1: 2017/11/12(日) 08:54:51.92 ID:CAP_USER

http://toyokeizai.net/articles/-/196854?display=b

BMW「X3」、乗ってわかった最新進化の実力
3代目に刷新したSUVは何がスゴいのか
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2017年11月12日

五味 康隆 : モータージャーナリスト

クルマの乗り味における天敵は、振動に尽きる。音の原因も乗り心地も要約すれば駆動関連と路面入力から生じる振動だ。これらをコントロールする技術や能力に長けていると、上質さや高級感を高められるし、モデルごとのキャラクターに合う乗り味が提供できる。

走りに優れるとされるBMWが得意とするのはそこではないか。1999年に登場した初代「X5」から数えると累計150万台超の販売台数を誇り、BMWの車種の中でも、3分の1超の比率を占める「X」シリーズ。一般的にはSUVカテゴリーに属するが、高い走行性能を武器にアクティブなライフスタイルを楽しめるモデルとしてBMWがスポーツ・アクティビティ・ビークル(SAV)と呼ぶ。

Xシリーズのラインナップは、コンパクトサイズのX1、ミドルサイズのX3、そのクーペスタイルのX4、ビックサイズのX5、そしてそのクーペスタイルのX6の全5車種で構成される。

「X3」の最新モデルの乗り心地は?

今回はその中でも、BMWみずからがオールラウンダーと呼ぶ「X3」の最新モデルにいち早くポルトガルで試乗した。3代目へとフルモデルチェンジし、つい先日に日本でも直列4気筒エンジンを搭載したガソリンモデル「xDrive20i」とディーゼルモデル「xDrive20d」が発表されたが、日本ではまだ試乗車はない。

最近のBMWは、デザインに保守的な傾向が見られる。3代目X3も写真で見る限りは、かなり保守的なデザイン変更と捉えるだろうが、実物を前にすると迫力や存在感は2代目以前に比べて大幅に増しており、「おっ!」と思わせる。

ボディパネルの抑揚が増したことと、ヘッドライトが大きくなり、BMWのブランドアイデンティティでもある伝統の「キドニーグリル」も立体的になった効果が大きい。残念なのは写真映りが悪い点だ。

その外装とは打って変わって、内装は大幅にわかりやすく変更した。イメージとしては「5シリーズ」にも準ずる質感を含めた仕上げになっており、スーツ姿での使用にもとても“ハマる”車格に成長した。なぜ5シリーズに準ずるような進化を遂げられたのか。冒頭にも述べた乗り味に触れていくと理解しやすい。
(リンク先に続きあり)


2: 2017/11/12(日) 08:56:37.42 ID:DtbrCY1I

故障しやすい高級車

イラネ


7: 2017/11/12(日) 09:13:56.94 ID:Hukbgh7X

>>2
延長保証が切れる5年でホイホイ買い換えられる富裕層が買うから高級車なんやで。


44: 2017/11/12(日) 13:01:52.67 ID:nw6V8F+I

>>2
BMW乗りの人が言ってたが
新車で買って3年程度でまたBMWに買い換える
ディーラーは下取りがいいので(中古車市場の値崩れ防止の意味も)
いがいと思ったより追加出費が少ないし
故障する前にいつも新車でいられる

だってさ

逆説的に中古を買うのはおいしいところを食いおわったダシガラみたいな
ものだとも


72: 2017/11/12(日) 20:53:58.42 ID:GUHM9Haq

>>44
ディーラーが進めてる残価設定ローンだろ。
頭金さえ突っ込めば、一生新車のBMW乗れる。と。


26: 2017/11/12(日) 10:03:57.91 ID:fn3Bx7z2

重心の高い車で運転が楽しいって思ったこと無いわ


27: 2017/11/12(日) 10:27:54.09 ID:9nUUMqCP

正直車選びなんてブランドとデザインしかない。
試乗も無意味。
数十分乗っただけで性能も品質も分かりっこない。
デザインもBMWと思うからカッコ良く見えるだけ。
マツダの性能とデザインでもキドニーグリルとBMWのロゴがついてりゃ2倍で売れる。


39: 2017/11/12(日) 12:16:24.26 ID:QiCiDxbC

ワイの3シリは7年目車検で45万、9年目車検で60万かかったで

維持費出せないなら買わんほうがええぞ


43: 2017/11/12(日) 12:55:50.60 ID:DtbrCY1I

>>39
知ってる
すぐ壊れる高級車
すぐ壊れる道具はいらないw


45: 2017/11/12(日) 13:10:36.33 ID:QiCiDxbC

>>43
実用車としては落第やな、それは同意する
国産車はコスパ最高だよ
スイフトスポーツとかね安くて面白い

趣味としては諸々の諸経費で年あたり60万
実感としては安くはないが、高くもないな


46: 2017/11/12(日) 13:14:56.19 ID:rbZ7VA5D

バイエルン-ミュンヘンの車屋「BMW」

そもそも直6のスムーズな回転のエンジンで売ってきたメーカー
いまは、機械工作技術が発展してそのアドバンテージはない
ただ、アウトバーンの高速域を先導できるというだけ

日本ではメリットはない


49: 2017/11/12(日) 13:37:54.49 ID:SyJEIQ1Q

最近はチョット儲かってる周りの連中は、みんな輸入車。


52: 2017/11/12(日) 13:56:32.37 ID:zreGM7kV

日本車と比較すると耐久性が雲泥の差。
輸入車が壊れやすいのは全然変わっていない。


61: 2017/11/12(日) 16:47:17.53 ID:kQbUrq0m

>>52
スズキのスクーターは思いつく限り、全ての箇所が壊れたけどなー
今乗ってるイタスクなんか気持ち悪いくらいに何も起こらん


54: 2017/11/12(日) 14:36:11.48 ID:yflKHsF+

伊車とか仏車には乗ってたことあるから、壊れやすいし小さなトラブルがしょっちゅうつきまとうのは分かってるけど、このクラスの独車も壊れやすいの?
昔はともかく今は普通にトラブル少なそうなイメージあったけど


66: 2017/11/12(日) 20:13:21.77 ID:8kxd6D2Z

へえw4シリーズ三年乗って故障ゼロ
車検も9万ちょいだったんだけど外れ引いちゃう人もいるんだね


68: 2017/11/12(日) 20:20:18.35 ID:+UxapiVn

>>66
庶民が乗った場合は5年目の車検で手放すw
中古車でクソ安いなぁってのはその辺りの奴


67: 2017/11/12(日) 20:18:56.82 ID:+UxapiVn

トラックで6速mt運転してるけど
SUVより優越感あるよ
これバカは高いところが好きってのが当たってる気がするw
低けりゃいいって車は運転辛い


73: 2017/11/12(日) 20:56:03.76 ID:W4HdMGpQ

残価設定ローンって残価分にも金利が掛かるからお得と思えないんだけど実際どうなんだろうね


74: 2017/11/12(日) 21:05:25.87 ID:ZAubaYvz

そりゃ新車から三年は問題なく乗れるんじゃないかい


75: 2017/11/12(日) 21:12:26.14 ID:KdhHxW7g

外車って故障しやすいイメージはあるけど、実際どうなんだろう
後、足回りの評価がやたらと高い事
国産しか乗ったことが無いからよく分からん


79: 2017/11/13(月) 00:25:22.22 ID:1oxXgPPj

>>75
バイクだけど、実際どこかしら故障しやすい。
bmも故障のあれではいい噂聞かないな。
嫌なら日本車乗るべき。


引用元:http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1510444491/