1: 2017/11/12(日) 21:09:32.44 ID:FjTEWpaW0
ドイツ企業シーメンスがロサンゼルス空港付近にハイブリッド・電気トラックが充電可能な接触電線付きの車道を建てた。
同社サイトが発表した。
大型ディーゼルトラックは大型港付近をはじめとする南カリフォルニアにおける主な大気汚染源だ。1.5キロの実験区間
「eHighway」でトラックはトロリーバスのように集電装置から電気を得て、その電力で走ることが可能になる。
シーメンス社はすでに電動トラックや2台のガスエンジンないしディーゼルエンジンとのハイブリッドトラックで「eHighway」を
実験し、成功裏に終えた。
南岸大気管理局のウェイン・ナストリ局長は「このプロジェクトは上空の送電線を用いて排出ゼロ水準のトラック輸送システムを
作ることがどれほど現実的かの評価に役立つ」と指摘した。
https://jp.sputniknews.com/science/201711124267483/
13: 2017/11/12(日) 21:23:00.34 ID:IJaXfRPs0
トロリーバス復活かよ
14: 2017/11/12(日) 21:29:21.49 ID:ijTjrDwf0
一回転したな
15: 2017/11/12(日) 21:30:28.47 ID:vCha32VE0
それ昔見た
先祖がえりしとるな
24: 2017/11/12(日) 21:39:37.39 ID:9oqFQor60
よく言えば古い技術が見直されてるって事だけど、退行っちゃ退行だわな。
31: 2017/11/12(日) 21:48:58.77 ID:M/hQQA3M0
ついでに道路にガイドを付ければハンドルを切らずに自動運転できる可能性。
32: 2017/11/12(日) 21:50:43.19 ID:IJaXfRPs0
>>31
路面電車
40: 2017/11/12(日) 21:54:44.94 ID:G4S9L9Ge0
>>31
ガイドウェイバスか
34: 2017/11/12(日) 21:52:25.17 ID:eX6u6eDb0
遠い未来に、内燃機関が最新技術としてもてはやされる時がくるだろな
51: 2017/11/12(日) 22:09:00.20 ID:y4bin0U+0
でもまあ現実的な解決策だと思うけどな
たとえば東北道、東名、名神、山陽道、九州道に架線引いたら
日本の物流の基幹路線ほとんど電気トラックにできるんじゃないの?
今の技術じゃ、バッテリーだけの大型電気トラックなんて夢のまた夢でしょ
56: 2017/11/12(日) 22:14:28.88 ID:qPgvemUd0
>>51
確かにバッテリーがどんなに高機能化しても
バッテリー重量を運ばなくていい架線送電方式にはかなわない
でもまあ送電線の電気抵抗ロスと架線のメンテナンス費用があるけどな
130: 2017/11/13(月) 01:08:33.47 ID:TrNEn5E/0
>>51
鉄道網でよくね?
163: 2017/11/13(月) 07:40:14.09 ID:StFaoqur0
>>130
JR貨物は実は期待したほど定時性が確保されてない
一人でも線路に飛び込んで自殺したら、もう数時間はダイヤガタガタになるし
台風なんかで通行規制がかかっても容易にルート変更できない
60: 2017/11/12(日) 22:22:25.93 ID:VR0mo24y0
シーメンスほどの技術力を持った企業が、こんな古のアイデアを持ち出してきたことにドン引き
75: 2017/11/12(日) 22:39:02.38 ID:ra+ftBCn0
わりとマジでワイヤレス充電しながら走るタイプできないのかね。
98: 2017/11/12(日) 23:45:43.94 ID:skSxcAkv0
景観の為といって電柱埋めた後にトロリーバス用の架線走らせるとか胸熱
155: 2017/11/13(月) 06:36:52.27 ID:zStdqo9I0
ここまでしてハイブリッドなのかよ
161: 2017/11/13(月) 06:48:23.61 ID:PyW05kNG0
直線はいいけど曲がれるの?
162: 2017/11/13(月) 07:06:45.69 ID:yAi9h3De0
アメリカのクソ長いハイウェイなら有効だろ
168: 2017/11/13(月) 08:49:33.71 ID:PCAGZ/h80
もっとこうエフゼロみたいなの想像してたのに
引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1510488572/
コメント
コメント一覧 (22)
んじゃもうそれで良いのか
(パンタ経由で急速充電)
何が正解というか・・わかんないね。
男『あらら?バッテリーかな?ライトは点く?』
女『昨日まではちゃんと動いてたのに。なんでいきなり動かなくなっちゃうんだろう。』
男『トラブルって怖いよね。で、バッテリーかどうか知りたいんだけどライトは点く?』
女『今日は○○まで行かなきゃならないから車使えないと困るのに』
男『それは困ったね。どう?ライトは点く?』
女『前に乗ってた車はこんな事無かったのに。こんなのに買い替えなきゃよかった。』
男『…ライトは点く?点かない?』
女『○時に約束だからまだ時間あるけどこのままじゃ困る。』
男『そうだね。で、ライトはどうかな?点くかな?』
女『え?ごめんよく聞こえなかった』
男『あ、えーと、、ライトは点くかな?』
女『何で?』
男『あ、えーと、エンジン掛からないんだよね?バッテリーがあがってるかも知れないから』
女『何の?』
男『え?』
女『ん?』
男『車のバッテリーがあがってるかどうか知りたいから、ライト点けてみてくれないかな?』
女『別にいいけど。でもバッテリーあがってたらライト点かないよね?』
男『いや、だから。それを知りたいからライト点けてみて欲しいんだけど。』
女『もしかしてちょっと怒ってる?』
男『いや別に怒ってはないけど?』
女『怒ってるじゃん。何で怒ってるの?』
男『だから怒ってないです』
女『何か悪いこと言いました?言ってくれれば謝りますけど?』
男『大丈夫だから。怒ってないから。大丈夫、大丈夫だから』
女『何が大丈夫なの?』
男『バッテリーの話だったよね?』
女『車でしょ?』
男『ああそう車の話だった』
日本の電柱電線のような風景になるかもwww
一定区間ならこれでも良さそうだな
長距離になるとコスト的に駄目だろうけど
延々と架線を設置するコストを軽減できるって訳か
ハイブリッドだから架線から外れても大丈夫なんじゃないの?
それに右レーンを塞ぐトラックも減って良さそうだけど
道路上はトラック邪魔
第二走行車線や追越車線にはみ出してこなくなっていいことずくめだね。
是非とも新東名ではトロリートラック以外走行できないようにしてほしい。
※18
Amazonでポチってから納期1か月みたいなのが許容できるならいいんじゃない?
コメントする