッセージを表示することができる。
インテリアは、細いAピラーと、フロント全体を覆うワイドなフロントガラスが特徴。後部ヒンジ式のコーチドアから乗降する。室内には、異なる素材で仕上げられたベンチシートが2脚配置され、乗車定員は4名。ダッシュボードのメイン画面には、バッテリーの残量を含むさまざまな車両情報が表示される。
http://response.jp/article/2017/09/12/299681.html
3: 2017/09/13(水) 06:29:08.26 ID:yI+dhGSC0
初代シビックのオマージュだな
4: 2017/09/13(水) 06:29:16.91 ID:ep+IIz/E0
中古車かと思ったw
5: 2017/09/13(水) 06:29:24.44 ID:uPUwwg2G0
TE27カローラのパクリか。
7: 2017/09/13(水) 06:30:22.65 ID:iIY1ySok0
絶対そのまま市販しないデザインだな
8: 2017/09/13(水) 06:30:47.23 ID:IXi351uz0
発売する気が無いコンセプトカーって何なの?
ホンダはデザインをもっとやる気出せよ
大衆車から高級車までほとんど同じ顔ぶれで購買意欲がそがれる
(´・ω・`)
14: 2017/09/13(水) 06:36:09.91 ID:O5cNHjFq0
>>8
発売される方が稀だろ
16: 2017/09/13(水) 06:37:20.96 ID:604y2e9g0
>>8
コンセプトカーそのまま発売するメーカーなんてほとんどないよ。
20: 2017/09/13(水) 06:39:32.26 ID:SB/VoLkg0
>>8
オレはホンダの顔には評価している
顔を見れば、あ!ホンダだってすぐにわかるのって
今までの外国車のデザインをパクってきた日本車の流れを変える政策だと思う
ホンダはBMWやベンツみたいに顔にブランド力を持とうとしているんだよ
10: 2017/09/13(水) 06:32:02.86 ID:XG+BI+sH0
家電みたいな車はやめろよ(´・ω・`)
12: 2017/09/13(水) 06:34:27.37 ID:76cU8x3C0
24: 2017/09/13(水) 07:00:42.21 ID:qf9BOpNO0
>>12
これだよなぁ。
18: 2017/09/13(水) 06:38:14.99 ID:2lrAiDu00
EVならもっと形とかレイアウトで自由度が効きそうだけどな。
軽く小さい4輪版の原チャリっぽいの作ればいいのに。
現状の駐車スペースに2台駐めれてたら複数台持ちの選択肢も増えるのにな。
25: 2017/09/13(水) 07:03:48.32 ID:iRd3GMe20
ライトを><こういう形にしてくれよ
30: 2017/09/13(水) 09:21:10.73 ID:qUt9s8Dy0
Nワンで騙されたからなぁ。コンセプトのまんま出したら買う気満々だったのに生産型ときたらあまりの劣化にがっくし。
このアーバンも同じだろ。
32: 2017/09/13(水) 09:27:13.99 ID:jXLe8bOV0
>>30
これ確かNONEのコンセプトという位置付けじゃなかった気がするが、このデザインは良かったな。
37: 2017/09/13(水) 10:12:19.70 ID:Ne4HFlGR0
>>30
トールスタイルって好きじゃないなあ
N-ONEの軽ワゴン共用なんてやめて
低い3HB専用車体作ってくれよ
それで3HB、カブリオレ、クーペみたいに展開したら良いのに
47: 2017/09/13(水) 13:42:01.21 ID:seYnRA7U0
>>37
まあ、でも大ヒットしちゃったからな。。。
35: 2017/09/13(水) 10:04:27.99 ID:wt7FY+Jw0
最近のEUの脱ガソリン宣言や中国での販売条件変更まではフィットもどきでやる気あるのかないのか分からんテストしか陰でしてこなかったじゃん
コンセプトだからと言うよりはEV主導権争いが本格的に始まって焦って出したという感じに見える
38: 2017/09/13(水) 10:20:40.84 ID:qZE65pTS
マウスっぽいな。日本で100万円で売ってくれ。
42: 2017/09/13(水) 11:28:51.91 ID:XIiE9Fep0
シンプルでいいと思うけど、どーせ市販化されるときには加飾でゴテゴテしまくりになるんだろーな。
ジム→ガンダムみたいな。
48: 2017/09/13(水) 14:07:21.72 ID:XMZ6glvv0
n oneは背を高くして失敗したからな
ほんと腰高感があってカッコ悪い
これは市販バージョン腰高やめてほしい
地を這うようなコンパクトがかっこいい
49: 2017/09/13(水) 14:49:50.85 ID:ARir2bpc0
国内じゃ、少し無理がある
海外向けだろ
13: 2017/09/13(水) 06:34:57.93 ID:fSRJMcpT0
もうEV&自動運転が普通になったら家電だと思う
車としてのカッコよさは要らなくなるんだろうな
引用元:http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1505251637/
山海堂
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コメント
コメント一覧 (19)
こっちが本スレになったからコピペします。
フランクフルトショーの ホンダ アーバンEVコンセプト 可愛くて好き
ev嫌いだったが 蓄電池として家で飼いたい 自分用の車は普段置きっぱなしだから
深夜の安い電気を蓄電池として安く使いたい、
新しい電力の使い方が出来れば小型evってとても良いものになるかも。
蓄電池としてはそれでも超大容量なものだろうからね
レトロカワイイのは古くなっても飽きがこないから好き。
安く出ればいいな。
いまのホンダじゃ無理だろうけどなw
近未来は消費者置いてきぼり、ネオクラシックは新しいながらに今をちゃんとおさえてる
N-ONEはコンセプトのより市販車の方がデザイン良いと思うけど人それぞれだなあ
これは全然ちゃうだろうな
市販考えてないから出来るデザイン。
オプション追加するたびに、重量と電力消費が重荷になるから
しかたがないんだろうけどね
恐るべし天才ジルジアーロ。
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