1: 2017/10/09(月) 18:42:49.13 ID:CAP_USER
SUBARU(スバル)は9日、神戸製鋼所が強度などの性能データを改竄(かいざん)していたアルミ製品を、自動車や航空機に使っていたと発表した。マツダも神戸製鋼製のアルミ製品を乗用車に使用していたと明らかにした。両社とも、安全性への影響は確認中といい「製品を使っているお客さまの安全を最優先に対応していく」(スバル)と説明している。
神戸製鋼は、顧客との間で約束した性能を満たさないアルミ製品や銅製品について、検査証明書のデータを書き換え、性能を満たすかのように装っていた。供給先はトヨタ自動車や三菱重工業、JR東海など約200社に及ぶ。自動車で走行性能に関わる重要部品などで強度不足が確認されれば、大規模なリコール(回収・無償修理)に発展する可能性がある。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/171009/bsa1710091601001-n1.htm
6: 2017/10/09(月) 19:01:28.65 ID:GDHt1U3+
「部品」とかなら交換できるのだろうけれど・・・・・・・
10: 2017/10/09(月) 19:11:48.47 ID:+9FCm6I4
その素材で作った物で各種認証及び性能試験通ってるんならリコールの必要あるのか?
14: 2017/10/09(月) 19:25:12.52 ID:IE1B+vds
うちの5年落ちボディだけ新品になるのか
16: 2017/10/09(月) 19:31:37.32 ID:hkoQz28e
>>14
オールアルミボディはNSXくらいだけどw
17: 2017/10/09(月) 19:33:29.50 ID:YlaSW9wE
一部分だけアルミだと金かかり過ぎて交換も無理だろうな
強度に問題無ければ補償金で解決かね
64: 2017/10/09(月) 20:57:57.69 ID:BaxepUw4
>>17
アルミなんて交換簡単な場所ばかりじゃね?ドアとかボンネットとかトランクとか。
70: 2017/10/09(月) 21:01:28.60 ID:1b8oDTzW
>>64
新幹線だと車体がアルミ…
20: 2017/10/09(月) 19:37:00.44 ID:nAHRW9s4
エンジンもやばそうだなぁ。
23: 2017/10/09(月) 19:53:16.20 ID:4o4OhuDk
流石に俺の14年目のアテンザは問題ないだろう。
24: 2017/10/09(月) 19:59:49.84 ID:TfCVA2Au
ボディだけじゃなくて、サスペンションやエンジンの部品もあるだろ
エンジン内の部品の強度不足で破損とか走行中にエンジン止まるぞ
25: 2017/10/09(月) 20:00:54.11 ID:sgxoGaDJ
スペック足らんやつを改ざんしたらアカンやろ
30: 2017/10/09(月) 20:08:55.85 ID:6RmrX1mo
マツダのディーゼルエンジンにアルミを使っているらしいが、もしアウトなら俺の車もリコールだ。
35: 2017/10/09(月) 20:12:32.29 ID:bel/07NA
俺のGDBの足回りから異音しはじめたんでリコール掛かってれ13年目だけど
36: 2017/10/09(月) 20:13:14.94 ID:nAHRW9s4
最近の自動車メーカーのリコール連発みてると、ろくに試験してないよ。
45: 2017/10/09(月) 20:24:02.46 ID:oOvWUBA2
>>36
うーん、例えば鉄鋼所で鉄を生産したら成分分析と合わせて先ず強度検査する、これは基本の基本の基本で、工業規格なんかも此が先ず一番に出来た筈
文系企業内政治屋のみが威張り腐ったあげくがこの様、経営者の責任以前の問題
39: 2017/10/09(月) 20:14:39.59 ID:tLLjc+9S
リコールなんて無理だろ
フレームごと替えるのか?
エンジンは?アルミブロックだろ
40: 2017/10/09(月) 20:19:24.75 ID:nAHRW9s4
>>39
俺の、ロードスターのエンジン、、、新品になるかなぁ。
41: 2017/10/09(月) 20:19:33.77 ID:OeKeSxNz
バイクメーカーは大丈夫なのか?
48: 2017/10/09(月) 20:27:22.30 ID:aOQCN30d
日本車の安全性が疑われるな
61: 2017/10/09(月) 20:54:45.22 ID:qXiAhBkM
現行型車のリコールならいいけど生産終了した車のリコールなら金型残ってないだろうしどうするんの?
86: 2017/10/09(月) 21:27:18.95 ID:YbGyV7uZ
リコールじゃなくて車体まるごと交換レベルになる?
87: 2017/10/09(月) 21:29:01.42 ID:nAHRW9s4
>>86
車全てがアルミではないぞ(笑)
90: 2017/10/09(月) 21:33:19.94 ID:qUixwfCq
>>87
そうそう!
たったこの程度(笑)
91: 2017/10/09(月) 21:36:59.22 ID:nAHRW9s4
>>90
ぎゃぁぁぁぁぁあああ、即死じゃん。
88: 2017/10/09(月) 21:31:28.55 ID:e5a5JfvQ
>>86
ネジは交換しなくても良いしエンジンもハンドルもミラーもそのままでおkと思われます。
93: 2017/10/09(月) 21:39:06.25 ID:AC9+tUYe
どこも口を揃えて安全性に問題はないっていうけど
当初予定していた性能より劣化していることは確定的事実だし
だったら最初に設定していた基準はなぜその水準を要求したんだよ。
103: 2017/10/09(月) 22:07:29.44 ID:kV1jQX6z
タカタの問題になったエアバックも2000年代に生産され始めた物だったし、
神鋼の不良品納入も10年前から始まった。
あの時期は従来の終身雇用制度が無くなり、派遣労働者の使い潰しやコストカット競争
が始まった時代だったな。
何かしらの品質低下を起こしてるとは思ってたけど、予想以上だったな。
引用元:http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1507542169/
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コメント一覧 (56)
ハガキきたから電話して、整備受付の担当あくまで待たされて、予定合わして、店まで持って行って、混み合ってて代車もないから徒歩と電車で帰って、出来上がった連絡を受けたら、都合つけて店まで出向いて、預けた時となんら変わりのない車に乗って帰ってくるだけで、ものすごい労力や時間をつかう。
自動検査がすんげー進んでるから。海外だと外板検査の職人のやってる事をカメラと画像解析でやらせて主要部全数検査、ロット内での複数全項目検査なんてのやってる。人がやらない分、体調や人による判断のばらつきや誤魔化しがない。まぁそれの設定を誤魔化さなければだけど
しかもそれをデータ蓄積してリコールの対象台数が一瞬で出るようにしてる。日本は紙で保存しててリコールが出る度に人員出動で人海戦術。10年は遅れてる。
んでもってそんな状況なのにサプライヤーや材料メーカーの実情までは追えんでしょう
流石に笑えないなこの流れ
これでリコールが必要な事態が起きるならとっくにその現象が発生しててリコール出してるよ
最近リコールが多いのは昔より国交省の判断が厳しくなったのとメーカーがそこまで試験するよりリコール出したほうが費用が安く済むからとかなんとか
これで高級高品質モデルが全滅することの方が大ダメージだな
世界の上級国民様は二度と日本車を買わなくなるんじゃないかな
のは皮肉な現象(´・ω・`)
アルミ製品から部品まで韓国製=ンダ車って
認識でおk
MADE IN JAPANに対する信用がどんどん落ちていく。
高品質が売りなんじゃなかったのかな?
もうトヨタの車は買ってはいけない。
国民総出で倒産へ追い込むんだ。
日産がやらかしたばかりだし、日本の製造業ナメられるじゃんか…
思った以上に大打撃だろ。
日産の件といい、ハッキリと目に見えて悪いものではないから難しい。
出回っている製品に直ちに影響はないのだろうが、そういう問題ではないからな。
サプライヤーに対して「安価で高品質」を要求してきたツケだな。
成り立ってなかったということだ。
問題があるアルミをマツダとスバルも使ってたんだろ?だったら平等に叩けよ
他のメーカはマスゴミが叩くだろ、ヨタは情報操作で叩かれないから
ネットで叩くんだよ
それをだましだまし使ってるもんだからこんなことになる。
安くなったところをアメリカか中国が買収するシナリオ
神戸製鋼が湯を出荷してんのかよwww
むしろ一番ヤバそうなんだがw
【ホンダ・N-BOXからBMW750まで進む軽量化】神戸製鋼、北米でハイテン生産設備を増強
http://www.zaikei.co.jp/article/20170930/402589.html
日産を叩いてた連中は不正を叩きたいんじゃなくて、ただ日産を叩きたかっただけじゃねーか
今回のは神戸製鋼の不正に各メーカーが巻き込まれた形だから
自分からやらかした日産とは違うだろうが
かわいいなら国家ぐるみで隠蔽しろや
それともお前等はしょっちゅうエアバッグが作動するような運転をしてるのか?
不正を見抜けずに販売していた自動車メーカーにも落ち度が全くないわけではない。
ミルシートから改竄されてるのにどう見抜けと
ものづくり分かってないみたいなのでミルシートと言っても分からんと思うよ。
まあ自動車メーカーは気の毒だがそんなことは消費者には関係ない。
ちなみにミルシートは和製英語な。
サブフレームをメンバーで補強するのか?
だとしたら面倒な事だな。
トヨタの場合は安いものを買い付けたんじゃなく、
安くしないと今後は取り引きしない、みたいな脅しをしてても何の不思議もない
元従業員です
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