日産自動車は、新車の無資格検査問題で38車種約116万台の大規模リコール(回収・無償修理)を国土交通省に届け出た。
同社は直接の顧客対応を通じて、正常化への一歩としたい考えだが、「安全性や品質に問題はない」という主張は受け入れ
られるか-。(高橋寛次)
日産によると、リコール台数が多いだけに、所有者にダイレクトメール(DM)が届くのは今月下旬以降になるという。
DM到着前でも所有者がリコールを希望すれば対応する。対象の車両かどうかは、日産のホームページ内のリコールに
関するサイトで車台番号を入力するとチェックできる。
焦点は実際の安全性に問題があるかどうかだ。西川広人社長は2日の記者会見で、「検査そのものは確実に行われており、
安心・安全に使っていただける」と強調していた。
品質ではなく、あくまで「手続き」に問題があったとの主張だ。
顧客に安心してもらいたいという思いをにじませたが、すんなり受け入れてもらえるかは未知数だ。むしろ、無資格検査による
大規模リコールを実施する日産が「問題ない」と強調することで、逆に反感を招く恐れもある。
西川社長は会見で頭を深々と下げることはなく、「謝罪会見」とは一線を画した。日産の一連の対応について、
ナカニシ自動車産業リサーチの中西孝樹代表は「ルールはルール。安全の象徴でもある型式認証制度から逸脱した行為で、
謙虚さが必要」と指摘する。
日産・仏ルノー連合の拡大路線の一翼を担ってきた日産だが、顧客からそっぽを向かれれば、順調に伸ばしてきた
世界販売台数にも悪影響が出かねない。難しい対応を迫られる場面が続きそうだ。
http://www.sankei.com/economy/news/171006/ecn1710060029-n1.html
2: 2017/10/07(土) 13:15:18.77 ID:x+FTE80L0
これ、リコールしてディーラーの整備工場で何やるの?
目視点検とボルトの増し締めぐらいかな
8: 2017/10/07(土) 13:19:41.56 ID:niKzG/lx0
>>2
車検と同じことやるだけ
部品の交換とかっていう類のリコールじゃ無いから
それ以外はやりようが無い
12: 2017/10/07(土) 13:22:41.00 ID:xKTIv4uy0
日産自体は嫌いじゃないが
各部の組み立て段階でも締め付けトルクとかちゃんと確認してなさそうに見えてこわい
16: 2017/10/07(土) 13:29:43.60 ID:gC36k/pn0
>>12
どこも同じだよ
日産じゃないけど、他のメーカーの工場に勤めてた知り合いが、自分の作った車なんか絶対に乗りたくないって言ってた
かなり適当に作ってたからだと
どことは言えんが
33: 2017/10/07(土) 13:41:13.08 ID:jaFYVMuF0
>>12
元整備士だけどトルクレンチなんてエンジン組み立て時にしか使ったことない
他の箇所で使うのはホイールナット位
全箇所トルクレンチで確認なんぞしてたら工賃倍にしても割に合わない
58: 2017/10/07(土) 13:59:32.79 ID:ow/sqUpc0
>>33
もっというとトルク値の設定からして適正かどうかなんて分かんないしな
108: 2017/10/07(土) 14:33:14.17 ID:xKTIv4uy0
>>33
トルクレンチ使えという意味じゃない
ちゃんと締まってるのか?ということ
均等に締めるために仮止めしてそのまま忘れてたとかありそうじゃん
確認してなさそうだから
23: 2017/10/07(土) 13:34:15.13 ID:B8IXAVjY0
チェックシートにのっとって確認するだけだからな
31: 2017/10/07(土) 13:40:38.50 ID:k7xu63O00
今ディーラーに来ているんだけど営業のおっさんは特にどうということはない
というスタンスのようだな
自分には営業無理だわ
42: 2017/10/07(土) 13:44:36.55 ID:rNt83EC10
それ言い出すと「日本の車検制度っている?」って話に
106: 2017/10/07(土) 14:31:37.97 ID:1xW6FOzy0
>>42
正直、いらない。
5年程度で、消耗品以外に交換や修理がいるような部品はない。
109: 2017/10/07(土) 14:33:38.70 ID:h9w7dxcQ0
>>106
あれは効率的な徴税制度だからね。あとは自賠責の漏れをなくすくらい
49: 2017/10/07(土) 13:49:21.71 ID:rVf3cSjw0
要するに資格の「ある・なし」だけで、同じ検査してたんだろうから
出来上がった車は同じだわな
53: 2017/10/07(土) 13:54:28.77 ID:LIm7uDBU0
>>49
ただそこをくそ真面目にきっちりやってきたから今の品質がある訳よ。
それやめたら日本車の良いところが無くなってしまう
54: 2017/10/07(土) 13:54:35.06 ID:rbpjRE/C0
これ、リコールついでに無料で車検してくんないかな
56: 2017/10/07(土) 13:56:51.67 ID:MXJlEMNqO
>>54
このリコールは実質、車検だってばよ
67: 2017/10/07(土) 14:02:57.14 ID:rbpjRE/C0
>>56
まじ?
じゃあ車検シールも張り替えてくれるのかな
LUCKY
83: 2017/10/07(土) 14:09:09.04 ID:BuwOJjQv0
>>67
0回車検がなされてない事を補間する為のものだから、通常の初回車検とは別物で、初回車検は新たに別途受ける必要がある
86: 2017/10/07(土) 14:12:15.82 ID:rbpjRE/C0
>>83
なん......だと
じゃああと一年粘ってから出向くか
154: 2017/10/07(土) 16:12:16.70 ID:6zrZksgr0
資格もない医者が診察して
ok判定だったんだから
みなさん安心してください!
って言ってるようなもんだよな
156: 2017/10/07(土) 16:14:23.90 ID:h9w7dxcQ0
>>154
完成車検査はそのような高度な検査作業は、やっていないからw
167: 2017/10/07(土) 16:49:14.13 ID:6zrZksgr0
>>156
そういう問題じゃない
66: 2017/10/07(土) 14:02:13.61 ID:C9nABEFB0
ゴネる輩続出しそうやな 国交相に対してはとりあえず全数検査しなきゃならないんだし 営業さん大変やな 代車よこせだの家に取りに来いだの 手ぶらで何しに来たの?とか
引用元:http://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/news/1507349575/
コメント
コメント一覧 (53)
見る気にもならん
このリコールを受けるとどうなるか、
実際に来た人に聞いてみたいね。
中途半端なメーカーというイメージが強い
引っかかってたぞw
ちな、前車は三菱で燃費w
車検ソフトを国交省が用意して常時監視自動化すれば役人も減らせる
無いだろうけど、遵法精神も無いんだなってはっきりわかったよ。
日産である程度偉い人は知ってたんだろう。
どんな気持ちで三菱を告発したんだろうな。
どの面下げて告発したんだ?
燃費を良い数字だけサンプリングしたのと
安全面の検査を無資格者にやらせたのとどっちが悪質だよ。
日産は自首してから告発するべきだった。
無論新車だからまず異常はないし資格のあるなしで結果が変わるようなこともぶっちゃけない。
業界の人間なら大した作業じゃないってわかるからそんなに重く考えてないけど、一般人にはイメージ悪いわな。
検査はマニュアル通りにやってただろ、無資格の見習いだったってだけで。
むしろマニュアル通りにやるだけだから誰が検査しても同じ結果になるのでは。
ガンプラやミニ四駆の素組みなんかと同じでマニュアルがしっかりしてればそうおかしな事にはならない
実際そうだったかはわかんねーしな。
そんなマジメにやってる人達なら印鑑偽造なんてしなくね?
検査の質は資格の有無よりも人によるとしか言えない。
なんでだろ(´◉◞౪◟◉)
DQN向けの後付けウインカーミラーつけてもらったけどドア開けて見えるとこから破いて線取ったりしてるからな
そういうの見ると全部自分でしたくなる
それを言い出したら「資格」そのものが崩壊する
医師免許なんかなくても腕がある(確認はどうやるの?)なら診療OKってことになる
そういう問題じゃないんだよ
個人的にはありがたいんだけどねえ
無能な医者って多いし、無免許でも有能で長期発覚しなかったケースもあるしね
・・・・まあそういう問題じゃないのは分かるけど
個人的にはやっぱり資格はあくまで資格かな
個人の能力とはあんまり関係がないから
ダイハツ以下
もっとヤバイこと普通にしてたぞ、結構おおきな会社なんだけどな
他がやってるから日産も悪く無いとか?
やってるの知ってるなら通報なりすればいいのに。
社員なのか期間工からなのかは判らないが、
期間工なら全工場で横行してたと知って、逆に驚いてるだろうな。
これは国に資格者の提出をする制度の話だから的外れだな。
火消し要員か信者の定石の言い訳だから
凄腕だけど無免許の外科医と、腕もあってちゃんと医師免許を持った外科医
手術してもらうとしたらどっちがいい?
無資格でも技量は有資格の検査員と一緒なら問題ない?それとも無資格の時点でアウト?
ホント資格って何だろうね?
調べれば今回の件以外の不正もボロボロ出てきそう
弱者叩きたいだけだろ
日本人特有のこういう集団心理は嫌いだわ
最近の原子力関連の「直ちに健康被害はありません」と
今回の件と比べるならこっちの方がマシな気がするわ
低レベルを低賃金で使うから作業が更にずさんになりカオス状態なんだよ
まあ外車もそうだけど、道で止まったら死にかねないわけで、衝突安全性なんかより死に直結しとるわな。
勿論、倒産しかけた日産を立て直した偉大な人なんだけど、成長戦略を練れる人じゃない。
無いんじゃねーのって感じ
客からしてみりゃ「車検を通してない車で道を走ってた」わけだから、騙された感があるだろうし
「メーカーが信用できない」ってのは商品の性能だの品質だの語る以前の問題。
不具合が出てないからいいってもんじゃねーよ。
特に問題があるとは認識いたしておりませんってことか
流石フランス企業は言う事が違う名
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