1: 2017/10/17(火) 22:12:59.01 ID:CAP_USER9
2017年3月に開催されたジュネーブモーターショーにおいて世界初公開された、フォルクスワーゲン「Arteon（アルテオン）」は、世界的にトレンドなクーペスタイルのミッドサイズ・サルーン。そのアルテオンが、日本におけるフォルクスワーゲンの新フラッグシップとして発売されることが明らかとなりました。
発売開始は2017年10月25日、同日より始まる第45回 東京モーターショーでもお披露目されます。
そのスタイリッシュなボディは、従来のフラッグシップといえる「Passat（パサート）」よりも一回り大きくなっています。しかも、ホイールベースは2835mm と長くなっていることで、クーペスタイルで全高が低めながら、十分なキャビンを実現しているといいます。
エンジンは2.0リッター直噴ターボで、その最高出力は206kW（280PS）、最大トルクは350Nm（35.7kg-m）と強力なもの。そのパワーは、4MOTIONと呼ばれる四輪駆動システムによって路面に伝達されます。トランスミッションは最新の湿式 7 速 DSG（DCT）となり、まさに「Golf R（ゴルフ アール）」のパフォーマンスを持った、ラグジュアリーサルーンとなっていることが期待できるのです。
現代のクルマに求められる先進安全装備についてもフラッグシップらしくフル搭載状態。フォルクスワーゲンのクノロジーショーケースとしてフラッグシップにふさわしい最新技術を採用しています。もちろん、渋滞時追従支援システム“Traffic Assist（トラフィックアシスト）”などの自動運転を見据えた運転支援システムも備わります。
日本仕様としては初採用となる“デイタイムランニングライト”や、デジタルメータークラスター“Active Info Display（アクティブインフォディスプレイ）”といったテクノロジーもフラッグシップにふさわしい内外装を演出する新型「アルテオン」。グレードとしては、「R-Line 4MOTION」「R-Line 4MOTION Advance」の 2つを設定。
ボディカラーは、ターメリックイエローメタリック（有償オプションカラー）、 チリレッドメタリック（新色）、 ディープブラックパールエフェクト、 パイライトシルバーメタリック、 アトランティックブルーメタリック、 オリックスホワイト マザーオブパールエフェクト（有償オプションカラー）の6色を用意しています。
メーカー希望小売価格（税込）は、「R-Line 4MOTION」が549万 円、「R-Line 4MOTION Advance」が 599万 円となっています。
■フォルクスワーゲン・アルテオン R-Line 4MOTION Advance主要スペック
全長：4865mm
全幅：1875mm
全高：1435mm
ホイールベース：2835mm
車両重量：1700kg
乗車定員：5名
エンジン形式：直列4気筒DOHCインタークーラーターボ
総排気量：1984cc
最高出力：206kW（280PS）/5600-6500rpm
最大トルク：350Nm（35.7kg-m）/1700-5600rpm
変速装置：7速DCT
燃料消費率：13.3km/L （JC08モード）
タイヤサイズ：245/35R20
メーカー希望小売価格（税込）：5,990,000円
※ソース先に他画像あります
配信2017/10/17 12:07
クリッカー
https://clicccar.com/2017/10/17/521632/
他ソース
フォルクスワーゲン、新型フラグシップモデル「アルテオン」10月25日発売（2017年10月17日 14:24）
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1086467.html
14: 2017/10/17(火) 22:16:30.17 ID:MFmLv5sB0
結局日本で売らなかったフェートンのほうがキャラが立ってる
18: 2017/10/17(火) 22:18:10.05 ID:MGxv+Rdo0
フォルクスワーゲンのフラッグシップといえば
フェートンだろ
24: 2017/10/17(火) 22:18:54.99 ID:MGxv+Rdo0
しかし最近はパサートがデカくなってフェートンの存在価値が...
25: 2017/10/17(火) 22:19:19.50 ID:VOPje8Zu0
大失敗したフェートンと同じクラスなのかな？
43: 2017/10/17(火) 22:28:19.36 ID:ZGHDoD3A0
若い頃はゴルフはダサいとバカにしてたけど
あのシンプルさの良さがようやく30歳過ぎてわかって来たわ
最近の板金技術見せびらかしのゴテゴテフォルムに嫌気がさして来たからかもしれんが
49: 2017/10/17(火) 22:30:24.66 ID:Lqnu/CMd0
２８０馬力って言うと昔の国産車の制限思い出すなあｗ
まあそんなの乗ったことはないんだけどさ。
50: 2017/10/17(火) 22:30:36.39 ID:+N8BNqx30
これゴルフRと大差ない値段だよな
お得感かなりあるわ
97: 2017/10/17(火) 23:26:00.87 ID:dk42h76L0
フェートンは完全に黒歴史か
108: 2017/10/17(火) 23:31:31.33 ID:ERBLLa+f0
>>97
フェートンのシャーシとエンジンのおかげで
内装と外装を変えただけのベントレー・コンチネンタルはフェートンの約3倍の値段に
それでも従来のベントレーの半額だということで大ヒット
101: 2017/10/17(火) 23:27:35.44 ID:ERBLLa+f0
これと全く同じシャーシ、同じエンジン、同じ駆動系のアウディA6クアトロは680万円
VWがアウディになると＋140万円
112: 2017/10/17(火) 23:35:02.03 ID:psJn3r+i0
こんなのいらんからカルマンギアを再生産して
435: 2017/10/19(木) 04:42:20.32 ID:gVj99nFc0
>>112
カルマンギアは72年式と68年式に乗ってたけど(両方コンバーチブル)
やっぱりオリジナルデザインの50年代モデルが良い
いつか買おうと思ってたけど、もう価格的に手がでない
ebayでミントコンディションの58年式の
コンバーチブルが300万円代で出てたけど
落札された後に気がついたという･･･
195: 2017/10/18(水) 05:53:07.92 ID:ERaUN5U/Q
２リッターで280psか･････
まあ今の制御ではドッカンにはならんだろうけど
ずいぶん進化したもんだ
219: 2017/10/18(水) 07:28:47.56 ID:itIdK9Nk0
＞「Golf R（ゴルフ アール）」のパフォーマンスを持った、ラグジュアリーサルーン
羊の皮を被ったクラウンみたいな
336: 2017/10/18(水) 18:32:16.50 ID:QqJZbkLb0
VWやドイツ車は最初からみんな標準装備で
オプションつける必要ないんでそれほど高くないでこれ
日本車メーカーの価格設定のインチキ
一見車両価格が安いように見えるが
それなりのオプションつけると結局
ドイツ車と同じ価格か対して変わらんようになってしまう
341: 2017/10/18(水) 18:36:33.06 ID:3sNgGDR00
>>336
おっと、ポルシェの悪口はそこまでだ！
343: 2017/10/18(水) 18:37:26.39 ID:0nFboJ5V0
>>336
日本で売られるドイツ車はオプションてんこ盛りだから
アメリカとかは素だから安いけど
VWだったら日本車とか価格的には変わらない
Up!なんていろいろついてるのに、安いのは
1,587,000円だから
351: 2017/10/18(水) 18:45:10.32 ID:vl2eZtRa0
>>343
up! ナビ付いて無いじゃん。
354: 2017/10/18(水) 18:46:46.67 ID:0nFboJ5V0
>>351
さすがにナビは自分で好きなのつけるだろ
404: 2017/10/18(水) 23:10:50.72 ID:7sZtGaBv0
中身がゴルフRでサイズがパサート。
550万なら割安というかゴルフRとほぼ同額。
うーん。
買わないわ。
409: 2017/10/18(水) 23:15:39.13 ID:CKkg4Awk0
このサイズは中国で売るための車
日本で売れなくても構わないんだろ
427: 2017/10/19(木) 01:09:53.43 ID:+HbVhsta0
ゴルフみたいな大衆車で「あえて国産ではなくこれを買った違いの分かる自分」を
ドヤらずにドヤれるのが日本におけるワーゲンの立ち位置じゃないのか
428: 2017/10/19(木) 01:14:40.13 ID:LfwZ6XfW0
>>427
そんなんぜんぜん関係ないのにw
良いと思うから買うだけなのに
国産車と値段も変わらないし
たんに好みの問題だよ
546: 2017/10/19(木) 17:13:06.07 ID:s1lHRPhi0
フラッグシップで1984cc ってありえるか？
552: 2017/10/19(木) 17:54:29.48 ID:NYT6WG550
>>546
トヨタグループみたいなもんだよ。
VWグループの本当のフラグシップは傘下のアウディやポルシェの上位車種。
ヨタにレクサスがあるみたいな感じ。
597: 2017/10/20(金) 00:23:13.51 ID:xRU8vy+w0
>>546
フラッグシップと言ってもVWだから
VWって元々は国民みんなが乗れる国民車を作れ
というのが始まりだから
本来日本で言えば軽自動車みたいなのばかり作るべきなのに
ドイツではビートルが最初でその後ゴルフだけど
最近アップというのが出て、これこそが本来のVWの姿
最も得意な車じゃないかと思う
引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1508245979/
コメント
コメント一覧 (23)
ブランド志向の強い日本では、VW大衆向け外車って地位が確定してるから
このセグメントでベンツBMアウディでなくVWを選ぶ人は稀。
オプション商法もなくほぼ全部入り
車検と道路運送車両法のせい。
あと衝突安全基準。
ただ550万超えするほどの車かと言うと首を傾げたくなるが。
VW自体は好きだがあのミッションは信用できん
俺のミニバンよりあるし
コメントする