アクセスふみふみしてないといけないの?
2: 2017/10/02(月) 14:56:29.594 ID:+xfkSibs0
上がらないぞ
4: 2017/10/02(月) 14:56:39.673 ID:3c+NS3V5d
うん、消費の方が多くなってしまう、少しなら問題ないけどな
5: 2017/10/02(月) 14:56:47.226 ID:GdmGm8RCd
当たり前だろモーター回さずにどうやって発電するんだよ
9: 2017/10/02(月) 14:57:50.141 ID:N2AEjSPvM
>>5
回してるけどアイドリングだと消費量のが多くなるらしい
7: 2017/10/02(月) 14:57:35.569 ID:Q9HirsJo0
電動エアコンのハイブリッドカーとかじゃない限り大丈夫だろ
10: 2017/10/02(月) 14:58:18.849 ID:s2Ztf7E4d
もしかしてエンジンかかってないときのこと言ってる?
17: 2017/10/02(月) 14:59:32.215 ID:N2AEjSPvM
>>10
かけてるよく分からんが回転数は1000r/min
ハイブリッドとか良いものじゃない軽だよ
11: 2017/10/02(月) 14:58:38.432 ID:jg7oEZAH0
冬場に半日くらいそれやってたら上げた
12: 2017/10/02(月) 14:58:39.804 ID:9ggeQo0Ma
バッテリーから電気引っ張ってるんだからそりゃあそうなる
エアコンとかライト使いっぱなしだと電気喰ってセルモーター回す電気が無くなるから
エンジンかからなくなるんだよ
14: 2017/10/02(月) 14:59:13.418 ID:HHaGRGOYM
2時間くらいそれやって平気だったけどな
何時間待機の想定なんだ
18: 2017/10/02(月) 15:00:09.336 ID:uN1K2iV00
エンジンかかってても普通にバッテリー上がるからな
19: 2017/10/02(月) 15:00:58.134 ID:nOrBMhZgr
炎天下で
これやってる奴みたら心配になる
バッテリー上がったら寝たまま死んでしまいそう
20: 2017/10/02(月) 15:01:10.363 ID:QBf9hkMA0
2~3時間くらいなら余裕だけどバッテリーの寿命は著しく短くなるだろうな・・・
21: 2017/10/02(月) 15:01:19.962 ID:Q9HirsJo0
普通の車はエンジンでコンプレッサー回すけど
お高いハイブリッドカーは電動のエアコン積んでて
アイドリング回転数だと発電量がエアコンの消費量に負ける
普通の軽なら問題ない
26: 2017/10/02(月) 15:05:13.455 ID:vfpuMJ7V0
>>21
ふつうのHVなら
バッテリーの残量が基準値切ったら
アイドリング自体が上がるんじゃね?
30: 2017/10/02(月) 15:09:11.932 ID:Q9HirsJo0
>>26
たしかにそうだな
なら純EVじゃなきゃ大丈夫か
23: 2017/10/02(月) 15:03:40.819 ID:Ya6dw27/0
今朝10日くらいぶりに車使おうとしたらエンジンかからんかった…
今までも何度かあってその度にジャンプスターターで回復させて使ってる
まずいかな?
25: 2017/10/02(月) 15:04:44.122 ID:jg7oEZAH0
>>23
充電しても
もうそのバッテリーは元の性能には戻らんから交換だな
27: 2017/10/02(月) 15:05:20.733 ID:vrfL6uHm0
>>23
まずいも何ももうすでにその症状だけで十分手遅れだろ
29: 2017/10/02(月) 15:05:46.459 ID:h2M2yYTK0
>>23
たった10日で駄目とか普段どんだけ荒い使い方してるんだ
24: 2017/10/02(月) 15:04:01.701 ID:pY/8d2rI0
電圧計付けて13.8V以下に下がらなければ大丈夫
32: 2017/10/02(月) 15:26:35.371 ID:qKmCrZOfa
電気自動車だからこういうのに強くて助かる
アイドリングじゃないから怒られないし
33: 2017/10/02(月) 15:27:09.845 ID:N2AEjSPvM
電気自動車こそ動かなくなったらどうなるの?
36: 2017/10/02(月) 15:28:43.137 ID:pzks7Ig/a
>>33
電欠はレッカーしか対応法ない
40: 2017/10/02(月) 15:38:28.210 ID:nWQeLVRw0
そもそもアイドリングでバッテリー上がるようならエアコン入れてようが止めてようがバッテリー弱ってるか発電してるオルタネーターが終わってる
引用元:http://hebi.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1506923765/
コメント
コメント一覧 (16)
バッテリ完全に上がらせても1週間以内に充電したらいうて性能落ちないぞ
アイドリングでエアコンつけてバッテリあげようと思ったらエアコンの状態、性能、設定によるけど1日ぐらいなら余裕だぞ
環境温度+40~-40℃くらいまで全負荷アイドル放置の試験ぐらいメーカーでやってるわw
上がるようなら別に原因があるだろ
2~3年でちゃんと交換してる奴少ないから、そりゃバッテリーも上がるよ。
高負荷時は勝手にアイドルアップするし、ダイナモ時代の車かな?
アイドルコントロールバルブは今の車はなくなってる気が…
今の車は電スロになってるからアイドリング時は狙ったアイドル回転数になるようにスロットルバルブを制御して直接、空気を入れてる。
ハイブリッドってそもそもアイドリング回転数って何よ笑
アイドリング時はエンジン止まってるし、
電動コンプレッサーが供給源に使ってる駆動バッテリーも電位が規定値まで落ちれば、エンジンかかって消費<充電になるように勝手に回転数も制御するわ。
何にも知らんやつがなんで話すのか意味わからん。
バッテリー少なくなったらアイドリングストップやめてアイドリングかかるようになるね
電気の消費量みて発電量数上がるわけじゃないしな
アイスト車だとバッテリーの状態は見てるし、オルタネーターの容量多めにとってるから
余裕はあるだろうけどな
変えたばっかでライトつけっぱとかやっただけならしばらく走ればまだまだイケるけどな
普通に走ってて車止めてまたかけようとした時上がってたならその使い方が出来る程の容量が残ってないって事だ
スターター使っても次切った時またかからなくなるだけ、最寄りの量販店や整備屋持ってく時だけにしとけ
このスレの奴ら知ったかばかりだろ
ハイブリッドでも電圧下がったらアイドリングするわwww
まさか、走行していない状態を全部「アイドリング」って思ってないだろうなwww
車用語でいうアイドリングってのは走行していない状態でも車の機能を十全に保つために最小限の回転数でエンジンを回すことだぞwww当然ハイブリッドの電圧低下防止も「十全に保つため」に含まれるわwww
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