1: 2017/09/27(水) 00:08:43.46 ID:CAP_USER9

ホンダのスーパーカブの現行モデル
no title


ホンダが、ロングセラー二輪車「スーパーカブ」の生産を中国から熊本製作所(熊本県大津町)に戻すことが26日、分かった。コスト削減のため2012年から生産を中国に移していたが、当時と比べて為替が円安に推移していることを受け国内回帰を決断。ブランドイメージの向上を図る狙いもあるとみられる。

排ガス規制の強化に対応し、約5年ぶりに全面改良するのを機に熊本で生産する。新型車は11月10日発売で、排気量50ccの「スーパーカブ50」は23万円程度、110ccの「スーパーカブ110」が27万円程度となり、いずれも約4万円の値上げとなる見込みだ。(共同)

配信2017年9月26日 18時07分(最終更新 9月26日 18時33分)
毎日新聞
https://mainichi.jp/articles/20170927/k00/00m/020/025000c


14: 2017/09/27(水) 00:13:46.88 ID:5cFPltBX0

海外生産にしたら品質落ちたんだっけ?
ちゃんとそれなりの給料払って日本で日本製の部品使って日本人に組み立てさせないと品質は維持できん


18: 2017/09/27(水) 00:14:21.43 ID:7bkZNauX0

おっいいね~
クロスカブ欲しいけど、中国製なのが懸念事項だった


21: 2017/09/27(水) 00:14:53.35 ID:750Qziqc0

中国は電動が主流だからな…


34: 2017/09/27(水) 00:18:57.49 ID:V+CeQktW0

>>21
多分それが本当の理由


22: 2017/09/27(水) 00:15:04.43 ID:HimX9+9b0

なんか中国生産すごく短い間だったな


61: 2017/09/27(水) 00:25:54.50 ID:MosP0tgk0

スーパーカブをビルから落としたり廃油入れたりして、それでも走るね!って動画また見たい


95: 2017/09/27(水) 00:37:54.99 ID:7hrpXLKz0

>>61
3.30秒~
https://www.youtube.com/watch?v=aaeKrqJJqm0


96: 2017/09/27(水) 00:37:55.30 ID:mT3pMByC0

インドで生産してるnavi110が本体価格10万以下で笑った


110: 2017/09/27(水) 00:40:35.00 ID:AbnPIf0Z0

>>96
あれはダメだろ
なんだあのダウンチューブ


115: 2017/09/27(水) 00:42:35.72 ID:WmKqeOee0

>>96
乗り出し14万とかだもんな


273: 2017/09/27(水) 01:32:47.68 ID:RrZyie1F0

>>115
15年前のカブは15万くらいだったな


351: 2017/09/27(水) 01:58:15.50 ID:FcVmMD+t0

>>96
乗ってるが結構いいぞこれ。
ブサかっこいいって言うかなんつーか。
チープなんだが走る止まるに問題なし。
タンクもう少し大きいとありがたいんだけど。
自賠責1年ついた乗り出しが13.8万だったよ。
no title


355: 2017/09/27(水) 01:58:52.64 ID:7pOudGcD0

>>351
エンジン盗まれてるぞ


374: 2017/09/27(水) 02:04:33.83 ID:FcVmMD+t0

>>355
え?
・・・これ馬鹿には見えないエンジンなんだけど、まさか見えないの?!


155: 2017/09/27(水) 00:51:37.30 ID:Zz2jqSgG0

23万は高く見えるけど
こいつで3万キロ超走れること考えたら全然安い


169: 2017/09/27(水) 00:55:07.17 ID:OccauIkS0

>>155
15年もので5万㎞だけどまだまだ絶好調だよ
ただ見た目がやっぱちょっとぼろくなってきたけど
まだまだ乗るつもり


199: 2017/09/27(水) 01:02:32.50 ID:V7gxs1IS0

そういえば、仕事で使ってるバイクでカブって見なくなったな。
大概の店でベンリーのようなスクターに変わってる感じ。

新聞配達所が近場にあるのだがカブが一台もない。


224: 2017/09/27(水) 01:09:21.96 ID:MHW0yL5o0

>>199
確かに置き換わってしまったな
言われてみればかなりの率じゃないだろうか
あれの燃費なんかはどうなんだろうね、でかいタンクがついているらしいが
造りはでかくて荷物は載せやすそうだね
国産カブが戻ってきたから、カブに戻そうという理由がどこかにあるかどうか・・・


280: 2017/09/27(水) 01:36:41.14 ID:gGPnE2j30

ホンダの小排気量バイクって開発は海外でやってるんじゃなかったっけ?
工場は人件費の安い日本って事かよ
だとしたら逆転現象だな


299: 2017/09/27(水) 01:42:22.18 ID:BstKaXva0

モンキーは廃盤でCUBは作るんだ
同じエンジンなのに何故?


307: 2017/09/27(水) 01:44:14.06 ID:AbnPIf0Z0

>>299
モンキーは売れてない


329: 2017/09/27(水) 01:49:35.55 ID:BstKaXva0

>>307
記憶が曖昧だが排ガス規制に対応できないから廃盤って書いてあったような


310: 2017/09/27(水) 01:44:25.27 ID:Rl7t5URl0

>>299
触媒入れるスペースないんじゃ?


329: 2017/09/27(水) 01:49:35.55 ID:BstKaXva0

>>310
それかな?


346: 2017/09/27(水) 01:55:44.69 ID:Kv29YI8nO

うちのカブは200000キロのってるけど一度も壊れない
ブレーキの部品交換とオイル交換だけ、あとは何もしとらん
かなり古いがどうやら日本で生産されたものらしい


388: 2017/09/27(水) 02:10:18.43 ID:GMe4BwhR0

今のJA10は乗り潰すことにしよう...
次もカブを買うかは未知数だけど、やっぱりギア付きは楽しいなぁ...


415: 2017/09/27(水) 02:33:02.78 ID:E3q3wxWS0

俺自身、カブ系エンジンのホンダ製バイクに乗っているけど、メンテ部品が社外品を含めてふんだんに流通していることや、
作業情報がネットの個人ブログなんかで集められることが強みなんだよな。

例えば5千キロごとのタイヤ交換とか、バイク屋に持っていけば前後で1万円掛かるのが、ネットの情報見ながら自分でやれば、
タイヤ代の2千円で済む。

こういうメリットを考えると、他社の類似バイクがいくら安くても、そっちに乗る気にはならない。
逆に言うと、パーツ類の互換性を完全に無くすようなリニューアルをやらかした時が、カブ神話の終わりかもしれない。


418: 2017/09/27(水) 02:36:38.36 ID:ueZW7RMw0

>>415
グロム乗ってるけど、なんかおんなじ感じだな。
色んなパーツもあって、カスタムも色々ある。
輸入車を一台持ってるけど、こっちは輸入車の中でも更に部品が少なく、カスタムしてるのも少なくとも国内じゃまず見ないw
まあそれをなんとかしてこうとするのも楽しみだけど。


422: 2017/09/27(水) 02:44:03.12 ID:E3q3wxWS0

>>418
グロムかー。楽しそうなバイクだね。
エンジンや駆動系がカブ系ベースってことは、その辺りの部品にカブと共用できるモノが多そう。
そういうとこが、ホンダ小型バイクの良さよね。


424: 2017/09/27(水) 02:45:20.70 ID:gGPnE2j30

カブ系エンジンと言えばボルトオン出来る安価なEVキットを作って欲しい
コピーエンジンを作りまくっている中華に期待しているのだが


433: 2017/09/27(水) 02:53:28.82 ID:F9wdIKFi0

>>424 ホイール内装電動機じゃだめか? 簡単に両輪駆動ができるし。これ実はすごい、雨でぬれた草地の堤防をトラバースできたりする。
降雪地のオートバイの使い方が変わるかも。
なに、レッグシールド外さなければ、エンジンが付いてないのは誰にもわからないよ。


445: 2017/09/27(水) 03:05:00.98 ID:gGPnE2j30

>>433
一から作るならホイール内装電動機は面白そうだよね
ただ、カブに限らずモンキーとかカブ系エンジンのバイクを簡単にEV化出来たら素晴らしいなと
なにせあのエンジン使ってる車種って一杯あるから


48: 2017/09/27(水) 00:22:34.89 ID:xvgCeaLc0

おかえり


引用元:http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1506438523/