実際どうなんだろう
150万位でシロッコ買うかミト買うか迷ってる
それ以外の候補はプジョー206RCかvwのシロッコ2.0
3: 2017/10/13(金) 09:48:54.926 ID:uRjzwjjI0
150万で買えるんか?中古か?w
5: 2017/10/13(金) 09:50:25.005 ID:vfEmCEI7r
>>3
中古
4: 2017/10/13(金) 09:49:03.698 ID:vfEmCEI7r
間違えたシロッコとミトじゃなくてブレラとミト
6: 2017/10/13(金) 09:51:32.603 ID:hMLNcxuEd
ロードスターOEMでよくね
7: 2017/10/13(金) 09:57:13.097 ID:vfEmCEI7r
>>6
バルケッタあんまカッコよくないよね
9: 2017/10/13(金) 10:00:43.949 ID:hMLNcxuEd
>>7
んにゃこれ
と思ったけどこれフィアットか
10: 2017/10/13(金) 10:03:57.176 ID:vfEmCEI7r
>>9
124ダサくね?
マツダの方がデザイン洗練されてると思うわ
8: 2017/10/13(金) 09:58:39.567 ID:/8tpU4120
なんでRCなんだよ プジョーでしかも206ならRCよりS16だろうが…
10: 2017/10/13(金) 10:03:57.176 ID:vfEmCEI7r
>>8
本当は205gtiが欲しいんだけどね
11: 2017/10/13(金) 10:05:20.030 ID:Y+LX0YJZd
ジュリアのクアドリフォリオにしようよ
12: 2017/10/13(金) 10:06:37.168 ID:vfEmCEI7r
>>11
買えません
14: 2017/10/13(金) 10:08:59.275 ID:xdO5qtAkM
ブレラクソかっこいいよな
15: 2017/10/13(金) 10:11:07.961 ID:vfEmCEI7r
>>14
ジウジアーロデザインが最高にイカすよな
19: 2017/10/13(金) 10:26:36.440 ID:vfEmCEI7r
>>17
めっちゃ趣味合いそう
いくらだった?
18: 2017/10/13(金) 10:26:01.761 ID:8q6EozSpd
ベルトが7万キロで交換のミトか
20: 2017/10/13(金) 10:27:18.673 ID:iG8Nc9idr
4.8万kmで110万円だぞ
21: 2017/10/13(金) 10:39:34.827 ID:vfEmCEI7r
>>20
いいな
クラッチの樹脂パーツとかトラブルない?
27: 2017/10/13(金) 10:57:51.180 ID:Rh8VCzbu0
>>21
再来週納車なんだ
22: 2017/10/13(金) 10:42:34.273 ID:v2RSkQd2H
スイフト買っとけ
23: 2017/10/13(金) 10:45:20.110 ID:vfEmCEI7r
>>22
新しいスイスポめっちゃ良いらしいな
欲しい
24: 2017/10/13(金) 10:46:42.840 ID:XEFhMmlbd
シロッコのエメラルドグリーンがめっちゃカッコいい
26: 2017/10/13(金) 10:56:07.714 ID:2Sohz0Gl0
ミトちゃんいいよね。セカンドカー候補筆頭
引用元:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1507855678/
コメント
コメント一覧 (32)
それだと買った後なんだかんで次の車検むかえるまでか、次の車検で30~50万は出ていくような…
つまり100万で買わないと維持できない
150万あるならジュリエッタのスプリントもアリかも。
維持費重視なら、147の高年式。
1.6のMTなら専門店でバリバリに整備しても100万でオツリくるし、まず壊れない。
アルファの安物は本当にやべーぞ
50万で上玉が買えるよ。そんでゴム類、消耗品、足回りリフレッシュしても100万には到底届かん。
俺は156だけど、フル整備+オールペンで100万ピッタリだった。
当たり引いたからか、全然壊れないぞ。
現行型フル装備オプション満載3年落ち良品が150万前後でゴロゴロ
(まぁワイは買ったんですけどね)
V40て今そんな安いんだ…いいなぁ。
156って前期?後期?
まさかヘッドアルファのGMエンジン積んだ後期じゃないよね?
そんなアホなことしてないよね?
156以前はチョッとの不具合にカリカリするヤツは日本車に乗るのが幸せ
故障くらい「ははは」と笑い飛ばせる様なヤツじゃないと胃やられるよw
ただ159辺りまでのアルファはディーラーですら壊れやすいことを認めてるな。
ましてやその時期までのはまともな個体ももう出回らないだろうしな。
4だが、もち前期よ。
さすがにJTSに手ぇださんよ。パワーがあるとこは良いんだけど…
ずぼら点検なヤツはベルトぶった切ってエンジン脂肪とか普通だからw
GMと提携してた頃以降のモノはハッキリ言ってドイツ車
エンジンとかオペル系でも使ってるしチェーン駆動なのでメンテフリー
159なんて元BMWの人が移籍してシャシー開発に結構金かけてるからいいよ
でも、やっぱり壊れる。
壊れるっていうか、色んなパーツの消耗交換スパンが短いんだよね。
モデルごとに、適切なタイミングで交換整備してれば、所謂故障みたいのはそんなに出ないかな。
個体差もあるから断言は出来ないけど…。
ケチって後回しにしたり、日頃の点検をしないで消耗に気がつかないと、思わぬとこがぶっ壊れたりするね。
世間様からの評判は、思ったよりずっと良いね!女性や、年配の方からは特に好印象もたれる。
車好きだと思われるし、話しのタネには困らない。
アルファが気に入ったなら間違いなく買いだと思うなぁ。中古は特に値下がり早いから、入手しやすいし。
その代わり当然下取りはメチャ安いし、ちゃんと車を理解してケアしないとすぐダメになるけど。
電装系で1回ドナドナされたけどエンジン本体は頗る好調
愛情を注ぐと答えてくれる気がする車
確かに「そろそろ買い換え・・・」とか言うと、何故かグズるww
意外とベルトは切れないみたいよ?
先にテンショナーとかWPがぶっ壊れるというwww
まぁタイベル点検は必須ですな。
159以降はその分、出来はよくなったね。高級感あるし、信頼性もあのセレですらだいぶ壊れにくくなったみたいだし。
ドイツ車と比較したときの魅力というと、苦しいけどな…
だから日本車乗るヨうな様なつもりのズボラ管理でなきゃ切れないってことよw
普通は車屋か自分でチェックしてヤバそうなら換えるしね
159のQトロニックはアイシンAW製だし、プラットホームはオペルベクトラ
魅力・・・まぁ過渡期だからw
ドイツ車ならありえないよw
機関駆動系は昔っから頑丈だし、土に還る事もなくなった
ちゃんと車の声聞いてれば楽しく乗れるよ
電柱に突っ込んだようなフロントしてんだもん
ダサい
ある意味中古がお買い得ではあるね
大問題というほどじゃない細かいところは色々あるみたいだけど
だから中古のアルファは安いんだなw
6年落ちの1.4T(MT)を130万で買って7万km乗ったけどタイベル交換以外は全くお金かかってない。
今、147買う方がリスクあると思うけどなぁ。
MiToでも相変わらず、一部がべたつくけど。
国産車みたいなチンケなデザインの車を同じ値段で買うのならMiToはオススメ。
初期の1.4ターボスポーツは本当に壊れない。ってディーラーがある意味嘆いてた 笑
数年で手放すだろうな
色々なパーツの交換サイクルが早いことは覚えておかないとダメだ。
サイドミラーが畳めなくなったりウインドウレギュレータが破損して窓が落ちたりはドイツ車でも起こるし。
走行中にオルタネータ故障でストールしたぐらいが精々。
……昔のアルファよりは壊れない(白目)
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