1: 2017/10/19(木) 16:46:31.23 ID:CAP_USER9
トヨタ自動車は19日、レクサスブランドの旗艦車種「LS」を11年ぶりに全面改良して発売した。自動で歩行者との衝突回避を図る機能など世界初の安全技術を複数搭載した。室内空間には、23個のスピーカーを装備。後席ドアのひじ掛けデザインを中央部とそろえ、1人用ソファのような座り心地に改良した。事前受注は7600台で、月間600台の販売を目指す。3・5リットルエンジンにターボがつく「LS500」と、ハイブリッドの「LS500h」があり、消費税込み980万円~1680万円。
http://www.asahi.com/articles/ASKBM4TW4KBMOIPE01T.html
新型「LS」の後席。座り心地をよくするため、ドア部分と中央部のひじ掛けが対になるようデザインした
9: 2017/10/19(木) 16:50:02.61 ID:dGmdYeei0
Lマークをつけたクラウンだよ
83: 2017/10/19(木) 17:28:10.86 ID:dWYTNazJ0
>>9
セルシオだろ
569: 2017/10/20(金) 00:29:25.42 ID:SyEG8ZFg0
>>9
クラウンと比較してもホーイルベースが長い
LSは運転手は君だ、後ろでふんぞり返るのがオーナーだ
の車だろw
11: 2017/10/19(木) 16:50:27.52 ID:zfNQFHGG0
23個もスピーカー付ける意味あんのか?
290: 2017/10/19(木) 19:08:36.53 ID:IVuunHue0
>>11
車の真ん中に座らなければ音の良さがわからないだろう。
307: 2017/10/19(木) 19:20:18.96 ID:huiTJjjZ0
>>290
聞く場所は設定できるんだけどね
運転席が一番いい音で聞こえるようにとか
14: 2017/10/19(木) 16:52:24.41 ID:nCOk8zyl0
V6ターボってのが情けない
30: 2017/10/19(木) 16:57:55.13 ID:qi4XzHQz0
>>14
ほんとこれ V6(笑)
せめて最上位モデルにはV12のツインターボとかV12ハイブリとか乗せないと
V8すら無いって笑われるわ
53: 2017/10/19(木) 17:09:02.34 ID:+Pc+VApe0
>>30
もうV8は後から出てくるLS-Fとかだけになるんでしょ
時代の流れ
20: 2017/10/19(木) 16:55:10.86 ID:x1zngfIa0
なんか老人はダサいと思ってるみたいだが
普通にかっこええわ
33: 2017/10/19(木) 16:58:03.58 ID:heGLhFrx0
>>20
俺は20代だが普通にこれはダサいと思うぞw
563: 2017/10/20(金) 00:19:40.89 ID:jbROVUEj0
>>20 完全に同意
結局若い頃に見たデザインが「正しい」デザインになる
52: 2017/10/19(木) 17:07:48.05 ID:6U3fNI1m0
こういうのに乗れる人を人生の勝者って言うんだろうな
98: 2017/10/19(木) 17:32:15.32 ID:Y71yxXG40
>>52
こんなもんメルセデス・ベンツ、BMW、アウディの欧州勢のフォロワーでしかない。
欧州じゃ今だにバカにされる存在だよ。
130: 2017/10/19(木) 17:47:07.93 ID:1wfX5yPq0
>>98
今のベンツのデザインよりかはよほどマシだ。トヨタ顔負けのギラツキやんあれ。
144: 2017/10/19(木) 17:51:53.55 ID:Y71yxXG40
>>130
まあデザイン云々より、金持ちは名刺として買うからね。
レクサスじゃ成金向けトヨタブランドってことだから、バカにされるだけだしな。
110: 2017/10/19(木) 17:40:49.35 ID:8i6QisQp0
サイドミラーレスってまだ出てこないんだな
485: 2017/10/19(木) 22:24:23.17 ID:Sil/FyTQ0
>>110
結局口先ばっかで技術が追い付いてないんでしょ
とりあえず君みたいなLSのFMCモデルからミラーレスになると思っていた人間に目を通させることには成功したから、トヨタとしては結果オーライなのかな。
本当、ハッタリだけで人を呼ぶことだけは上手いと感心せざるをえないわ。
215: 2017/10/19(木) 18:21:14.86 ID:et7ecKkW0
トヨタの高級車のインテリアって何でキャバクラから脱却できないの?
282: 2017/10/19(木) 18:58:17.29 ID:sUBC2Rz60
>>215
キャバクラ言い得て妙
481: 2017/10/19(木) 22:19:20.27 ID:9+zkIRj70
>>215
本社が豊田市のど田舎にあるからな。名古屋成金趣味が抜けない。
239: 2017/10/19(木) 18:36:01.12 ID:RZegYnLW0
しかしV6ターボって酷いなw
V8も最初にクラウンにマイナーチェンジされて追加されてそれを親父が飛びついて
買ってさすがにパワフルでスムースなのに感動した
と同時にV6の糞さも思い知った。それと何も変わってないんだよな20年過ぎたけど
243: 2017/10/19(木) 18:37:21.40 ID:ZtS4yLHE0
>>239
ポルシェのケイマンでもダウンサイジングでアイドリングストップの時代だからね・・・
253: 2017/10/19(木) 18:41:01.79 ID:ZtS4yLHE0
スピーカーの全く無駄な投入好きよ
贅沢な車だから無駄はたくさんして欲しい
257: 2017/10/19(木) 18:43:49.64 ID:RZegYnLW0
スピーカーもナンボ数ましても取り付け悪いから音量上げるとビビってくるからね
イスの下にあったアンプ調べたらダッシュのマークだけレビンソンで富士通製と言うジョークw
276: 2017/10/19(木) 18:53:29.02 ID:xj/EkMLy0
89年10月 455万~ 4.0(V8)初代セルシオ
94年10月 510万~ 4.0(V8)2代目
00年08月 593万~ 4.3(V8)3代目
06年09月 855万~ 4.6(V8)初代レクサスLS
17年10月 980万~ 3.5(V6)2代目
こんな感じですかね
281: 2017/10/19(木) 18:58:12.42 ID:dLCMCFFc0
>>276
これは酷い
294: 2017/10/19(木) 19:11:07.13 ID:spYneZyG0
最近、GSとの区別が付かなくなった。
LS的にはマイナスの様な。
311: 2017/10/19(木) 19:24:50.41 ID:EZOCMDE20
V12とか大排気量の時代じゃないわな。
旗艦モデルに搭載できるレベルのHVを作れるのは世界でトヨタだけ。他のメーカーはそこまで完成度の高いHVは作れない。
320: 2017/10/19(木) 19:29:49.71 ID:84w3gbbN0
>>311
トヨタの特許切れのお古をやっと使えるようになった欧州は、
それを最新とか言ってるからなー
勝てないハイブリッド飛ばしてEVへの無茶振りはフェイクとバレたし・・
引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1508399191/
コメント
コメント一覧 (38)
一生縁は無いだろうけど
正直GS、ISの立ち位置も微妙になっちゃったし日本展開した時ぐらいの違いにしておけばいい
後はLSオーナー専用ラウンジとかレクサスの他のモデル購入してるユーザーに失礼だよな
メルセデスやアウディなんか最下層クラスでさえ同じ扱いだぞトヨタ
980万円~
10AT FR/4WD V6 3.5L ツインターボ
全長 全幅 全高:5.235 1.900 1.450 m
室内長:2.080~2.145m
ホイールベース:3.125m
最小回転半径:5.6m (FR)
車両重量:2150kg~
JC08モード燃費:10.2km/L (FR)
最高出力:422馬力(6000rpm)
最大トルク:61.2kgf・m(1600~4800rpm)
1120万円~
電気式無段変速機 FR/4WD V6 3.5L ハイブリッド
全長 全幅 全高:5.235 1.900 1.450 m
室内長:2.080~2.145m
ホイールベース:3.125m
最小回転半径:5.6m (FR)
車両重量:2210kg~
JC08モード燃費:16.4km/L (FR)
システム最高出力:359馬力
エンジン最高出力:299馬力(6600rpm)
エンジン最大トルク:36.3kgf・m(5100rpm)
モーター最高出力:180馬力
モーター最大トルク:30.6kgf・m
445馬力
↓
新型LSハイブリッド
359馬力
許せない
とマジレス
でもお前に関係無い車じゃんw
国内でのサポートの厚さ?あの名状し難きグリル?
内装見たけど旧セルシオなんかよりよっぽど高級だぞ!
戦略プライスじゃん。
ジャギュアやアウディのクーペラインを真似るなら窓の処理も真似ろ
何せ、オラオラ煽り運転に鉄槌が下るんだぞ、
これはデカい!
後部座席で踏ん反り返って自分が運転する心配をしない車やで
会場に車から降りた首脳陣にインタビューする映像を見てたら、
メイ首相の乗った車が現行のLSで、おっと思ったのだけど
他の首脳陣は、アウディBMWメルセデスでした。
なぜメイ首相だけ・・・・・。
結構ドア側のアームレストって遠いんだよな
外交の場で無意味にそういう事はやらんしまぁそういう事さね
分かってると思うけど車自体を評価したからって理由では無いからね
それでも一定以上の基準はパスしたから採用したんだとは思うけど
少なくとも1500万のアルファードよりは魅力的
海外じゃパチもんってバカにされるとかそもそもここ日本なんですけど…
保守系なのに自国の車乗らんとかメイ大丈夫なん?
まぁそもそもどいつもこいつも外資に買収されて
自国の自動車産業殆んど壊滅してるけどなw
やっぱ大排気量NAだわ。
ダウンサイジングツインターボとかマジで最低だわ。作りが悪いのかターボ効かないと全然走んないし
ターボ効き始めるといきなり加速しだすしで本当最悪。
出来の悪い欧州車はそうかもね笑
実物見たらまた印象違うのかもしれないけど
しかもドイツ御三家まで持ち出してハイブランドメーカーを語り出す みみっちくて笑えるね
流れるウインカーめちゃカッコいいよね
知らないで買ったんだけどハリアーターボもそうだった
うれしい
エンジンは進化していき、ボディも進化していき、安全装置もたくさん載せたら高くなるのは仕方ないし、数値ではわからない物もあるだろうに
ヨーロッパでバカにされてるってどこの在庫がほざいてる?
かわいそうに。
これがそのままISあたりに載ったら面白いんだが。
デザインもやっと独自性が出始めていい感じなんだが、シックスライトスタイルでリアフェンダーにボリュームを持たせるあたりがフーガ(とクアトロポルテ)と被るのがな。
マイチェンしたあたりで値落した中古を買うかな。
お前らこんなところ見てる暇あったらもっと金稼げるように精進してろよw
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